Бертони / Privilege 4x4 1.5 dci / все опции, кроме кожаного руля.

[Бертони]

Оглавление

Как я отказался от допов
Расход топлива в начале обкатки
С какой передачи трогаться?
Застрял в песке
Другие машины на том же песочке
Роснефть или Лукойл?
Поставил клубные рамки под номер
Уплотнитель капота
О дизельном КИА Соренто
Почему тёк бачёк омывателя
Расход топлива после обкатки
Опыты с соляркой
Опыты с соляркой (видео)
Опыты с соляркой (видео №2)
Бортовой компьютер и кол-во топлива в баке
Прошивка магнитолы
Стук в рейке
Установка планшета в машину
Солярка с антигелем
Установка сетки у дилера
Устранение зазора между бампером и крылом
Проверил указатель топлива
Неисправность подушки
Первый в Краснодаре прошил тэны
Расход топлива в горах
Первое ТО
Неисправность подушек устранена
Почему мёрзнет левая нога водителя
Прокатился по лиманам
Замена масла в трансмиссии
Бумажный тест
Продул фильтр салона
Пришлось покупать новый
Частично решил проблему замерзания левой ноги
Первая балансировка
ПОЕЗДКА НА ДАСТЕРЕ В ЗАПОЛЯРЬЕ
Расход топлива после разового пробега 3940 км. по трассе
Второе ТО в Петрозаводске
Первый глюк указателя топлива
Ещё один фильтр салона
ELM327
Машине год
Сколько помещается топлива в бак читаем посты 232, 234, 235
Разгон на разном топливе
новые брызговики
Третье ТО
Ещё один фильтр салона
Новые дворники
Замена ламп ближнего света
Белый дым с выхлопной при высокой влажности
Сравнение с КИА Спортаж
Передние тормозные колодки 43000 км
Радиатор болтается
Бортовой компьютер 9999 км
ТО 50000 км
Радиатор больше не болтается
Сдохла АКБ
ТО 60000 км
Новая батарейка
Первая замена передних колодок
Втулки стабилизатрора
Расход топлива с высокой средней скоростью
Расход топлива с низкой средней скоростью
Замена резины
77777 км
Обращение к дилеру по поводу замены термостата и рулевой рейки
Замена термостата и рулевой рейки
Три года
Переход на технические жидкости Лукойл
Замена задних колодок

Как я покупал машину

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Это было в начале февраля. Мой друг в пятницу рассказал о новом автомобиле Рено и предложил в субботу проехать к ближайшему дилеру Ключ авто до которого 3 км и посмотреть новинку. На самом видном месте в шоу руме стоял, Рено Дастер. Народ активно осматривал новинку и ближе подойти к авто удалось не сразу. Когда пробился к передней левой двери и сел за руль сразу понял - дёшево и сердито! Сидел, трогал, нюхал, нажимал кнопки, дёргал рычаги, давил педали и даже заглянул под брюхо этого чуда техники. Всё понравилось кроме регулировки водительского сидения по высоте)))) Но после 5 раз подъёмов и падений вниз приловчился и с мыслью, что регулировать нужно будет один раз и навсегда забыл об этой смешной опции. Друг сказал, что будет заказывать только дизель и только комплектацию Привележ. Я давно задумывался о замене своего широко и горячо любимого Гетца на авто с более высоким дорожным просветом и с другим принципом работы двигателя. Правда платить около 1 500 000 рублей за Спортедж и ix 35 у меня не было ни желания, ни возможности.
При разговоре с менеджером выяснилось, что машина будет осенью, а если хотите летом, то берите допов на 100 тыров. Когда мы заикнулись о тест драйве, то получили ответ типа: оставляйте предоплату сейчас, иначе, когда в марте будет тестовая машина, очередь растянется. Мы с товарищем прикусили языки от такой наглости и поехали смотреть Санг Ёнг в Модус. Там мы были удивлены наличием автомобилей и не упоминанием о допах. Видимо моего кентафурика это так зацепило, что через месяц он купил Кайрона 2011 года с большой скидкой и получил чип тюнинг от оф дилера в подарок. Зашли заодно и в Рено компании Модус. Там мутные ребятишки сразу навязали допов на 150000 и сказали, что на дизелёк они заказы не принимают, но предоплату можете оставить))). Я же решил стать Ждустером.

Решился

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Ближе к концу февраля я заехал к нашему третьему и молодому дилеру со странным названием Автосалют. Дастер стоит, народу никого и я спокойно его рассмотел, посидел, понажимал и т.д. Тут откуда не возьмись, появился менеджер и завязался у нас разговор. Я спросил о тест драйве и удалившись на пол минуты молодой человек предложил пройти с ним на склад. По пути рассказал мне, что только что на автовозе прибыл первый Дастер под клиента и мне выпала честь первым проехаться на этом новом авто под названием Рено Дастер. Правда только по стоянке т.к. машина даже без ПТС. Сев за руль я был в ужасе от мрачной обивки, отсутствия музыки, кондиционера, мясорубка на дверях и тут ещё вспомнил о страшных не окрашенных бамперах этого автомобиля... Да! Да! Да!, друзья - это был переднеприводной чёрный Аутентик за 449 рублей + доставка и цвет! Но как никак я пришёл не в музей. Заведя машину был удивлён мягким пуском и тихой работе двигателя. Мягко и без нареканий тронувшись, я очень аккуратно сделал пару кругов вокруг новеньких Реношек разных моделей, стоявших на стоянке. Сидевший рядом менеджер осмелев предложил дать газу и показав пару кочек и несколько ям со словами: «Мы ещё сами не ездили на ней, тапчи тапку и собирай ямы» . Тест драйв пошёл веселее))) Все мы были в восторге от подвески, буксующих колёс и бодрякового двигателя на первых трёх передачах. После мы с менеджером побеседовали, и он рассказал, что на их салон выделено 2 дизеля с датой производства начало апреля и поставкой в салон конец мая самое позднее. С этой информацией я поехал домой думать.
В начале марта появился в Ключе на тест драйве Люкс Привележ 2-х литровый. Мы с другом покатались на нём. Двигатель бодрый, подвеска отличная, салон не такой грусный как на Аутентике и я решил брать. В тот день покалались на Актионе и Кайроне. Друг решил брать Санг Ёнг, а я Дастер. Объехав всех 3-х наших дилеров я остановился на Автосалюте. При моём желании заплатить аванс менеджер сразу стал наклонять меня на допы в сумме 50000 руб. Я был не преклонен о чём писал тут: http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=235 . Аванс был оставлен, но менеджер не унимался с доп оборудованием. При внесении второй части задатка и услышав моё твёрдое «нет» разговоры были прекращены. Начались дни ожидания: курение Интернета, регистрация на данном форуме и через некоторое время я знал о машине всё. Пару раз разговаривал с продавцами о сроках поставки машины и всегда слышал что машина будет в срок. За три дня до заключения основного договора, дилер признал, что машину в срок я не получу, а мне стало ещё интереснее в плане того как он себя поведёт: даст ли скидку, хватит ли совести грузить бестолковыми допами, будут ли извинения за просрочку или хотя-бы правдоподобная история о причинах задержки. В общем появился азарт.

Продолжение следует.

Продолжение обязательно последует, а сейчас позвольте предоставить небольшой отчёт о первых 500 км.

Вчера съездили искупаться на Чёрное море и заодно обкатать моего Барбоса (думаю так называть Дастера). Ехал не больше ста и тут меня как стоячего, громко сигналя обогнал ореховый дизелёк. Жаль не остановился перекинутся парой слов. Но всё равно передаю большой привет земляку и его машине . Впечатления в основном положительные, понравилось всё то, что и другим владельцам Дастеров. От себя добавлю: удобная и высокая посадка, за время пути не заметил короткой подушки под попой и соответственно какой либо усталости. Подрулевой переключатель магнитолы по началу хотелось оторвать и выбросить за ненадобностью, но к концу пути разобрался и остался очень и очень им доволен! Грамотно работает кондюк. Никуда не дует, а в машине прохладно. Как и ожидал, по трассе не заметил разницы в режиме АВТО и переднем приводе.
А вот что не понравилось:
1. При переходе на одну передачу вниз слышен лёгкий удар в сцеплении. Лечится лёгкой перегазовкой.
2. Аудио система сопрягается по ВТ с телефоном, но звонить не хочет. Хотя музыкальные файлы через ВТ проигрываются отлично.
3. По песку на пляже трогается очень неохотно и едет только на 2500-3000 оборотов. Может я много хочу от 90 л/с и 200 н/м крутящего момента.
Вот небольшой фото отчёт о однодневной поездке на море.
Так течёт конденсат:

Такая получается лужа сразу после остановки:

Такой идёт след за машиной:

Расход по трассе на обкатке:

Текущий пробег по пути домой:

А вот таки у нас красивые медузы

[Бертони]

Сообщение от Volodi

Не подскажите номер телефончика сей приятной барышни , а то у меня тоже проблема со стуком в машине и скрип в коленках

Кстати она родом из Пятигорска

[Бертони]

Открыл сегодня капот и увидел следы пребывания кошки. Вот только так и не понял как она могла залезть да ещё и уместиться между АКБ и крышкой капота. Аккумулятор чистейший, на крышке предохранителей виднеются следы кошачьих лап, а на утеплителе капота шерсть.

[Бертони]

Близится ТО 90000. Буду менять вместе с маслом антифриз и тормозуху. После долгих раздумий, изучений характеристик и основываясь на личном опыте остановился на ГСМ марки Лукойл. Масло GENESIS, которое только появилось на прилавках магазинов по многим параметрам превосходит аналоги и имеет одобрение Рено. Жёлтый антифриз так же имеет одобрение Рено и по составу не уступает антифризу от ЭЛЬФ/ТОТАЛ. Ну а тормозуха ДОТ-4 она и в африке ДОТ-4. Вот цены:
Масло 4+1л - 2040
Антифриз - 1050 за 10 литров
Тормозуха - 168 за 910 мл.

[zhiv]

Сообщение от Бертони

Близится ТО 90000. Буду менять вместе с маслом антифриз и тормозуху. После долгих раздумий, изучений характеристик и основываясь на личном опыте остановился на ГСМ марки Лукойл. Масло GENESIS, которое только появилось на прилавках магазинов по многим параметрам превосходит аналоги и имеет одобрение Рено. Жёлтый антифриз так же имеет одобрение Рено и по составу не уступает антифризу от ЭЛЬФ/ТОТАЛ. Ну а тормозуха ДОТ-4 она и в африке ДОТ-4. Вот цены:
Масло 4+1л - 2040
Антифриз - 1050 за 10 литров
Тормозуха - 168 за 910 мл.

Импортозамещение

[Бертони]

Ну вот и пройдено ТО 90000 км оно было расширенное. Теперь моторное масло,антифриз и тормзуха у меня Лукойл, а со временем и трансмиссионное масло заменю на Лукойл.

Сообщение от Бертони

Жёлтый антифриз так же имеет одобрение Рено и по составу не уступает антифризу от ЭЛЬФ/ТОТАЛ.

Он и по цвету точно такой
Заменил задние амортизаторы на Бельштайн и что интересно... Родные проработали 90000, когда их сняли и задвинули шток о внурь, он там и остался, тесть они вообще не работали. Щас катаюсь на новых,а разнцы особой не чувствую.

А теперь самое главное! кто читает мой бортовик, знают о проблеме с рулевой рейкой, которая началась с новья и итоге я её заменил по гарантии, а стук так и не пропал. Так вот, стучала не она, а шаровая опора с левой стороны и после её замены стук пропал. Привет дилеру

У нас меняется шаровая с рычагом, но от Лагуны шаровая подходит один в один, только у старой нужно высверлить заклёпки и заменить их на болты которые есть в комплекте с шаровой опорой.

[Бертони]

Хочу поделиться своей эксплуатацией в мороз. Конечно можно посмеяться над моими наблюдениями, но за третью зиму у нас в новогодние праздники были очень сильные морозы (от-15 до -18) и я каждый день и много ездил на Дастере.
Заводится машина без проблем, проехал за новогодние праздники около тысячи км. Топливо было Лукойл и один раз новое топливо от Газпромнефти под названием Оптима дизель. Присадок в бак не добавлял, но салярка от Газпромнефти воняет из выхлопной как старый трактор, а Лукойл имеет лёгкий запах перегара и не противен. Так что ещё раз убедился в правильности выбора топлива Лукойл.
Резина Мишлен Латьитюд Кросс хоть и не зимняя но по снегу едет хорошо, по крайней мере значительно лучше штатного Амтела. Я даже заезжал на снежную целину и ездил по таявшиму снегу, которого было очень много, но нигде не застрял. С зимней сравнить не могу т.к. никогда не ездил на ней на Дастере. В машине тепло, но при повороте откуда-то дует, но это только в момент поворота. На форуме эту проблему обсуждали, но я не парюсь при нашей погоде это не проблема. Из зимней эксплуатации для меня определил только две проблемы:
1. Постоянно замерзающая крышка топливного бака, хоть я перед зимой смазываю её силиконовой смазкой.
2. Скрип пятой двери, её я тоже смазываю регулярно как впрочем и все остальные двери.
Ну а теперь у нас опять настоящая Кубанская зима +14

[u313]

Сообщение от Бертони

В машине тепло, но при повороте откуда-то дует, но это только в момент поворота.

Возможно просто холодный воздух сзади в повороте приходит вперед.

Сообщение от Бертони

1. Постоянно замерзающая крышка топливного бака, хоть я перед зимой смазываю её силиконовой смазкой.

Зачем силикон? Он не помощник в этих делах. Есть аэрозольные размораживатели, есть и не аэрозольные. Такие маленькие тюбики или аэрозоли с тоненьким носиком, под личинку. Заливаете в замерзшую личинку и ждете 2-3мин, оно само все размерзается. И уже обратно не замерзает до следующей оттепели и заморозков.
Вон на выходных приехал на дачу, на калитке замок... монолит, аж ключ не всовывается. На улице -15. Три иньекции с паузой в минуту из волшебного пузырька и через 3-4 минуты замок легко открылся.

[Modigar]

Сообщение от Бертони

Постоянно замерзающая крышка топливного бака, хоть я перед зимой смазываю её силиконовой смазкой.

Из пистолета при заправке "последнюю каплю" в замок капнуть и забыть навсегда о проблеме. Только Лукойловской соляркой "экто", что бы не воняло потом от ключа.

[Юра А.]

Привет, Бертони.
Я извиняюсь, что есть "Лагуы":

Сообщение от Бертони

У нас меняется шаровая с рычагом, но от Лагуы шаровая подходит один в один ..

[HID]

Юра А., наверно имелась ввиду Рено Лагуна

[Бертони]

Сообщение от Юра А.

Привет, Бертони.
Я извиняюсь, что есть "Лагуы":

Лагуны. Спасибо, поправил.

[Бертони]

По зимней эксплуатации хочу добавить, что расход при этом был максимум 9,5 л/100км. Машину на стоянках не глушил, хоть их было и очень много.

[AkOm68]

Бертони, а есть номерок каталожный на шаровые?

[Бертони]

AkOm68, забыл коробку сфоткать. На неделе буду делать ТО 100000 и посмотрю у ребят.

[Бертони]

Вот и перешагнул первый крупный рубеж. Машина бегает и я не знаю с ней горя, вспомнилось только утверждение на нашем форуме дизелефоба на старте продаж, что не один дизель на нашем топливе не проедет 100 000 км. Ну а при нынешней финансовой ситуации это явно не заключительная сотня.

[Бертони]

Пройдено ТО 100000. Всё штатно, расходники и масло Лукойл. К следующему ТО нужно готовиться на замену тормозных дисков и передних амортизаторов т.к. правый начал потеть. Удивило состояние кардана, а именно наличие небольшого люфта в крестовинах. Благо у нас есть контора которая меняет родные запресованные крестовины на съёмные с маслёнкой. Мастера говорят, что если их каждое ТО мазать, то они проходят дольше штатных.

[Валерий-Анапа]

Я подгребаю к 60000км , там что нужно делать на таком пробеге ? Сколько денег готовить ?

[Михалыч35]

Бертони, http://youtu.be/eBPHidkGuFI

[Валерий-Анапа]

Сообщение от Михалыч35

Бертони, http://youtu.be/eBPHidkGuFI

Да ! 25круб стоит кардан

---------- Добавлено в 21:20 ---------- Предыдущее написано было в 21:16 ----------

А на 60000км что нужно делать у машины ? только ремни+ролики ГРМ менять или ещё что нужно делать ?

[Бертони]

Сообщение от Валерий-Анапа

Я подгребаю к 60000км , там что нужно делать на таком пробеге ? Сколько денег готовить ?

Раньше надо было менять ГРМ, сейчас Рено стал рекомендовать менять его на 90000. Лично я буду менять на 90, т.к. на 60 детали ГРМ выглядели отлично.