Обнаружил подтекание масла на картере мотора

[Scorp 3]

Вот пусть официалы и голову ломают. Если потек сальник КВ - замена как минимум ремня ГРМ + , если на него попало.

[Modigar]

Сообщение от Scorp 3

Если потек сальник КВ - замена как минимум ремня ГРМ + , если на него попало.

Даже если не попало, ГРМ обратно не должен ставиться.

[ViBer]

Сообщение от Modigar

Даже если не попало, ГРМ обратно не должен ставиться.

Почему?? если свежий ремень то при снятии отмечается его направление работы и ставится прекрасно обратно...

[Modigar]

Сообщение от ViBer

Почему??

Не знаю как щас, а когда владел Логаном, на соответствующем форуме выкладывали техноту Рено, в которой говорилось, что ремень необходимо менять при снятии.

[kval300]

Сообщение от Modigar

на соответствующем форуме выкладывали техноту Рено, в которой говорилось, что ремень необходимо менять при снятии.

Так в тех ноте на дизель пишут что повторно и трубки нельзя ставить от форсунок, топливоводы высокого давления. И в той же тех ноте по ремню ,если повторно то пометить что бы после установки направление вращения оставалось тоже самое.
Но если рядом с ремнем было масло и не смотря на то что он чистый, то я бы заменил от греха подальше. Можно же просто один ремень купить ,он не более 2тыс стоит хороший!

[ViBer]

Сообщение от Modigar

Не знаю как щас, а когда владел Логаном, на соответствующем форуме выкладывали техноту Рено, в которой говорилось, что ремень необходимо менять при снятии.

Менять ремень который прошел 12ткм несколько не разумно, вот если бы он прошел больше половины срока, то наверное есть резон.

[Modigar]

Сообщение от ViBer

Менять ремень который прошел 12ткм несколько не разумно

Это если свои бабки платишь. А если гарантийный ремонт и есть технота, то чоб и нет.
Хотя я б и за свои поменял от греха подальше, работы столько же, а затраты только на сам ремень.

[Scorp 3]

Сообщение от ViBer

Менять ремень который прошел 12ткм несколько не разумно, вот если бы он прошел больше половины срока, то наверное есть резон.

Мне меняли на 11 т.к., и что больше всего удивило и болт. Причина - замена сальника коленвала.

[Chip_SET]

Дак вот если б меняли До воскресенья пока поезжу. Пока что проехал километров 100.

[ViBer]

Сообщение от Modigar

Это если свои бабки платишь. А если гарантийный ремонт и есть технота, то чоб и нет.
Хотя я б и за свои поменял от греха подальше, работы столько же, а затраты только на сам ремень.

Если по гарантии то и разговора нет, только по техрегламенту, а по регламенту большенство крепежа одноразовое....Просто на 12ткм обыдно, да и заводские ремни как то покрепче покупных оригиналов.

[Chip_SET]

Приехал от ОД. Будут менять прокладку картера по гарантии. Про сальник сказали что с картера на него херачит. Как будут разбирать посмотрят. Масло заливают назад старое. На месте с заливкой нового масла не решилось. Только делать ТО за почти 12к. Сейчас звонили они и я задал вопрос еще раз, залить новое масло. Оказывается скидка сейчас на замену и стоит это 3900, масло и фильтр

[kval300]

какая гадость реношные поддоны! И их реализация! врагу не пожелаешь! Будут подрамник отуручивать и пол передней подвески разбирать! Тоже что и на дизеле то и на всех остальных.какая же тварь там у них это придумывает!Точно засланный казачек вражина!

[Chip_SET]

И редуктор еще сказали. И все это на пол дня.

[kval300]

это еще по быстрому!

[Chip_SET]

Сегодня заменили прокладку. Залили новое масло и поменяли масляный фильтр за 3900. Пробег 13500 примерно на данный момент.