Доработка подвески Дастера для бездорожья.

[Ворчун2014]

Сообщение от Тритон

Ну спрашивайте так по порядку чё непонятно. я вроде всё нормально написал!
Я имею ввиду то что ставить полеуретанн под пружины или на стойки это как минимум колхоз а как максимум идиотизм!
Есть хороший и проверенный вариант лифта паркета внедорожника не важно применяеться во всех странах!
Удлиняем стойки тоесть ставим либо много длиньше от чего то либо на заказ делаем либо точим проставки которые устанавливаються между стойкой и ступицей и на тоже расстояние опускаем подрамник чтобы сохранить все настройки и ходы подвески в заводском состоянии!
вопросы?

На такой вариант больно дофига всего переделывать придется. Нормальные подрамники на подушках крепятся (за Дастер не знаю, не смотрел). ИМХО увеличенные пружины и более "длинные" амморты бюджетнее будут.

[Тритон]

Сообщение от Ворчун2014

На такой вариант больно дофига всего переделывать придется. Нормальные подрамники на подушках крепятся (за Дастер не знаю, не смотрел). ИМХО увеличенные пружины и более "длинные" амморты бюджетнее будут.

подрамники крпяться жоско это раз! под них точнуть проставки не сложно и не дорого! дальше я просто не понял(((( на дастерах вроде и спереди исзаде макферсон причём тут пружины и амморты я ващпе незнаю.

[Григорий Борисыч]

Сообщение от Тритон

В чём противоречие? в том что проставки под пружины и на стойки это фигня а нормальный дроп подрамника и удлинение стоек это не фигня?
Если вы не видите разницы то это очень странно!

Тритон.. видно что вы профи Покажите бестолковым как нибудь на фотках что-ли про что речь....

[Panzerschreck]

Тритон, а такие можно ставить?

---------- Добавлено в 19:42 ---------- Предыдущее написано было в 19:41 ----------

специально для дастера

[Ворчун2014]

Сообщение от Тритон

подрамники крпяться жоско это раз! под них точнуть проставки не сложно и не дорого! дальше я просто не понял(((( на дастерах вроде и спереди исзаде макферсон причём тут пружины и амморты я ващпе незнаю.

Сфигали?
Вот например:

[Тритон]

Panzerschreck это вобше куда?
Ворчун2014 странный конечно под рамник но сути не меняет опустить можно.
Мне бы книжку про машин в электронном виде если кто нибудь подскажет где скачать буду благодарен!

---------- Добавлено в 10:01 ---------- Предыдущее написано было в 09:49 ----------

Пока На примере своей машины могу показать.
http://img-fotki.yandex.ru/get/5303/...308b7f_XXL.jpg
тоесть опускаем подрамник с редуктором и рейкой на тот же уровень "ну можно на пару сантиметров меньше" что и удлиняем стойки вот на фото греческий вариант
http://www.pajerio.com/sites/default...56/photo_0.JPG
а вот мой ну раньше так было
http://i047.radikal.ru/1310/72/ff3c44e47383.jpg
про стойки я к чему говорил!
В итоге сделали так
https://g-a.d-cd.net/91f5514s-960.jpg
слева направо 1 сток пажеро ио 2 для пажеро ио кастом 3 пажеро жуниор кастом
я пшол несколько дальше и сделал себе стойки длиньше
https://b-a.d-cd.net/c620e54s-480.jpg
!!

Впринципе всё это можно не сложно воспроизвести и на дастере!

[sova]

Тритон, Что-то ни как в толк не возьму, а какова цель сего мероприятия? Зачем поднимать машину, а дорожный просвет оставлять на прежнем уровне?

[Тритон]

Ну не на том же а немного выигрываем за счёт разницы стойка подрамник а цель как и везде увеличить клиренс! колёса побольше поставить!
Просто пихая проставки как безумный на стойки мы меняем все заводские настройки подвески от чего страдают шаровые. привода. резина. управление.

[zhiv]

Тритон, а смысл? Гораздо проще купить комплект стоек и пружин от айронмен и получить +35мм!!!
Или бильштайн + эйребах и получить +25мм

[Антон Ш]

для установки бОльшего размера резины. Но в случае с дастером, без понижайки никак не обойтись, да и колесо в сборе будет весить больше 30 кг.
Я так прикинул... Мне кажется проще крылья болгаркой доработать.

[Тритон]

Ну к примеру возмём айронмэны! они тайкой же длинны как стоки? такой же! за счёт чего происходит подьём? за счёт жоскости пружины! оно надо? сомневаюсь! ну и в добавок ко всему +35мм не должны лучшм образом сказаться на том же развале колёс "я кстате не знаю может на дастере и регулируеться но сильно в этом сомневаюсь вроде там токо схождение выставить моно" итог колёса немного домиком как итог неправильный износ резины и хреновое руление в колее!
Ну и как бэ я говорю о более серьёзном лифте под колёсья позлее и побольше!

---------- Добавлено в 10:56 ---------- Предыдущее написано было в 10:54 ----------

Ну а по поводу понижайки. у вас же 1я короткая до делов. Скольку ньютон метров и лошадей в ренохе? я думаю поболее чем у меня. но я же езжу нормально. да и пары пониже не кто не отменял!

[zhiv]

Тритон, ну так к слову айронмены имеют евро сертификат соответствия!
А Вы уважаемый на свою работу какие сертификаты можете предложить?

[Тритон]

Сообщение от zhiv

Тритон, ну так к слову айронмены имеют евро сертификат соответствия!
А Вы уважаемый на свою работу какие сертификаты можете предложить?

Я уважаемый тут торговлей не занимаюсь и не собираюсь этого делать! Я просто решил пообщаться с людьми которые ездят на авто который мне интересен! Увидев одну из тем про внедорожный тюнинг я просто делюсь своим опытом! А его у меня предостаточно начиная от регулировки углов колёс заканчивая постройкой прототипов на пространственной раме. с полным расчёт углов работы подвески. изготовлением рычагов и кронштейнов их креплений. полной проработке гидростатического рулевого управления для полно управляемого авто! бггг
Могу фоточки показать

---------- Добавлено в 11:36 ---------- Предыдущее написано было в 11:33 ----------

против айронмэна я не чё не имею но отдаю большее предпочтения таким брендам как добинсон в плане амортизаторов а в плане пружин всё таки ОМЕ.
И вопрос не совсем коректный в плане сертификата я сам агрегаты не делаю!
На прототипах да и впринципе на бездорожниках используються заводские узлы будь то амортизаторы или пружины. рулевые машинки и прочее

[zhiv]

Тритон, ну и что может для Дастера предложить добинсон или ОМЕ?
Ничего!!!

[Тритон]

Ой блин да не суть! Я о том говорю что почему бы не взять и не заказать стойки регулируемые со сменными картриджами. можно сразу с лифтом и дропнуть потом подрамник! все заводские настройки подвески останутся как и на стоках. а сам авто по факту будет выше и будет возможность установить колёса большего размера!

[Panzerschreck]

Тритон, вообще-то это удлинители штоков амортизаторов

[zhiv]

Тритон, ну так Вы скажите где и за сколько можно заказать стойки регулируемые со сменными картриджами?
Что то не мне не другим клубням такое не попадалось!

[Panzerschreck]

У Ironman размеры немного отличаются от стока

[Тритон]

Сообщение от Panzerschreck

Тритон, вообще-то это удлинители штоков амортизаторов

Извеняюсь не признал. привык видеть на много длиннее!
По сути не совсем правильное решение. У нас на форуме много с ними народ колупался в итоге отказались от этой затеи.
так как по сути ровно так же как и проставка на стойку меняют угол развала а прирост в высоте незначительный.
оно в основном применяетя на мостовых лифтовых авто где аморты отдельно от пружины. смысл в том что при установке более длинных пружин остаться на старом амоте без увеличения хода подвески. так как излишняя артикуляция с завидной ловкостью ложит крузаки на бок!

[Panzerschreck]

Тритон, http://www.torrentino.com/torrents/1939163 качай
прошлой осенью установил лифткомплект Ironman, плюс резина 225/70/16.
В результате увеличение дорожного просвета на 40-45 мм. Поначалу тоже немного переживал за ШРУСы.
Сейчас пробег на лифте 12000, все хорошо.
Самая низкая точка в районе пересечения переднего бампера и защиты картера - 245 мм.
Хочется большего.