Лифт подвески

[Михась]

...давно сюда не заходил...чето тишина,никто ничего усовершенствовать в конструкции не хочет? ...может еще чаво интереснее придумали? ...поделились бы мыслями...иногда просто свежая мысль,даже нелогичная,наталкивает на интересную идею с плодотворно-положительным результатом...во сказанул-то:-) ....


...кстати,добавлю по опыту эксплуатации с проставками....вибрации при резвом добавлении газа ,пропали постепенно при пробеге с проставками в 7000-8000км,шарики притерли в каналах корпусов Шрусов чуть иные дорожки и все стало как в штате...странно ,что подобными наблюдениями не поделились владельцы с тюненными пружинами,более длинными и жесткими,там такая же картина с уходом рычагов подвески и соответственно изменения углов работы Шрусов....может на дизеле,с его моментом с холостых это более явно проявляется,но даже это не напрягает....

[vyazniki-energy]

че-то ссылки не могу открыть, чтоб на проставки глянуть? Что за такое? не в пружины, как я понял??

[Aleks83]

Сообщение от Михась

...кстати,добавлю по опыту эксплуатации с проставками....вибрации при резвом добавлении газа ,пропали постепенно при пробеге с проставками в 7000-8000км,шарики притерли в каналах корпусов Шрусов чуть иные дорожки и все стало как в штате...странно ,что подобными наблюдениями не поделились владельцы с тюненными пружинами....

Значит все таки небольшой лифт влияет на поведение шрусов.
До этого те кто ставил усиленные пружины почему то писали, что шрусы ведут себя как обычно.
В сильные морозы интересно еще хруст их усилится?

[DasWerter]

Михась а ты этот лифт не думаешь делать и продавать?

[atom1982]

Сообщение от Михась

....
длина резьбы штока штатных амортов позволяет сделать проставки высотой до 32 мм, по условиям надежности соединения "резьба штока-удлинитель", дабы не слабее чем в штатном варианте...

Всему тоже есть свои пределы
Максимальная длина (полная от дна амортизатора до верха резьбы) составляет 700мм для передней подвески,
(задние штатные амортизаторы - 720мм в стоке, поэтому и не "лезут" вперед) дальше уже будет вырывание шрусов из всего чего только можно если "газануть" в грязи скажем так просадив подвеску на полную вниз.

Данные проставки намного дешевле всех других вариантов в магазинах, подвалах, закромах барыг и т.д.
Как показывает практика даже на готовых лифт комплектах есть немного неверная работа амортизатора на "отбой".
Кого то это устраивает (не исключено, что из-за стоимости этих комплектов) мне например очень не нравится.
Так же данные проставки можно ставить опять же на готовые комплекты, для увеличения хода штока и как следствие уменьшение "отбоя" и приведения штока амортизатора в верное положение для работы без отбоя.

На данный момент есть ветка (http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=10388)
Человек послал запрос на ПЛАЗУ, посмотрим, что ответят.
Чем больше конкуренция, тем больше выбор и выгоднее для потребителя, т.е. для нас с Вами

Так же есть из готовых комплектов - IronMan в составе амортизаторы + пружины.



Есть отдельно пружины от фирмы H&R.



Я не представляю как их ставят на штатные амортизаторы, но ставят.

На данный момент, так же, есть еще одна фирма, уже даже установившая полный комплект подвески (амортизаторы+пружины) на машину.
Посмотреть внимательно можно в ветке - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...F8%F2%E0%ED%FB

Хозяин машины пока в отпуске, еще не ответил.
На сайте производителя тоже оставил запрос (16 января), пока жду, может, что и ответят интересного.

Сам катаюсь в таком "состоянии" сейчас:

Задняя подвеска:
1. Амортизаторы - IronMan
2. Пружины - H&R

Передняя подвеска:
1.Амортизаторы - IronMan
2.Пружины - стоковые (с H&R - не устроил сильный "отбой").

Колеса стоят 225/70 R16

Выглядит это всё вот так



немного свёл в одно, что есть на данный момент

---------- Добавлено в 10:50 ---------- Предыдущее написано было в 10:35 ----------

Сообщение от Aleks83

Значит все таки небольшой лифт влияет на поведение шрусов.
До этого те кто ставил усиленные пружины почему то писали, что шрусы ведут себя как обычно.
В сильные морозы интересно еще хруст их усилится?

Любой лифт или занижение вносит изменения в геометрию подвески и поведение машины.

---------- Добавлено в 11:05 ---------- Предыдущее написано было в 10:50 ----------

На ловца и зверь как говорится....
Ответ на запрос:

..... Давно это было... но! на 10 сентября 2014г. - нет ответа от "типа" производителей....

[Михась]

atom1982, померяйте,пожалуйста, клиренс под передней защитой...на моем дизельке, с защитой от ООО "Патриот", 235мм под пуклевками....с штатной бы было минимум 245мм...

---------- Добавлено в 11:27 ---------- Предыдущее написано было в 11:26 ----------

Сообщение от DasWerter

Михась а ты этот лифт не думаешь делать и продавать?

...думаете,найдутся желающие приобрести?....чертежик выложил,все рассказал,клепай-не хочу....

[atom1982]

Сообщение от Михась

atom1982, померяйте,пожалуйста, клиренс под передней защитой...на моем дизельке, с защитой от ООО "Патриот", 235мм под пуклевками....с штатной бы было минимум 245мм...

---------- Добавлено в 11:27 ---------- Предыдущее написано было в 11:26 ----------



...думаете,найдутся желающие приобрести?....чертежик выложил,все рассказал,клепай-не хочу....

На выходных вроде собрался как раз в гараж заскочить заменить стойки стабилизатора, если удастся, то сделаю замер от нижней точки защиты, до пола.

[DasWerter]

Сообщение от Михась

...думаете,найдутся желающие приобрести?....чертежик выложил,все рассказал,клепай-не хочу....

думаю да-лично мне найти токаря проблема, и время опять же.....
По нормальной цене если будешь продавать думаю будет спрос.

[jimmik]

Сообщение от atom1982

1. Амортизаторы - IronMan
2. Пружины - H&R

Передняя подвеска:
1.Амортизаторы - IronMan
2.Пружины - стоковые (с H&R - не устроил сильный "отбой").

[/B]

А не подскажите, Пружины - H&R жестче или мягче штатных, а также высота пружин одинаковая или нет и количество витков отличается?
И ещё когда амортизаторы IronMan прокачивали, на сжатие и на отбой усилие одинаковое? И сами амы IronMan газомаслянные или просто масло?
Спасибо!

[atom1982]

Сообщение от jimmik

А не подскажите, Пружины - H&R жестче или мягче штатных, а также высота пружин одинаковая или нет и количество витков отличается?
И ещё когда амортизаторы IronMan прокачивали, на сжатие и на отбой усилие одинаковое? И сами амы IronMan газомаслянные или просто масло?
Спасибо!

Пружины H&R намного жестче чем стоковые.
Высота будет зависеть от амортизатора, точнее от длины его штока.
На самих пружинах H&R на 1 виток больше, чем на стоковых.
При прокачке амортизатора IronMan конечно усилие спец средствами не замерял, но как говорится на "глаз", на отбой они "легче", чем на сжатие.
Амортизаторы IronMan - газомасляные, на них написано NitroGas.

[гарди]

На подержанных автомобилях японского производства у нас меняют пружины Барнаульского производства ,( сам менял на калдине и королле ) пружины понравились диаметр больше и на виток выше , машины стали по жоще и собранней и гораздо выше . Кто сильно увлекается лифтом и технически подкован попробуйте заказать , так как у них есть такая услуга[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[atom1982]

Сообщение от Михась

atom1982, померяйте,пожалуйста, клиренс под передней защитой...на моем дизельке, с защитой от ООО "Патриот", 235мм под пуклевками....с штатной бы было минимум 245мм...[COLOR="Silver"]

Просвет от креплений рычага к подрамнику до пола (земли) при установленных на "передке" амортизаторах IronMan и стоковых пружинах - 230мм.

[atom1982]

Сообщение от atom1982

Просвет от креплений рычага к подрамнику до пола (земли) при установленных на "передке" амортизаторах IronMan и стоковых пружинах - 230мм.

Просвет от креплений рычага к подрамнику до пола (земли) при установленных на "передке" амортизаторах IronMan и пружинах H&R - 250мм.

[Panzerschreck]

Сообщение от atom1982

на "передке" амортизаторах IronMan и пружинах H&R - 255мм.

Шустрый,когда успел? И это на резине 225/70/16?

[atom1982]

Сообщение от Panzerschreck

Шустрый,когда успел? И это на резине 225/70/16?

Да вот сегодня, пока вчера одну сторону разобрал,
шаровую заменил и шаровая теперь съемная, решил и пружины обратно вернуть
Да, колеса 225/70 R16.

Кстати стоковый рычаг, судя по меткам на шаровой, фирмы TRW. (Прошел всего 15ткм - в шаровой практически не было смазки).

---------- Добавлено в 20:20 ---------- Предыдущее написано было в 20:16 ----------

Новую шаровую поставил фирмы - Moog. (580р.)

[MK5 GT]

Сообщение от atom1982

Да вот сегодня, пока вчера одну сторону разобрал,
шаровую заменил и шаровая теперь съемная, решил и пружины обратно вернуть
Да, колеса 225/70 R16.

Кстати стоковый рычаг, судя по меткам на шаровой, фирмы TRW. (Прошел всего 15ткм - в шаровой практически не было смазки).

---------- Добавлено в 20:20 ---------- Предыдущее написано было в 20:16 ----------

Новую шаровую поставил фирмы - Moog. (580р.)

На сколько км хватило шаровой?

[atom1982]

Сообщение от MK5 GT

На сколько км хватило шаровой?

15ткм, но походу она толи бракованная попалась, толи грязью сорвало верхнее кольцо с пыльника и всю смазку оттуда выдавило, при снятии шаровой, верхнее кольцо выпало с неё.

[Panzerschreck]

Сообщение от atom1982

толи грязью сорвало верхнее кольцо с пыльника и всю смазку оттуда выдавило, при снятии шаровой, верхнее кольцо выпало с неё.

а не является ли это результатом лифта?

[atom1982]

Сообщение от Panzerschreck

а не является ли это результатом лифта?

Как говорится.....
Пока неизвестно
Думаю вряд ли - слева всё в отличном состоянии.
Я заменил правую, может и яму словил какую, тоже не исключено.

---------- Добавлено в 20:33 ---------- Предыдущее написано было в 20:31 ----------

Но ОД отказал в замене шаровой по гарантии из-за "нештатных" амортизаторов