ДАСТЕР в перспективе. Обсуждение!!! - Страница 201 - Форум клуба Рено Дастер

Лесник78 · 16.02.2021, 11:21

Цитата:

Сообщение от Александр 47

1.33Т - турбопипетка, а 1.46ТD - супердизель))

Вот-вот. Дизель-то тоже турбо.
ИМХО: в чём смысл дизеля в России? У нас страна бензиновая.
Экономии он, считаю, не даёт.
Тяга на низах? ЗАЧЕМ? Для участия в ралли-рейдах по извилистым просёлочным дорогам? Если только так.
Я понимаю, если бы был объём 2,5. Вот это бы был ДИЗЕЛЬ!
Но дизели обычно делают слабыми. Дизельные лошади, конечно, толще, но всё равно он, как правило, проигрывает бензиновому собрату. Время разгона до сотни - вот важный критерий.

hesburger · 16.02.2021, 11:35

Цитата:

Сообщение от Сергей159

На последних K9K Blue dCi изменена масляная система. Там объем масла теперь 5.7л вместо 4.5л. Другой маслонасос, фильтр, теплообменник, поддон и многое другое. Измененная компановка различного навесного оборудования на двигателе, в том числе сажевый фильтр с катализатором стоят сразу за двигателем (как на Аркане 1.3). Так же другая турбина. Еще система старт/стоп и бак для мочевины. Экология Euro 6 и выше. Выдаёт он 115 л.с. и 260 нм, когда российский K9K 858 лишь 109 л.с. и 240 нм. Новый дебильный регламент по маслу, а именно всякие 0W-20.
Но нас такого не будет. У нас будет обычный К9К как на рестайлах. То есть нам опять старьё впарят.

Ну могли бы конечно К9К серии G6 поставить, на 110 сил и 260 момента. И хотя он тоже под евро 6, но без мочевины и со стандартными допусками RN720.

---------- Добавлено в 10:35 ---------- Предыдущее написано было в 10:33 ----------

Цитата:

Сообщение от Лесник78

Вот-вот. Дизель-то тоже турбо.
ИМХО: в чём смысл дизеля в России? У нас страна бензиновая.
Экономии он, считаю, не даёт.
Тяга на низах? ЗАЧЕМ? Для участия в ралли-рейдах по извилистым просёлочным дорогам? Если только так.
Я понимаю, если бы был объём 2,5. Вот это бы был ДИЗЕЛЬ!
Но дизели обычно делают слабыми. Дизельные лошади, конечно, толще, но всё равно он, как правило, проигрывает бензиновому собрату. Время разгона до сотни - вот важный критерий.

Ну так тот же новейший 1.5 Blue Dci 115 в разгоне до 100 быстрее даже 1.3 Tce 150. На Дастерах. Как в моно так и в полноприводных вариантах

alendrik · 16.02.2021, 11:38

Цитата:

Сообщение от Лесник78

Вот-вот. Дизель-то тоже турбо.

ИМХО: в чём смысл дизеля в России? У нас страна бензиновая.

Экономии он, считаю, не даёт.

Тяга на низах? ЗАЧЕМ? Для участия в ралли-рейдах по извилистым просёлочным дорогам? Если только так.

Я понимаю, если бы был объём 2,5. Вот это бы был ДИЗЕЛЬ!

Но дизели обычно делают слабыми. Дизельные лошади, конечно, толще, но всё равно он, как правило, проигрывает бензиновому собрату. Время разгона до сотни - вот важный критерий.

Это дизель чугун и проверен временем. К 1,3 слишком много вопров пока

Отправлено с моего MAR-LX1M через Tapatalk

Sveaman · 16.02.2021, 11:38

Цитата:

Сообщение от Лесник78

Время разгона до сотни - вот важный критерий.

Зачем тебе время разгона до сотни с нуля? В драг-рейсинге участвуешь?
Только не надо про обгоны на трассе, с 70-80 до 100 - 120 дизель ускорится быстрее, банально потому, что не надо будет ручку туда-сюда дёргать, это всё 6 передача, газ нажал и поехал.

Лесник78 · 16.02.2021, 11:41

Цитата:

Сообщение от hesburger

Ну так тот же новейший 1.5 Blue Dci 115 в разгоне до 100 быстрее даже 1.3 Tce 150. На Дастерах. Как в моно так и в полноприводных вариантах

Это откуда информация? Я пока не видел данных о разгонной динамике на новых российских Дастерах по разным двигателям.

---------- Добавлено в 11:41 ---------- Предыдущее написано было в 11:39 ----------

Цитата:

Сообщение от Sveaman

с 70-80 до 100 - 120 дизель ускорится быстрее

Сомневаюсь.

Aleks83 · 16.02.2021, 11:41

Нет никакого практического смысла в разгоне до сотни. А вот эластичность, разгон с 70-80 до 120 у дизеля куда лучше. Вообще дизельный дастер едет приятно, мне понравилось больше чем 2 литровый. Жаль что с 2 педалями дизель нам так и не положено.

Butch_d · 16.02.2021, 11:57

Цитата:

Сообщение от Лесник78

Вот-вот. Дизель-то тоже турбо.
ИМХО: в чём смысл дизеля в России? У нас страна бензиновая.
Экономии он, считаю, не даёт.
Время разгона до сотни - вот важный критерий.

https://auto.rambler.ru/news/4582122...fitsit-benzina

да-да, бензиновая, но на всех уже не хватает. По важному критерию дизель экономичней раза в три, бугага)))

Очень рад, что оставили дизельный двигатель в новом Дастере. У покупателя должен быть выбор.

HID · 16.02.2021, 11:59

Комментарий модератора

HID:
есть отдельная тема о выборе бензина или дизеля - идите мериться своим мнением туда.

Val@@@ · 16.02.2021, 12:15

Почему нет смысла в разгоне до 100, кому-как, а мне это нужно.

SergVin · 16.02.2021, 12:23

Цитата:

Сообщение от hesburger

Ну так тот же новейший 1.5 Blue Dci 115 в разгоне до 100 быстрее даже 1.3 Tce 150. На Дастерах. Как в моно так и в полноприводных вариантах

А вот это ложь,
https://www.dacia.lv/lv/CountriesDat...icelist-LV.pdf

ktist 333 · 16.02.2021, 12:35

Цитата:

Сообщение от Лесник78

Вот-вот. Дизель-то тоже турбо.
ИМХО: в чём смысл дизеля в России? У нас страна бензиновая.
Экономии он, считаю, не даёт.
Тяга на низах? ЗАЧЕМ? Для участия в ралли-рейдах по извилистым просёлочным дорогам? Если только так.
Я понимаю, если бы был объём 2,5. Вот это бы был ДИЗЕЛЬ!
Но дизели обычно делают слабыми. Дизельные лошади, конечно, толще, но всё равно он, как правило, проигрывает бензиновому собрату. Время разгона до сотни - вот важный критерий.

Не понимаю,когда рассуждают о чём-то люди не имеющие понятия о сути предмета...Сначала купи,поезди,а затем мнение своё выскажешь,а так это просто бред "сивой кобылы"...Не хочешь дизель(страна бензиновая)купи бензинку и радуйся,что бессмыслицу здесь высказывать..

hesburger · 16.02.2021, 13:39

Цитата:

Сообщение от Лесник78

Это откуда информация? Я пока не видел данных о разгонной динамике на новых российских Дастерах по разным двигателям.[COLOR="Silver"]

Данные на Dacia Duster II для 1.3 Tce и 1.5 blue Dci

Hudozhnik · 16.02.2021, 13:52

Цитата:

Сообщение от hesburger

Данные на Dacia Duster II для 1.3 Tce и 1.5 blue Dci

все в пределах погрешности))

hesburger · 16.02.2021, 13:59

Цитата:

Сообщение от SergVin

А вот это ложь,
https://www.dacia.lv/lv/CountriesDat...icelist-LV.pdf

Ага, у меня в брошюре для моего Дастера тоже указано 10.9
Но он хоть и шустрый, да не на столько всё же. Реальность оказалось другой

~~kval300~~ · 16.02.2021, 14:05

Цитата:

Сообщение от Сергей159

То есть нам опять старьё впарят.

и слава Богу!!!!!пусть они на своем новье сами ездят! А нам евро 0 не помешалбы!
Только не нужно высоких слов о здоровье детей! Одна ходка за продуктами все ставит на свои места!

hesburger · 16.02.2021, 14:24

Цитата:

Сообщение от Hudozhnik

все в пределах погрешности))

Да на самом деле этот разгон до 100 полная шняга. Играет роль когда 7-8 сек или 10-15. Все равно среднестатистический водитель их не достигнет, а иные даже с автоматической трансмиссией толком со светофора тронутся не могут)))

Лесник78 · 16.02.2021, 15:02

Цитата:

Сообщение от hesburger

Данные на Dacia Duster II для 1.3 Tce и 1.5 blue Dci

Дождёмся российских данных.

hesburger · 16.02.2021, 15:05

Цитата:

Сообщение от Лесник78

Дождёмся российских данных.

Ну да, могут отличаться..Нет фильтра GPF, вес может быть другой, опять таки настройки под евро 5

Александр 47 · 16.02.2021, 18:04

Цитата:

Сообщение от Лесник78

ИМХО: в чём смысл дизеля в России? У нас страна бензиновая.
Экономии он, считаю, не даёт.

Лесник78, не успел предупредить - на этом форуме так больше не пишите.
Впредь про дизель как про ... - или хорошо, или ничего)
Я тоже дизельный Дастер для себя не рассматриваю, но лучше это держать при себе. И ИМХО в этом вопросе не считается)

Duk_NVRN · 16.02.2021, 18:15

Цитата:

Сообщение от Александр 47

Лесник78, не успел предупредить - на этом форуме так больше не пишите.
Впредь про дизель как про ... - или хорошо, или ничего)
Я тоже дизельный Дастер для себя не рассматриваю, но лучше это держать при себе. И ИМХО в этом вопросе не считается)

Ды ладно, хватит Вам жути нагонять)