Новый двигатель 1,6 мощностью 114л/с - Страница 2 - Форум клуба Рено Дастер

maks878 · 20.07.2015, 16:27

Лично меня фраза "новый двигатель" очень настораживает...с каждым новым поколением ресурс двигателя уменьшается и такое наблюдается у всех автопроизводителей... Свой старый к4м я никогда не променяю на ниссановское чудо с ресурсом в полтора раза меньше, хоть он и немного помощнее, современее и немного экономичнее...ИМХО конечно...

---------- Добавлено в 16:27 ---------- Предыдущее написано было в 16:13 ----------

Цитата:

Сообщение от DaveMF

позвонил другому дилеру, сказали двигатель абсолютно другой, с цепью, а не с ГРМ.

---------- Добавлено в 16:06 ---------- Предыдущее написано было в 16:03 ----------

Зря Вы так, у нас 95 хороший, заметна разница с 92. И из-за меньшей детонации движок значительно ровнее работает.

По обе стороны моего города находятся НПЗ, Куйбышевский и Новокуйбышевский...и делают на них 92 бензин класса Евро 5, отличный 92 бензин , а до октанового числа 95 его бодяжат присадками ,в товарном парке, и это в принципе тоже неплохо...но...бензин с местных заводов не поставляется на наши брендовые заправки Самарской области, все уходит в столицу...Нам же привозят бензин с других заводов...Даже заводской транспорт официально заправляют привозным бензином...я говорю как работник одного из заводов...

ilion · 20.07.2015, 17:06

Цитата:

Сообщение от DaveMF

оффициалов, сказали что это точно тот же двигатель что и раньше, только с новой прошивкой

ложь!
двигатель - другой и от таких оФФициалов нужно быть подальше.
А еще лучше - сообщить здесь точные их координаты, чтобы к ним попусту не ходили.

maks878 · 20.07.2015, 17:15

Я удостоверился на своём личном опыте что 95 брать у нас не стоит...как то решил попробовать поездить на 95-ом, типа "двигатель приеместей" становиться и "расход падает", да и летом при высоких температурах на 95 двигатель стабильнее работает...проездил я не нем с июня по сентябрь - аппетит тот же, динамика та же..! Более того , выкрутив свечи я обнаружил одну неприятную вещь - красный налет на изоляторе центрального электрода...этот налет получается когда добавляют в бензин марганцево железистые присадки для повышения октанового числа и страшен он тем ,что проводит ток ,провоцируя перебои при работе свечи...

DKolua · 20.07.2015, 17:40

А дилеры могут старый 2.0 перепрошить,чтоб как в новом 143 л.с. ,хто нить мож знаетъ?

u313 · 20.07.2015, 17:45

Цитата:

Сообщение от DKolua

А дилеры могут старый 2.0 перепрошить,чтоб как в новом 143 л.с. ,хто нить мож знаетъ?

Нет, говорят что там новый фазик, отсюда и прибавка л.с.
Ну и кроме того, ездим мы все равно на мощности, а на моменте, а он на новом движке тот же

SergeyPershin · 20.07.2015, 17:48

Граждане,да вы аккупанты!)))Какой 2.0?Это тема 1.6!)))

Сильвер · 20.07.2015, 18:09

Кому важен расход, а не "лы.сы" 2иO-литрового, спокойный сон, в зимнюю ночь, пофигизм на темы сАжевых фильтров, а не ньютоны и топливная привередливость 109 сильного дизеля- выберет 1и6 о 114 лысых и правильно сделает- гарантийные обязательства Рено выполняет. Можно ездить и не париться. Только, вот, как он чувствует себя "на НизАх?"

---------- Добавлено в 18:09 ---------- Предыдущее написано было в 18:07 ----------

SergeyPershin, теперь, в тему?

maks878 · 20.07.2015, 18:25

Про новый двигатель есть инфа на wikimotors ...Он будет цепной, с алюминиевым блоком и без гидрокомпенсаторов ,настройка зазоров через 80000...но это, я думаю, в идеале...и проблема с заводом после -15 у него есть...

Zamok_Samara · 21.07.2015, 06:59

Цитата:

Сообщение от maks878

По обе стороны моего города находятся НПЗ, Куйбышевский и Новокуйбышевский...и делают на них 92 бензин класса Евро 5, отличный 92 бензин , а до октанового числа 95 его бодяжат присадками ,в товарном парке, и это в принципе тоже неплохо...но...бензин с местных заводов не поставляется на наши брендовые заправки Самарской области, все уходит в столицу...Нам же привозят бензин с других заводов...Даже заводской транспорт официально заправляют привозным бензином...я говорю как работник одного из заводов...

Я заправляюсь нередко на Роснефти, как раз напротив КНПЗ (АИ-95). Вот именно на этой заправке бенз очень-очень неплохого качества. Все остальные АЗС данного бренда в нашем городе - бадяжат

andimorgan · 21.07.2015, 07:04

Цитата:

Сообщение от maks878

Про новый двигатель есть инфа на wikimotors ...Он будет цепной, с алюминиевым блоком и без гидрокомпенсаторов ,настройка зазоров через 80000...но это, я думаю, в идеале...и проблема с заводом после -15 у него есть...

И самое главное. Ентот мотор расточке не подлежит. Считай - одноразовый.
Нафиг мне такой цепной привод?
Я, лучше, на своем К4М буду катать.

baev · 27.07.2015, 13:45

Что-то его не хочется...
Двигатель 1.6, 114 л.с. от Renault - обсуждение

Lelik76Rus · 27.07.2015, 14:35

Цитата:

Сообщение от baev

Что-то его не хочется...
Двигатель 1.6, 114 л.с. от Renault - обсуждение

Написано "Двигатель Renault-Nissan H4M-HR16DE это эволюция реношного K4M" - если точнее, ниссан отдал рено донашивать свой старый мотор - это трансплантация, а не эволюция!

Цитата:

Сообщение от andimorgan

И самое главное. Ентот мотор расточке не подлежит. Считай - одноразовый.

Он, вроде, гильзованный. А сколько км надо проехать до расточки? Внукам чтоб его завещать?

гарди · 27.07.2015, 18:53

По Renault-Nissan H4M-HR16DE ничего сказать не могу, а вот про тойота серия двигателей VVT-i тоже блок алюминиевый , и тоже при появления этих двигателей было много критики . У меня был двигатель 1NZ-FE 1.8 c пробегом 240 тыщ. и после меня бегает под 300 уже . У нас с в регионе с ремонтом проблем нет , хочешь гильзуй , хочешь бери контрактный от 30 тыщь . Друг вообще взял прям с Владика. за 10 тыш. Отправили ЖД (сам работает на железке) .Двигатель пришел с пробегом 22 тыщ. в целлофане с навесным в передачу помпа , генератор , ставь фишки втыкай и поехал . Даже свечи стояли япония . И по мозгам пришлось к автоэлекрика вызвать , поколдовал с компьютером .

maks878 · 27.07.2015, 19:17

Цитата:

Сообщение от гарди

По Renault-Nissan H4M-HR16DE ничего сказать не могу, а вот про тойота серия двигателей VVT-i тоже блок алюминиевый , и тоже при появления этих двигателей было много критики . У меня был двигатель 1NZ-FE 1.8 c пробегом 240 тыщ. и после меня бегает под 300 уже . У нас с в регионе с ремонтом проблем нет , хочешь гильзуй , хочешь бери контрактный от 30 тыщь . Друг вообще взял прям с Владика. за 10 тыш. Отправили ЖД (сам работает на железке) .Двигатель пришел с пробегом 22 тыщ. в целлофане с навесным в передачу помпа , генератор , ставь фишки втыкай и поехал . Даже свечи стояли япония . И по мозгам пришлось к автоэлекрика вызвать , поколдовал с компьютером .

Некорректно сравнивать Тойоту с Рено-Ниссаном..!

Двигатели с алюминиевым блоком боятся сильных нагрузок и перегревов( а полноприводный авто не предполагает легких условий эксплуатации) - это раз...Ресурс двигателя Ниссан, 1.6 - 250 тыс., ресурс Рено - 400+ тыс. - это два...

Lelik76Rus · 28.07.2015, 10:20

Цитата:

Сообщение от maks878

Некорректно сравнивать Тойоту с Рено-Ниссаном..!

Че это вдруг к таете такое трепетное отношение? Тут всё сравнивают. Крузеры, фрилэндеры, уазы с Дастером

.

Цитата:

Сообщение от maks878

Двигатели с алюминиевым блоком боятся сильных нагрузок и перегревов( а полноприводный авто не предполагает легких условий эксплуатации) - это раз...

... быстрее муфту перегреешь и сцепление, чем двигатель.

Цитата:

Сообщение от maks878

Ресурс двигателя Ниссан, 1.6 - 250 тыс., ресурс Рено - 400+ тыс. - это два...

Да эти цыфры ничем кроме сообщений типа "у меня знакомый таксист на логане проехал миллион километров" не подтверждены. "Ниссан 1,6 - цепной привод грм. Цепи по 200 тыс. выхаживают. А 250 тыс. - это лет 8-10 эксплуатации для среднестатистического катальца.

andimorgan · 28.07.2015, 10:44

Ну а если меня интересует пробег в течении 20 лет? Я вряд ли свой автопарк уже обновлять буду. Другие задачи есть. А на пенсии денег не хватит на новый авто. так что мне актуально скока мотор отходит без ремонта.

rock3079 · 28.07.2015, 10:54

Цитата:

Сообщение от andimorgan

Ну а если меня интересует пробег в течении 20 лет? Я вряд ли свой автопарк уже обновлять буду. Другие задачи есть. А на пенсии денег не хватит на новый авто. так что мне актуально скока мотор отходит без ремонта.

Новый двигатель за эти 250 тысяч съэкономит как раз на капиталочку себе, по сравнению с к4м.

Morze701 · 28.07.2015, 11:48

Цитата:

Сообщение от andimorgan

Ну а если меня интересует пробег в течении 20 лет?

Я не думаю, что в современный авто закладывают такой ресурс.
Через лет десять дастер начнет требовать вложений (как и ЛЮБАЯ машина), если и не в двигатель, то в другие не менее дорогие узлы. В итоге сами подумаете о том, чтобы слить его на вторичке.

Вы поймите, производителю невыгодно делать авто с жизненным циклом в 20 лет. Эпоха таких авто прошла, сейчас другие реалии: оптимальный сценарий для производителя, это подвинуть владельца на покупку нового авто к концу гарантии старого. На это направлен весь маркетинг, все развитие.

andimorgan · 28.07.2015, 12:09

Они то стараются так сделать, но Русский мужик думает по своему. По мне так кузавщина бы не приносила проблем. Т.е. не ржавела бы. А там мы навесим чего надо.
Опыт с отечественным автопромом ( только не в период перестройки. советские не ржавели ни фига) позволяет так думать. А что будет ? Посмотрим. Может мы все богато скоро заживем.

Этот вопрос сам и отпадет.

Сильвер · 28.07.2015, 12:23

Цитата:

Сообщение от maks878

Некорректно сравнивать Тойоту с Рено-Ниссаном..!

это точно, у Тойоты межсервисный пробег, не через 15ооо а через 10ооо...

Цитата:

Сообщение от rock3079

Новый двигатель за эти 250 тысяч съэкономит как раз на капиталочку себе, по сравнению с к4м.

а если менять маслА-фильтрА через 10, а не через 15, то и срок капиталки отодвинется.