Расход масла на 2л двигателе

[Биба]

Сообщение от Владимир35

Да, у меня 102 л. с. Проехал 103 т. км. масло по регламенту через 15 тыщ. Эльф.
Не разу вообще не подливал.
А тут такое с 2-х литровиком пишут... Хоть Художник и успокаевает, но в душу закрылась тень сомнения.

Думаю ,в 2-х литровом меньше риска ,чем в теперешнем 1.6...Хотел сыну Степвей брать...114...теперь нет...

[Сергей159]

Вывод один напрашивается. Новый дастер брать только с K9K...

[Виктор64]

F4R410. Масло Лукойл люкс 5/40. Пробег 65тк. От замены до замены не доливаю. Уровень падает на пару миллиметров. Не более. Масло перезаливаю через 10тк.

[J.ZH]

Сообщение от Илья468

Он ещё тот выдумщик.
И пробег у него слишком мал

У вас разная манера езды и место для "испытаний" дастера. И чип разный, у него постоянный перегрев шел. Причем у него дастер более раннего выпуска и кто знает какие колпачки ставили на конвейере.

[Dicson]

Закончил опыт раньше на неделю. Пройдено 1300км. Половину по трассе. Долил 700гр масла.
Самое интересное, что первые 300км. Уровень держался, а за вторые 300км упал на столько же, сколько и за оставшиеся 700 (как раз они пришлись на межгород).

Но, опять же, это все неточное, т.к. все на глаз.
P.s соглашусь пожалуй, что между рисок 1,2л, хотя сам склоняюсь больше к 1,4л

[Илья468]

Сообщение от J.ZH

Причем у него дастер более раннего выпуска и кто знает какие колпачки ставили на конвейере.

У нас Дастеры с ним одинаковые. Год выпуска один.

[gagcci]

Коллеги, движок двухлитровый масло не жрет вообще, если не подогревали его. У меня пробег 100 000, бензин только 92, ТО через 15000 по регламенту, масло эльф. У приятеля пробег уже 160 тыс., все то же самое. Движки 2,0 собирают не у нас, на АвтоТазе, а за рубежом, не надо в него залезать. Может сопливиться клапанная крышка (лечится установкой медных шайб), крышка поддона (сама забьется), ну или сальники (их, конечно менять). Но из-за этого не будет долива 1л масла. Следите за температурой двигателя, если есть указатель или комп.

[Alek-han]

У меня статистика 5 дастеров 2,0(2012,2013,2014-2 шт. и 2016 г.в.). Пробеги у всех были до 100 т. км. Из 5 масло брал только один - 2014 г.в. Расход был с новья и составлял 1л. на первые 15т.км и со временем вырос до 3л. на 15т.км. На остальных расхода не было вообще.

[Старос]

Сообщение от gagcci

Коллеги, движок двухлитровый масло не жрет вообще, если не подогревали его. У меня пробег 100 000, бензин только 92, ТО через 15000 по регламенту, масло эльф. У приятеля пробег уже 160 тыс., все то же самое. Движки 2,0 собирают не у нас, на АвтоТазе, а за рубежом, не надо в него залезать. Может сопливиться клапанная крышка (лечится установкой медных шайб), крышка поддона (сама забьется), ну или сальники (их, конечно менять). Но из-за этого не будет долива 1л масла. Следите за температурой двигателя, если есть указатель или комп.

Какие температуры критичны?
Куда бежать поимев их?

[Dicson]

Почитав про перегрев - удивляюсь. За 6,5лет датчик температуры ОЖ вырос на одно деление только один раз, когда на улице было 40 градусов жары и была пробка. Если это было критично для данного двигателя, то я тогда точно больше не захочу связываться с рено, чтобы с новым 2л двигателем снова не в ляпаться в то же говно. Обращаю внимание - выросла температура на одно деление выше нормы! После сразу был выключен кондер, включена печка. Температура буквально за пару секунд опустилась вниз, в норму. Честно, уже было тогда удивительно иметь автомобиль с кондером и им не воспользоваться.

[Михалыч35]

Dicson, При вкл. кондее, вообще то молотит вентилятор охлаждения двигателя,и при этом ещё чтоб температура поползла.

[Dicson]

Да! Было это только однажды. В сильную жару. Тогда многие стояли на обочине закипевшими. Мы же проехали с включенной печкой. Температура ОЖ была на рабочей отметки. И грешить на перегрев я не хочу. А если всетаки это и был перегрев, то тогда на панеле приборов вместо делений температыру ОЖ выше нормы нужен значек капиталки

[andimorgan]

ВРАНЬЁ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! При включённом кондее ни как перегрется не может, так как куллер молотит безперестанно! Испытано собственноручно и отслеженно по Торке! А вот если не включили кондей, то да может перегрев пойти. И все это при условии чистых радиаторов.

[atom1982]

Сообщение от andimorgan

ВРАНЬЁ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! При включённом кондее ни как перегрется не может, так как куллер молотит безперестанно! Испытано собственноручно и отслеженно по Торке! А вот если не включили кондей, то да может перегрев пойти. И все это при условии чистых радиаторов.

Ну я бы так не обижал людей с ходу...
Каждая машина по своему уникальна, от жидкостей внутри, в частности охлаждайки, до методов эксплуатации.

У меня при +25 и выше, сейчас при включении кондея в пробке легко можно увидеть даже и 6 и 8 "палок" температуры. Всего то навсего надо снимать радиаторы мыть, причем оба.

[Сергей159]

У меня летом были все палки температуры после толканий в пробке с включенным кондеем на протяжении часа. Двигатель при этом сильно звенел и даже 95 бензин не помог. За окном было +30. Потом наконец-то пробка рассосалась и еще долго на трассе горели все деления температуры, хотя кондиционер уже был выключен и я ехал открытыми окнами включив печку.
Система охлаждения исправна, радиаторы чистые, всяких защитных сеток на решетках бампера нет.

[ДОВОЛЬНЫЙ Слон]

Господа, вы заблуждаетесь если думаете, что при включенном кондиционере охлаждение двигателя лучше. Карлсон не просто так постоянно молотит, он охлаждает горяченный фреон, который проходит через конденсатор. Если что, то это первый радиатор, который стоит перед радиатором двигателя.

[Strusto]

Сообщение от ДОВОЛЬНЫЙ Слон

Господа, вы заблуждаетесь если думаете, что при включенном кондиционере охлаждение двигателя лучше...

Поддержу, кпд еще никто не отменял, это из cерии вопросов, что будет с температурой в комнате, если открыть дверь холодильника?

[Сергей159]

Вчера поменял масло в ДВС, проехал на старом масле около 8000 км. Слил 4 литра. Заливал осенью 5л, потом еще литр доливал, а слил лишь 4. Получается сожрало за 8 тысяч километров около двух литров масла, то есть расход ~250 грамм на 1000 км.
Масло было залито Shell Helix HX8 5W-30 A3/B4. По версии oil-clubа это масло считается одно из лучших по угару.

[Агафон]

Сообщение от Сергей159

Вчера поменял масло в ДВС, проехал на старом масле около 8000 км. Слил 4 литра. Заливал осенью 5л, потом еще литр доливал, а слил лишь 4. Получается сожрало за 8 тысяч километров около двух литров масла, то есть расход ~250 грамм на 1000 км.
Масло было залито Shell Helix HX8 5W-30 A3/B4. По версии oil-clubа это масло считается одно из лучших по угару.

Если уже есть отложения в двигателе, то это как в поговорке "Поздно пить боржоми, когда почки отказали". Вы же не весь срок службы мотора льёте это масло чтобы сравнивать, да и конечно не всегда контролировали расход. А вообще 250 мл - в пределах нормы и зависит от километража конечно, скрытых утечек по двигателю (болезнь).

[Сергей159]

Сообщение от Агафон

Если уже есть отложения в двигателе, то это как в поговорке "Поздно пить боржоми, когда почки отказали". Вы же не весь срок службы мотора льёте это масло чтобы сравнивать, да и конечно не всегда контролировали расход. А вообще 250 мл - в пределах нормы и зависит от километража конечно, скрытых утечек по двигателю (болезнь).

Сомневаюсь, что отложения в двигателе вообще есть, т.к. я не любитель тошнить на маленьких оборотах и не сторонник заводского межсервисного интервала замены масла.