Ступицы Дастера.

[dimaxa]

Как при установке он разбереётся?

Передние подшипники прошли 95 тыс, они думаю не против обновления смазки будут, вопрос как это попроще сделать.

[britmila]

Сообщение от dimaxa

смазкой МС1520

А что не купили что нибудь по лучше по качественней производства или штатов или германия .

[dimaxa]

Эту смазку покупал для смазки крестовин кардана. Трудно-вымываемая водой.

[britmila]

Сообщение от dimaxa

смазки крестовин кардана.

Так это разные смазки . и температуры работы . Так что вы погорячились заменив смазку в подшипнике .

[dimaxa]

она для подшипников всех типов и карданов. -40 + 120 градусов.
https://smazka.ru.com/production/mc1520.html

[britmila]

не вижу на подшипнике куар код .

[-=Df=-]

Сообщение от dimaxa

Пока вижу так, выпрессовать ступицу, смазать подшипник и запроссовать ступицу обратно.

По своему опыту, я бы в этой ситуации побоялся того, что сепаратор может быть уже подношенный, и при разборке шарики разбегутся. Так как в сборе снять не получится, и половина внутренней обоймы останется на валу. И получится, что лучше бы не трогал

Сообщение от dimaxa

Или закрывать подшипник шайбой через прокладку, в шайбе тавотница, и продавливать смазку через уплотнение подшипника, подсмотрел в ютубе такой способ, но нужно шайбу делать.

Интересный конечно способ. Если будешь так делать, пожалуйста, напиши что получилось. А то меня терзают смутные сомнения (там зазоры вообще минимальны)

[dimaxa]

Там резиновый ласточкин хвост, как в сальниках, он бегает по зеркалу шайбе, напрессованной на внутреннюю обойму подшипника. Поэтому если под давлением смазку приложить, она сквозь сальник попадет в подшипник.

[TiM*]

Сообщение от dimaxa

Купил оригиналы, 2480 руб. Вскрыл их, промыл в бензине и набил новой смазкой МС1520. Завтра буду менять, нашёл трубы подходящего диаметра для выпрессовки, менять буду сразу два.

У меня родные задние подшипники прошли 160 000км.
Не понимаю, зачем их разбирать и смазывать? Вечными станут?))

[dimaxa]

А у меня 95 и один точно загудел, второй под вопросом но менять буду оба. Потому что езжу не только по дорогам. И лужи у нас после дождя по фары бывают, не езжу конечно в такую погоду, но если вдруг припрет.

Вот этим летом было
https://www.youtube.com/watch?v=R6LprlTcGaw

[ViBer]

Сообщение от dimaxa

Как при установке он разбереётся?
.

спасибо поправил...конечно при снятии..

[dimaxa]

Всех приветствую. Вчера закончился жесткий секс с заменой ступичных подшипников, забегая вперёд скажу что работа по демонтажу первого подшипника заняла 11 часов, с 18.00 и до 5 утра, второй подшипник 4 часа. Почему так? А потому что по ходу пьесы изготавливался инструмент, так как купленные материалы в магазине подкачали, в частности шайбы толщиной 2 мм и 4 штуки вместе, гнулись от нагрузок как тонкостенки, хорошо купил болты М16 и не шпильки
болты показали себя с лучшей стороны, а вот шпилька М12 при замене салейнт блоков просто лишилась резьбы. Два болта сварены со стороы головки между собой и обточены чтоб могли проходить в диаметр ступицы.
Итак, подведя итог, задний левый подшипник, сильная эрозия беговой дорожки со стороны заднего редуктора, наружная беговая дорожка в отличном состоянии в подшипнике было какое-то подобие смазки, в машине стало тише намного но гудела резина и был не большой шум в салоне, второй подшипник еле заметная эрозия беговой дорожки со стороны редуктора, внешняя беговая дорожка в отличном состоянии. Да же осталась заводская смазка в первоначальном виде, не много смазки но все же в заводском виде.
Трос ручного тормоза не отстегивал, все делалось у машины, резьбы М16 вполне хватает для демонтажа и монтажа подшипника. В качестве шайбы для выпрессовки подшипника взял шайбу от коленвала и проточил выступ 41 мм и глубиной 1 мм, чтоб она ложилась в центр подшипника и не елозила, правда ступица при запрессовке полностью не садится сразу из-за этого, поэтому шайбу потом нужно перевернуть чтоб допрессовать оставшийся 1 мм. На правом подшипнике на внутренней обойме есть следы побежалости металла, хотя как бы смазка какя-то была.
Пружина стопорная- снимается легко без спец инструмента, саморез обтачивается под диаметр отверстия в шайбе, вставляется в отверстие и сверху трубка стальная и методом рычага конец шайбы выводится из канавки, подхватывается отверткой и безжалостно демонтируется. Новая шайба устанавливается легко, после 30 минут попыток, сделал так, пружина сжимается в тисках до определённой величины, и в отверстия вставляется скоба из толстой проволоки, типа как степлерная, сжатая пружина просто кидается в ступицу, при ударе о подшипник скоба улетает и пружина подправляется ударами молоточка через отвертку, ОСТОРОЖНО работать в очка, скоба норовит улететь в глаз.

Для снятия обоймы подшипника со ступицы, болгаркой делается поперечный надрез, в надрез упираемся зубилом и пару ударов, появляется трещина и обойма легко снимается.

При замене первого подшипника проблем подкинули тормоза, криво вкрутил болт трубочки, и не допер что подозрительно 3 витка легко а дальше туговато. время 4 утра, холодает, ключом докрутил до упора, а трубочка шатается! В итоге час мучений и домой поехал на почти отсутствующих тормозах, каждое нажатие проваливающейся педали вытекала тормозуха. На следующий день утром, снял тормозной цилиндр, зажал болт тормозной трубки в тисках и навернул тормозной цилиндр ровно перепендикулярно, естественно болт заново нарезал там себе резьбу, но трубочка зажалась и плотность соединения восстановилась. Болт трубочки ОТ РУКИ должен заворачиваться до конца и потом ключом, если не так то идёт криво.

Итог работы, в салоне тишина, перестало есть резину, раньше на внешней и внутренней стороне протектора были черные полосы подъедания резины, теперь сплошное пыльное пятно контакта с дорогой, на правом колесе размытая полоса подъедания, но в понедельник съезжу на развал и все будет хорошо.

Уф. устал писать

Поэтому нужно придумать как промыть и заново смазать передние подшипники, пока они еще живые.

[britmila]

Сообщение от dimaxa

Уф. устал писать

Уф. устал читать . ---------- молодца что всё получилось .

[ViBer]

Сообщение от dimaxa

В качестве шайбы для выпрессовки подшипника взял шайбу от коленвала и проточил выступ 41 мм и глубиной 1 мм, чтоб она ложилась в центр подшипника и не елозила, правда ступица при запрессовке полностью не садится сразу из-за этого, поэтому шайбу потом нужно перевернуть чтоб допрессовать оставшийся 1 мм.

Здорово. Только распрессовывать упираясь во внутреннюю обойму можно(все равно подшипник выкидывать) то вот запрессовывать можно только через наружную обойму иначе повреждаются шарики и обойма подшипника.
Можно использовать подручный материал ,наружная обойма снятого подшипника.

[dimaxa]

запрессовывался по наружной обойме, через трубу 76 мм

[dimaxa]

Всех приветствую. Откатал с замены подшипников 600 км. Нагрева нет, смазку не выдавливает. Подвеска начала работать, машина стала проглатывать кочки, в салоне тишина на любой скорости, только ветер посвистывает от рейлингов и антенны, стало слышно рык мотора при разгоне (балдею от этого звука)

[anger0nix]

Сообщение от anger0nix

Хочу поведать историю, загудел у меня задний левый ступичный подшипник, поехал я на СТО, там заказал оригинальный подшипник за 2000 р что меня удивило, вроде как они дороже, несколько раз дату прибытия подшипника переносили, а когда сбылось, оказалось, что приехал не оригинал, но по их словам отличный подшипник вот такой

http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...1&d=1630520549
http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...1&d=1630520549

После установки я проехал 5 км и у меня раскрутилась ступичная гайка, т.к. сразу в чём дело я понять не смог поехал в это же СТО где её закрутили, после этого новый подшипник стал гудеть сильнее старого, фиг пойми теперь то-ли из за езды на раскрученной гайке то ли качество у него... с СТО мирно договорились что я доплачиваю еще1000 р до оригинала и они бесплатно меняют, и вот приехал оригинал, смотря на прошлые фото в этой теме я нашёл пару отличий, во первых стопрная шайба не такая, во вторых шрифт не такой как на фото, особенно цифра 6 сильно отличается, вот теперь думаю, подделка или нет.
http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...1&d=1630520131
http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...1&d=1630520131
http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...1&d=1630520131
И ещё я как-то раньше двухрядных подшипников в руках не держал у них и должен быть такой люфт внутренних обоим? на миллиметр примерно свободно можно отклонить как относительно друг друга, так и внешней обоимы, во всех плоскостях.

Для тех кто будет покупать ступичные подшипники, вышел материал на канале "Ремонт рено" https://www.youtube.com/watch?v=oVihaJtjDXg так вот у него оригинал точно совпал с моим, в том числе шрифт, а именно цифра 6 по шрифту которой я заморачивался на прошлой странице точно такая же как у меня, так что видимо шрифты на SNR поменялись.
ЗЫ. примерно 2000 проехал после замены всё ок.

[britmila]

Сообщение от anger0nix

так что видимо шрифты на SNR поменялись.

100% вы правы для рф сойдёт и такой . Это надоже линию всю перенастроить . если есть желание то смотрите надписи что бы совподали со снятого подшипника с машины и что купили .

[vov-ka]

Имеется приговоренный оффами задний левый подшипник (пробег 48 тыщ).Возможно это последствие давнишней аварии (сильный боковой удар в колесо, даже балка под замену пошла).Небольшой люфт колеса, который сразу то и не определишь (на вывешенном колесе), никаких других признаков типа гудения нет.Цена вопросов у оффов 5500+5700 (подшипник/работа)- подорожало однако- но за оригинал дешевле у оффов, чем в автодоке (хотя неориг 4700р в автодоке).
Совет нужен- не гудит, не скрипит, а мож и не торопится с заменой, подождать когда запоет?

[britmila]

Сообщение от vov-ka

подождать когда запоет?

Купить про запас и пусть на полочке стоит .