Дизельное топливо

[Fe-man]

Про дизельное топливо:

Сообщение от More

Для районов с холодным климатом дизельное топливо условно разделяют на пять классов: 0, 1, 2 , 3, 4.

По температуре фильтруемости*

Класс 0 - до -20
Класс 1 - до -26
Класс 2 - до -32
Класс 3 - до -38
Класс 4 - до -44

*Термин «температура фильтруемости» обозначает ту температуру, ниже которой дизельное топливо не проходит с необходимой скоростью (расходом) через стандартный эталонный фильтр.

"Вид" указывает на содержание серы:

- вид I - содержание серы не более 350 ррМ (мг/кг);
- вид II - содержание серы не более 50 ррМ (мг/кг);
- вид III с содержание серы менее 10 ррМ (мг/кг).

«СОРТ» или «КЛАСС» -это параметр температурной характеристики, а «ВИД» - это параметр содержания серы в дизельном топливе.

Сообщение от sapvel

Добавлю некоторые технические условия к диз. топливу "Евро":
ТРЕБОВАНИЯ К ТОПЛИВУ ДЛЯ УМЕРЕННОГО КЛИМАТА
Значение для сорта
_____________ А__В_С__D__Е__ F
Предельная температура фильтруемости,°С,
не выше______ 5__0 -5 -10 -15 -20

Если кому интересно можно почитать http://www.topreg.ru/zakonodatelstvo...t-r-52368-2005

Комментарий модератора Бертони: Сертификаты на дизельное топливо от наших пользователей

[dimon80]

а на ГазПроме кто то заправлял, как их топливо?

[HID]

Сообщение от dimon80

а на ГазПроме кто то заправлял, как их топливо?

когда в отпуск/из отпуска ездил заправлялся несколько раз. Особой разницы с Лукойлом не заметил, как впрочем и с ТНК и с Роснефтью, хотя последняя была Евро3...

[sapvel]

Сообщение от dimon80

а на ГазПроме кто то заправлял, как их топливо?

В нашем регионе или области катируется Шелл, ТНК и Лукойл

[алекскраснов]

У нас на Газпроме столяра стоит 31.35... это минимум на рубль дешевле чем на всех остальных АЗС ., вот думаю может ещё разок там заправится попробовать...

[n_dum]

Сообщение от dimon80

а на ГазПроме кто то заправлял, как их топливо?

Ребята, имейте ввиду, что у каждой фирмы по несколько заводов, поставки в каждом регионе со своего НПЗ. Это слишком обще - ГАЗПРОМ. Смотреть надо поставки какого завода и что конкретно он поставляет. Хотя конечно есть общая политика по качеству. (по части добавок и бодяжества).

[Саблинский]

Сообщение от HID

хотя последняя была Евро3...

А какая разница между 3, 4, 5? В цене и экологии.

Комментарий модератора Бертони: Закрепил первый пост. Там всё написано.

Сообщение от алекскраснов

У нас на Газпроме столяра стоит 31.35..

Сегодня у нас по утру видел уже за 32-95р

[serg_vrn]

Сообщение от Саблинский

А какая разница между 3, 4, 5? В цене и экологии.

Прежде всего в содержании серы. 3 - не более 500 промилле, 4 - 50, 5 - 10. Изза наличия серы выделяется серная кислота, она убивает масло. У тех кто ездит на евро3 масло чернеет гораздо быстрее. Заправляюсь на Лукойле Евро 5 - масло на пробеге 8 тыр. прозрачнее, чем до этого на бензинке.
ЗЫ. Двигатель Дастера рассчитан на евро4

[dimon80]

sapvel - про Шелл в курсе, но до них мне ехать далековато, просто подумаваю о дизеле, там кр момент поболе, а расход помене

[ilion]

правильно подумываешь. А пройдет год-другой и будет как в Европе цена дизтоплива ниже, чем у бензина. И все проголосуют ногами, опять же как в Европе, пересев на дизеля.
Это ведь картельная политика производителей топлива задрала цены на солярку.
а вообще-то это детские страхи по поводу качества солярки. На крайний случай (если живешь в глухомани) можно купить такого же объема банку с присадками, как сделал один из наших коллег. Серность они не уменьшат, но двигателю помогут.
а по поводу качества солярки на Газпромоввской заправке - так ты зайди туда и вежливо попроси предъявить сертификат на нее. Сфотографируй телефоном и выложи здесь. Все с удовольствием дадут оценку того, что тебе предъявят.

[dimon80]

ilion - хотелось бы верить, но то что у нас топливо подешевеет думаю вряд ли! Хотя бы качество до евро-уровня догнали бы

[Михась]

...вспомнил тут эксперимент прошлой зимой...с антигелем Ликви Моли в летней соляре, мутнеть она(соляра) стала только при -17 -18 градусах на улице....считаю,что достаточно неплохой результат для антигеля...кто ниже ?

...кстати, пока не выработал всю летнюю соляру, до конца января ездил на этом компоте,благо зима была мягкой, ниже - 19 и не было...да и бандажный подогреватель на фильтре выручал постоянно...за 12 часов на улице ,соляру не прихватывало ни разу...

[Бертони]

Сертификат на дизельное топливо с нефтебазы Лукойл.

[sapvel]

Добавлю некоторые технические условия к диз. топливу "Евро":
ТРЕБОВАНИЯ К ТОПЛИВУ ДЛЯ УМЕРЕННОГО КЛИМАТА
Значение для сорта
_____________ А__В_С__D__Е__ F
Предельная температура фильтруемости,°С,
не выше______ 5__0 -5 -10 -15 -20

СЕЗОННОЕ ПРИМЕНЕНИЕ ДИЗЕЛЬНЫХ ТОПЛИВ В РЕГИОНАХ РОССИЙСКОЙ
ФЕДЕРАЦИИ В СООТВЕТСТВИИ С ТРЕБОВАНИЯМИ К ПРЕДЕЛЬНОЙ
ТЕМПЕРАТУРЕ ФИЛЬТРУЕМОСТИ
Москва и МО
Сорт С ______________________ Сорт Е____________________ Класс1
не выше
______-5_________________________ -15 ______________________ -26

с 1.05 по 30.09 ___________с 1.04 по 30.04 и с 1.10 по 31.10_______с 1.11 по 31.03


Если кому интересно можно почитать http://tehnorma.ru/gosttext/gost/gost_4021.htm

[Vladslav68]

Сообщение от ilion

Да, очень чувствителен. Докладываю результаты своих экспериментов.
Две недели назад я решил провести эксперимент с присадками к дизтопливу. Мне поднадоело, что расход в районе 9 л. (хотя, что поделаешь в городских пробках) и двигатель рычит.
И тогда я заправил в бак 62 л (точнее долил до 62л) солярки от Shell, но предварительно залил в бак полбанки снадобья "hi-gear цетан-корректор кондиционер дизельного топлива". Фото прилагаю.
И машина пошла тихо и мягко. Хотя я даже недобрал дозу присадки - полная банка расчитана на 70-90 л топлива. Очень приятное поведение Дастера, практически все движение без ускорения делаешь на минимальном газу, спокойно разговариваешь при движении на скорости.
Вторую половину банки я залил в десятилитровую канистру с соляркой и положил ее в багажник.

Прошли 2 недели, я выжег 50 л. топлива и поехал заправляться теперь уже на Лукойл. Залил 40 л (оставив свободные 10л). Поехал и буквально через полкилометра получил тарахтящую, малоприемистую машину с провалами мощности. Откатал ~15 км и когда все это поднадоело, вылил в бак из канистры заранее заготовленную смесь с присадкой.
Проехал ~2 км, топливо перемешалось, остаток солярки без присадки ушел из топливной системы и даже с Луколовской соляркой двигатель стал работать весьма спокойно. Конечно, не так как на Shell, но я при этом еще и сменил резину на зимнюю, да еще и на стилизованной штамповке. Очень наглядное изменение поведение двигателя, как при смене заправки, так и при добавлении корректирующей присадки.

Считаю что и цетан корректоры работают и даже больше, делают своё дело увеличивая цетанове число, но насколько на 1-у, 2-е единицы или может 3 , а ели на 5-ку это будет просто замечательно, потому что:
1. В Швеции – ЦЧ=47…50,
2. В Калифорнии – ЦЧ не менее 48,
3. В Японии - ЦЧ примерно 50,
4. В Европе выпускают дизтопливо с цетановым числом около 51.

Согласно российским стандартам, цетановое число летнего и зимнего дизтоплива должно быть не менее 45 единиц. Кроме того, технические условия для зимних сортов с депрессорными присадками разрешают выпуск арктического топлива с цетановым числом не менее 40.

А двигатели наши "хотят" ЦЧ как минимум 50, а им дают... Отсюда и плохая тяга и провалы в работе и повышенная дымность. Общался с инженером немцем, так вот его слова в переводе на наш могучий язык: "У Вас нет солярки... у Вас есть печное топливо и оно очень плохого качества..."

[serg_vrn]

Ну, эт не совсем правда. Все предъявленные мне паспорта- сертификаты на Лукойле да и на Роснефти (там смотрел единственный раз) цетановое число - 49. Я конечно понимаю, что на заборе тож написано... Кстати сугубо по ощущениям Лукойл в Воронеже примерно равен по качеству Шеллу в Украине, Роснефть та да, отстой.

ЗЫ. Я тож повелся на тест за рулем, только у оф. представителя был вот такой: http://www.astrohim.ru/catalog/324/2175/ , еще не вскрывал, видимо придется использовать пластиковый стаканчик в качестве мерного.

[Vladslav68]

На заборе написано... Это в точку. Только "Лукойл" у нас в Самаре только одна заправка с "правильным" топливом качество которого они контролируют и очереди там с утра и до утра... а выехал за околицу и всееее... Все на твой страх и риск.

[serg_vrn]

Сообщение от Vladslav68

На заборе написано... Это в точку. Только "Лукойл" у нас в Самаре только одна заправка с "правильным" топливом качество которого они контролируют и очереди там с утра и до утра... а выехал за околицу и всееее... Все на твой страх и риск.

А у вас есть альтернатива Лукойлу? У нас в регионе практически нет. Разве что "Калина", хотя там и подороже. Но вот откуда они везут Евро-5 я без понятия...

[Vladslav68]

Альтернативы Лукойлу НЕТ. И это очень по "нашему", хотя на любой тебе заправке все сертификаты в порядке и топливо ЕВРО-5 ....Наверное прямо из Европы доставили.
Хорошо что на одном баке пробег достойный...

[serg_vrn]

Сообщение от Vladslav68

Альтернативы Лукойлу НЕТ. И это очень по "нашему", хотя на любой тебе заправке все сертификаты в порядке и топливо ЕВРО-5 ....Наверное прямо из Европы доставили.
Хорошо что на одном баке пробег достойный...

Да ладно. В Воронеже Евро-5 только на Лукойле и Калине. В самой крупной сети ВТК (Воронежская топливная кампания) везде ЕВРО-3, на некоторых есть дополнительно ЕВРО5 (откуда?) На Роснефти, Газпроме, ТНК честно заявляют ЕВРО3. На более мелких по 2-3 заправки я и не смотрел. По цифрам сертификаты тоже отличаются.

[Евженя]

В татарии как альтернатива Лукойлу дизель Таиф-НК цена 28.60 руб.