Нужен совет в выборе Рено Дастер с АКПП.

[Сергей 22]

Приветствую всех форумчан! Рассматриваю приобретение б/у Дастера 2012-2014г на автомате (у частника или оф.диллера), хотел бы услышать совет владельцев ,какой авто лучше взять 2.0 АТ(135 л.с.) передний привод или 2.0 АТ (135 л.с.) полный привод?
Хочу заметить что стиль моего вождения спокойный, эксплуатировать авто по уж совсем непролазному бездорожью не собираюсь, авто нужно для поездок по городу и в деревню к родителям (400 км от Москвы).
Интересует следующее: обзор в авто впереди и по зеркалам , в городе маневренность в потоке при перестроениях, отзывчивость тормозов, на трассе как держит дорогу, на поворотах, как ведет себя автомат при обгоне (особенно дальнобойных фур))),вообще как надежен автомат б/у, управляемость.. Пока в пользу полного привода это погодные условия зимой (с учетом того как сейчас убирают улицы)...
На сайтах по отзывам владельцев особо ничего не понял, много отзывов типа :"неудобное расположение кнопок, убогий салон, наитупейший автомат" - это отзыв якобы владельца! - хочется спросить ты машину с закрытыми глазами покупал что-ли и ни метра не проехал?...
Лично я к салону не придирчив( не это главное), расходом топлива пока тоже не заморачиваюсь...
Посидеть в салоне авто и проехать на тест драйве, ничто ,по сравнению с эксплуатацией автовладельцами в течении нескольких лет данных авто которые проехали не одну тысячу километров...
Буду благодарен за Ваши отзывы и советы.
P.S. Рассмотрю предложения о покупке( в личку)...если такие поступят...т.к. бюджет скромный 600.000(плюс/минус)...

[mik180]

Я бы из этих двух - 2.0 143л.с рассматривал

[Strusto]

Сергей 22, у меня механика, поэтому про автомат сказать не могу, но т.к. сам пересел с Нексии, отпишусь.
Обзор нормальный, в зеркало заднего вида видно, естественно, меньше, чем в Нексии, но вполне достаточно, при том, что иногда и велосипед, или два, вертикально вожу в машине.
От динамики 2-х литров, если честно, ожидал большего после 1,5 л. Нексии.
Тормоза хороши до скорости 100 км/час, потом мне их недостаточно, хотя у Нексии тормоза еще хуже.
Дорогу держит вполне пристойно.
Интересно, но в Дастере при пробегах порядка 1000 км, устаю меньше, чем в Нексии, да и подвеска Дастера позволяет более быстрое движение

Насчет привода, полный или нет, это Вам решать, насколько это нужно, чтоб жертвовать объемом багажника и расходом.

[Modigar]

Сообщение от Сергей 22

по зеркалам

Хреновые зеркала, но можно заменить на асферу, но тоже отзывы разные есть.

Сообщение от Сергей 22

в городе маневренность

На Логане парковался во дворе с первого раза, на Дастере приходится со 2-го раза, радиус поворота поменьше.

Сообщение от Сергей 22

на трассе как держит дорогу

До 120 нормально, если в лосином тесте не участвовать. В поворотах кренится больше чем пузотерка.

[Dima N]

Сообщение от Сергей 22

Рассматриваю приобретение б/у Дастера 2012-2014г на автомате (у частника или оф.диллера), хотел бы услышать совет владельцев ,какой авто лучше взять 2.0 АТ(135 л.с.) передний привод или 2.0 АТ (143 л.с.) полный привод?

143 л.с. по году не проходит. В 14 ещё их не было.

С автоматом проблем не было, единственное тупость при переключениях есть, помогает ручной режим. Динамика так себе... Правда много на чём ездил и всё как-то сильно мощнее было, с нексией сравнить тяжело, давно последний раз пользовал.

С зеркалами у меня всё в порядке, видно нормально.
Изначально брал полный привод только из-за независимой задней подвески, потом и привод пригодился.
ЕСП нужная опция - рекомендую.

[Веселый Дустер]

Боковые зеркала традиционно маленькие, они сейчас почти у всех такие.

На автомате значительно больший расход - со слов моего коллеги, у которого автомат и полный привод, при езде в р-не 110-120 км расход средний получается около 12 литров на 100. (у меня автомата нет, повторяюсь, со слов, человек ездил в отпуск в Европу и жаловался на расход, авто у него свежее)

Луше брать с полным приводом, разница в цене не настолько велика, особенно у б/у.
Исправный автомобиль со сделанным развалом/схождением держит дорогу хорошо и едет ровно.
К тормозам у меня претензий нет.
Салон как салон. Это не премиум-класс, где об этом уместно говорить. Нормальный салон.

[Цимус]

Сергей 22 , я поддерживаю мнениеStrusto .
Дастер вполне удобный и адекватный в управлении . Лично мне зеркал вполне хватает для ориентировки . Катался после дастера на саненге , крете , кашкае . Дастер пожалуй еще и получше в рулежке .
По поводу автомата тоже не подскажу . Езжу на механике .

[Алексей764]

По поводу АКП! У меня пробег 90500км полёт нормальный, с акп всё отлично, пинков нет, за этот пробег три раза сменил масло в акп! С обзорностью тоже проблем не замечено! По расходу да не меньше 12л на сотню!

[vov-ka]

Сообщение от Dima N

143 л.с. по году не проходит. В 14 ещё их не было.

С автоматом проблем не было, единственное тупость при переключениях есть, помогает ручной режим. Динамика так себе...

А погоняем? Я на АТ (переднем) а Вы на 2-х литровой ручке...
АТ уделает с места ручку до скорости 100....потом 2-х литровая ручка уйдет, потому что АТ в спорт режиме не включит 4-ю скорость.
Для города АТ передний самое то что надо.Динамика нормальная и по бардюрам лазить, да и сзади нет проблем с карданами и приблудами ведущей задней оси...и чинить дешевле
И не сравнивайте динамику 4х4 АТ и 2х4 АТ- крутить приблуды то-же чем то надо, даже если задний редуктор не подключен

[Цимус]

По поводу АТ 4х4 и АТ 4х2 .
Тут некоторые передничков как только не хаяли .
По поводу АТ не знаю . А вот РД с передним приводом , да если еще прокладка между рулем и сидухой подходящая , подготовленная - вполне себе неплохой вариант . Именно не ломучий да и сугробы в городе успешно штурмует . Но это опять же касается городов .
А как дачник скажу что ходовки логана не хватало а возможности РД 4х2 с избытком .
Сергей 22 , если до деревни вашей не совсем убитая грунтовка то берите 4х2 . А если совсем ухайдоканный асфальт , то тем более берите 4х2.
Оно и дешевле и практично . И вообще VivatРД.

[vir-smu15]

когда по трассе едешь 110-120 акпп при обгонах с кикдаунами жрет 12-13л, и крутить при этом приходится сильно. для меня больше значительных недостатков нет. если тошнить не больше 110 то в 10л укладывается. Про 4х2 не знаю, если на бездор не надо, может универсал какой-нибудь повыбирать..

[sergo+]

А погоняем? Я на АТ (переднем) а Вы на 2-х литровой ручке...
АТ уделает с места ручку до скорости 100....потом 2-х литровая ручка уйдет, потому что АТ в спорт режиме не включит 4-ю скорость.
Для города АТ передний самое то что надо.Динамика нормальная и по бардюрам лазить, да и сзади нет проблем с карданами и приблудами ведущей задней оси...и чинить дешевле
И не сравнивайте динамику 4х4 АТ и 2х4 АТ- крутить приблуды то-же чем то надо, даже если задний редуктор не подключен. Согласен с коллегой, расход по трассе да и динамика на переднем приводе заметно отличаются.

[lorans]

4х2 АКПП по легкому бездорожью без проблем. Багажник больше чем в 4х4. За три года не было потребности в полном приводе. Бери только с ESP. Единственный минус 4 ст. АКПП, на трассе при скорости более 120 км/ч расход 12-14 литров.

[vov-ka]

Сообщение от vir-smu15

когда по трассе едешь 110-120 акпп при обгонах с кикдаунами жрет 12-13л, и крутить при этом приходится сильно. для меня больше значительных недостатков нет. е.

Вот в этом то и засада при обгоне фур по трассе. Фура на морде, идет 80-90, Вы тапку в пол...а это кикдаун (смотря как тапнуть, а то и вторую скорость включит, потом третью...а четвертую не дождетесь!!!!)...а третья скорость, при оборотах 6000-это 120 км/ч и то медленный набор после 100....вот поэтому и идет слух- тяжело фуры обгонять....Включите для трассы ручное, и фуры будет обходить как стоячих..тоже самое и для серпантинов.Проверено!!!
Средний расход при скорости 140 (средняя 87)...9,8/100...а вот по городу-12/100

[Dima N]

Сообщение от vov-ka

А погоняем? Я на АТ (переднем) а Вы на 2-х литровой ручке...

Я как бы за любой кипеш, кроме голодовки, только где взять 2-х литровый на ручке?

Сообщение от vov-ka

что АТ в спорт режиме не включит 4-ю скорость

Где там спорт включается? три года в машине и не видел не разу кнопки выбора режима трансмисии

Сообщение от vov-ka

включит, потом третью...а четвертую не дождетесь!!!!)...а третья скорость, при оборотах 6000-это 120 км/ч

Всё там включается, и газом и по оборотам; да, докручивать смысла мало.

И как всегда куча теоретиков спасибо накидала. не вникнув в суть написанного.

[Цимус]

Сейчас звонил в Петровский на Варшавке .
Просто информация , если кому интересно . АКП 4х2 снят с производства в 2014 г.

[vov-ka]

Сообщение от Dima N

Где там спорт включается? три года в машине и не видел не разу кнопки выбора режима трансмисии

.

Спорт режим (по народному кикдаун) включается резким тапом на педаль, причем зависит от того как тапнуть- если тапнуть до пола- скинет 2 передачи, а если тапнуть не до пола- то на 1.
Аналогично можно переключить передачу с 3 на 4, без набора скорости (скажем на 60 км/ч, при обычном наборе скорости она сама включается на 70-75 км/ч)- отпустить педаль газа и при накате плавно нажать на газ
А выбора трансмиссии у передняков не бывает...нечего включать сзади

---------- Добавлено в 16:37 ---------- Предыдущее написано было в 16:34 ----------

Сообщение от Цимус

Сейчас звонил в Петровский на Варшавке .
Просто информация , если кому интересно . АКП 4х2 снят с производства в 2014 г.

Как не пользующийся спросом- таков ответ завода

[Классик]

Более 60000 пробег, АКПП, вологодская трасса летом скорость 130-140 расход до 10 литров(9,7), передний привод. Город зимой- отлично. За 4 года владения Дастером проблемм никаких. ТО, замена масла в акпп (частично).

[Сергей 22]

Сообщение от Dima N

143 л.с. по году не проходит. В 14 ещё их не было

...спасибо, исправил...

---------- Добавлено в 22:24 ---------- Предыдущее написано было в 22:16 ----------

Сообщение от Цимус

Сергей 22 , если до деревни вашей не совсем убитая грунтовка то берите 4х2 . А если совсем ухайдоканный асфальт , то тем более берите 4х2.
Оно и дешевле и практично . И вообще

...да нет, нормальный подъезд почти до самого дома, асфальт и метров 100 нормальная грунтовка..

---------- Добавлено в 22:33 ---------- Предыдущее написано было в 22:24 ----------

Сообщение от lorans

4х2 АКПП по легкому бездорожью без проблем. Багажник больше чем в 4х4. За три года не было потребности в полном приводе. Бери только с ESP. Единственный минус 4 ст. АКПП, на трассе при скорости более 120 км/ч расход 12-14 литров.

...изначально рассматривал полный привод только с целью использования в зимний период...у товарища Nissan X-Trail 4х4 зимой в гололед на подъемах все "мордой" влево/вправо, а он спокойно вперед.. и паркуется в "сугробах" (ну не убирают у нас зимой сейчас дворы как следует..да и мест не хватает)...

[oleg11]

Бери полный привод непожалеешь, вон на форуме продают с акп за 680. Автомат в городе удобная весчь), да немного туповат старый за то надежный если следить.