Не завёлся дизель!!! Прошу помощи... - Страница 32 - Форум клуба Рено Дастер

AkOm68 · 23.03.2014, 11:21

Всех приветствую, да простят модераторы за создание новой и если требуется переместят в соответствующую тему, но вопрос такой - сегодня не завёлся мой тракторок, крутил стартером долго и настойчиво, но.... признаков жизни не подал, сосед дёрнул как говорится с толкоча и сразу застрекотал, но загорелся "Джекичан" и лампа с надписью "STOP", через ЕЛМ показал ошибки Р0002 и Р0094, посмотрел соседние темы, ничего не нашёл, кроме как описанные ошибки только при низких темпиратурах появлялись, но на улице +8.... Прошу помощи у знатоков!!!

Комментарий модератора

Бертони:
С этой страницы начинаем обсуждение проблемы пользователя ziga83 (пост 730)

Олег 72 · 01.12.2014, 15:29

В том и дело что делай топливную где хочеш .Получается у ОД гарантия на электрику ?и краску.ОД Г.Тюмень ул.Республики. Я там Дусю покупал так они до-того заврались ,что сами себя обманули аж на 80т.р. это все допы (которые я не заказывал).

---------- Добавлено в 16:29 ---------- Предыдущее написано было в 16:25 ----------

В общем мне Дуся обошлась со всеми допоми как заводская.

AkOm68 · 01.12.2014, 15:32

Олег 72, думаю надо ставить нормальный топливный фильтр и клапаны в форсунках и всё будет намана....

zhiv · 01.12.2014, 18:30

Комментарий модератора

zhiv:
Олег 72, советую найти грамотных юристов. Сейчас очень многие юристы за дела по защите прав потребителей ведут бесплатно для клиента, так как имеют 50% от выигранной суммы иска дополнительно с ответчика!

AkOm68 · 01.12.2014, 18:32

Цитата:

Сообщение от zhiv

Олег 72, советую найти грамотных юристов. Сейчас очень многие юристы за дела по защите прав потребителей ведут бесплатно для клиента, так как имеют 50% от выигранной суммы иска дополнительно с ответчика!

Полностью поддерживаю!!!

Олег 72 · 01.12.2014, 19:50

Цитата:

Сообщение от AkOm68

Олег 72, думаю надо ставить нормальный топливный фильтр и клапаны в форсунках и всё будет намана....

Кстати у этого колеги на дусе стоят магниты на подаче и обратке в б.баке. Та чего еще надо этим форсам?

---------- Добавлено в 20:50 ---------- Предыдущее написано было в 20:47 ----------

Янаписал по поводу своей проблемы на реновский сайт и что-то некак не могу дождаться ответа.Думаю надо сперва от них ответ получить, а потом и к юристам идти.

Борян · 01.12.2014, 19:56

Может партия форсов какая нибудь левая была ?! Какого у Вас авто месяца и года выпуска ?
А может хлебанули соляры бодяженой где нибудь и процесс разрушения пошел ?!

AkOm68 · 01.12.2014, 20:05

Олег 72, сомневаюсь что дождетесь ответа....а магниты тут не помощники...стальную примесь они задержат, а механическую(которую должен задержать фильтр) навряд!!! Да и качество топлива могло сыграть злую шутку!!!

Олег 72 · 01.12.2014, 20:14

Выпуск август 2013г. Вот салярку на заправке нечем проверять на качество и походу нефтяным магнатам на это наплевать. Ведь кто будет с ними судится и что-то доказывать.Хотя стоило-бы.

---------- Добавлено в 21:14 ---------- Предыдущее написано было в 21:09 ----------

с этим евро 5 многие маятся если посмотреть по разным форумам. Надо что-то придумать самим. У кого есть размеры форсунок и ТНВД с их параметрами характеристиками.?Не могу нигде найти.

Алексей71 · 21.12.2014, 17:27

Ребята нужна Ваша помощь.Проблема почти такая как у AkOm68 . Т.е. приговорили ОД мои форсы под замену ну я тут форум покурил,решил что это клапана обратки на форсунках вышли из строя.Снял форсунки переписал все номера и отвез к спецам на ремонт . Догадки подтвердились распылители целые клапана обратки все под замену.Сделали ребята форсунки прогнали их на стенде во всех режимах и я поехал домой(делал в Тольятти это 100км от меня, где я проживаю) .По приезду я поставил их обратно согласно номерам,попробовали завести,до этого все вроде прокачали и грушей и стартером,затянули топливопровод и заводим.Сначала завелся без проблем но тут же стали падать обороты педаль газа не нажимал,двигатель заглох примерно поработав 30 сек,заводим второй раз слышится стук как будто форсунка не работает сек 20 и ДВС встает.Потом что мы только не делали стартер крутит а ДВС не запускается.Привезли диагноста местного с компьютером ошибок нет ,давления в рампе при прокрутки стартера поднимается до 300 ,Двс не запускается.Звоню ребятам которые делали форсы,объясняют что нужно опять форсы снимать и чистить клапана по видимому они запали и комп не дает команду на запуск ДВС.У кого есть какие соображения на этот счет.

Новичок_ · 22.12.2014, 11:02

Алексей71, а каков пробег Вашего дастера?

Modigar · 22.12.2014, 11:04

А когда клапана в форсах меняются, не надо перепрописывать форсы в ЭБУ заново?

AkOm68 · 22.12.2014, 11:05

Цитата:

Сообщение от Modigar

А когда клапана в форсах меняются, не надо перепрописывать форсы в ЭБУ заново?

Нет, при условии что не поменяешь местами форсунки на цилиндрах...

Modigar · 22.12.2014, 11:07

Цитата:

Сообщение от AkOm68

Нет, при условии что не поменяешь местами форсунки на цилиндрах...

Так по идее у клапанов же тоже свои параметры разброса. Или чем вообще еще могут форсунки отличаться друг от друга?

AkOm68 · 22.12.2014, 11:10

Цитата:

Сообщение от Modigar

Так по идее у клапанов же тоже свои параметры разброса. Или чем вообще еще могут форсунки отличаться друг от друга?

Тут смотря какой пробег на форсах, при пробеге в 300тыс км нужно будет менять и иглу, а при смене иглы придётся "ловить" микроны в зазорах и потом прописывать код в ЭБУ двига...до 250-300тыс км достаточно клапан поменять...

Modigar · 22.12.2014, 11:20

Цитата:

Сообщение от AkOm68

а при смене иглы придётся "ловить" микроны в зазорах

Ну вот и клапан по идее эти же микроны открытия иглы регулирует. Не сильно уверен, что клапаны идут все с абсолютно одинаковыми параметрами открытия.

AkOm68 · 22.12.2014, 11:22

Цитата:

Сообщение от Modigar

Ну вот и клапан по идее эти же микроны открытия иглы регулирует. Не сильно уверен, что клапаны идут все с абсолютно одинаковыми параметрами открытия.

При пробеге, про который я написал, изнашивается почти вся мех часть форсунки, изначально все клапаны идут по одному стандарту, после уже идут в износ и игла и клапан и шарик....

Modigar · 22.12.2014, 11:26

Цитата:

Сообщение от AkOm68

изначально все клапаны идут по одному стандарту, после уже идут в износ и игла и клапан и шарик....

Так изначально новые форсунки все с разными параметрами, и эти параметры и прописываются в ЭБУ.

AkOm68 · 22.12.2014, 11:28

Modigar, с форсунками согласен, бесспорно....но если меняшь чисто управляющие клапаны - нет

ilion · 22.12.2014, 14:25

Мужики, Алексей71 ведь задал вопрос.

AkOm68 · 22.12.2014, 14:30

Алексей71, надо ещё раз проверить по расположению форсунок в цилиндрах, т.е. не перепутал ли местами какие и если есть возможность посмотреть данные в ЭБУ, номерация форсунок и цилиндров идёт в обратном порядке - справа - налево!!!

---------- Добавлено в 14:30 ---------- Предыдущее написано было в 14:29 ----------

ilion, пропустил вопрос... сорри!!!