Дизельный Дастер зимой.

[Владимир35180]

Подскажите, говоря в дизельном Дастере зимой холодно. если да, может какие - то способы это компенсировать???

Комментарий модератора Бертони: В этой теме делимся опытом эксплуатации дизеля в зимнее время года при сильных морозах.

[Владимир Д]

Сообщение от perec69

похоже на браваду в вологде и морозов то еще не было наверное

В Вологде рекорд прошлого года -32 . Кому то это тепло покажется /Тюмень,Норильск/',а кому то -3 холодно /Краснодар/ Все у нас относительно.У меня вторая зима пошла. Сегодня -18. Полет нормальный.

[alexwmfx]

Сообщение от Владимир Д

В Вологде рекорд прошлого года -32 . Кому то это тепло покажется /Тюмень,Норильск/',а кому то -3 холодно /Краснодар/ Все у нас относительно.У меня вторая зима пошла. Сегодня -18. Полет нормальный.

Эх, а у нас вчера -9, метель, ветер, завируха, высокая влажность и гололед. Для Крыма коллапс)) Дастер через 4 км показал 2 палки, через 8-9 км - 4 палки, в салоне тепло, только лед на крыше хрустит)))

[Sanja84]

Сообщение от perec69

Вопрос к дизелистам
Как заводится дастер при -20 и ниже???

на днях -29 заводился - 2 раза свечи прогрел и с пол оборота). подогревателей нету.

[mihanizmus]

perec69, даже с летней соляркой при -17, когда при движении выскакивал "чек", заводился все равно с пол-оборота. И при -35 на зимнем топливе тоже. Вот потом уже, на прогретом движке в движении, появлялись провалы.

[pavxp]

Сообщение от mihanizmus

perec69, даже с летней соляркой при -17, когда при движении выскакивал "чек", заводился все равно с пол-оборота. И при -35 на зимнем топливе тоже. Вот потом уже, на прогретом движке в движении, появлялись провалы.

Вот как раз для этого в качестве эксперимента поставил (бандажный) прогреватель топливного фильтра, народ кажется с форума про митцухи писал, что при сильном морозе не мог разогнаться до 100, прихватывало, поэтому 50-60км/ч ехала не более.

[mihanizmus]

Сообщение от pavxp

Вот как раз для этого в качестве эксперимента поставил (бандажный) прогреватель топливного фильтра, народ кажется с форума про митцухи писал, что при сильном морозе не мог разогнаться до 100, прихватывало, поэтому 50-60км/ч ехала не более.

Интересно, сообщите о результате. Но вообще, на зимней солярке проблем с разгоном не было. Кроме провалов, конечно.

[pavxp]

Сообщение от mihanizmus

Интересно, сообщите о результате. Но вообще, на зимней солярке проблем с разгоном не было. Кроме провалов, конечно.

Ну какие результаты, ниже -10 не было, кроме обильного снегопада (по новостям наверное видели чё на днях у нас творилось). А так заправляюсь ГАЗПРОМ, лью суперантигель HI-GEAR 100мл на 50л, на всяк случай нажимаю кнопку обогревателя топливного фильтра. Как будет -30 и ниже, то отпишусь (да если серьезно, то машина хранится в капитальном кирпичном гараже, так что завестись больше шансов по сравнению с авто со стоянки).

[Evgenn]

Всем привет. Ребят, а почему машина утром, на морозе, заводится, словно на 2 цилиндрах и словно бензиновая, с шумом и стуком, потом через минуту всё проходит и звук приходит в норму.
И можно ли утеплить решетку радиатора, но не как тут предлагалось, а как бы "рашен картонка" перед радиатором???

[den-erser]

Сообщение от Evgenn

Всем привет. Ребят, а почему машина утром, на морозе, заводится, словно на 2 цилиндрах и словно бензиновая, с шумом и стуком, потом через минуту всё проходит и звук приходит в норму.

Аналогичная ситуация.Пробег 300км.Топливо Лукойл.Уже успел сгонять к ОД. Как назло в тот день потеплело до +1.Спецы вышли-"заводи", завожу он заводится с пол оборота и сразу ровно работает.Диагност говорит-извините но проблем я не вижу.Я попросил чтоб он всёже подключил компьютер и проверил.Комп подключили-проверили-все в норме.Сказали приезжай в мороз чтоб мы услышали проблему.Через пару дней снова подморозило до -7, и опять таже песня. К ОД ещё не ездил , но очень хотелось бы услышать мнения (тем более , что нас таких уже двое). PS У знакомого такой же дастер с пробегом 20000 и никакого намека на такую проблему.

[Modigar]

Сегодня с утра тоже сразу после пуска подколбашивало двиг секунды 2-3. Потом просто тарахтел как обычно. Не вижу в этом никакого зла, может мозги не сразу к температуре адаптировались.

[sapvel]

Сегодня утром t= -13 Дастер стоит в гараже, верхняя решетка радиатора закрыта. Завелся с пол оборота, потарахтел минут 5, и в путь. Две риски появились быстро, через 1,5 км, а вот 4 риски только при выходе на трассу и только когда пошел на обгон, дав обороты более 2500. Появились мгновенно. Совершив маневр, опять поехал в спокойном режиме с оборотами около 2000. 4 риски так и остались. Для эксперимента попробовал разогнаться до 3000, тяга при разгоне хорошая, ни каких провалов, затыков и т.д. Отличие от теплого времени года только в турбояме (турболаге), когда сбрасываешь газ и опять давишь. Летом была очень заметна, сейчас практически ее нет (воздух из-за низких температур плотнее). Проехал около 180 км, расход топлива вырос лишь на 0,2-0,3 л. Было 6,4-6,5 стал 6,6-6,7л. Если важна средняя скорость, то в пределе 55-56 км/ч. Расход в другой бы местности (равнинной) был бы меньше ИМХО, а так где катаюсь одни перепады высот и большие (Средне-русская возвышенность однако). В машине тепло, вентилятор на 1 и обдув лоб. стекло- ноги. Стекла задних пассажиров запотевают с таким обдувом, но катаемся вдвоем с женой и это абсолютно не напрягает (запотевают и на дорогих машинах с ценой около 1,5 лимона, вот они пусть и напрягаются). На заснеженной проселочной дороге и на целине машина двигается уверенно.

[Evgenn]

Да в том то и дело, что заводится с полоборота, прогрев свечи. Но вот подколбашивание присутствует. Ну на самом деле не беда, я на холодную сейчас и не завожу, сначала Эберспехер 15 -20 мин движку греет, тогда запускается тихо и работает сразу , как прогретый.

А чтоб с ОД разговаривать, нужно им машину на ноч оставить и утром вместе с ОД заводить, чтоб понять, как оно работает.

Так , что с Рашен-Картонкой, радиатор можно закрыть перед вентилятором охлаждения ???

[den-erser]

По этому поводу разговаривал с ОД .Он сказал ,что ради бога закрывайте если хотите ,но интеркуллер лучше оставить открытым ,хотя и в этом криминала нет.

[n_dum]

Сообщение от Modigar

Сегодня с утра тоже сразу после пуска подколбашивало двиг секунды 2-3. Потом просто тарахтел как обычно. Не вижу в этом никакого зла, может мозги не сразу к температуре адаптировались.

вроде как обсуждалось это, это и есть адаптация к зиме мозгов, у всех так.

---------- Добавлено в 17:09 ---------- Предыдущее написано было в 17:06 ----------

Сообщение от Evgenn

Так , что с Рашен-Картонкой, радиатор можно закрыть перед вентилятором охлаждения ???

Вообще лучшее предложение было - поролоновый утеплитель труб.
Кстати, двигатель прогревается до рабочей температуры в 1,8 раза быстрее. (по километражу на одном и том-же участке дороги)

[Evgenn]

Да мне как-то с поролоном не очень, колхозно ..... по мне так нужно всё внутри закрывать.

[ru61]

Выскаху свою точку зрения; я не вникал в этот дизель, но так понял, что у нас непосредственный впрыск топлива в цилиндры. В таких случаях дизель заведется и на 3 цилиндрах, но будет троить до тех пор, пока 4-й цилиндр не прогреется (я предполагаю, что неисправна одна свеча накаливания, просто перегорела). Будь это дизель с форкамерным впрыском, заводился бы тяжело даже при одной сгоревшей свече.

[алекскраснов]

А у меня с началом зимы особенно когда морозы были, из под капота появился какой то шорох шшш ,шшш шшш .,( похож на то как два пальца друг о друга потереть только громче) с прогревом он до конца не исчезает , из салона не слышно, только с наружи ... надо в сервис заехать

[gad_chel]

Своего еле еле завел в -31. Стартер крутил но не схватывал, пришлось звонить спрашивать как запускать его))) Завел, но работал как-то странно, на газ почти не реагировал, а через минуты 2 что-то начало грохотать в движке, перезапустил все нормально стало, как и не было)
В машине действительно не жарко при такой температуре, но терпимо...

[Бертони]

gad_chel, куда звонил и какой совет дали по поводу запуска двигателя?

[HID]

Сообщение от gad_chel

Своего еле еле завел в -31

у меня в -36 завелся, не скажу что совсем без проблем, но звонить никуда не пришлось - схватил со второго раза. ИМХО схватил бы и с первого, если бы перед заводкой подкачал грушу под капотом.