ДХО (Дневные ходовые огни)

[snakes]

тут уже это обсуждалось в моей теме, но отдельно тему никто не создал, у нас на главной странице есть пост про огни, ноя не совсем понял его, он говорит о том что мы сами сожем поставить? Или С завода будут ставить? так как новорилось в СМИ что с нового 2012 установка ГДО обязательны должны быть с завода? Но думаю мы в пролёте нам их просто так ни кто не поставит, а будут втюхивать как допы, предлогю обсудить.
В шапке на главной форума говориться про эти огни:
Philips 12820WLEDX1 Светодиодный комплект DRL4 WLED 12V
Вот мануал по установке.

Преимущества фар дневного света Philips DRL LED:

Преимущества фар дневного света Philips DRL LED:
1. Простота установки Easy-Fit
Установка одним щелчком (Simple-click) выполняется менее, чем за два часа без специального инструмента. Конструкция дневных ходовых огней Philips LED Daytime Lights 12820WLEDX1 особо малых размеров подходит для большинства европейских моделей легковых автомобилей.

2. Мощные светодиоды LUXEON® LED с оптимальным энергопотреблением
Дневные ходовые огни с LED лампами Philips излучают мощный световой поток яркого белого света, что делает автомобиль заметным на дороге как при пасмурной погоде, так и при ярком солнечном свете.

3. Автоматическое включение и выключение
Светодиодные фонари включаются автоматически при запуске двигателя и выключаются при включении стояночных фонарей.

4. Универсальность дневных ходовыех огней Philips DRL LED
Дневные ходовые огни могут быть установлены на большинство европейских и азиатских моделей легковых автомобилей.

5. Светодиодные фары дневного света Philips DRL LED Разрешены к применению и соответствуют директиве ECE R87 и ГОСТу
Недавно принятая европейская директива (2008/89/EC) о лампах дневного освещения (DRL) предусматривает наличие фонарей, включающихся автоматически в дневное время, на всех новых моделях легковых автомобилей с февраля 2011 г. Для повышения безопасности водителя многие европейские и скандинавские страны уже ввели обязательные лампы дневного освещения, значительно снизив число аварий.

6. Малое потребление энергии
Срок службы LED лампы Philips равен около 10 лет.

Технические характеристики Philips 12820WLEDX1:
Мощность светодиода: 1,5 Ватт
Сила света: 900 кд
Маркировка на стекле: RL00 E4 0046 12V6W PHILIPS
Количество светодиодов: 4 сверхярких «LUXEON® LED» на 1 фару
Световой поток: белый, 6000K
Номинальное напряжение: 12V
Тип осветительного прибора: светодиодный, для использования в дневное время в качестве дневных ходовых огней
Код производителя: Philips 12820WLEDX1


Габаритные размеры Philips LED Daytime Lights 12820WLEDX1:
Глубина — 30 мм.
Ширина — 125 мм.
Высота — 23 мм.


Комплектация:
- LED-фара (Philips 12820WLEDX1) — 2 шт.
- Соединительные провода — 1 шт.
- Установочные материалы — 1 шт.
- Инструкция по эксплуатации — 1 шт.

А можете есть аналоги, за 8 светодиодов отдавать 5 рублей...

================================================== ===============================

Что думают юристы о самостоятельном дооборудовании автомобилей ДХО (информация устарела)

http://issuu.com/zhurnaly.biz-201409...9_2014/173?e=0

[alex-1968]

Смотрел я в фаре.
Нууу... можно там исхитриться не разбирая. Там видно клеммочку. надо ее сдернуть и маму папу надеть и туда и туда. А потом оба конца через резинку вывести, проколов ее.
Ну, в теории )))
Сам не делал, собирался только, но подарили ДХО.

[big_berry]

Именно, как alex-1968 описал, так и думал массу отключить.

Лениво контроллер заказывать, а в магазинах их нет.А по указанной схеме можно с помощью 3-х пятиконтактных реле и 2 метров провода минимальный вариант автоматического включения ДХО реализовать. Да и стоить будет копейки.

Собственно хочу посоветоваться в форуме с теми, кто уже пробовал, не слишком ли яркий/слабый свет ДХО будет на Дастере при последовательном включении фар ДС?

[alex-1968]

big_berry, А я с 2-мя реле схему встречал. Но там еще 2 диода было.

[Vladslav68]

Сообщение от big_berry

Собственно хочу посоветоваться в форуме с теми, кто уже пробовал, не слишком ли яркий/слабый свет ДХО будет на Дастере при последовательном включении фар ДС?

Тут и пробовать не надо... При последовательном подключении напряжение питания будет делиться пополам... То есть получите порядка 6В на лампе. При нормируемой силе света, как требует ГОСТ, напряжение на лампе ДС получается 3,7В.
Так что яркость будет повышенная. Но многих Кулибиных это не останавливает...

[alex-1968]

Vladslav68, Ты не понял. Не диоды включать будут, а родные лампы дальнего света на половинном напряжении и соответственно в половину яркости

---------- Добавлено в 11:45 ---------- Предыдущее написано было в 11:24 ----------

Ну или я тогда не понял )) Какие 3,7В ?

[Vladslav68]

Сообщение от alex-1968

Vladslav68, Ты не понял. Не диоды включать будут, а родные лампы дальнего света на половинном напряжении и соответственно в половину яркости

---------- Добавлено в 11:45 ---------- Предыдущее написано было в 11:24 ----------

Ну или я тогда не понял )) Какие 3,7В ?

А где я писал про диоды....? А 3,7В, это напряжение на лампах ДС при котором они обеспечивают нормированную силу света...

[alex-1968]

Vladslav68, Совсем не понял тогда ((
Почему 3,7 ? Почему не 12 ?

[big_berry]

Ок! А если последовательно с 2-я лампами ДС поставить ВАЗовский резистор от моторчика печки. Этот моторчик потребляет сходный по величине эл. ток (даже больший, т.к. предохранитель на ВАЗах на 15 или 16А стоит), а используя разные контакты резистора, напряжение на моторчике меняется от 4-5 вольт до максимального. Тогда и можно можно будет на резисторе, подобрав контакты, "погасить" примерно 6 вольт. А при работающем моторе, из 13.5-14.0 вольт бортовой сети на лампы останется 7.5-8.0 вольт (на каждую 3.7-4 вольта). ИМХО за сам резистор беспокоиться не стоит, т.к. при управление мотором печки, через него проходит бОльший эл. ток (до 10А). Что скажете?

А по ссылке была базовая схема подключения самих фар с одной релюшкой без диодов. Логику ДХО можно реализовать еще 2-я релюшами и тоже без диодов. Попробую полную схему нарисовать.

[alex-1968]

big_berry, Без диодов там не получалось. Ну попробуй канешно )
А на счет последовательного включения дальнего оказывается это какой то там стандартный вариант. У меня знакомый сказал, что на бэхе он своей прошил комп и теперь у него так (по чем купил, по том и продаю)))
Ну и объясните же мне наконец о каких 3,7В тут толкуют? ОТКУДА????

[Igorello]

Сообщение от big_berry

Но не нравится то, что ШИМ является источником радиопомех

У мну тоже стоит контроллер (не рхо22, а тот другой) и никаких помех и впомине нет, всё четко и удобно, к хорошему быстро привыкаешь. Что все велосипед изобретают, когда всё готовое есть?

[alex-1968]

Igorello, Ну просто цена вопроса с релешками 100 рэ, а контроллер я так понимаю дороже

[big_berry]

Я так понял, что при половинном напряжении (получается примерно 6.7-7 вольт) на каждой лампе, фары ДС на Дастере все равно слепят других водителей. Вот с помощью ШИМа среднее напряжение и уменьшают с 13.5-14.0 вольт до 3.7 вольт. При этом оставляют параллельное включение ламп.

Я хоть когда-то давно и занимался электроникой, но все же набросал схемку сам сделать ШИМ на к561ла7 и мощных MOSFET полевиках. Схему не привожу, ибо не проверял вживую (знаю, что полевики чувствительны к частоте переключения и особенно к длительности фронта переключения). Без инструментов мне это не проверить. Вот лень-матушка - двигатель прогресса заставляет искать более простые варианты. А здесь задумка реализовать последовательное.

---------- Добавлено в 12:25 ---------- Предыдущее написано было в 12:12 ----------

Сообщение от ИгорьВТН

Кто не экономит, тот не дастер покупает!

У каждого свое мнение. Кто-то в теме писал, что 5000 баксов потратил на иллюминацию (кроме ДХО там еще что-то было). Человек не считает (не жалеет) денег - похвально!
Кто-то за 5000-12000руб ставит светодиодные ДХО.
Кто-то за 1200руб. - ШИМ. Я к этому варианту и склоняюсь, ибо понял все преимущества "ДС на 30%". Да и схема подключения самая "прозрачная". Но колхоз в блоке предохранителей все-равно остается.
Кто-то за 100-200руб релюшки. Колхоза чуть больше, чем с ШИМ, но меньше, чем со светодиодами. Да и размещаться все будет в моторном отсеке. А с учетом того, что в колодке фар есть 6-й незадействованный провод для ДХО, то можно по максимуму использовать штатную проводку.

Вот и получается, зачем переплачивать, если результат одинаковый (по крайней мере с РХО-20/22)?

[Vladslav68]

Сообщение от alex-1968

Vladslav68, Совсем не понял тогда ((
Почему 3,7 ? Почему не 12 ?

Потому что лампы при 12 вольтах светятся в полный накал... А 3,7 вольта на лампах ДС обеспечивают силу света не более чем предписано, а предписано 800кнд...
Надеюсь теперь понятно.
А если вы последовательно подключите лампы ДС, то по законам физики, падение напряжения на каждой будет распределяться в зависимости от сопротивления нагрузки, а учитывая что сопротивление у них одинаковые, значит делим питающее напряжение на 2. И получаем значение в 6 вольт. А при питании в 6 вольт сила света намного превышает 800 кнд.

[aca300]

Читаю и понимаю, наступил сосед на грабли и получил по лбу, значит надо и мне наступить, попробовать.... Вдруг мне повезёт и мне не даст по лбу

Если прочитать все 126 страниц, то станет понятно, что все кто хотел самостоятельно сделать ДХО из реле, отказались от этой идеи и установили: или готовые ДХО, или контроллер. Только один человек изготовил самостоятельно ШИМ и установил, при этом финансово ничего не выиграл.
Если не нравится "колхоз" в блоке предохранителей, подключите в подрулевом и всё будет скрыто. Об этом тоже описано.


Что в итоге?
- Есть деньги, купите заводские ДХО
- Нет денег и Вы пользователь, купите контроллер
- Нет денег, используйте штатную проводку ДХО, 2 реле от ВАЗа и 2 диода. Или 1 диод и ПТФ в качестве ДХО.
- Вы Кулибин и "пытаетесь экономить"? Соберите ШИМ своими руками и интегрируйте в авто. Только дешевле не получится. Ни по деньгам, ни по времени.

Выбор за Вами

[big_berry]

аса300: спасибо за критику.

Вот, набросал схему на релюшках. Справа от вертикальной пунктирной линии имеющееся подключение фар. В левой фаре ДС (на схеме сверху) следует провод разорвать и подключить к контактной группе реле К3.

Принцип работы:
- При обычном включении ДС или моргании, +12вольт попадает на реле К3, которое подключает левую фару к земле и они обе горят в полный накал.
- При "выключенном ДС" на реле напряжение через штатную проводку не подается. Если габариты выключены и ручник опущен, то через нормально замкнутые контакты реле К1 и К2 и резистор напряжение подается на нормально замкнутые контакты реле К3 и далее на левую (сверху на схеме) лампу ДС. Далее через штатные предохранители ток идет через вторую лампу ДС. При этом на реле К3 будет напряжение, равное напряжению на правой (на схеме снизу) лампе в размере 3.7-4.0 вольт, чего недостаточно для срабатывания реле.

Релюшки пятиконтактные. Провод с выключателя ручника приходит на бачок с тормозной жидкостью. +12 после замка зажигания в блоке предохранителей под капотом есть. Вроде ничего не упустил.

[Strusto]

Сообщение от big_berry

Вот, набросал схему на релюшках... Вроде ничего не упустил.

Только одно, как "минус" от одноконтактной лампы ДС вытащить без разборки фары.

[aca300]

big_berry, теперь ответьте на вопросы:
- где будет располагаться Ваше устройство?
- общая стоимость всех деталей включая коробку?
- как будете рвать минус в фаре?
- время-затраты в часах?
- как будете тянуть провода? Скрывать из в штатную проводку?

Отвечу за себя по контроллеру:
- стоимость 1200 р вместе с пересылом
- ожидание посылки 10 дней
- установка в блок предохранителей на авто 30 минут (можно установить в подрулевой кожух для "не колхоз")

[big_berry]

Сообщение от Strusto

Только одно, как "минус" от одноконтактной лампы ДС вытащить без разборки фары.

Этого не знал. Спасибо, что вовремя сказали. Дело в том, что Н7 менял недавно, думал, что Н11 тоже 2-х контактная.

[Strusto]

Сообщение от big_berry

Этого не знал. Спасибо, что вовремя сказали. Дело в том, что Н7 менял недавно, думал, что Н11 тоже 2-х контактная.

Вариант с реле реализуется для ПТФ, там два провода к каждой лампе подходят, будет нужно почитать, насколько это законно.

[big_berry]

Сообщение от aca300

big_berry, теперь ответьте на вопросы:
- где будет располагаться Ваше устройство?
- общая стоимость всех деталей включая коробку?
- как будете рвать минус в фаре?
- время-затраты в часах?
- как будете тянуть провода? Скрывать из в штатную проводку?

Отвечу за себя по контроллеру:
- стоимость 1200 р вместе с пересылом
- ожидание посылки 10 дней
- установка в блок предохранителей на авто 30 минут (можно установить в подрулевой кожух для "не колхоз")

Остановила от моего колхоза только лампа Н11

Вот мои сомнения в типе конструкции и развеялись. Буду ставить готовый ШИМ типа РХО-22. 2126 не хочу, хоть функционал и поболее, но ИМХО логика тушения фар в 2 раза при остановке не соответствует ПДД.
Всем спасибо!