Off Road - Внедорожная AT/MT резина на Renault Duster

[Volk]

Просто в 16 радиусе после 215/65 идет 225/75 Contyre Expedition

Всё таки + 3 см

Спасибо за ссылки

[Дастермэн]

Volk, советую подумать о 235 75 15 мадов предостаточно и поменьше 225 75 16

[Volk]

Сообщение от Дастермэн

Volk, советую подумать о 235 75 15 мадов предостаточно и поменьше 225 75 16

Это ведь в основном импортная резина.
Меня по всем качествам пока контайры устраивают особенно по цене. (Надо сначала эти докатать)
Тем более опять диски менять. Про 15 надо сильно подумать.

[Дастермэн]

В этом размере чего только нет и контайр и кордиант и наши и не наши)

[Capri73]

Сообщение от Дастермэн

Плюс муфта заднего привода такие колеса прокрутит далеко не во всех ситуациях.

У Волка, судя по информации, переднеприводный Дастер. И большая резина я так понимаю ему не для проходимости нужна

---------- Добавлено в 09:49 ---------- Предыдущее написано было в 09:43 ----------

Volk, зачем тебе эксперименты с резиной? У тебя АКПП, передний привод. Если бы ты хотел проходимец, взял бы полный привод. Если, чтобы кочки меньше чувствовать, так овчинка выделки не стоит. На скорость это тоже, очень не добавит. Для понтов? Не понимаю?

[atom1982]

Volk, если переднеприводная да еще и АКПП, однозначно более чем резину АТ уже не стоит устанавливать, и так же размерность более чем 225/70 R16 и никаких переделок. В грязи МТ это просто на ура, но вот трасса при размерности 235/75 R15 не более чем 140кмч, можно конечно и 160кмч, но на 5ой (это я про МКПП), опять же расход +2л/100км.

[vir-smu15]

Сообщение от Panzerschreck

С другой стороны на больших колесах очень хорошо ехать по разным кочкам на оборотах ХХ, не надо играть сцеплением.

может наоборот на больших колесах надо играть сцеплением чтоб получить такую же скорость на хх как на штатных?

[Panzerschreck]

vir-smu15, неа... на больших колесах скорость на оборотах ХХ ниже, включил первую и едешь не спеша. Тормозом пользуешься только перед спусками, в других случаях достаточно педали газа, про педаль сцепления можно забыть. Дело в том, что под дополнительной нагрузкой в виде более тяжелых колес обороты ХХ несколько ниже...

[vir-smu15]

Сообщение от Panzerschreck

vir-smu15, неа... на больших колесах скорость на оборотах ХХ ниже

ок. спорить не буду

[want_to_be_jeep]

Panzerschreck,

неа... на больших колесах скорость на оборотах ХХ ниже

А с чего это Вы взяли? Математику никто не отменял! Если частота ХХ сохраняется неизменной то при колесо большего радиуса пройдёт большее расстояние за единицу времени! То что спидометр будет показывать ту же скорость - это да. Но реальная скорость будет выше! Это Вам любой шинный калькулятор скажет! А обороты ХХ 900 не меняются!

[Panzerschreck]

Сообщение от want_to_be_jeep

А с чего это Вы взяли?

Я это взял из своего опыта. Скорость мерял по ЖПС, и потом у нас с вами разные моторы, так что про обороты ХХ на 2.0 вы можете знать только понаслышке.
Зря вы игнорируете встречи форумчан, могли бы воочию убедиться в том, что знаете только в теории. Может быть, я бы вам даже доверил руль своего авто...

[want_to_be_jeep]

До дастера последние 10 лет пользовался Нивой и Шеви Нивой. Варианты возможных размеров колёс протестированы лично. Самый интересный размер для Нивы 235/75/15 но дохлый мотор нивы просто не в состоянии крутить эти колёса. На ровной дороге на холостом ходу просадки оборотов на Нивах не замечал, тяжёлый грунт - другое дело. Волонтеры заморачиваются с заменой главных пар в редукторах что бы добиться приемлемого результата. Сам не рискнул пойти на это поскольку своими руками это делать не умею, а на стороне считаю слишком дорого. И тут появился Дастер дизель с 240 Нм! Который кстати имет практически тот же самый размер колёс и лишен недостатков нивского мотора. Комплект Contyre Expedition в размере 235/75/15 на ВСМПО ковке уже куплен и ждёт переделки колесных арок. Останавливает только гарантийный срок.

[Capri73]

Сообщение от want_to_be_jeep

Panzerschreck,
А с чего это Вы взяли? Математику никто не отменял! Если частота ХХ сохраняется неизменной то при колесо большего радиуса пройдёт большее расстояние за единицу времени! То что спидометр будет показывать ту же скорость - это да. Но реальная скорость будет выше! Это Вам любой шинный калькулятор скажет! А обороты ХХ 900 не меняются!

Полностью поддерживаю! Действительно если колесо больше, то на тех же оборотах, реальная скорость выше. На интернет сайтах по продаже шин даже есть про это шинный калькулятор, который Вам скажет насколько будет "врать" спидометр. Panzerschreck Вы заблуждаетесь?

[Panzerschreck]

Очень наглядная картинка нашлась

[Volk]

Сообщение от Capri73

У Волка, судя по информации, переднеприводный Дастер. И большая резина я так понимаю ему не для проходимости нужна

---------- Добавлено в 09:49 ---------- Предыдущее написано было в 09:43 ----------

Volk, зачем тебе эксперименты с резиной? У тебя АКПП, передний привод. Если бы ты хотел проходимец, взял бы полный привод. Если, чтобы кочки меньше чувствовать, так овчинка выделки не стоит. На скорость это тоже, очень не добавит. Для понтов? Не понимаю?

На полный привод с АКПП я не успел.

Если мне нужен проходимец надо брать вторую машину УАЗ 469, а не Дастер. (Надеюсь разбогатеть и купить его)

МТ резину я поставил,что бы ездить по грибы по ягодицы в лесу и для автотуризма.
Брал Дастер т.к.надо было ездить на дачу, на УАЗ было бы тяжеловато с семьёй и по городу.

Понты меня как то мало заботят

---------- Добавлено в 21:42 ---------- Предыдущее написано было в 21:39 ----------

Сообщение от atom1982

Volk, если переднеприводная да еще и АКПП, однозначно более чем резину АТ уже не стоит устанавливать, и так же размерность более чем 225/70 R16 и никаких переделок. В грязи МТ это просто на ура, но вот трасса при размерности 235/75 R15 не более чем 140кмч, можно конечно и 160кмч, но на 5ой (это я про МКПП), опять же расход +2л/100км.

Сейчас езжу на Contyre Expedition 215/65R16. Быстрее 120 не езжу.
И ещё у меня ГБО

[Capri73]

Volk, Я держал подержанный УАЗ 469, резину дерзкую поставил, в лес ездить красота. Самое главное - не жалко. В УАЗе, если утрировано, все исправляется с помощью кувалды, сварочного и малярной кисти. И вид он от этого не теряет))). Ездил я на нем три года, лучше машины для бездорожья считаю, что нет. Из колеи выскочил, бах в дерево, бампер родной выкинул, сварил из толстого железа. И так далее в таком же духе. Но вложений он требует постоянно и зап части к нему не дешевые. К тому же сам я убедился в верности пословицы "Чем круче джип, тем дальше идти за трактором". Нда, купил его за 50 и продал тоже за 50. Но вложил, пока держал, гораздо больше.

[want_to_be_jeep]

Есть еще очень бюджетное предложение АТ резины 215/75-15 NORTEC AT-560 100S.Цена менее 3000руб.
Например здесь
https://www.avito.ru/barnaul/zapchas...-560_814654519
http://www.farpost.ru/barnaul/auto/w...-46530135.html
Точная копия АТ Гудрича.
Про 15 диски уже все написано, лучщий вариант можно найти б/у ковку ВСМПО, я нашел такие на Авито за 8000руб, отпескоструил и покрасил порошком. Размер 215/75/15=215/70/16 (проверено на Шеви-Ниве) так что ничего цеплять не будет, ничего резать, гнуть не нужно. Себе пока не купил по причине уже наличия МТ Contyre expediton 235/75/15 и необходимости переделки передних арок, но в раздумьях.... цена то 20000 за все!!!!

[Panzerschreck]

Я бы не рискнул пользоваться продукцией барнаульского шинного завода...

[want_to_be_jeep]

Согласен, отзывы о продукции этого завода противоречивые.

[Hudozhnik]

Имитация протектора - это только 10-20% успеха. Еще состав резины, плетение и материалы корда, точность и качество изготовления.
Мой опыт владения грипмаксами - тому подтверждение. Вроде похожи с грабберами, но в остальном помимо "гребучей" способности похвалить не за что.

Грабберы (оригинал)



Грипмаксы (кетай)