Off Road - Внедорожная AT/MT резина на Renault Duster

[Mihail Zenkov]

Сообщение от TiM*

Я искатал КонтиКросКонтакт АТ и сейчас Йока Геолендер 15 ( то же АТ)
Могу сказать: в дождик в грязи, разницы со штатным Континенталем не много, если она вообще есть...)))

Хотите сказать, что гораздо более разреженный (1.5-2 раза) протектор ничего не дает? Тогда зачем второй раз AT взяли? )))

На AT больше шансов уехать. Она крепче - сложнее пробить, травить можно сильно - она на это рассчитана.

Чудес от нее ждать не стоит, особенно в штатном размере, но все же в пробуксовку она явно позже уйдет, чем штатный CrossContact LX.

[LordBayonet]

Всем привет, это снова я. Дастера купил, АТ резину на него тоже купил :-) По итогам года эксплуатации могу посоветовать
RoadCruza RA-1100, За год эксплуатации показатели следующие:
1. + хорошо плющится
2. + Протектор разреженный, развитые боковые грунтозацепы, гребет как танк. МТ будет грести лучше конечно, но для АТ отлично просто
3. + Относительно дешевая
4. + Не шумная
5. + мягкая, плавность хода на асфальте улучшается.
6. + несмотря на мягкость, достаточно прочная, наши новосибирские ямы ее пока не прикончили.

теперь о грустном:
1. - На гладких поверхностях не держит, от слова совсем.(гладкая - это лист железа на переезде, мокрый асфальт. и т.д.)
2. - Стирается достаточно быстро, при моих пробегах (15к в год), прогнозирую максимум 3-4 сезона.(70-80% пробега приходится на летний сезон, зимой езжу сильно меньше)
3. Да и вообще на асфальте держит конечно сильно хуже шоссейки.

Таким образом можно резюмировать, что Качества этой резины сильно смещены в сторону бездорожья, что сказалось на поведении в обычных условиях. Но тут уж каждый решает для себя. Я доволен.

[Borysych]

Посмотрел специально эту Йоку G015 в магазине в живую. На мой взгляд ее внедорожные качества довольно преувеличены. В частности, в грязи будет работать та резина у которой развиты и разрежены плечевые блоки. У Йоки они не особо отличаются от того же Конти или Амтела. Поэтому ясно что в грязи она не айс. Да и вообще рисунок протектора довольно мелкий. Для грунтовки, грейдера, песка норм. Именно для грязи - не то.
Про защиту днища и прибавку к проходимости. Защита не дает прибавку к проходимости. Прибавку к проходимости дает зубастость шин и увеличение клиренса.

[Ty160]

Сообщение от Borysych

... Про защиту днища и прибавку к проходимости. Защита не дает прибавку к проходимости...

Возможно, речь идёт о, так называемой "моральной проходимости". Защищённость датчиков, топливной магистрали, топливного бака, муфты и т. д. даёт больше уверенности при прохождении неровностей...
Но, "выгребает" рисунок протектора и давление в шинах.
Ну, я так думаю...

[Mail76]

"... Про защиту днища и прибавку к проходимости. Защита не дает прибавку к проходимости..."

Я когда первый раз поехал на офроуд приключения (платные соревнования), у меня был штатный тагер стандартный, на стандартной резине. Я застревал везде, где было можно, лес колея сырость. Все джипы уехалии я остался с полноприводным лансером эволюшен. У этого лансера была защита днища от переднего бампера до заднего бампера. Все трудные участки этот лансер преодолевал с разгона, скользил по грязи на этой лыже до 5 метров, машину он особо не жалел. Он застревал конечно, я его вытаскивал, иногда он меня тащил, так и ехали примерно на одном уровне проходимости мой клиренс 20см и его 10см. Резину я не сдувал 235/70/16 давление было 2,2

[Volk]

Сообщение от Denis1989

Спасибо за ответ, а по поводу резины что нибудь подскажите, хотелось бы чтобы была не очень шумная по трассе и при необходимости можно было бы в поле выехать в плохую погоду) сейчас смотрю на toyo open country a/t

Могу продать Contyre Expedition б/у 235/75/15

---------- Добавлено в 18:48 ---------- Предыдущее написано было в 18:44 ----------

Сообщение от Ty160

Возможно, речь идёт о, так называемой "моральной проходимости". Защищённость датчиков, топливной магистрали, топливного бака, муфты и т. д. даёт больше уверенности при прохождении неровностей...
Но, "выгребает" рисунок протектора и давление в шинах.
Ну, я так думаю...

Выгребает клиренс,защита, МТ при низком давлении и лебедка.

[Ty160]

Сообщение от Volk

... Выгребает клиренс,защита, МТ при низком давлении и лебедка.

И чем же "гребёт" защита, укравшая у клиренса пару саньтиметров, извините?

В прочем, можете не отвечать здесь.
Дабы не увеличивать наш флуд.

[TiM*]

Сообщение от Mihail Zenkov

Хотите сказать, что гораздо более разреженный (1.5-2 раза) протектор ничего не дает? Тогда зачем второй раз AT взяли? )))

На AT больше шансов уехать. Она крепче - сложнее пробить, травить можно сильно - она на это рассчитана.

Чудес от нее ждать не стоит, особенно в штатном размере, но все же в пробуксовку она явно позже уйдет, чем штатный CrossContact LX.

Взял из за 70го профиля.
Да, возможно чуть крепче пробить АТ, но и на штатном проблем с этим небыло.
Да, травить можно больше АТ, но и на штатном далеко заезжал, без травления )

Просто человек живет в Мск и 80% у него асфальт... Вряд ли он поедет в воронежский чернозем буксовать и травится...)))

У меня молочная ферма. Часто езжу по полям, грунтовкам, лугам. Разницы, между АТ и штатной резиной не много. Нет смысла продавать новую резину ( терять на этом деньги, и покупать АТ)

[Volk]

---------- Добавлено в 19:28 ---------- Предыдущее написано было в 19:26 ----------

[/COLOR]

Сообщение от Ty160

И чем же "гребёт" защита, укравшая у клиренса пару саньтиметров, извините?

В прочем, можете не отвечать здесь.
Дабы не увеличивать наш флуд.

Самая низкая точка это передняя защита, а остальные выше.

[Липтон]

Сообщение от Ty160

И чем же "гребёт"защита.

Вероятно что созданной на днище плоской "лыжей". Но возможна и обратная ситуация, прилипание этой лыжей.

[Volk]

Вчерашний СОС. Сломались Патрик, Патрол, Тойота. Лебедок больше нет! Нужен подготовленный тяж! Осталось до сухого метров 500. В машине ребенок!
ЛО Пудостьское сельское поселение Гатчинский район
59.59403, 29.94961 точные координаты
59.595141, 29.948515
Связь очень плохая!
Всем доброго утра)))) есть желающие прохватить на сос? Территориально район гатчины, сидят пять машин ( в том числе патруль), кто-то сломан. Сидят со вчерашнего вечера
Колеса минимум 35 и лебедка, лучше пару машин хотя бы

https://vk.com/video-134047458_45624...7468dc22fb78bd

Истина не изменилась покупайте трактор.

[Ty160]

Сообщение от Volk

... Истина не изменилась покупайте трактор.

Тут, кагбэ про А/Т резину...
А уж кто куда там сдуру залез...
Весна...
Вот и повылазили...
Может там, в лечебнице, День открытых дверей, или пересменка у вахтёров затянулась...

[Borysych]

" Если меч тебе понадобиться хотя бы один раз в жизни, то носить его надо всю жизнь " (Конфуций) Я конечно не призываю следовать данным словам буквально , но по собственному опыту могу перенести данный смысл и на выбор резины. Если ситуация с выездом на бездорожье в грязь возможна, даже пусть хоть на 10% от общего пробега по асфальту, то не стоит экономить и ждать чудес от штатной резины. Нервы - они дороже. Да хоть тот же Кордиант Олл Террейн. Обойдется дешевле Конти, а в грязном поле всяко лучше.

[Липтон]

Познавательный ролик, Дастер на летней резине, по снегу, наравне с прочими на МТ, АТ и т.д.

https://www.youtube.com/watch?v=eAL0a_KBeKg

[Gashek]

[/COLOR]LordBayonet,
А сколько качаете колеса? У меня такая же в размере 225-70-16, сначала ездил 2.0 качал - жестко показалось и шумно, сейчас 1.7 - все равно жестковато кажется и шуметь как-будто еще больше стала. Сравниваю со штатным континенталем.
Гребет конечно отлично, на дачу весной по всей грязи и лужам - как по асфальту.

[DimaS-74]

Сообщение от Gashek

[/COLOR]LordBayonet,
А сколько качаете колеса? У меня такая же в размере 225-70-16, ...

Такой размер как встал на штатное место? Уголок срезали/гнули под локером? Лифт есть? Или все штатное?

[Gashek]

Сообщение от DimaS-74

Такой размер как встал на штатное место? Уголок срезали/гнули под локером? Лифт есть? Или все штатное?

Ничего не резал, все штатное. http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=1620

[TiM*]

Сообщение от Gashek

[/COLOR]LordBayonet,
А сколько качаете колеса? У меня такая же в размере 225-70-16, сначала ездил 2.0 качал - жестко показалось и шумно, сейчас 1.7 - все равно жестковато кажется и шуметь как-будто еще больше стала. Сравниваю со штатным континенталем.
Гребет конечно отлично, на дачу весной по всей грязи и лужам - как по асфальту.

Йокогамма G015 215/70 r16
Для трассы качаю 2 атм
Для бетонки, грунтовки... в общем ездить по району 1,5 атм
Если во влажное поле еду, спускаю до 1 атм

[Borysych]

Штатный Амтел почти облысел (по центральной канавке остаток протектора около 4 мм), стал невозможен на трассе, в каждой асфальтовой колее мотыляло не по деццки, после 100 км/ч появилась вибрация на руле - и я понял что пора; пробежался по магазинам (вживую) и по Авито. Цены на новые АТ-"иномарки", даром что все российского производства, прилично за 20 т.руб. G015, Ротива, Иззарда...
С пробегом экз. тоже не радовали - по словам продавцов, ездили только в магазин по выходным, а вживую смотришь - "молодая была уже не молода" (С), шины далеко не первой свежести. А действительно хорошие шины уходили за несколько часов, просто не успевал. И тут подвернулся Кордиант Олл Терррейн, самый дешевый наверное из АТ, потому как не брендовый ни разу. Ну а мне что - я как в старой рекламе про стиральный порошок Досю, - особых преимуществ у "ино-АТ" не увидел - так зачем платить больше? Рыбак купил новую Шниву, а Кордианты на ней с завода, но чел вбил себе что без БФГ АТ жизнь не жизнь, и через пару дней после покупки Шнивы переобул ее. А практически неюзанный, да еще и свежий Кордиант (2 шины - 4220; 2 шины- 0521) обрел нового хозяина в лице меня за смешные по нынешним временам 14 с половиной руб.
Наблюдения - лысый Амтел весил около 10 кг., Кордиант на кило больше, плюс минус. Высота протектора Корди 9мм. Балансировка потребовала много грузов. Но в результате дисбаланса нет, все норм. По городу, т.е. на скоростях до 80 км/ч как ни странно тих, даже при открытых окнах. По крайней мере разницы с Амтелом не услышал. Разгон точно не хуже; едется также легко; торможение кмк подольше, грешу на высокий и мягкий протектор. По трассе пока еще не ездил, впрочем как и по бездору. Так что натурные испытания еще впереди. Будем посмотреть.

[Duk_NVRN]

Сообщение от Borysych

Так что натурные испытания еще впереди. Будем посмотреть.

Потом после испытаний, тут отпишитесь. Я тоже себе корды хочу взять.