Прогревать двигатель или нет?

[Aluksander]

У меня подогрев Ну и ниже 35 у нас уже оппа будет тут не до езды

[Bizet]

Сообщение от Aluksander

Умная Книга советует не греть а ездить аккуратно до прогрева. Я с ней не спорю-стеклв/снег почистил и уперод

В Республике Беларусь вероятно так оно и есть. А ежели у нас в Поволжье, то как бы двигатель не обиделся.

[Aluksander]

Нет, серьезно в -40 ее не то что прогревать, ее вааще глушить не надо но как я понимаю основная часть ездит до -25 и топик больше об этом. А до этой температуры ИМХО маслице слегка разогнал и поехал помолясь

[musnik]

Умная книга расчитана на водителей не особо обеспокоеных моторесурсом,а заботящихся об экологии.

[testov-test]

Сообщение от Aluksander

Умная Книга советует

А что это за книга?

[Aluksander]

Сообщение от testov-test

А что это за книга?

Вам в салоне вместе с машиной продали такую

[starco]

Жил и ездил на японках с АКПП в местах, где минус 40 - весь январь, а с ноября по февраль нормой является минус 30. Машины ночевали на улице (утренний разогрев масляного поддона плиткой) и в гараже (ковчег за 3-4 часа до запуска двигателя). Если случалось в морозяку на работе на пару часов оставить, алгоритм следующий:

1) Запускаем двигатель;
2) Ждём, когда стрелка температуры сдвинется с места хотя бы в околонулевую зону (привет, инженеры, сэкономившие на указателе температуры в Дастере) - или обороты упадут до 1500 и ниже (обычно стартуют с 2000 об/мин);
3) После этого проходим селектором передач по всем позициям туда-обратно, задерживаясь в каждой около 2-3 секунд;
4) Наблюдаем, как обороты снова выросли - и через минуту пробуем еще раз прогнать по всем позициям АКПП. Если толчки стали меньше - трогаемся в режиме SNOW (у нас этот режим включается снежинкой) - и не спеша тошним свои 20-30 км/ч первый км, потом режим SNOW отключаем - и тошним 40-50 км/ч еще 1-2 км.

Если вы за этот промежуток успели доехать домой - лучше машину не глушить, а оставить заведенной еще минут на 10-20 (тут поможет сигнализация с автозаупском и поддержкой зажигания). Суть в том, что машина всё еще не прогрета после 10 минут езды - и снова быстро остывает. В холодный период запуск и прогрев съедает за 5 минут поллитра бензина, прогретый автомобиль столько же съедает за 30 минут холостой работы (проверено зимними ночевками в машине при поездке на Байкал). Поэтому зимой проще на стоянках и коротких пробегах машину не глушить - остывая, она вашу экономию "выключенного" двигателя сожрет при следующем холодном пуске.

[AlexZ0]

Сообщение от Bizet

у нас в Поволжье, то как бы двигатель не обиделся.

Скинуть снег по кругу с а/м - надо минут 5. Если мороз сильный - то еще отскрести лед/иней с боковых стекол и с хлопушки (что было видно куда едешь). За 5 минут мотор слегка прогревается. Да, не +90°С, но выше нуля - точно (проверено не на одном а/м, по показаниям датчика температуры на мозги). А значит - можно аккуратно ехать. Это если на МКПП.
На АКПП - надо еще разогнать масло в коробке (описано выше). Но так же без фанатизма.
И далее аккуратно ехать на малых скоростях и оборотах - не только для мотора/кпп, но для сохранности аммортов - там так же есть масло, и оно еще гуже, чем в агрегатах, ему так же надо хоть как-то разогнаться...

[andrik]

http://cdn.fishki.net/upload/post/20...2224878-0l.jpg

Вот решение проблемы.
Но есть парочка вопросов .
1.Есть ли такие шубки в продаже и сколько стоят.
2.На сколько часов можно оставлять там автомобиль без применения автозапуска( я так понимаю, что выхлопную трубу также нужно прятать под шубу для лучшего сохранения тепла.
3.Как привязать шубку к штатной сиге.
4.Не скажется ли данный вид сохранения тепла на повышении ржавения кузова.

[Glider]

Сообщение от musnik

Умная книга расчитана на водителей не особо обеспокоеных моторесурсом,а заботящихся об экологии.

Продление моторесурса при прогреве - это миф. Может быть это и было актуально в 60-70-е года, но сейчас точно нет. В противном случае мы бы имели массовое попадание на капиталку движка при относительно небольших пробегах любителей не прогреваться, которых очень не мало. А т.к. этого не наблюдается, значит и моторесурс не сокращается, либо сокращается но незначительно и этим можно пренебречь. Да и вообще я не очень понимаю, для кого прогревальщики якобы увеличивают моторесурс, если 90% из них наверняка продадут машину при пробеге до 150 тыщ?

Сам никогда ни одну машину не прогревал, не прогреваю и не собираюсь этого делать. Если от снега надо почистить - то да, погреется пару минут, если снега нет - еду сразу.

[Dust93]

Конечно же, каждый решает сам эту проблему.
На новых машинах нет вывода температуры на дисплей. Поэтому завожу двигатель и жду, когда обороты упадут хотябы до 900 и потом еду неспеша.
Тут затронули АКПП, я так же прогоняю ее по всем позициям, задерживаясь на каждой около 10 секунд. По опыту эксплуатации предыдущей машины с АКПП заметил, если дополнительно задействовать еще и ручной режим коробки, то она потом мягче переключает передачи (может быстрее прогревается?).
Никого не агитирую, чисто имхо.

[Bizet]

Сообщение от Glider

Продление моторесурса при прогреве - это миф. Может быть это и было актуально в 60-70-е года, но сейчас точно нет. В противном случае мы бы имели массовое попадание на капиталку движка при относительно небольших пробегах любителей не прогреваться, которых очень не мало. А т.к. этого не наблюдается, значит и моторесурс не сокращается, либо сокращается но незначительно и этим можно пренебречь. Да и вообще я не очень понимаю, для кого прогревальщики якобы увеличивают моторесурс, если 90% из них наверняка продадут машину при пробеге до 150 тыщ?

Сам никогда ни одну машину не прогревал, не прогреваю и не собираюсь этого делать. Если от снега надо почистить - то да, погреется пару минут, если снега нет - еду сразу.

Дело не в мифах. Дело в климате. С вашего района регулярно читаю на форумах разных авто гордые "минус -23 завелся нормально" . Это вызывает лишь смех даже в в Поволжье, а есть еще север и прочая Сибирь.

[Modigar]

Сообщение от andrik

я так понимаю, что выхлопную трубу также нужно прятать под шубу для лучшего сохранения тепла.

Лучшее ее сразу в салон вывести, что бы и стекла заодно оттаяли.

[neman]

Сообщение от анатолий тихонов

Ага особенно когда на улице так градусов под -40.как офигенно сесть в холодильник на деревянную сидуху.

ну ,возможно, разговор идет о средней полосе ,

[andrik]

Сообщение от Modigar

Лучшее ее сразу в салон вывести, что бы и стекла заодно оттаяли.

Через выхлопную будет заходить холодный воздух, поэтому лучше чтобы она была также в тепле.

[Modigar]

Сообщение от andrik

Через выхлопную будет заходить холодный воздух

[SevenSkyi]

Сообщение от andrik

Через выхлопную будет заходить холодный воздух, поэтому лучше чтобы она была также в тепле.

эта проблема легко решается подбором калиброванной морковки по диаметру трубы.

[Aluksander]

Да презик на выхлопную натянул и все. А заведешь снова весело

[starco]

Сообщение от andrik

http://cdn.fishki.net/upload/post/20...2224878-0l.jpg

Вот решение проблемы.
Но есть парочка вопросов .
1.Есть ли такие шубки в продаже и сколько стоят.
2.На сколько часов можно оставлять там автомобиль без применения автозапуска( я так понимаю, что выхлопную трубу также нужно прятать под шубу для лучшего сохранения тепла.
3.Как привязать шубку к штатной сиге.
4.Не скажется ли данный вид сохранения тепла на повышении ржавения кузова.

Вопрос по п.2 - а земля, которая под машиной, какой температуры? Если морозы стоят под 30 и ниже - остынет не за два часа, а за четыре. Никогда не Севере не встречал такого способа сохранить тепло - максимум, автоодеяло под капотом или укрытая морда, смысл весь автомобиль накрывать ???

По п.4 - зимой даже на относительно чистой (с виду) машине скапливается пыль и сажа. Мелкий абразив, так сказать... И вот вы этим чехольчиком будете туда-сюда всю зиму елозить. Не знаю, как насчет ржавения - но насчет помутневшего ЛКП и фар через пару лет использования - уверен на 100%.

Мне кажется, такие чехольчики - скорее, для самоуспокоения...

PS Погуглил... Это для Якутии и морозов за 35-40 Из плюсов - да, держит тепло дольше, быстрее прогревается, меньше дубеет. Из минусов - занимает весь багажник, горючий, напитывается влагой выхлопа со всеми вытекающими. В общем, я бы предпочел сигнализацию с выставленным интервалом прогрева

[Glider]

Сообщение от Bizet

Дело не в мифах. Дело в климате. С вашего района регулярно читаю на форумах разных авто гордые "минус -23 завелся нормально" . Это вызывает лишь смех даже в в Поволжье, а есть еще север и прочая Сибирь.

Причем тут район и минимально низкие температуры? Смысл то не в этом. Я даже в +5 постоянно наблюдаю кучу людей и во дворе и около работы, которые вышли, сели в машину, завели и сидят ее прогревают 10 минут, прежде чем поехать.