А у нас хоть снег и тает вовсю, но не выдержала душа поэта
Не стал дожидаться выходных. Закончил с работой и рванул в гараж.
Начал с зеркальной накладки. Для начала прошелся по родной, пластиковой накладке обезжиривателем.
Подогнул края защитной пленки на скотче 3М и наживил зеркальную накладку по два болтичка слева и справа по вертикали.
Между скотчем и пластиковой накладкой, при наживленных крайних болтиках, щель примерно 0,5 см.
Прогрел феном как раз по щели (в гараже всего +8).
Сдернул пленку с скотча полностью и начал одновременно работая феном одной рукой, второй рукой прижимать зеркальную наладку по линии скотча, разглаживая от середины к краям.
После того как накладка закрепилась на скотч, затянул по два крайних болтика по вертикали с обеих сторон.
Кстати болтики крепления родной накладки под Торкс двух разных размеров. По два болтика по вертикали с обеих сторон и два посередине, снизу по горизонтали - предпоследний размер Торкса в маленьком наборчике
а еще два по горизонтали по краям - самый ходовой Торкс по всему Дастику
(номера не усмотрел).
Село по горизонтальной линии родной накладки отлично.
Справа закругление по родной накладке один в один
А вот слева чуть-чуть миллиметр получилось выпирает по закруглению.
Возможно и можно было поиграть чуть ниже и вправо, но с правой стороны прямо отлично. К тому же скотч уже приклеился и в гараже холодно, темно и сыро
да и делал один.
Но вообще момент не критичный. Вероятно заметил только потому, что крепил сам и стоял перед накладкой на коленках. При диком желании миллиметр можно и доработать "напильником" или боковой поверхностью диска болгарки, но на предварительной примерке.
Далее подогнул лепестки по месту таким образом, чтобы в отверстия в лепестках были видны отверстия под болтики крепления в родной накладке. Трудностей не возникло, все на раз, два, три, перегибать ни один не пришлось.
Далее сам кронштейн.
К нему в комплекте идут спец-болт/гайка для крепления к болтику теплозащиты Дастика и длинный болт/гайка для крепления к балке.
Спец-болт и болтом к балке, крепится вот в эти места
Трудностей тоже никаких.
Для откручивания своеобразной гайки/шайбы теплозащиты, потребовалась головка на 24мм. Возможно можно зацепиться и обычным рожковым ключиком. Затянута совсем слабо, т.к. это и не гайка в полном понимании, а просто шайба с загнутыми краями под ключ на 24. Внутри неё отверстие по диаметру, чтобы как раз с усилием накручиваться на резьбу. В общем спецболт крепится под эту гайку, а уже к нему в свою очередь защита. Помазал сварные соединения на спецболте графиткой
С обратной стороны балки также ничего не мешает вставить длинный болт. Опасения были за Патриотовскую защиту муфты, но она нисколько не мешает. Даже не снимая ее, есть пространство просунуть руку с болтом, получилось даже подлезть с обратной стороны ключом-трещёткой с головкой на 17. А вот чтобы затянуть гайку на 17 со стороны заднего бампера, придется использовать рожковый ключ.
Болт по длине с хорошим запасом, не хватает глубины головки на 17 для затяжки
В общем первым делом наживляем кронштейн на спецболт и на длинный болт через балку.
Только наживляем пока, это важно сразу не затягивать, чтобы потом не намучаться с крепежем кронштейна к самому бамперу.
Далее крепим родными болтиками кронштейн к бамперу через лепестки зеркальной накладки.
Здесь тоже нюанс из практики
Не понял почему, но минут 10 не мог завернуть два болтика посередине, которые под большой торкс. Ни руками, ни шуруповертом, просто не получалось попасть по резьбе.
Посидел, остыл, подумал и начал наоборот не от середины, а с краев.
Крайние болтики-саморезы под меньший торкс. Они именно саморезы, а не с резьбой как болтики под крупный торкс.
Крайними болтиками-саморезами без проблем на раз, видимо стянул родную накладку и бампер с кронштейном. Только после этого средние болтики с резьбой, абсолютно спокойно вкрутились без мучений от руки.
Далее протянул все болты крепления накладки к бамперу по периметру.
Получилось так
Ну а уже после этого затягиваем кронштейн к балке и притягиваем гайкой по спецболту вверх.
Вроде всё. Абсолютно никаких трудностей.
Замечание, а может просто показалось, что под спецболт прорезь в кронштейне нужно бы сделать на 0,5 - 1 см длиннее в сторону бампера и совсем чуть-чуть развернуть на бампер. Вроде у меня там только-только впритык с натяжкой в этом месте.
Хороших общих фото пока нет, т.к. еще не выезжал на свет солнечный
но вот пока, что есть
Мурат, спасибище, за реализацию очередной хотелки от одноклубников!!!
