Дастер в варианте АКПП + 4х4 (DP8) - Страница 31 - Форум клуба Рено Дастер

Awl2001 · 17.03.2011, 16:34

Цитата:

"...что в направлении ввода Renault решила приостановить развитие проекта "DP8", который предусматривает производство автоматической коробки передач для Duster 4X4..."
"...Renault решило прекратить развитие Проекта DP8 в соответствии со стоимостью выше чем предусмотренной..."
"...речь не идет об остановке проекта а лишь перенесет срок ее выпуска на несколько месяцев..."
"...Запуск DP8 должен был быть запущен в середине 2012 года, но скорее всего произайдет к концу года ... "

duster акпп

~~lapoty~~ · 23.10.2013, 22:48

Цитата:

Сообщение от u313

Сравните расход монопривода на ручке и моноприовда с АКПП. О чем это говорит?.

Без цифр вообще ни о чом, статистику плиз

ПэЦэ: Мой до 90 км в чес на трассе есть 7,4/100 от 90 до 120 8 литров и от 120 и выше 8,5 и 8,8 на сотку, в городе выше 9-9,2 литров на сотку не прыгает. Прошлой зимой на нечищенных дорогах, с прогревом смешанный режим выше 11,5 не превышал. Как будет этой зимой, отпишусь.

---------- Добавлено в 22:45 ---------- Предыдущее написано было в 22:44 ----------

Цитата:

Сообщение от radm25

на АКПП в варианте монопривода, расход ниже, чем с 2,0 4x4 МКПП

Именно так

---------- Добавлено в 22:48 ---------- Предыдущее написано было в 22:45 ----------

Цитата:

Сообщение от u313

его древняя АКПП далека от совершенства

Ну это вообще уже чисто эмоции... можно подумать поршень вчера изобрели

igore · 23.10.2013, 23:26

Цитата:

Сообщение от lapoty

в городе выше 9-9,2 литров

Города они немного разные, всё же.. Недельку в дефолт-сити покатайся - прыгнет за 15-ку))

shultz · 23.10.2013, 23:33

Ага, мне тоже пришло:

Лёд тронулся!

ilion · 24.10.2013, 01:54

Цитата:

Сообщение от shultz

Лёд тронулся!

и мы вместе с ним

Маскар · 24.10.2013, 03:47

Цитата:

Сообщение от vov-ka

ИМХО, но автомат и 4х4 у Дастера будет стоить неприлично дорого и жрать как танк (литров 12

)

ВЫ поскромничали!! зимой у меня королла( wagon) с обалденной проходимостью , АКПП 4WD full time жрала до 18 литров на сотню , при абсолютно исправном двигателе. сейчас дастер на автомате около 12( по городу) и самое -то главное у 4WD дастера будет не фулл тайм , а аналог вискомуфты. что не есть хорошо. настоящий 4WD на современных кроссовках остался только у сузуки и то они гранд витару позиционируют как внедорожник. как-то так.

vov-ka · 24.10.2013, 09:19

Цитата:

Сообщение от Маскар

ВЫ поскромничали!! зимой у меня королла( wagon) с обалденной проходимостью , АКПП 4WD full time жрала до 18 литров на сотню , при абсолютно исправном двигателе. сейчас дастер на автомате около 12( по городу) и самое -то главное у 4WD дастера будет не фулл тайм , а аналог вискомуфты. что не есть хорошо. настоящий 4WD на современных кроссовках остался только у сузуки и то они гранд витару позиционируют как внедорожник. как-то так.

У меня Дастер на АТ, даже еще не обкатанный и по городу он жрет от 10,2 до 10,8л (без кондюха,лето).За свою маленькую жизнь (1300км) Дастер еще не вылазил по расходу за эти цифры по топливу.Значит за 4WD придется прибавить пару литров.Тошнить по городу не люблю, стараюсь по возможности держать 80-100 (радар меня бережет)

bobo13 · 24.10.2013, 09:34

Вчера звонил в Петровский. Задал вопрос о 4wd автомат с дизелем. Обещали перезвонить. Пока молчат. Первые бензинки в Петровском с автоматом появятся в конце января, начале февраля. Крепитесь. Еще 2-3 месяца и мы узнаем как это в реале.
Имхо слабовата эта коробка для полного привода. Поставили б туда от колеса 6тиступку. Вот было бы дело.

kpot2006 · 24.10.2013, 09:44

[QUOTE=u313;435730]

Цитата:

Сообщение от radm25

Ага! А всегда и везде на ручке расход был ниже, чем на автомате. Сравните расход монопривода на ручке и моноприовда с АКПП. О чем это говорит? Правильно, о том, что полный привод жрет очень прилично. А тут будут оба "повышающих" фактора - и 4х4 и АКПП.

Это если постоянный полный привод, а подключаемый то с чего увеличит?

Игорь64 · 24.10.2013, 10:36

Трансмиссия заднего моста все равно крутится постоянно. В 4WD от двигателя в коробку, отуда в раздатку, потом в муфту из нее на редуктор заднеого моста и колеса. в 2WD от двигателя в коробку оттуда в раздатку, потом через кардан в муфту. А от задних колес крутится редуктор и от него задняя часть муфты. Так что потери почти одинаковые. При прямолинейном движении - одинаковые, при повороте в 4WD появляется дополнительные потери из-за разницы пути передних и задних колес и, соответственно, возникают паразитные моменты. Дифференциала то межосевого нет.
А у монопривода - задние колеса просто на подшипниках крутятся. Нет ни раздатки, ни кардана ни заднего редуктора.
У УАЗа (и иже с ним) схема несколько иная. Если просто выключить рычагом передний мост в раздатке - так же крутиться вся трансмиссия и никакой экономии топлива практически нет. Но! у него еще муфты в ступицах передних колес. Когда их отключаешь, то при только заднем приводе не крутится ни передний редуктор, ни передний кардан.

В то же время больший расход полноприводного дастера по сравнению с моноприводным объясняется не только и даже не столкьо потерями в дополнительной трансмиссии. Эти потери никак на литр тем более два не тянут. Коробки то у монопривода и полнопривода разные. Разная и главная пара. В итоге другие передаточные числа.

Сильвер · 24.10.2013, 10:46

На своем примере, расход по БК, 95го: автозапуск, пробки,трасса, при V.ср 24,5км.ч.-11,4л.
Не будем забывать, что Дастер 2.о АКПП имеет бараний вес 1247 кг., и Автомат, как ни странно, "умнее в плане экономичности" среднестатистического "Нешумахера" 4х4 6МКПП.Т.Е., МКПП6 надо еще уметь экономично переключать.(ИМХО)

A_E_S · 24.10.2013, 11:41

Цитата:

Сообщение от bobo13

Вчера звонил в Петровский. Задал вопрос о 4wd автомат с дизелем. Обещали перезвонить. Пока молчат. Первые бензинки в Петровском с автоматом появятся в конце января, начале февраля. Крепитесь. Еще 2-3 месяца и мы узнаем как это в реале.
Имхо слабовата эта коробка для полного привода. Поставили б туда от колеса 6тиступку. Вот было бы дело.

Не будет 4WD DP8 на дизеле и на 1.6 К4М, полноприводный автомат доступен в версии с двухлитровым мотором....

OldSerg · 24.10.2013, 11:43

У меня вторая машина Хендэ Матрикс с автоматом. Разница в потреблении аналога без автомата - 2-3 литра. Автомат кушает топливо за счет работы масляных насосов и т.п.

АА88 · 24.10.2013, 12:14

Цитата:

Сообщение от bobo13

Имхо слабовата эта коробка для полного привода. Поставили б туда от колеса 6тиступку. Вот было бы дело.

В чем слабость то коробки. Не больше чем пустые слова.

bobo13 · 24.10.2013, 14:35

Слабость коробки не правильное выражение. Заметьте, речь шла о дизеле с автоматом. А это коробка изначально рассчитана не бензин. Несовместимость DP8 и К9K. Так будет корректнее

Xazergus · 24.10.2013, 14:54

мой 2л автомат жрал много. 15л по городу, 8 по трассе.
но догадываюсь изза того что люблю ездить в теплой машине (зимой прогревал по 10-15 минут), и езжу чуть быстрее потока.
Летом было чуть меньше. Литров 12, с постоянно включенным кондером.
Например мой х3 со 192л..с и весом в две тонны ест сейчас 15-17 по городу (уже с прогревами) и 10 по трассе. Но это постоянный полный привод.

Думаю дастер меньше в любом случае будет есть, но не намного...для низкого расхода нужны турбины.

---------- Добавлено в 16:54 ---------- Предыдущее написано было в 16:51 ----------

зы: жду появления, хочу 4х4 акпп экспрешн с есп...

marmuha · 24.10.2013, 15:19

Тема превратилась в обсуждение расхода горючего на дастере. Кажеться такая уже существует.

OldSerg · 24.10.2013, 16:29

А что еще обсуждать, когда ни коробки, ни ее характеристик, ни машины в целом никто не видел? Можно только теоретизировать...

АА88 · 24.10.2013, 20:48

Цитата:

Сообщение от bobo13

Слабость коробки не правильное выражение. Заметьте, речь шла о дизеле с автоматом. А это коробка изначально рассчитана не бензин. Несовместимость DP8 и К9K. Так будет корректнее

Ну ты и загнул)))) Коробка не может быть рассчитана под бензин или под дизель. Под крутящий момент скорее.

МАКС31RUS · 24.10.2013, 23:13

Цитата:

Сообщение от АА88

Ну ты и загнул)))) Коробка не может быть рассчитана под бензин или под дизель. Под крутящий момент скорее.

Может имелось ввиду, что для дизеля нужна АКПП с более длинными передачами.

~~lapoty~~ · 25.10.2013, 03:00

Цитата:

Сообщение от МАКС31RUS

Может имелось ввиду, что для дизеля нужна АКПП с более длинными передачами.

Длинные передачи означают меньшее количество передач... впрочем например 6 ступенчатый агрегат Jatco JF613E (он же AJ0) сопрягается и с F4R и с дизелем M9R

---------- Добавлено в 03:00 ---------- Предыдущее написано было в 02:54 ----------

да и предшественница DP2, коробас DP0, то же сопрягалась и с дизелями и с бензами