Аккумулятор

[Завьял]

Просто при запуске авто от донора свой аккумулятор нужно из цепи исключать. Простенько и со вкусом. Особливо зимой, когда цепляясь напрямую, получается попытка зарядки дохлого аккума.

[ViBer]

Сообщение от Maler

а есть хоть 1 год с арканой?

А чем Аркана от других машин отличается??? Мотор в багажнике??
Тот же Дастер.

[Assa]

Сообщение от Завьял

Просто при запуске авто от донора свой аккумулятор нужно из цепи исключать. Простенько и со вкусом. Особливо зимой, когда цепляясь напрямую, получается попытка зарядки дохлого аккума.

Свой аккум нужно отключать только если донор дохлый и не потянет одновременную зарядку штатного и пуск... при этом ни один сервис не даст гарантию безопасности на данную операцию, даже если делать все правильно: отключить штатный, подключить донора, пуск, подключить штатный и только потом отключить донора (ибо не понятно что там за донор, какое у него внутреннее сопротивления и как он будет гасить наводки и выбросы).

[Завьял]

Ну, ежели кто-то дохлый донор пользует, то это его проблемы. После запуска авто нормальный донор попросту убирается (в этот момент генератор работает) и ставится родной. Так что одновременное использование двух аккумуляторов исключается. Коли кому-то нравится пользоваться одновременно двумя, то это его проблемы.

[quq]

Ток заряда донор - родной не обязан быть большим (по сравнению с стартерным) .... Если родной не совсем хлам, типа кз пластин. Я обычно рискую (типовая ситуация дать прикурить зимой), НО при выкл зажигании - донор машина спит.

[ДядяСережа]

Я донор - цепляю провода на пациента, мой движок работает, ждём несколько минут чтобы акум пациента взбодрился и запускаем его от меня и его взбодрившегося одновременно, затем отключаюсь от пациента. если при запуске пациент не ожил с пары попыток, максимум с трёх, отключаюсь и реанимацию не продолжаю.
А вобще предпочитаю накинуть на пациента своё портативное пускозарядное, подождать минутку и запускать. Попыток может быть несколько, пока пускозарядное не высадится. если не ожил отключаю свою приблуду, развожу руками и ставлю пускозарядное на зарядку. На этом моя помощь по внешнему запуску прекращена.
Услышал както по рации прозьбу о прикурить, еду смотрю камаз стоит, ну остановился, вышел водила, стоим разговариваем, репу чешем, он 24 вольтовый, 2 акума по 12. Вобщем сняли перемычку между его акумами, накинули провода от меня на его 1 акум, на второй моё пускозарядное, подождали минут 5 может больше, отключили всё и перемычку на место, крутанул камазик и завелся. Радости небыло предела, дорога пустая в том месте в то время.

[Scorp 3]

1. Минус цепляется на проушину, на металл, но не на аккумулятор.
2. Категорически нельзя заводится пациенту, когда работает генератор у помогающего. Помогающий рискует мостом в своем генераторе как минимум... Видел как у нас на стоянке прикуривающий забрал в карман ключ у пациента и ушел в сторожку

[vov-ka]

Сообщение от ДядяСережа

Я донор - цепляю провода на пациента, мой движок работает,..............

А вот пациент как заведется и напруга вдруг окажется больше твоей- и хана твоему авто.Нельзя заведенным давать прикуривать.

[ДядяСережа]

Сообщение от vov-ka

А вот пациент как заведется и напруга вдруг окажется больше твоей- и хана твоему авто.Нельзя заведенным давать прикуривать.

Пока бог миловал

[Maler]

Сообщение от ViBer

А чем Аркана от других машин отличается??? Мотор в багажнике??

согласен, запорожец больше отличается

[Assa]

Сообщение от Завьял

После запуска авто нормальный донор попросту убирается (в этот момент генератор работает) и ставится родной. Так что одновременное использование двух аккумуляторов исключается. Коли кому-то нравится пользоваться одновременно двумя, то это его проблемы.

Вот этого категорически делать нельзя - оставлять работающую машину без аккумулятора даже на короткое время. Аккум имеет маленькое внутреннее сопротивление, таким образом его вторая функция - фильтрация (сглаживание) выбросов и наводок по питанию от других блоков, в том числе от генератора. Электроника машины в этот момент очень уязвима. Так что если донор нормальный - то его просто соединить в параллель со штатным и пускаться, если донор дохлый, то отключить штатный, подключить донора, пуск, подключить штатный и только потом отключить донора. То есть да какое-то время подключены оба аккума и в этом нет ничего страшного, в отличии от того когда не подключен ни один.

[Завьял]

Сообщение от Assa

Вот этого категорически делать нельзя - оставлять работающую машину без аккумулятора даже на короткое время. Аккум имеет маленькое внутреннее сопротивление, таким образом его вторая функция - фильтрация (сглаживание) выбросов и наводок по питанию от других блоков, в том числе от генератора. Электроника машины в этот момент очень уязвима. Так что если донор нормальный - то его просто соединить в параллель со штатным и пускаться, если донор дохлый, то отключить штатный, подключить донора, пуск, подключить штатный и только потом отключить донора. То есть да какое-то время подключены оба аккума и в этом нет ничего страшного, в отличии от того когда не подключен ни один.

Вот поэтому и говорю, что каждый решает сам. Если не хочется быть ни донором, ни пациентом, то лучше в обиходе иметь пусковое. Ежели пациент при попытке пуска цепляет провода прямо на свой аккум, то я просто отказываюсь. Либо по-моему, либо никак...

[vov-ka]

Нельзя вот почему давать прикурить при работаюем двигателе- Ваш генератор работает и выдает 14В , у пациента при заводке авто может произойти скачек напряжения, и вся разница межну напругами автомобилей, ляжет на Ваш генератор...Безопасней и дешевле для себя- подключить аккум, не заводить, 2-5 мин постоять, а потом когда пациент хоть чуть зарядится и не будет брать на себя большой ток, тогда и заводить...
тут больше зависит от состояния акка донора и качества зарядных проводов..а то бывают с вида толстые, а внутри многожильные от бытовухи

[curbat]

Сообщение от Scorp 3

1. Минус цепляется на проушину, на металл, но не на аккумулятор.

А в чём подвох? На свинец имеется ввиду? Так за него нормально и не нацепишь современный крокодил.

[Scorp 3]

Сообщение от curbat

А в чём подвох?

Создается дополнительное сопротивление в цепи, на котором, если что, произойдет падение напряжения.

[bubba]

Сообщение от Strusto

Хорошо, поиграю, спасибо

Если не сложно, отпишись об итоге игр, плз... У меня осциллографа нету, и в электрике я лоух))), а режим ДСФ на том заряднике видно по цвету индикатора, я его видел на сдохшем аккуме, а на нормальном разрядившемся до 11.98В - просто зарядка была...

[Strusto]

Сообщение от bubba

Если не сложно, отпишись об итоге игр, плз... У меня осциллографа нету..

Отпишусь, но когда тепло будет, сейчас далеко от машинки. Осциллографа и у меня нету.
Подцепил эту зарядку к мертвому аккумулятору от юпса, не видит, и тока не показывает, только 13,8 в, но, как я понимаю, это всегда у него без нагрузки.

[curbat]

Сообщение от Scorp 3

Создается дополнительное сопротивление в цепи, на котором, если что, произойдет падение напряжения.

На моём китайском заряднике смешное сечение(если его проводом замкнуть аккум). Будет пшик, и нет провода. Это наверно актуально кто, что то серьёзное подключает.

[Михалыч35]

Сообщение от Strusto

Отпишусь, но когда тепло будет, сейчас далеко от машинки. Осциллографа и у меня нету.
Подцепил эту зарядку к мертвому аккумулятору от юпса, не видит, и тока не показывает, только 13,8 в, но, как я понимаю, это всегда у него без нагрузки.

Вроде если есть хоть какая напруга на батарейке,то при установке в режим лечения,зарядное подхватывает зарядку.

[ViBer]

Сообщение от Strusto

Подцепил эту зарядку к мертвому аккумулятору от юпса, не видит, и тока не показывает, только 13,8 в, но, как я понимаю, это всегда у него без нагрузки.

у меня было зарядное, если меньше скольких то вольт оно не заряжало и нужно было подсоединить паралельно живой АКБ и тогда шла зарядка. Потом отсоединяешь и все нормально.