Ручной тормоз

[Andron46]

Чрезмерное сокращение количества щелчков, а по сути укорачивание хода тросика в оплетке может привести к нежелательным последствиям - "закоксовыванию" ручника. Причем в любую погоду (думаю тросс постепенно "подтягивает" под оплетку грязь, рабочий ход короткий - все там застаивается).
На ручник ВЫ ставите, а при снятии колеса или полностью, или частично не растормаживаются. Имел такое счастье на жигулях семерке. 7-8 щелчков это норма.

[Alex100]

Я всегда делал 2-3 щелчка, тормоза становятся намного эффективней, более 5 щелчков - это не норма.Andron46, извини конечно, но то что ты написал относится явно не к рено логан/сандеро/дастер. Ничего там не закоксовывается.

[Ufonavt]

Сообщение от lapoty

Ручник затягивается на шесть щелчков вверх, это нормально? Как должно быть и как отрегулировать?

У меня ручник тянется на 6 - 8 щелчков, ничего не регулировал, машина новая.

[pmv_71]

Блин стало интересно пошел посчитал, у меня 5!!! Первый раз считаю, всегда было пофиг, лишь бы тормозил!!!

[Настоящий Индеец]

Сообщение от Hudozhnik

Настали морозы и стали примерзать барабаны при постановке на ручник.
Теперь стараюсь парковать так, чтобы не ставить на тормоз - Шерхан позволяет (пользуюсь автозаводом):

Мурат, это лечится очень просто: заехал на стоянку, на ручник сразу не ставим.
Сидим минутку - две слушаем радио.
Колодки и барабаны за это время остывают - подсыхают.
Потом ставим на ручник.
Всё! Ничего не примерзает!
Мне это присоветовал один знакомый бывалый дальнобойщик.

Сам пользуюсь, а главное, что это работает.

[Коношанин]

Сообщение от Ufonavt

У меня ручник тянется на 6 - 8 щелчков, ничего не регулировал, машина новая.

вчера посчитал.... 8 щелчков до упора

[А1962]

Сообщение от Настоящий Индеец

Мурат, это лечится очень просто: заехал на стоянку, на ручник сразу не ставим.
Сидим минутку - две слушаем радио.
Колодки и барабаны за это время остывают - подсыхают.
Потом ставим на ручник.
Всё! Ничего не примерзает!
Мне это присоветовал один знакомый бывалый дальнобойщик.

Сам пользуюсь, а главное, что это работает.

Это надо эксперимент проводить , зависимость длительности курения от уличной температуры , для остывания задних барабанов до 0 градусов !

[УЗЮМ]

Добрый вечер. Отпишу здесь, вроде по теме. При покупке не заметил (или появилась неисправность при поездки из автосалона) - при постановке на ручник не зажигается контрольная лампа стояночного тормоза. Я так понимаю под ручником есть кнопка, которую ручник при постановке на стоянку замыкает (размыкает). Гуру, не подскажите как починить/проверить...неохота к дилеру ехать из-за ерунды....

[Booch]

а зря, на вазе стоит точно проверить ручник)) на дастере 2107особенно
ехай к дилеру, если ставили подлокотник, сигналку с автозапуском...

[УЗЮМ]

Сообщение от Booch

на дастере 2107особенно
ехай к дилеру, если ставили подлокотник, сигналку с автозапуском...

Не сменил в профиле авто - дастер конечно. Допы в виде подлокотника и сигналки не заказывал. Что - только к дилеру? Больше никто не сталкивался?
пысы, после праздников придется съездить наверное....

[Бертони]

УЗЮМ, снимите пластиковую накладку под ручником и проверьте работу кнопки. Если она работает, то замените лампочку в щитке приборов.

[УЗЮМ]

Сообщение от Бертони

УЗЮМ, снимите пластиковую накладку под ручником и проверьте работу кнопки. Если она работает, то замените лампочку в щитке приборов.

Спасибо за совет. При включении зажигания все лампы загораются на 3 сек. и стояночный тормоз тоже - значит лампа то работает?? или как? Поэтому остается проверить кнопку под ручником. А как собственно ее проверить, не подскажите?? типа отключить от нее провода и замкнуть (извиняйте, схемы электрики не приобрел пока...)
Заранее спасибо

[Бертони]

УЗЮМ, к кнопке должен подходить плюс. Снять провод и замкнуть на массу. Если ампа загорелась, то неисправна кнопка. Правда там ломаться нечему.

[sergio54]

УЗЮМ, Проверить концевик ручника а заодно и индикатор на приборке моно очень просто.Выняеш водительский коврик-выдираеш из под педалей обивку-и видиш с левой стороны тоннеля(ниже печки) тонкий жгутик в чёрной тряпочной изоляции(она с клеем).Аккуратненько надрезаеш её,увидиш оранжевый проводок.Это он.Теперь два варианта.1.Тестер в помощь,ставим на омы,щуп с иглой в провод второй конец на массу.Шевелим ручник и видим работу концевика. 2.Включаем зажигание,щуп с иглой в провод второй его конец на массу(можно через сопротивление 50-100ом "на всяк случай") и смотрим работу индикатора.

---------- Добавлено в 23:21 ---------- Предыдущее написано было в 23:16 ----------

Сообщение от Бертони

Снять провод и замкнуть на массу

А вы пробовали до него добраться?

Сообщение от Бертони

вда там ломаться нечему

Возможен вариант "на краску".

[УЗЮМ]

Спасибо, принято!
пысы - а очень сложно добраться до кнопки?? там я видел пластиковую черную накладку под ручником....Так понимаю ее нужно демонтировать и доступ к кнопке будет открыт??? Или есть подводные камни ???

[sergio54]

УЗЮМ, Придётся выдирать весь тунель до самой бороды.Резать покрытие.Снимать сиденье водит.

[УЗЮМ]

Сообщение от sergio54

УЗЮМ, Придётся выдирать весь тунель до самой бороды.Резать покрытие.Снимать сиденье водит.

Эх, придется таки ехать к дилеру- пусть исправляет косяк.

[Грузовик]

Короче, народ, так у меня и не вышло снять центральную консоль целиком. Хрен знает чего там и как. Как-то надо будет сесть с инструкцией и основательно разобраться. Вроде бы как все видимые шурупы открутил (два по бокам под торпедой слева и справа, два под нишами там где пепельница, и один шуруп в прямоугольной полости), да оказалось видимо ещё не всё. Кожух ручника надо было как-то снимать и кнопку регулировки боковых зеркал как-то откручивать(( Для того, чтобы снять верхнюю часть центральной консоли (такая глянцевая) Решил не лезть, чтобы не поломать... В итоге, сделал из твёрдой проволоки крючёк, засунул его под ручник, под пластиковый колпачёк, что винтик с гайкой натяжения прикрывает, потянул, как-то мизинцем надавил на этот колпачёк и он в сторону отошёл и под винтик этот. Нацепил на гибкую отвёртку головку на 10 и подкрутил. Теперь стабильно 5 щелчков. Можно с силой подтянуть на 6, но ни к чему. А было 9. В общем-то и шурупы я не зря открутил, т.к. без них можно было панель влево/вправо на сантиметр пододвинуть от ручника, чтобы пальцем пролезть (но к сожалению, приподнять и снять её я так и не смог). Закрутил всё обратно, подтянул колпачёк на винтик крючком (т.к. он под винтик ушёл) надавил на него сверху пальцем, поправил, но защёлкнуть его не получилось. Может и не надо пока что. Там, в принципе и не особо заметно, под ручником.

[Грузовик]

Разобрался. В итоге эта глянцевая накладка элементарно снимается со стороны рычага переключения скоростей Позор мне))) Поставил колпачёк на место

[konstantin2012]

И вот что интересно, в сервисной книжке нет ни слова о периодической регулировке ручного тормоза. На Логане ручной тормоз не регулировался. Регулировка требовалась только при замене тросов привода. Механизм привода задних тормозов довольно сложный и в нем предусмотрена, а том числе, и автоматическая регулировка привода ручного тормоза, а тормозной механизм на Дастере такой же как и на Логане. Не нужно приписывать Рено этот анахронизм!
Автоматическая регулировка заключается в том, что в распорной планке заднего тормоза имеется устройство, которое изменяет ее размер (увеличивает) по мере износа тормозных накладок, что и поддерживает постоянный ход рычага ручного тормоза!