Эксплуатация дизельного Дастера

[Ворчун2014]

Сообщение от HID

я с их сайта вопрос им отправил с такой формулировкой:

в ответ получил письмо, которое можно распечатать и предъявить мастеру приемщику

Если несложно, скиньте скрин письма, сегодня заеду к ОД, заодно и по рулевому карданчику моцк повзрываю.

[ilion]

я на 15.05.2015 записан на профилактическое ТО при пробеге 3000км.
как сказали при выдаче машины - подарок от дилера.
Естественно буду в ремзоне, естественно все выясню.

[HID]

Сообщение от Ворчун2014

Если несложно, скиньте скрин письма, сегодня заеду к ОД, заодно и по рулевому карданчику моцк повзрываю.

P.S. про клапан модуляции в АКПП - это он меня попутал с кем-то - в следующем письме извинился

[Ворчун2014]

В обчем, поездка к дилеру ничего не дала: у нас про обновление пока не знают и по вину ничего не бьётся. Хорошо, что письмо было, иначе, чую, просто послали бы... На пятницу записали на осмотр с подключением сканера, может предложит обновиться.

[Бертони]

Разослал письма всем четырём дилерам Краснодара. Жду...

[sapvel]

ИМХО речь скорее всего идет о прошивке, которая исправила глюк с обогревателем

[Ворчун2014]

Сообщение от sapvel

ИМХО речь скорее всего идет о прошивке, которая исправила глюк с обогревателем

Слишком уж старая то была прошивка...

[alvlan-61]

Сообщение от alexwmfx

Да, все также и я, только у нас в крыму летом жара, особенно актуально когда по жаре +38..+40 ехал, обязательно на ручник и минуту на турботаймере.

В принципе турбинам привода и компрессора пофиг температура за бортом, т.к. они работают в относительно стабильном высоком температурном режиме: приводная часть от выхлопных газов, компрессорная часть от сжимаемого воздуха (конструкция и материал лопастей на это рассчитаны), а вот вал, который их соединяет, смазывается и охлаждается маслом из системы смазки, плюс на нем несколько узлов уплотнения в виде резинотехнических изделий, а значит после активной езды на оборотах выше 2000 и остановке двигателя, горячий вал может спровоцировать местное "подгорание" масла (подгоревшее масло-это абразив) и узлов уплотнения. Несколько таких эпизодов могут значительно сократить ресурс турбины.
Я турботаймер использую с другой "шкурной" целью, запрграммировал его работу на 15 минут (есть такая возможность на сигналке), когда в пределах этого времени отлучаюсь из машины, то она молотит на Х.Х. зимой для печки, летом для кондея, при этом ключ вынимаю из замка, ставлю на сигналку. Вариант угона такой же как и без режима Т.Т., потому что при любой попытке несанкцианированного доступа она глохнет и блокируется. Если покидаю машину на более длительное время, режим Т.Т. отключаю (с брелока сигналки) и машину глушу сразу.

---------- Добавлено в 01:26 ---------- Предыдущее написано было в 01:05 ----------

Сообщение от Dr Brecket

Турбина начинает работать с 2,5 тыс об/мин? Так дилер сказал. Т.е. если я катаюсь до 2 тыс, то турбина не включается, а собственно, и не греется. Вопрос еще и в том, зачем мотору работать на холостых, если турбина в это время не вращается?
Или она крутится всегда?

На Дусе турбина без наворотов, соответственно крутится всегда (дилер перепутал турбину нашего дизеля с турбиной двухлитрового) Как я уже писал, лопастям пофиг температура, они на это рассчитаны, а вот валу с уплотнениями полезно поостыть после работы под нагрузкой.

---------- Добавлено в 01:39 ---------- Предыдущее написано было в 01:26 ----------

Сообщение от Modigar

Мне вообще ОД говорил, что нет у нас турбины

Такое ощущение, что у ОД работают кабинетные клерки-болваны и для них автомобиль-космический корабль и может у него нет руля, а ездит он на автопилоте (читая мысли водителя). К ним вообще нет никакого желания обращаться. Даже "здоровый" автомобиль в руках таких "специалистов" может серьезно "заболеть" и станешь их постоянным клиентом-пациентом даже если и по гарантии.

[ilion]

Сообщение от ilion

я на 15.05.2015 записан на профилактическое ТО при пробеге 3000км.

после покатушек на Усть-Рудицу позвонил в Петровский и попросил перенести ТО-0 на сегодняшний день. Когда приехал в ПА - на спидометре было 2999.

Как не сканировали мою машину CLIP'ом, как не связывался он с renault.net и не искал там обновлений для моей машины, так ничего и не нашел. Мастер, которого я давно знаю, сказал, что пока ничего не слышал об обновленных прошивках для дизельного Дастера.

[n_dum]

Сообщение от Ворчун2014

В обчем, поездка к дилеру ничего не дала: у нас про обновление пока не знают и по вину ничего не бьётся. Хорошо, что письмо было, иначе, чую, просто послали бы... На пятницу записали на осмотр с подключением сканера, может предложит обновиться.

Это абсолютно старая избитая история. В 90% сервисах ОД ПОКА ИМ НЕ СКАЖЕШЬ НОМЕР и от какого числа, название, даже НЕ СМОТРЯТ. Идут массы доработок по всем моделям, тем более дизель, довольно редко, и ОД зачастую просто не хочется искать. Всё зависит от отношения ОД и конкретного мастера. Лично я это проходил.

[Бертони]

Сообщение от Бертони

Разослал письма всем четырём дилерам Краснодара. Жду...

Никто ничего не знает. Получил в ответ четыре отмазки.

[Modigar]

Проблема скорей касается дизеля из за повышенной вибрации на ХХ, посему спрошу здесь:
В общем с утра припарковался, ХХ выровнялись и пошел грохот по всей машине.
Сначала подумал, что корпус воздушника об горловину долбит, открыл капот - звук пропал.
Захлопнул капот - звук появился. Пригляделся - левый край капота над фарой вибрирует и долбится об ограничитель. Если обороты ХХ приподнять (кондеем например), то уже ничего не резонирует.
Мжно как то самостоятельными регулировками это вылечить?

[semlis]

Я у себя личинку замка опустил на максимум.Ограничители капота вроде не выкручиваются и не регулируются.Изначально капот закрытый если вверх-вниз подёргать,на сантиметр ходил.

[Modigar]

Но правда я этот баг только сегодня заметил, когда машина под углом стояла. Вечером посмотрю на ровной стоянке, если не будет дребезжать, то забъю.

[sapvel]

Какое нам масло в двигатель заливают? Знаю что Elf 5w40, но какое: синтетика, полу или минералка? В сервисной книжке указано только 5w40. Скоро на ТО-3 через тысячу км, посмотрел уровень масла, а он чуть больше min. Думаю доливать или нет, а какое? Подожду до ТО и там куплю у них литра 2.

Сообщение от Modigar

Захлопнул капот - звук появился

У меня так же. Подложил под выемки ограничителя капота резинки и дребезжание прекратилось, но все равно люфт у капота небольшой есть, надо с личинкой замка разобраться.

[Modigar]

Сообщение от sapvel

наю что Elf 5w40, но какое: синтетика, полу или минералка?

Странный вопрос... Синтетика конешно в современных двигателях.

[sapvel]

Сообщение от Modigar

Синтетика конешно в современных двигателях.

Не факт! В Мицубиси сейчас заливается масло, которое имеет только какое то название на бочке и все. Про синтетику, полу и минералку ни каких намеков. Спецы ОД склоняются к мнению, что это минералка. Так может быть и у нас. Французы экономят на всем Так что если сделал ТО у ОД, надо там же купить масло для доливки

[Modigar]

Сообщение от sapvel

Так может быть и у нас. Французы экономят на всем Так что если сделал ТО у ОД, надо там же купить масло для доливки

Синтетика у нас 100%. Я в Лоранте спрашивал, а они с завода берут все расходники.

[AkOm68]

Меняю масло в домашних условиях каждые 10 тыс км, заливаю всего лишь канистру 4л и получается половину уровня на щупе...за пробег от замены до замены "угорает" масла до нижней отметки и нормально!!!

[HID]

AkOm68, ИМХО до нижней отметки - маловато буит...