Новый dCi о 109 коняках! - Страница 43 - Форум клуба Рено Дастер

Modigar · 18.06.2015, 21:16

В связи с бурными новостями, а не пообсуждать ли нам плюсы/минусы данного агрегата.
Говорят турбина теперь с "изменяемой стреловидностью" и топливная другая. От Делфи отказались?
PS: как по мне, то больше 100 лошадей может по налогам отпугнуть некоторых. Сделали бы как на Приоре 99 л.с, что бы по нижней налоговой планке было.
PPS: и к стати, я не нашел времени разгона 0-100 в характеристиках нового.

Цитата:

Список расходников для ТО (Duster 1.5dci 109л.с.)

164033646R (с корпусом) / 164039594R (вставка) - фильтр Топливный KX33826D - он же только дешевле и в своей коробке.
165467674R - фильтр Воздушный
8201153808 - фильтр Салона
8200768927 - фильтр Масляный
110265505R - Шайба под сливную пробку (Металлическая)
194906 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 1л ( RN0720 )
194908 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 5л ( RN0720 )

Благодарность форумчанину Apostle за предоставленную информацию!

Полезный совет:
Иметь в багажнике съемник масляного фильтра QZLOGAN4612 QUARTZ

7701071156 прокладка патрубка турбокомпрессора меняем при запотевании.

HID · 10.11.2016, 07:35

Комментарий модератора

HID:
про болты и диски пожалуйста в соответствующей теме

miheyjumaji · 10.11.2016, 09:56

Добрый день！Про подогрев лобового стекла можно написать? Почему на дизельных дастерах его не ставят? Изза того что есть фен в печке？Кто знает поделитесь пожалуйста！

HID · 10.11.2016, 10:02

Цитата:

Сообщение от miheyjumaji

Почему на дизельных дастерах его не ставят?

потому что генератор не потянет - на дизеле, в отличие от бензина, дополнительная нагрузка в виде свечей предпускового подогрева камеры сгорания

Альфред555 · 10.11.2016, 21:38

HID, Все наш гена потянет если с головой и правильными руками подключить!

ak5862 · 14.11.2016, 19:46

прочитал рекламу лимитированную версию Renault DUSTER Dakar. Экономичный двигатель
Дизельный двигатель с межсервисным интервалом 15000 км является одним из самых экономичных в классе и позволяет преодолевать значительные расстояния без лишних остановок.
у меня рестайл 2015 года в сервисе пробивается межсервисный 10000 км. Позвонил в техподдержку сказали что 15 и 16 год разные движки. кто что слышал про это?

Modigar · 14.11.2016, 19:52

ak5862, меняйте масло не позже 10 тык, остальное все маркетинг. Лучше конешно 7-8 тык, особенно если город. Масло больше 10 тык не живет, и особенно в дизелях.

Сергей Захаров · 14.11.2016, 21:00

движки(на рестайле) одинаковые и это факт. выпущеные после 26 05 2016 раз в 15к раньше раз в 10к. у ОД на ушко шептали что фигня всё это и лучше раз в 10к делать так сказать по желанию(в европе раз в 30к и это многовато) мол завлекают клиента.

Виктор 62.rus · 14.11.2016, 21:00

Цитата:

Сообщение от ak5862

прочитал рекламу лимитированную версию Renault DUSTER Dakar. Экономичный двигатель
Дизельный двигатель с межсервисным интервалом 15000 км является одним из самых экономичных в классе и позволяет преодолевать значительные расстояния без лишних остановок.
у меня рестайл 2015 года в сервисе пробивается межсервисный 10000 км. Позвонил в техподдержку сказали что 15 и 16 год разные движки. кто что слышал про это?

Приходило письмо на почту, что увеличенный межсервисный пробег у машин, выпущенных после 26 мая 2016 года. Не думаю, что там что-то изменилось. Чисто маркетинговый ход! Но 15 тысяч реально много для дизеля!!!

Сергей Захаров · 14.11.2016, 21:03

масло вот падлюки со старого залили движку то норм а вот сажевик как это перенесёт?

Meta1984 · 14.11.2016, 21:13

Что-то совсем тухло как-то со дизелек разгоняется: со светофора все так и норовят обогнать. на третьей-так вообще проваливается. Машинка у меня новая и тысячи не проехала. В этом дело или пинать дилера?

Виктор 62.rus · 14.11.2016, 21:59

Цитата:

Сообщение от Meta1984

Что-то совсем тухло как-то со дизелек разгоняется: со светофора все так и норовят обогнать. на третьей-так вообще проваливается. Машинка у меня новая и тысячи не проехала. В этом дело или пинать дилера?

Не рановато пинать машинку?
Кнопочку ,,ЭКО" не включена?

Ворчун2014 · 14.11.2016, 22:10

Цитата:

Сообщение от Meta1984

Что-то совсем тухло как-то со дизелек разгоняется: со светофора все так и норовят обогнать. на третьей-так вообще проваливается. Машинка у меня новая и тысячи не проехала. В этом дело или пинать дилера?

Ниже 2500 обороты не опускать. Соответственно, до 3000-3500 накручивать. Но это лучше после обкатки делать. Да и не светофорно-гоночный этот двиг. Тут как бы смотреть надоть, с кем п@ськами меряться.

Сергей Захаров · 14.11.2016, 23:41

во первых прочти инструкцию(лучше раз 5)
во вторых до 6к пробега там электронные удавки
на светофоре(у нас один всего) наказывал в пределах пдд по городу
с1-й оброты до 3к и пошёл считать коробку до 5-й "удивил" чел 6 не ожидают такой динамики. сейчас с этим завязал(зима на дворе)

Meta1984 · 15.11.2016, 10:08

Да я не про гонки. ё-моё. Я про то, что этот катафалк в спокойном режиме разгоняется на уровне трактора и все норовят обьехать, что не шибко приятно и может повлечь дтп. Если давить сильнее, то вообще странно трогается: Ловлю сцепу, давлю газ и он дыр-дыр-дыр потихоооньку, а затем резко ускоряется и дальше дыр-дыр-дыр

Тахометр кажет растущие обороты, а на колёса они как будто с 2-х секундной паузой передаются.
Эко выключен и на нем даже как будто поровнее ситуёвина.
Может, кнешна, 10 лет на автомате меня совсем в дятла превратили. Но по прямой то не так сложно должно быть. На шестой при разгоне можно вообще руководство потихоньку листать, не боясь, что кого-то догонишь. Но это не столь критично, хотя привык в левом ряду ездить, а тут про это можно забыть.

metr 63 · 15.11.2016, 10:51

Цитата:

Сообщение от Meta1984

Да я не про гонки...

Визит к дилеру, вызов на ковёр инженера по гарантии, нежное нагибание последнего. Будут вопросы - сравнить с тест-дравовым, думаю разница будет очевидной.
Не знаю, с какой машины вы на дастер пересели, мнение может быть субъективным. Я с калины 1,4 - за год так и не привык к нормальной динамике, не вазовской)

Цитата:

Сообщение от Сергей Захаров

...с1-й оброты до 3к и пошёл считать коробку до 5-й...

Для себя определил лучшее ускорение: 2я - 4я - 5я еду первым 78-80)

Air5 · 15.11.2016, 10:56

Ну не пойму я Вас, как можно не ехать на данном аппарате. Он реально летает. В спокойной манере 2-3-4-5-6, когда надо по шустрее 2-4-6 . двигатель позволяет

Сергей Захаров · 15.11.2016, 10:59

во время обкатки эко лучше включить. 1-я аналог понижайки
разница в тяге на 1к и 5к (по пробегу)ох**тельная
скорее всего "не понял" авто. на первой по описанию идёт пробуксовка. в момент интенсивного ускорения ловил её и на 4-й(резина была континенталь)попробуй вкл режим авто или лок(на скорости он всё равно на авто перескочит)
режим эко сглаживает резкие ускорения поэтому и ровнее идёт (зима всё таки)

Olejek · 15.11.2016, 13:28

Цитата:

Сообщение от Air5

Ну не пойму я Вас, как можно не ехать на данном аппарате. Он реально летает. В спокойной манере 2-3-4-5-6, когда надо по шустрее 2-4-6 . двигатель позволяет

Если бы вы инструментально замерили, или хотя бы по секундомеру, интенсивность разгона по схеме 2-4-6, то вы, были бы сильно разочарованы. Это ни как не шустрее, а наоборот медленнее. При условии, конечно, что водитель умеет пользоваться коробкой и сцеплением.

Air5 · 15.11.2016, 13:46

Цитата:

Сообщение от Olejek

Если бы вы инструментально замерили, или хотя бы по секундомеру, интенсивность разгона по схеме 2-4-6, то вы, были бы сильно разочарованы. Это ни как не шустрее, а наоборот медленнее. При условии, конечно, что водитель умеет пользоваться коробкой и сцеплением.

Меня, данный автомобиль с дизелем, радует. И динамика , тоже.

Михалы4 · 15.11.2016, 14:04

У меня этот автомобиль первая дизельная машина. После 20 лет езды на зажигалках я больше полугода переучивался - сначала 3-4 месяца привыкал к дизельным особенностям при зимней езде,только привык и через месяцок случилась весна. Еще пару месяцев адаптировал свои навыки уже для летней езды.

Для достижения наилучшей динамики трогаться надо с 1-й (со 2-й только при пустой машине и на небольшом уклончике под горку) и привыкать быстро шинковать передачи, с 1 по 4 движок особо сильно не выкручивая.

Но самый смак - это не старт со светофора, а ускорения на трассе при скоростях от 70 и выше.