Моя новая машина Дастер 4х4 2,0 есп

[Hiporama]

Сообщение от Romat2

...Может поменять авто на новый после покраски, пока пробег еще не космический?...

менять надо на новый и другой

[ildgin]

я так понимаю что до 3-х лет, осталось меньше года, да и по пробегу она кончится значительно раньше, то если хотите немного продлить гарантию, то согласитесь на платный ремонт рукотворных косяков, тогда на работу будет гарантия 1 год, а так когда ОД делает за свой счет, гарантия на выполненные работы закончится ровно в тот момент когда стукнет 3 года или 100т.км., что настанет раньше, правда, гарантия год будет только на те элементы и работы за которые Вы заплатите, но вероятность большая что опять вспучит, я так уже 3 раза задние крылья красил

[Hiporama]

ildgin, я пришел к такому же выводу, сейчас машина второй раз на покраске, задние крылья крашу за свой счет, а стык крыши с задней стойкой и вспучивание краски на крышке багажника под пластиковой накладкой по гарантии, правда сложно доказать, что сколы на крыльях являются дефектом покраски

[Romat2]

Сообщение от ildgin

я так понимаю что до 3-х лет, осталось меньше года

Больше года, 10.16, будет три.

А так красить и продавать, конечно, самая здравая идея.

[ildgin]

Сообщение от Romat2

Больше года, 10.16, будет три.

А так красить и продавать, конечно, самая здравая идея.

Но 100ткм Вы по-любому перескачите раньше и гарантии уже не будет

[Romat2]

Вот и 95000км. Продолжение приключений меня и моего дастера.

Начнём.

Сразу напишу названия дилеров где я обслуживаюсь. У Сервис плюс Подольск. И та же контора, только кузовной цех на ул. Коломенской, г Москва, там дилерский центр Ниссан.

Приехавши на место ремонта, на ул. Коломенскую и ознакомившись с перечнем работ, я не нашел в нем ремонта арок задних дверей и проемов задних дверей. Незамедлительно позвонив гарантийщику, я спросил - А, собственно где? На что, получил простой ответ, что я не заявлял данные повреждения, сказал как отрезал. Крышу я тоже, кстати не заявлял. Ладно, говорю заявляю. Пусть местный гарантийщик глянет, из ниссан. Но он, оказывается не имеет права. Кое как мастер сделал фотки и отправил их гарантийщику из рено. И через пол-дня мне позвонил этот гарантийщик и сказал, что скорее всего повреждения не гарантийные и ремонту не подлежат, но для более полного ответа необходимо записаться и приехать к нему на осмотр. Блин. Еще раз к ним ехать. Ладно. (Каюсь, фотки проемов, арок я не выложил прошлый раз, выпали они из головы, без них картина не полная) Попробовал попросить мастера, покрасить хотя-бы передний бампер и капот, за компанию. Получил ответ, что не нужно, дорого. Очень удивился ответом, спешат видимо. Мастер сказал, что ремонт будет длиться десять дней. И с этим меня не обманул. Так-же сказал, что лобовое стекло нужно будет снимать, и оно скорее всего треснет, так как немного битое. Я дал добро, так как замена лобового стекла мне одобрена по КАСКО. Таки оно действительно треснуло, но что характерно, в тех местах где не битое, а где его пошло отковыривали. Поездку в страховую компанию опущу, в надежде, чтобы поменяли всё сразу, не удалось, уроды. Ехать еще лобовуху менять неизвестно когда.











По результатам работы получил следующее:
А активе - покрашенные все пять дверей и половина крыши.
В пассиве - плохо покрашенный левый угол крыши, царапина на пятой двери над значком рено, царапина на заднем бампере, подтеки лака на левой пассажирской двери и еще на нескольких местах, царапины на тонировке задней пассажирской двери и багажника, вмятины от отвертки на всех дверях (снимали обшивку с дверей без колышек и фена, просто и без затей), ручку открывания задней пассажирской двери не правильно поставили, в результате дверь не открывалась изнутри (зря досталось дочке, думал она сломала), ну и треснутое в двух местах лобовое стекло почти на половину. И до кучи на пол-тона в цвете ошиблись, но это совсем мелочь. Мож есть еще чего, что не увидел не вооруженным глазом. Зафоткал не всё, итак не блог, а инстаграм какой-то.











Бороться с этими деятелями не хватает зла и сил. Задолбали. Настоящий ара сервис. Но гарантийщика я достану. Платишь им деньги, а они только отписки строчат. Но об этом следующая история.

[THOMSON]

ну что же так "везёт"?

[Romat2]

Вот и продолжение уже надоевшей мне эпопеи. Но ничего не поделаешь. Рассказываю, выдалось время и появилось желание написать, что немаловажно.

Записался я на осмотр к "родному" оф.дилеру - усервис подольск. При сдаче машины, мастер, принимающий авто, уверенно мне рассказывал про то, что в гарантии мне скорее всего откажут. Сдал машину.

Дай, думаю, поспрошаю, мож махну свой дастерок при небольшой доплате, ну максимум тыщ 150-200 на новый. А что? Машине то всего два года, да пробега еще сотни нет. Подсел к менеджеру, говорю, сколько стоит: два литра, полный привод, есп в самой скромной комплектации? На что получаю ответ, нет такого. Есп нонче ставят только в самой максимальной комплектации люкс привеледж, примерно лям. Что, говорю, за шляпа? Да вот, говорит, не нужна никому эта есп. Да, думаю, пенсионерам-дачникам есп точно не нужна, им то и двиган 1,6 самое то. А я без неё как без рук, пару раз жизнь точно спасала, да и в говнах без неё нет уверенности. Склонен дастер к вывешиванию в резком повороте внутреннего заднего колеса, да и к опрокидыванию. Ладно, пойду к трейд-инщику. Подхожу, спрашиваю, два литра, полный привод, 13 год, около сотни пробег, сколько даёте. Салон кожаный, спрашивает. Нет, говорю. 450 тысяч рублей, не глядя. Я и охренел. Т.е 550 тысяч, чтобы поменять дастер на дастер. Да шли бы они лесом, что бы они разорились, гады. Я на эти деньги еще фиг знает сколько кататься буду. А тут как раз гарантийщик отдуплился, всё грит, забирайте.

В гарантии вам отказано. Заплатите за осмотр 573 рубля со скидкой в 28 рублей и езжайте домой. Выдали мне заказ-наряд с такими вот словами в графе рекомендации: "Выявлено повреждение, вздутие, отслоение ЛКП в проемах всех боковых дверей вдоль линии соприкосновения с уплотнителем двери. Толщина ЛКП в проемах в норме. Повреждение обусловлено снижением защитных свойств ЛКП вследствии естественного истирания от контакта с уплотнителями при наличии загрязнений уплотнителя и проёма, в сочетании с ненадлежащим и\или несвоевременным уходом за кузовом автомобиля и несвоевременным выявлением и устранением потертостей, истираний и прочих повреждений ЛКП. Также выявлено вздутие и отслоение ЛКП на арке заднего колеса. Обусловлено внешним повреждением с образованием сколов. Необходим ремонт ЛКП проемов боковых дверей и арки заднего левого колеса. Гарантией на ЛКП не покрывается." Быстро он как-то сработал, видимо если есть более-менее правдоподобный посыл, то они с представительством даже не связываются. И что-то я растерялся совсем, наверно, таки не был готов что пошлют. Взял бумажку и уехал.

Что делать дальше не знаю. Позвонил на горячую линию рено, оставил претензию. Позвонил 07.05, до сих пор они ничего там решить не могут. Два раза разговаривал с девчонкой, ответственной за мою претензию, говорит, что не может достучаться до дилера и спросить с него. Третий раз пытался, игнорируют. Надо хоть официальный отказ получить, чтобы действовать дальше. По ее совету пробовал записаться еще к двум другим оф.дилерам. В одном обещали принять только через две недели, когда я уже перейду за сотку и прямо сказали, что с такими повреждениями скорее всего будет отказ. В другом не говоря ни слова записали. Но ехать в Мытищи из Подольска за неизвестным результатом я спустя пару дней раздумал. Хотя, если честно, с этими уродами связываться не хочется, проще и лучше самому покрасить. И что делать дальше я еще не решил. Если будут, новости по этой теме, то отпишусь. А так уже сто одна тысяча пробега и завтра очередное ТО в Лоранте. Там, кстати народу, что то дофига, записался в прошлый четверг, хотел на понедельник, но не удалось - только на четверг, так что мальца перекатал.

Фотку вот добавлю из недавно найденных следов покраски. Дилер такой официальный.

[Romat2]

Вот и съездил я вчера на ТО. Отдал кучу денег. С машиной возились три часа. Окромя масла и фильтров со свечами сделали следующее.

Заправил кондей, а то там один воздух был. Кончился хладагент, не прошло и два года. На заводе видимо экономят.

Заменил второй раз передние тормозные колодки. Сносились.

Задняя крестовина карданного вала потихонечку умирает. Сумрачный гений ее сделал не обслуживаемой и одноразовой. Почему??? Кто ответит на этот вопрос? На всех нормальных жипах крестовины обслуживаемы и в принципы вечны, если на них не забивать, ну либо тоже годный вариант - конструкция типа ШРУС, ходит пока пыльник не рвется. А так скоро мне, по идее грозит замена кардана. Надо форум глянуть, мож что и придумали, хотя вряд ли, с моим пробегом машин единицы . Или обращаться к спецам, которые перебирают крестовины, закладывают смазку и заваривают. А то у кардана цена космическая.

Ликвидация последствий наезда на железяку. Отскочив от колеса, ударила в тросик ручника, вырвав его из крепления. Под эту тему устроили ревизию задних барабанов. Почистили, смазали, отрегулировали механизмы, подточили барабаны. Но, тросик принявший на себя удар, похоже, растянулся. И одинаково отрегулировать ручник на обоих колесах не удалось, хотя и пытались очень долго. Грязи в барабанах оказалось много. И, я думаю, было бы хорошо их чистить каждое ТО.

Погасла левая подсветка заднего номера. Это я разобрал сам, почистил, там контакты окислились. Каким-то непонятным образом туда вода попадает.

[гарди]

Вот человек делал http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=157 http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=176

[Romat2]

Собственно, вот и продолжение моих с дастером приключений. На одометре уже 106 тысяч. По каско заменил лобовое стекло. Цельный месяц вызванил страховую, пытался получить направление на ремонт, одобренный ранее. Оказалось непростым делом. Глупые курицы на телефонах Уралсиба никак не могли запустить механизм получения направления, даже в офис к ним ездил. А особо упоротые отвечали, что по вашему вопросу никакой информации нет, чем по первому разу лишили меня даже дара речи. Поскольку от таких ответов рвет шаблон только в путь. Но раз на десятый мне улыбнулась удача и долгожданное направление было получено.

Замена стекла происходила у дилера под названием Автогермес. Неплохой такой дилер. Менеджеры по продаже работают на порядок лучше чем в у сервисе. Хотя что мне в дилерах нравится больше всего - то что они всегда мне помоют бесплатно мою машину. Качество вклейки стекла сразу и не оценишь, должно пройти время и дожди. Во всей истории замены стекла самый грустный момент - шесть часов нужно ждать, пока оно вклеится. Т.е приехал в два, уехал почти в девять. За это время обошел близлежащий торговый центр, нашел и инете ремонт кардана, да и решил попытать менеджера по поводу нового дастера. Новый дастер мне понравился. Много хороших доработок. Приборка почти взрослая. Кнопочки на руле. Бензобак открывается по человечески. Рейлинги там покрасивше. Габариты задние диодные. Полка в багажнике нормальная. Уплотнители на дверях доработанные. Рояльный лак на панели. Еще наверное какие мелочи есть, забыл уже. Ну говорю, давай меняться, ты мне новый я тебе старый. Без проблем, говорит, и рьяно принялся за свою работу. Сначала оценили мой дастер, поскольку крашеный, то 405 тысяч за него. Мало конечно. Вообщем, за обновленный дастер нужно доплачивать 500 тыс. минимум в хорошей комплектации. Дорого. Начал предлагать мне дорестайлинговый и на таких условиях, что я чуть было не соблазнился. Рассказываю. Нашел он мне такую же комплектацию как у меня, только цвет коричневый. Цена на него 835 тыс. с небольшими допами. Но в результате всех торгов и скидок, было предложено 760 тыс. стоимость новой машины и беспроцентный кредит на оставшуюся сумму, после сдачи моей машины, либо если брать кредит побольше то даже 200 тыс можно было на руки получить. С большей суммы кредита выгоднее, у них кредит реально процентный, а беспроцентным его делает вычет размера переплаты из стоимости машины. Просто золотые горы, обещали. Но я не поддался.

Покупать новую машину с моей точки зрения не выгодно нихрена. Анализ моих прошлых покупок-продаж показывает следующее.
Первая нексия - куплена новая, при продаже потерял 200тыс.
Вторая некися - куплена с пробегом 10 тыс, при продаже потерял 75 тыс.
На дастере я уже потерял примерно 300 тыс. не отъездив на нем запланированный срок. Когда я свой дастер покупал он был на пике популярности и с рук стоил не намного дешевле. Рискуем, берем следующий дастер с рук. Сейчас уже цены на вторичке вменяемые. Жалко только что с есп фиг найдешь.
Плюс к потере денег при покупке машины получаешь "удобные" опции за свои же деньги. Как минимум гарантия и как максимум кредит и каско. Про кредит всё всем понятно. А с гарантией и каской я познакомился вместе с дастером. Вроде покупаешь услугу. В теории всё прекрасно-замечательно. А на практике, на тебя смотрят как на попрошайку. И за твои деньги нанятые ушлыми коммерсами люди придумывают 100500 причин, чтобы не платить деньги\ремонтировать машину. В идеале нужно бороться и отстаивать свои права, но я не для этого плачу деньги и в этой жизни есть много более нужных, приятных и полезных способов потратить деньги и время. Я понимаю - это бизнес, но пускай этот бизнес будет без меня.

На следующий день поехал менять крестовины кардана в конторку под названием кардан-баланс. Заранее зачитав про неё отзывы, решил что можно ехать. Опять-же качество ремонта кардана можно будет оценить только спустя время. Будем надеяться на лучшее. Кардан баланс с виду - настоящий ара сервис. От истинного его только отличает очередь. Видимо народ тянется, что вселяет некоторую уверенность. Я был записан на три. Кардан мне сняли пол четвертого, и сказали что можно гулять четыре часа. В принципе, на моем кардане можно смело еще ездить тысяч 10-20, в передней только люфт появляться стал, а задняя люфтила хорошо так. Азиат, который там за главного, оказался на редкость очень вежливым, говорящим по русски весьма прилично и разбирающимся в теме. Что внушает доверие. При мне там отремонтировали кардан от дастера, я думал, что это мой и обрадовался, но ошибся. Мастер сказал, что два кардана от дастера в день стабильно. Единственно, что расстроило, по телефону мне были обещаны крестовины с масленками, но при встрече, мастер-азиат пояснил, что японских моего размера не бывает, только китай типа febest. Стоимость замены двух крестовин с балансировкой и съем\установкой кардана - 7900руб.

Вообщем потратил два дня без малого на машину.

[Ворчун2014]

Чет реальная шляпа у Вас с кузовом. ИМХО там бы вообще под возврат подводить. Краска нереально просто осыпается.

[Romat2]

Сообщение от Ворчун2014

Чет реальная шляпа у Вас с кузовом. ИМХО там бы вообще под возврат подводить. Краска нереально просто осыпается.

Была такая идея, если бы меня с первой покраской послали.

Да и случилось чудо, гарантию я таки достал, будут мне проемы и арки красить.

[Romat2]

Описываю свои приключения дальше. На одометре уже без малого 120000. Долго я здесь не появлялся. Затеял стройку-ремонт. Времени нет совсем. Вот что происходило за последнее время.

Как я и писал в крайнем посте, дилер согласился покрасить мне проёмы по гарантии, а так-же перекрасить похабно покрашенную крышу. Получив автомобиль и тщательно его осмотрев. Покрасили его хорошо. Но сопутствующий пластик (над колесами, пороги, брызговиги) поставили отвратно, как будто на время ставили. Заставил мастера переделывать. Пластик рейлингов стал болтаться. С этим мастер ничего поделать не смог. На этом гарантийные приключения можно считать законченными. Вообщем гарантия полная дрянь.

После всех деяний с лобовым стеклом, на третей скорости стал громко работать вентилятор отопления, да так, что бьет руль. Что не понятно. По началу, я думал, что колеса балансировать надо. А это оказался вентилятор. Слесаря, гады, мусора насыпали. Разбирать и чистить его геморно, хоть и не надо снимать приборку. Надо как-нить заняться. Но очень не хочется.

Сделал второе большое ТО в Лоранте. Поменяли ГРМ, фильтра, масло. Слава Богу без сюрпризов.

Хотел после покраски затянуть проблемные места, такие как - рамка двери, крыша над лобовым стеклом, задние крылья, капот, затянуть пленкой. Но что то затянул я время, в связи с занятостью. Да и денег на это надо не мало нужно. Жаба душит. Помыл машину и вуаля. Крыша, крылья, рамка двери - всё побитое камнями. Ну, как же так, не прошло и пол-года. Сфоткал всё, но смысл десятый раз сюда одно и тоже постить. Решил залить эти места антигравийкой прозрачной. А то к весне будет решето. Во что получилось.





Пóшло, конечно, местами. Зато дёшево и сердито. Два пол-литровых баллона по 200р. Непонятно, конечно, куда литр антигравийки вылился. В шесть слоёв поливал, для верности. Правда время пришлось потратить. Торопился, не подсохло, скотч сдирал, коряво получилось. Но на будущее решил для себя, что если еще антигравийкой обрабатывать буду, скотч не нужен. На задних арках его не лепил, очень даже нормально вышло. Весной глянем, как оно сработало, лучше чем пленка или нет.

Печалька. На следующий день в свеже-обработанную рамку двери, поймал из под фуры камень величиной с грецкий орех, прям на моих глазах, камень так летит и удар по кузову. Увернуться не смог. Получилась дырка до металла, антигравийка не спасла. Так и живём.

Да и совсем забыл!!! Юбилей!!! Мы с дастером катаемся уже два года!!!

[Romat2]

Вот и 131000км. Сделал сегодня очередное ТО в Лоранте, потерял весь день. Вообщем весь пост одни эмоции. Записался на 11 часов утра. Думал по быстрому сделаю и пойду поработаю. Посмотрел с утра в окно, идет снег. Посмотрел яндекс, до Лоранта 3 часа 4 мин. Решил не ехать. Потом, думаю, весь день придется дома сидеть. А в ближайшие дни не получиться совсем, а на следующей неделе вообще работы много. Делать нечего, придется ехать. Доехал быстро за 2ч.40м. Мой дастер достался какому-то новому слесарю. Но вид мне его сразу не понравился. Набирают, видимо, по объявлению. Ну не важно. По результатам его осмотра выявилось: чуть люфтит один рулевой палец, люфт в передней крестовине, запотевшая прокладка фазера, и один помятый, другой потерянный ограничитель, что-ли (на полноприводниках прилеплены под рычагами). На мой взгляд с люфтом в передней крестовине можно еще смело ездить тыс. 15, если не более, он совсем маленький. И при езде не чувствуется, и палец ещё столько-же поживёт. Из всего этого, кроме стандартного ТО, слесарь сделал мне эти нашлепки под рычагами да и почистил защиту заднего моста, грязи там немного набилось. И тут приспичило менеджеру ляпнуть, что пора бы и фильтр топливный заменить. Ладно, говорю, меняйте. Я его всего лишь раз менял в самом начале. И тут понеслось. Казалось бы, что может быть проще. Замена топливного фильтра. Ан нет. То ли руки кривые, то ли планеты так выстроились. Он его остервенело снимал минут 20, даже что-то там отвёрткой ковырял. В итоге замены я обнаружил на бензошланге новый хомутик. Как-то он там нелепо смотрелся, на пластиковом шланге и хомутик. Конечно же, место ремонта при подаче бензина радостно зафонтанировало. К ремонту подключился даже их старший, Давид. По моему он хозяин этого сервиса, но я могу и ошибаться. В результате коллективного ремонта шланга с четвертого раза бензин течь перестал и у меня появилось в конструкции машины ещё три хомутика. На всю возню с фильтром ушло 1,5 часа рабочего времени. Теперь нужно ближайшее время открывать капот и смотреть, не потекло ли вдруг. До дому я добирался 3ч.20м. Не, я поначалу, честно поехал на работу, но простояв 2 часа, решил, что нужно ехать домой. Вот так с пользой для автомобиля потратил цельный день. Вместо запланированных 4 часов.

[u313]

Сообщение от Romat2

Замена топливного фильтра

Это под капотом который? Так с завода пустышка стоит и вроде так и нужно. И его трогать вообще никогда не надобно. А настоящий фильтр стоит в бензобаке, в бензонасосе и меняется только вместе с ним в сборе.

[Romat2]

Да он самый. Странно, в сервисе об этом не знают. Откуда такая инфа?

[Предвестник]

Сообщение от Romat2

Да он самый. Странно, в сервисе об этом не знают. Откуда такая инфа?

В Renault Duster делали модернизацию, то не стали менять конструкцию топливной системы, а оставили старые шланги, на место фильтра стали устанавливать заглушку в виде корпуса пустого фильтра, поэтому у некоторых и нет внутри ничего, а фильтр стоит в бензобаке.
По интернету полно информации, вот например.
А про сервис можно сказать, что там много новичков, у которых "день прошёл и слава богу", они просто не в курсе и им это не интересно.

[Romat2]

Давненько я не писал здесь. Всё дела, суета. 150000км. пробега пришло незаметно. Расскажу что произошло с декабря месяца.

Январь. Закончились праздники. Поехал по работе в Домодедово. Как оказалось съездил зря, мог бы не ехать. Разозлился. Поехал домой. И... После светофора обгоняя тормозной соболь справа... То ли горный орёл меня не увидел, то ли не поняли мы друг друга... Вообщем он меня затаранил.









Поскольку соболь крашен кисточкой поверх шпатлевки, особых повреждений он не получил. Только чуть шпатлевки отвалилось. Соотечественник соболиста отремонтирует такое за пол часа в гараже. Прождали гайцов три часа. Меня признали виновным. Но справку не дали, пришлось потом специально к ним туда ехать.

Со страховой, что удивительно, проблем не было. Приехал, отдал документы, осмотрели, через две недели выдали направление на ремонт. Ремонтировался я там же где и дважды красился раньше. Ремонт, по моей просьбе отодвинули на середину марта, что бы полегше каталось на папиной пузотёрке по меньшему количеству снега.

Сдал машину, обещали делать десять дней - две недели. Сделали за четыре!!!! дня. Я аж офигел. Всей толпой видимо навалились. И опять, что удивительно, сделали достаточно удачно. Даже я ни к чему не придрался, ни во время осмотра, ни после. Что было сделано: заменены - переднее, заднее крылья, зеркало, ручка соответственно дверная тоже. Покрашено - передняя, задняя двери, оба крыла, а также передний и задний бампер. Для страховой цена ремонта - 150000р. Дорого как-то.

По весне начались ежегодные неприятности с биением руля. Резину я еще не менял. Буду на зимней кататься пока совсем не сотрется, а она крепкая! И как-то после очередной поездки на скорости по разбитой дороги начал бить руль строго с 30 до 80 км/ч. Т.е. по городу ездить стало очень неприятно. Заехал на подорожный шиномонтаж, находящийся в автомагазине, и пока ходил платил, эти клоуны уже быстро передние колёса отбалансировали, даже грязь с дисков не счистили, уроды. Не изменилось ровным счетом ничего. На следующий день, изрядно доставшись такой машиной, я решил сам поменять задние колёса на передние, предварительно вымыв колёса. Было темно и холодно. Шёл дождь, но замена произошла. Опосля машина превратилась вообще в вибростенд. Я плюнул, выругался и поехал в ближайший шиномонтаж, где у меня есть скидка. Я там регулярно резину перебрасываю. В результате всех манипуляций по балансированию четырех колёс и возврата задних на передние и обратно стало гораздо лучше. Кошелёк облегчился на тысячу. Но вибрация осталась. На завтра проехал по грязному весеннему полю. Руль бить перестал. Просто чудеса какие-то. Возможно это было из за люфта рулевой или из-за изношенных тормозных колодок и дисков. Непонятно.

В один прекрасный день... На следующий, как пригнал машину из кузовного. Завожу утром машину и она троит. Прогрелся, прогазовался, всё равно троит. Прям как моя первая шестерка. Но на троящей шестерке нормально так ездилось, то на троящем дастере ездить невозможно. Я испужался, тут же позвонил в сервис, записался на следующий день, до ТО мне как раз пару тысяч оставалось. И сижу грущу.. А ездить то надо.. Пошел разбирать и смотреть что к чему. Во втором и третьем свечном колодце оказалась вода. Откуда она там непонятно. Видимо конденсат. Сжатым воздухом всё почистил, выкрутил свечи, вытер, троить перестало. Позвонил в сервис и приезд отменил.

На 146 тысячах съездил в Лорант на очередное ТО. Всё вроде ровно. Занимался моей машиной нормальный слесарь. Кардан без проблем. Из неприятностей - большой люфт в рулевой рейке. Да и сильно изношены передние тормозные диски и колодки. Вторые диски за 150 тыщ. За замену дисков и колодок с меня в Лоранте спросили 9800 со всеми причитающимися мне скидками. Что мне показалось дорого и меня задушила жаба. Менять не стал. Буду ездить до скрипа. Через неделю по интернету купил колодки и диски TRW за 6250р. Менять буду, возможно, сам. Или как нибудь подгадаю удобную для меня поездку в Лорант.

Прозрачная антигравийка, нанесенная мною по осени оказалась крайне неудачной вещью. Местами ее порвало керхером. А там где осталась, она приобрела абсолютно нелицеприятный вид. Её еще видно на третьей сверху аварийной фотографии, там на двери она даже слазить начала. Хрень полная. Только сегодня по случаю, заехал на мойку и отмыл эту антигравийку нафиг полностью. Мой домашний керхер её не берёт. Впредь так делать не буду. Обработаю только пороги, что-бы резинками не протирались.



Осталось еще написать про результаты первой весенней мойки. Но позже.

[Fugas]

Сообщение от Romat2

Что было сделано: заменены - переднее, заднее крылья, зеркало, ручка соответственно дверная тоже. Покрашено - передняя, задняя двери, оба крыла, а также передний и задний бампер. Для страховой цена ремонта - 150000р. Дорого как-то.

Вы хотите сказать, что заднее крыло вам вырезали и вваривали новое? Скорее всего шпакленули.