Классик. Privilege 4x2 2.0 АКП4., Серая платина

[Классик]

"В праздник красьте сегодняшнее число.
Творись,
распятью равная магия.
Видите -
гвоздями слов
прибит к бумаге я.".

Бортовой журнал Duster 4х2 АКПП, 2.0L и мысли вслух

ᐡ Пробег 10 000 км
ᐡ О нытиках и рукоприкладстве
ᐡ Волгоград, теракты
ᐡ Не завелась, t -35°C
ᐡ Прошил магнитолку 199-ой
ᐡ Литые диски Теч лайн
ᐡ ТО-1
ᐡ Борьба с крысами
ᐡ Чехлы на сиденья
ᐡ Откачал масло через отверсие для щупа около 600 мл
ᐡ ТО-2
ᐡ Замена масла после ТО-2
ᐡ Плохо заводилась при около °С+5-°С-5. Чистка дроссельного узла
ᐡ Замерил расход топлива
ᐡ Красивый пробег
ᐡ Мануал по ремонту, пошаговый в картинках. Мануал по АКПП DP0
ᐡ Заменил масло в АКПП DP2, DP8
ᐡ Детонация, провалы, стуки...15.09.2016
ᐡ ТО-90

12.06.2017. Пробег 90 000км
17.06.2023. Пробег 180 000


Маленький рассказ о небольшом Duster(e). По мотивам мифов и легенд, рассказанных самими владельцами данного девайса. Что сделано и чего не надо делать. Для пущей важности в сей труд вкраплены неумирающие вирши пролетарского пиита товарища Маяковского В.В.

"Кузница Дастеров,
раздувай меха!
Множтесь,
энтузиастов
трудовые взводы:
за ударными бригадами -
ударные цеха,
за ударными цехами -
ударные заводы!.".

Куплен: 15 июня 2013 года, Privilege 4x2 2.0 АКП4., Серая платина

Цена: 651 000 руб

+ Заводские опции:

Передние боковые подушки безопасности +7 000 руб.
ESP +13 000 руб.
Задний парктроник +7 000 руб.
Кожаная оплетка руля + 3 000 руб
Цвет +8 000 руб.


Итог: 689 000 руб.


Сегодня моя тачилка прошла рубеж – 10 000 км, летом ездил в отпуск в среднюю полосу – 3 000 км (туда-обратно), ну а в основном- это езда в городе и иногда на природу – рыбалка, грибочки, шашлычки.



Поставлено:

"Чтоб работа шла
продуктивно и гладко,
выполняй правила
внутреннего распорядка.".

-расширители арок (пришлось переклеивать заднюю накладку, так как под жарким солнцем она набралась наглости и позволила себе отклеиться в верхней части на 10-15 см. )
-брызговики Дастер Гард
-дефлекторы окон
-Уплотнительная резинка под капот
-Защитные сетки радиатора
-жабо (классная штукенция)
-мухобойка
-защита порожка багажника (возил холодильник и строительный мусор всяко-разный)
-защита заднего бампера (хорошо по зиме лёд и снег отскребать перед открытием задней двери)
-щетки стеклоочистителя 57 и 55 мм (сопли нет)
- на зиму куплена резина шипы Хака 7, переобул на стилизованные диски, на лето надо купить литьё.

Плюсы:

- пересел на Дастер с ВАЗ 2110, претензий к данному авто у меня нет, практически всё устраивает

Минусы:

-появился скрип, источник – уплотнительная резинка двери между дверью и кузовом, скрип появился, как не странно, после смазки, подготовка к зиме, силиконовым спреем, товарищ сказал, что надо купить другой и всё будет тип-топ. Пока не пробовал поменять смазку. Решено другим силиконом!



Байки о Дасте:

"Разгильдяев
с производства гони.
Наши машины
портят они."

Пресловутая бибикалка
Проблема: не удобно
Решение: дело привычки
Моё мнение: сегодня был в неприятной ситуации, где клаксон -не вспоминал, рука сама потянулась, так что - дело привычки. Но всплыла другая напасть, в попыхах ровно не попал по кнопке клаксона, получилось так, что тычок пришелся с низу вверх, таким образом включился дальний свет.


Жесткий пластик
Проблема: пальцу, когда тыкаешь, больно
Решение: не тыкать пальцем и не стучать костяшками. Купить тачку за 2 и более лимона
Моё мнение: если не устраивает пластик, то обтяните его кожей, другими материалами, меня устраивает, но для красотищи - тоже чего нибудь сделал бы.


«Сопля» на лобовом стекле
Проблема: «сопля» на лобовухе
Решение: поставьте щетки длиннее(57:55, либо других размеров)
Моё мнение: решаемо



Запаска под днищем
Проблема: не удобно, колесо грязное
Решение: перевесьте на заднюю дверь, положите в багажник
Моё мнение: класс, не надо вынимать скарб при пробитии колеса, только не надо мне говорить, что колесо грязное и т. д , типа то, что было на ходу- чистое.


Грязнуля
Проблема: грязные бока, пескоструй на задние арки
Решение: поставьте брызговики Дастер Гард, расширители арок, продайте черный Даст, купите серую платины- вот и вся проблема, да и вообще- чаще мойте
Моё мнение: решаемо


Шумка
Проблема: слабая шумка
Решение: поставьте дополнительную шумку, купить тачку за 2 и более лимона
Моё мнение: когда я пересел с ВАЗ 2110 на Даста- я стал слушать музыку, движка всё равно не слышно. По прошествии времени тоже стал слышать шум, но вспоминая о прошлом – не обращаю внимания!


Не отзывчивая педаль газа
Проблема: машина тупит
Решение: дело привычки, надо учесть данное обстоятельство и чуть раньше принимать решение. Купить тачку подороже
Моё мнение: дело привычки


Передний привод
Проблема: проходимость
Решение: хорошая резина, не надо лезть туда, куда собака свой х…вост не совала
Моё мнение: это же не суровый внедорожник, не надо лезть туда, куда собака свой х…вост не совала, для лазанья по буеракам купите себе соответствующую этому делу машину.

Грязные брюки при высадке
Проблема: При посадке и высадке пачкаются брюки
Решение: Купить машину поменьше
Моё мнение: Надуманная проблема, привыкнете

Регулировка зеркал
Проблема: Неудобно регулировать зеркала заднего вида, мешает ручник
Решение: Раз настроил, под себя и забыл
Моё мнение: Такой проблемы просто не существует, раз настроил под себя и всё. Вот если Дастер работает в такси, где постоянно меняется водитель, либо в качестве учебного авто - есть другие марки авто, где такой "проблемы" нет. Вот ещё случай, когда жена сидит рядом, а мимо прошла гёрлз с обалденно длинными ногами и в обалденно короткой юбке, атебе хочется лицезреть "вид сзади", тогда тоже не очень удобно крутить зеркала.

Регулировка сиденья водителя
Проблема: Неудобно регулировать сиденье по высоте, приходиться -либо держаться за руль, либо выходить из салона
Решение: Один раз настроил, под себя и забыл
Моё мнение: Такой проблемы просто не существует, раз настроил под себя и всё. Вот если Дастер работает в такси, где постоянно меняется водитель, либо в качестве учебного авто - есть другие марки авто, где такой "проблемы" нет.

Нет датчика наружной температуры
Проблема: не узнать температуру за бортом
Решение: Постановка сигнализации (всё равно ставить) Старлайн (наверное и в других тоже есть), показывает t °C в салоне и t °C двигателя
Моё мнение: Не критично ни разу. Если есть t °C в салоне и t °C двигателя, то не совсем понимаю зачем t °C за бортом, я же не синоптик и никто точной t °C с меня не спрашивает. Если машина простояла зимой на улице достаточно долго, то прибавь 1-2 градуса и узнаешь t за бортом. Надуманная проблема.

АКПП
Проблема: толчки при переключении передач, нельзя буксовать, нельзя буксировать, старая система коробки 4-х ступка, большой расход топлива
Решение: http://4ra.ucoz.ru/news/avtomat_koro...2013-08-03-405
Моё мнение: отдыхаешь за рулём, нет отката на подъеме, толчков нет, коробка переключается плавно, внутренности от нисан, коробка изучена и надёжна, расход топлива не столь и велик, практически как у механики 2-х литровой.


Расход бензина:
самый маленький показатель, который я видел - 6,7 литра по трассе, скорость 100-110 км\ч, но, очевидно, это были идеальные условия, когда "ветер в попу дул, нагонял листву", а в основном по трассе - 7,5 - 8,2 литра на 100 км. По городу с прогревом в 10 минут, до работы 10 минут, средняя скорость 30 км\час - около 15 литров


Итог:
Может, конечно и ещё что то забыл, но вот моё мнение о данном авто:
Машина полностью оправдывает вложенные в неё деньги.


Так умирают легенды:

"Долой хулиганов!
Один безобразник
портит всем
и работу
и праздник".

"Перед машиной
храбриться нечего -
следи
за безопасностью
труда человечьего.".


Удачи на дорогах! Берегите себя и других!


"Затхлым воздухом -
жизнь режем.
Товарищи,
отдыхайте
на воздухе свежем.".




Источник: http://4ra.ucoz.ru/news/reno_daster_...2013-11-20-695

[Классик]

Сообщение от Max51

Зачем это в бортовике??!

В шапке моего бортовика написано:

"Бортовой журнал Duster 4х2 АКПП, 2.0L и мысли вслух"

Если в данной теме запрещены иные сообщения, кроме сообщений о Дастере, то можно и удалить не соответствующие высказывания, но, я думаю, что это не столь и критично.
Судьба Украины не безразлична многим владельцам нашего замечательного авто.

[Классик]

Взял себе в логан-магазине Мурманска вот такие диски Теч лайн:


https://lh5.googleusercontent.com/-q...o/07.04.14+-+1

Цена: 13 000, со скидкой: 10 200

[Классик]

Вчера прошел ТО-1, блин, перестала гореть лампа ближнего света! Правая горит, а левая- только габарит. Первая потеря за год владения Дастера.

Что бы не лазить по форуму и не искать - взял из сообщения zhiv

Где какие стоят лампочки:

Передние фары:
Ближний свет фар - H7
Дальний свет фар - H1
Передний габаритный огонь - W5W
Поворотники - PY21W
Туманки - H11

Задние фонари:
Габаритный огонь и стоп-сигнал - Лампа грушевидной формы с байонетным цоколем с двумя нитями накаливания
P 21/5 W.
Указатель поворота - Лампа грушевидной формы с байонетным цоколем P 21 W или PY 21 W (в зависимости от комплектации автомобиля).
Фонарь заднего хода - Лампа грушевидной формы с байонетным цоколем P 21 W
Задний противотуманный фонарь - Лампа грушевидной формы с байонетным цоколем P 21 W.

Ещё:
Задний противотуманный фонарь - Лампа грушевидной формы с байонетным цоколем P 21 W.
Верхний Стоп Сигнал - P 21 W
Подсветка номера - W5W
Боковые повторители на передних крыльях - WY5W
Подсветка салона - W5W
Подсветка в бардачке - W5W
Подсветка в багажнике - W5W

И видео:
Как поменять лампочку ближнего света
http://www.youtube.com/watch?v=Mpzz1...ature=youtu.be

Фото возвращенных запчастей с ТО-1:

Свечи чемпион, третья как-будто в сырости была

Сообщение от archibalddias
в свечной колодец второго цилиндра конструктивно попадает вода из ... омывателя

Возд. фильтр салона


Возд. фильтр

[Ztatarin]

Добрый день. может вопрос и глупый, но все же - А как определить какая прошивка стоит то?

[Классик]

Ztatarin, Не буду умничать и возьму ответ от более знающих людей.

Как узнать прошивку штатной магнитоллы без навигации:


Номер прошивки можно узнать нажав одновременно клавиши AST и 5. Номер прошивки появится в правом верхнем углу экрана.
http://hghltd.yandex.net/yandbtm?fmo...b54714&keyno=0

[Классик]

Мда, после ТО-1 машинка стала иногда плохо заводиться, расход бензина увеличился: ехал 1 500 км и ниже 9,4 расход не опускался. Бензин 92-95, заправки только большие и известные. В том году при таких же условиях расход был около 7.8 -8,4 на сотню.
В итоге решил:
1. Заменить свечи на иридиевые (подсмотрено на страничках данного форума)!!!

Сообщение от Afandy
...после ТО1. Во первых заметил значительное увеличение расхода топлива... Решил вернуть назад свечи Чемпион...Замена на Чемпион сразу снизила расход топлива. Как минимум на 1л/100км, скорее даже больше.

2. Ну и следует проверить правильную установку дроссельной крышки и прочистить дроссельный узел(подсмотрено на страничках данного форума)

Сообщение от АЛЕКСЕЙ-67
Я заменил свечи до чистки ДУ. Запуск, как был хреновый так и остался. После чистки узла - запуск с полтыка.

[Нариман]

Сообщение от Классик

Мда, после ТО-1 машинка стала иногда плохо заводиться, расход бензина увеличился: ехал 1 500 км и ниже 9,4 расход не опускался. Бензин 92-95, заправки только большие и известные. В том году при таких же условиях расход был около 7.8 -8,4 на сотню.
В итоге решил:
1. Заменить свечи на иридиевые (подсмотрено на страничках данного форума)!!!

2. Ну и следует проверить правильную установку дроссельной крышки и прочистить дроссельный узел(подсмотрено на страничках данного форума)

Так может для начала определится с бензом.Лить например один 95.А то делаем компот а потом толи бенз плох толи авто.

[Классик]

При обращении к дилеру по проблеме завода на холодную, была получена следующая инфа: при прохождении ТО-1 слетает прошивка (возникает глюк датчика температуры). Дилер перепрошивает машинку и проблема исчезает.

Менял свечи на денсо иридевые- проблема на время исчезала, потом снова пришла. Все манипуляции с авто не приводят к желаемому результату, если и приводят, то временно.

Всё вышесказанное подтверждено знакомым, который полтора месяца назад обращался к дилеру. После сдачи авто в сервис (на ночь), заводиться стала стабильно хорошо.

Сегодня сам подал заявку в сервис Рено на решение данной проблемы. Как сделаю, отпишусь.

[Классик]

У меня вот такая ситуация:
Утром жена села в машинку- не заводится. Горит на панели "чек". Открыли капот, а там обожраны провода с двух свечей, крысы, падлы бандеровские... Можно, конечно, припаять самому, но- ГАРАНТИЯ! Позвонили в Рено, завтра приедет эвакуатор (не гарантийный случай и придётся платить), заберет машинку в сервис. Сказали, что будут менять весь жгут проводки, его надо заказывать, так как в наличии нет.
Вот такая история.
Ну, собственно, есть вопрос:
Как бороться с грызунами, что бы они не портили проводку?^

[Классик]

Итак:
Благодарю всех, кто откликнулся на моё сообщение!
Как я писал ранее, на машинку напали грызуны-проклятые беспредельщики. Последствием данного нападения стало- перегрызанные провода с двух свечей, прямо у катушек. Так же эти бандеровские твари накрыли стол на аккумуляторе.
В связи с тем, что дастерулька находится на гарантии, сам я чайник, который, к тому же, находится в отпуске за пределами области, последствия нападения грызунов и все неприятные моменты борьбы с последствиями данного нападения, пришлось испытать моей супруге.
В 11-00 по МСК, с опозданием на час, ранее договорённого времени, прибыл эвакуатор и доставил (за 2-е тыс. рупий) в салун Ренаулт.
Намедни, при беседе с официалами, нам было сказано, что придётся менять весь жгут проводов. По отзывам форумчан , сумма данной операции могла быть от 5 до 25 тыс. руб., что не могло меня не "радовать".
К официалам дастерульку привез друг. Там ему сообщили, что могут соединить провода какими то соединителями, если данные есть в наличии.
В итоге: позвонили через 3 часа и сказали забирать машинку. За работу взяли 2300 рубликов. Да, кстати, сказали, что с данной проблемой обращается много народа.
Может есть у кого заговор от крысиков, а то я крови не люблю.

Купил спрей200 мл:

[Классик]

Сегодня одевал чехлы на сиденья. Одел на задний ряд- вроде норм, снял переднее пассажирское начал одевать спинку - не натянуть и всё тут, потом заметил, что на моих чехлах нет прорезей, как на фото ниже.



Резать не стал, очень уж материал, как мне показалось, в местах надреза, будет не прочен.
Завтра поеду менять на чехлы с прорезями (попробую поменять), если пойдут мне навстречу.

Приехал на Кооперативную, сказал про проблему, решил шить другие чехлы, женщина три раза выкройки примеряла, буду на примерки ездить.

[Классик]

Залез под машину и увидел, что стало гнать масло с прокладки поддона, проверил уровень масла, а там он оказался выше максимального уровня на 1-1,5 см. Вот так было залито после первого ТО у оф. дилера!

Возможно ли откачать масло с двигателя через заливную горловину? И как это сделать?

[Lelik76Rus]

Сообщение от Классик

Возможно ли откачать масло с двигателя через заливную горловину? И как это сделать?

Возможно. Перевернуть к верху колесами или двигло предварительно вынув перевернуть.
А через отверстие масляного щупа не проще? Шприцом?

[Классик]

Lelik76Rus, Так проще, наверное, именно так и попробую, спасибо!

Вот, что ответил Олегъ:
" Легко! правда,я делал через отверстия для масляного щупа. 1 и 2 ТО у дилера именно с таким "запасом" масла было сделано.
Берёшь в аптеке максимально большой шприц(у нас это 50кубиков),одеваешь шланг от капельницы, опускаешь его вместо щупа,и пошелъ,пошёлъ! Выкачивай неторопливо,масло - это не вода. Лучше делать на ещё тёплом двигателе(но не горячем).
Смело сливать можешь грамм 400."

[Нариман]

Через щуп откачивают.

[Классик]

Спасибо за советы!
Откачал через отверстие для масляного щупа 30 шприцов по 20 мл. Оставил уровень масла на 2 мм ниже максимальной отметки, вытер потёки масла с картера, буду смотреть дальше.
Оставил на трубке зажим, так как он не даёт маслу стекать и не качать зря воздух каждый раз, когда сливаешь масло со шприца.

Вот сколько масла слито.

В аптеке нашел только шприц на 20 мл, заказал у знакомой шприцяру побольше, сказала, что будет 100 мл, вот тогда работа быстрее пойдёт.

Как делал:
Приехал в гараж, постоял минут 10-15. Вообщем то щуп был горячим, но пальцы терпели. Заправил трубку до упора, кончик срезал под 45 градусов, первые раза 4 масло хорошо бежало, потом подостыло и потребовалось подольше вкачивать и с большим усилием, по заполнению шприца зажимом перекрывал трубку, снимал шприц, выливал в бутылку, вставлял шприц, отпускал зажим , качал шприц и т. д. Времени с таким маленьким шприцом ушло около 20 минут.

Вывод:
Проверять уровень масла после посещения оф. дилеров На ТО!

[Сильвер]

Сообщение от Классик

Проверять уровень масла после посещения оф. дилеров На ТО!

дилер далеко, что бы он, дилер, сам откачал перелитое масло или слил на "раз,два, три"? Не было мысли к дилеру сгонять?

[Классик]

Сильвер, дилер близко, но мысли к нему сгонять не возникло, время, нервы, опять проверять... Ну их нафиг, самому быстрее сделать. ТО-2 будут делать в моём присутствии.

[Сильвер]

Классик, в этот раз ТО делали в моем присутствии, скзал "не долить чуть", не долили... 5мм до мах., правда, проверял на холодную, после длит. стоянки. Правильно?

[Классик]

Правильно. Исключительно на холодную и на ровной площадке.