Новый dCi о 109 коняках!

[Modigar]

В связи с бурными новостями, а не пообсуждать ли нам плюсы/минусы данного агрегата.
Говорят турбина теперь с "изменяемой стреловидностью" и топливная другая. От Делфи отказались?
PS: как по мне, то больше 100 лошадей может по налогам отпугнуть некоторых. Сделали бы как на Приоре 99 л.с, что бы по нижней налоговой планке было.
PPS: и к стати, я не нашел времени разгона 0-100 в характеристиках нового.

Список расходников для ТО (Duster 1.5dci 109л.с.)

164033646R (с корпусом) / 164039594R (вставка) - фильтр Топливный KX33826D - он же только дешевле и в своей коробке.
165467674R - фильтр Воздушный
8201153808 - фильтр Салона
8200768927 - фильтр Масляный
110265505R - Шайба под сливную пробку (Металлическая)
194906 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 1л ( RN0720 )
194908 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 5л ( RN0720 )

Благодарность форумчанину Apostle за предоставленную информацию!

Полезный совет:
Иметь в багажнике съемник масляного фильтра QZLOGAN4612 QUARTZ

7701071156 прокладка патрубка турбокомпрессора меняем при запотевании.

[TiM*]

Сообщение от Draiver24

А нет ни кого,кто глушил егр прямо на выпускном коллекторе, нет размеров/чертежа заглушки, чтоб вырезать? А то у меня что то заслонка пневмо,которая пускает ог в егр по штоку травит на улицу, в салоне воняет газами.

Мне при перепрошивки отключили и все. Нигде ничего больше не делал, ничего не воняет.

[Draiver24]

Да отключить то отключили, там еще заслонка есть,с нее сифонит, со штока.

[kval300]

Сообщение от TiM*

Мне при перепрошивки отключили и все. Нигде ничего больше не делал, ничего не воняет.

Все проходили самое прикольное что через отключенный ЕГР(снят разъеи прорывается наддувноу воздух испытал на себе,поэтому снял его вообще и благо в гараже валялся сгон выточенный,я его пинал несколько лет более 15 точно а он как ждал идеально заглушил. Заглушку в коллектор делал из пробки латунной 1 дюйм из магазина сантехники ездил почти год недавно бах.....ТРРРРРРРЫЫЫЫЫЫЫ благо не далеко от дома,Видимо когда подтачиваешь остается тонкая боковая стенка,немного прорыв газа и тонкая лента нержавейки со временем не выдержала которая с помощью хомута не давала выбиться заглушке, Бронза температуру держит. Диматр примерно с 22.2 до 22.8 на конус , благо снята чугунка по ней подгонял, вытачил из стального воротка те цельную стальную пробку ,а косынку точнее ленту сделал толще не фольга а как бы листовая нержавейка от шампура примерно 04-05 мм.Короче теперь машина если сгорит заглушка останется тфу шоб у меня язык отсох.

[kval300]

Как бы для понимания только сама заглушка маловата и лучше оставлять что то типа что бы мотом вытащить можно было (на всякий случай),я приварил гайку.

[kval300]

У меня снята чугунка ,гофра, теплообменник и сам клапан ЕГР, в место него сгон подошедший идеально, иначе нужно было бы искать токаря. За то места теперь дуром очень помогло когда пришлось снимать турбину!

[Draiver24]

Во, то что нужно было. А если эту чугунку снять, тосол не пойдет, там герметичный обменник? И еще, нельзя ли фоточку пожалуйста где вы приладили сгон, чет понять не могу, как туда что присобачить можно.

---------- Добавлено в 08:07 ---------- Предыдущее написано было в 08:02 ----------

В тырнете нашел такую вот заглушку, подойдет она? С драйва, у Besheniy-b, надеюсь не обидится за копирайт там меган только , мотор 728-й: https://a.d-cd.net/PoAAAgPTheA-960.jpg, https://a.d-cd.net/LEAAAgPTheA-960.jpg, https://a.d-cd.net/GkAAAgPTheA-960.jpg.

---------- Добавлено в 08:09 ---------- Предыдущее написано было в 08:07 ----------

На родные хомуты ставятся

[pav55]

Всем привет! После заправки через 20 метров загорелась на панели лампа системы контроля отработавших газов. Всегда заправлялся на АЗС ГПН, практически на одной и той же заправке. Клапан ЕГР не заглушен. Примерно 5 т. км назад поменял у официалов все ремни. Общий пробег ~65 т. км. Никаких ремонтов и проблем с ДВС больше не было... Иногда чувствуются небольшие рывки при наборе скорости.
В чем может быть проблема? Какую тему форума "курить"? Посоветуйте...

[Draiver24]

Считать ошибку для начала.

[pav55]

ELM-адаптер есть. Какую программу из бесплатных посоветуете для этого?

[Accel]

Привет всему сообществу! Есть ли в нашем двигателе пятая форсунка? Или регенерация сажевого происходит через основные форсунки?

[kval300]

Есть 5я

[Draiver24]

А помоему нет на рестайле. Сколько не лазил-не нашел Из бесплатных рурен или как он там, на бук ставится

---------- Добавлено в 14:13 ---------- Предыдущее написано было в 14:11 ----------

ddt4al еще такая вроде, на драйве есть как ставить и где скачать под Дастера.

---------- Добавлено в 14:18 ---------- Предыдущее написано было в 14:13 ----------

https://www.drive2.ru/l/462850141024420619/ вот тут про программу диагностики

[Accel]

Мнения разделились. Допустим, что у нас есть пятая форсунка. Она впрыскивает топливо непосредственно в сажевый. Тогда как топливо может попасть в масло во время регенерации? И почему вредны незаконченные регенерации при наличии пятой форсунки?

[Draiver24]

Возможно незаконченные вредны тем, что после впрыска большого количества оно не выгорело и еще больше увеличит сажу. А в масло все же логичнее попадание, когда идет увеличенная подача через основные форсы

[PRIMP]

Сообщение от kval300

Есть 5я

Если не затруднит,то расскажите-где она находится, и какая топливная трубка к ней подходит?

[kval300]

https://autobann.su/zabit-sazhevyi-filtr-dizelya.html

---------- Добавлено в 14:48 ---------- Предыдущее написано было в 14:47 ----------

можно подумать ни у кого нет инета

---------- Добавлено в 15:10 ---------- Предыдущее написано было в 14:48 ----------

а в дастере и в правду может не быть.может дожигаться за счет подвпрыска топлива при выпуске,и оно догорает в выпускном.

[Accel]

Статья обычная. Здесь на форуме встречал, что у нас есть 5-я форсунка. Но не мог сообразить как попадает дт в масло в этом случае. Если этой форсунки нет, то миф развеян. Хорошо, следующий вопрос. Фильтр прожигается через основные форсунки. Почему вредно преждевременное окончание прожига?

[Draiver24]

Мож за форсунку принимают металлическую трубку от сажевого до датчика давления?

[PRIMP]

Сообщение от kval300

Есть 5я

Вы уж тогда как-то определитесь

---------- Добавлено в 18:06 ---------- Предыдущее написано было в 18:05 ----------

Сообщение от kval300

https://autobann.su/zabit-sazhevyi-filtr-dizelya.html

---------- Добавлено в 14:48 ---------- Предыдущее написано было в 14:47 ----------

можно подумать ни у кого нет инета

---------- Добавлено в 15:10 ---------- Предыдущее написано было в 14:48 ----------

а в дастере и в правду может не быть.может дожигаться за счет подвпрыска топлива при выпуске,и оно догорает в выпускном.

А то прямо противоположное утверждаете

[Draiver24]

А вредно возможно от того,что не догорит топливо и в последствии оно плавно начнет гореть, спекая сажу, а не выжигая ее.

---------- Добавлено в 18:15 ---------- Предыдущее написано было в 18:13 ----------

Хорошо все же, когда нет этих фильтров лишние головняки уходят.