Двигатель 2.0 л. (F4R 16v) + и -

[zhiv]

Сообщение от gbovin

почему-то забывают что при уменьшении интервала замены масла в 2 раза ресурс мотора увеличивается в 4 раза. я как человек, занимающийся смазочными материалами могу сказать вам: не на том вы, граждане, экономить пытаетесь!

Можете привести доказательства этого?

[amd 19]

ИМХО короткий ряд КПП 1,6 при тест драйве даст ощущения полной достаточности по тяге. Ибо дилеры редко дают прохватить по шоссейке. А все больше вокруг салона крутятся.....
А так, есть + и - у обоих вариантов. Каждый выбирает по своему кошельку, темпераменту, условиям эксплуатации. Лично я, по деньгам взял бы 1,6, по условиям эксплуатации несомненно 2л.

---------- Добавлено в 13:23 ---------- Предыдущее написано было в 13:22 ----------

Сообщение от zhiv

Можете привести доказательства этого?

Думаете они есть?

[biokad]

Ну реальное положение дел,с 2-ух литровым,да и с 1.6 двигателем,мы узнаем уже после начала продаж,когда появятся владельцы обоих двигателей,обкатают их,да ещё и будут сравнивать.

[Ruffian]

Сообщение от Strusto

Если фура ползет, то ее обогнать легко будет на любом двигателе, а ежели она пилит 110 км/час., то и незачем обгонять. ИМХО, конечно

Так ведь с неё летит всякая фигня из под колес. И в горку тоже будите за ней 50 плестись, когда обгон запрещен.

[zhiv]

Сообщение от amd 19

Думаете они есть?

Уверен, что нет.

[Вит67]

Когда обгон запрещен, будешь плестись 50 не только с 135 силами ,а даже 1350 !

[gosh]

Не понимаю, о чём спор, эти движки на многих моделях рено стоят, есть отзывы, впечатления, опыт эксплуатации. при нормальном обслуживании они и по 500 тыс. км. ходят, форумы в помощь.
1.6 и 2.0 очень отличаются по динамике не только на бумаге, сам езжу на таком-же 1.6 но только с фазиком 115 л/с, 151Нм 4250. - он овощ, ездить можно но он овощ. Попробую объяснить просто, приору 16кл дёрнуть со светофора не получится, в лучшем случае на ровне поедите. На 1.6 очень не хватает 6-ой передачи на трассе. Если есть возможность взять 2 л берите.
А расход на 1.6 в городе реально 9-11л на 100 зависит от стиля езды, трасса/город 8-9л на 100. трасса 7 на 100.

[biokad]

Да это понятно что расход бензина у 2.0 и 1.6,будут сопоставимы,отличия в 1-1,5 литра,не больше,тут дело то в другом,сам 2.0 дороже,связанные с ним расходы(ТО,страховка,налоги,пресловутый фазик)больше,смотреть нужно именно на свои потребности.
Лично я считаю если нужен 4х4(действительно нужен,а не для того что бы попантоваться,типо у меня джип),тогда 2.0,а с 4х2 хватит и 1.6,ну и финансовые возможности не на последнем месте естественно,если в кармане дыра,тут уже ни чего не попишешь,хоть тебе и нужен вездеход.

[testov-test]

Сообщение от Вит67

На западе у 200.000 владельцев Дастеров 1.6 хватает мощности или трезвого ума, что бы фуру обойти !

Да у них автобаны в четыре полосы с разделителем и дисциплина: фуры в правом ряду, легковые в левом.

[gosh]

(ТО,страховка,налоги,пресловутый фазик),
ТО - на 200 гр больше масла чем в 1.6
Комплект ремней/роликов цена одинаковая, замена то-же.
Страховка - да немного дороже.
Налоги - не значительно в 500 руб разница за год
На 2.0 нет проблем с фазиком, это не тот фазик который на 1.6 идёт, они разные.
Не забывайте что он из за коробки дороже.
А вот с дырой в кармане согласен на все 100

[testov-test]

Сообщение от biokad

Лично я считаю если нужен 4х4(действительно нужен,а не для того что бы попантоваться,типо у меня джип),тогда 2.0,а с 4х2 хватит и 1.6

Вот если бы еще была комплектация Привиледж 1.6 4х2... а нету

Комментарий модератора maslovyu: и 2.0+4х2 на мкпп

---------- Добавлено в 14:18 ---------- Предыдущее написано было в 14:15 ----------

Сообщение от VIC_DUSTER

Есть такой автомобильный обозреватель на радиостанции "Эхо Москвы" Александр Пикуленко , так он считает, что надо брать Дастер 4х4 с мотором 1.6 поскольку по своим внедорожным возможностям он мало отличается от 2.0

По внедорожным наверно да, а по дорожным будет уступать.

[gosh]

Не, лучше Привиледж 2.0 4х2 МКПП - только мечтать.

[biokad]

Сообщение от gosh

(ТО,страховка,налоги,пресловутый фазик),
ТО - на 200 гр больше масла чем в 1.6
Комплект ремней/роликов цена одинаковая, замена то-же.
Страховка - да немного дороже.
Налоги - не значительно в 500 руб разница за год
На 2.0 нет проблем с фазиком, это не тот фазик который на 1.6 идёт, они разные.
Не забывайте что он из за коробки дороже.
А вот с дырой в кармане согласен на все 100

По налогам,в Москве,разница ощутимая,практически в 2 раза.
Само ТО будет стоить дороже на 2.0,думаю с этим спорить ни кто не будет(имеется в виду ТО у официалов,если ты дорожишь гарантией).
А по поводу фазика,всё что не известно то пугает и тут не помогут ни какие доводы,пока не пакажет реальная эксплуатация,что эти фазики нормальные,люди будут их бояться.
Короче куда не плюнь,а 2.0-это всё таки больший расход денег,по этой причине и нужно заглядывать,прежде всего,в свой карман,потом оглядывать свои потребости и уже задавать себе вопрос:"А оно мне надо?"

[gosh]

Ну а зачем доводы, если хотите я спрошу на меган 2 форуме сколько налог в москве, сколько страховка, потом просто ссылку закину.
Могу поискать какие проблемы с 2.0 были и стоимость устранения, про фазик вам все владельцы скажут что проблем на 2.0 нет.
Про обслуживание вот карта ТО рено:
http://www.renault.ru/aftersale-serv...-service/cost/
Смотрите меган 2, что 1.4, 1.6, 2.0 цена от и до.

[maslovyu]

gosh;, чтобы узнать стоимость налога не надо никого спрашивать - зайти на сайт налоговой и посмотреть
20р за силу для 1.6
30р за силу для 2.0

2.0 на дастере и 2.0 на любом мегане/сценике - это разные двигатели ( с разными неизвестными ценами на ТО )

фазик на старых меганах и фазик на дастере - тоже не одно и тоже ведь...

[Димка36]

Сообщение от maslovyu

gosh;, чтобы узнать стоимость налога не надо никого спрашивать - зайти на сайт налоговой и посмотреть
20р за силу для 1.6
30р за силу для 2.0

2.0 на дастере и 2.0 на любом мегане/сценике - это разные двигатели

Почему такая разница веть налог от100-150 сил включительно идет по одной ставке разница лиш в кол-ве сил?????
Если я не прав-парируйте)

[biokad]

В Москве со 100 до 125 сил 20 рублей за л.с.,со 126 и до 150 сил уже 30 рублей(если я правильно помни и не ошибся в цифрах,но как то так).

[Димка36]

Сообщение от biokad

В Москве со 100 до 125 сил 20 рублей за л.с.,со 126 и до 150 сил уже 30 рублей.

Ща загуглю)) может в законах что поменялось пока я спал))))

---------- Добавлено в 15:06 ---------- Предыдущее написано было в 15:02 ----------

Загуглил,точнее заяндексил Всё как и было по крайней мере у нас в Воронеже 100-150 одна такса)))

[gosh]

Ладно, с налогами для Москвы соглашусь т.к. не обладаю точной инфой.
А в чём отличие то, я вот как то кроме расположения воздушного фильтра и дросселя отличий не нашёл. Фазики что старый, что типа новый, отличие в каталожном номере и только, производитель один и тот-же.
Реношные моторы только индексом отличаются к примеру мотор к4м -это 1.6, дальше идёт индекс 760, 761, 812 и т.д выглядит это так к4м760. Так вот индекс это небольшие изменения такие как у датчика колена например другой разъём или корпус термостата пластик а не метал, др. воздушный фильтр или сменился поставщик катушек. Вот и всё, ни кто для дастера не изобретал новый мотор.

[biokad]

Сообщение от Димка36

Ща загуглю)) может в законах что поменялось пока я спал))))

---------- Добавлено в 15:06 ---------- Предыдущее написано было в 15:02 ----------

Загуглил,точнее заяндексил Всё как и было по крайней мере у нас в Воронеже 100-150 одна такса)))

Так разговор то не про Воронеж,а про Москву.
http://www.nalog2000.ru/spravochnye_...1_v_moskve.php