Лифт подвески

[Volk]

Какой максимальный лифт допустим для ШРУСов ?
(про +35 мм уже знаем)

[Panzerschreck]

Макс +60 мм.

[Volk]

Сообщение от Panzerschreck

Макс +60 мм.

Это в теории или кто нибудь уже так ездил ?

[Panzerschreck]

Сообщение от Volk

Это в теории или кто нибудь уже так ездил

я ездил. Еще поищите инфу про амортизаторы бильштайн по заказу румынской компании мадстер.

[кругляш]

Panzerschreck, тогда к Вам вопрос, как к специалисту(ибо я вообще в первый раз полез в подвеску): верх резьбы на стойке при затянутой верхней гайке позволяет, в общем-то, вкорячить проставку 10-12мм между опорником и верхней чашкой стойки без удлиннения штока аммо, резьбы на штоке хватит. чем такой вариант чреват в дальнейшем?

[atom1982]

Сообщение от кругляш

Panzerschreck, тогда к Вам вопрос, как к специалисту(ибо я вообще в первый раз полез в подвеску): верх резьбы на стойке при затянутой верхней гайке позволяет, в общем-то, вкорячить проставку 10-12мм между опорником и верхней чашкой стойки без удлиннения штока аммо, резьбы на штоке хватит. чем такой вариант чреват в дальнейшем?

А для чего такое извращение?
Это временно может и даст прирост в клиренсе, но так же и уменьшит ход подвески. Но это уже тема про проставки. А не амортизаторы с пружинами

[AEN]

Сообщение от кругляш

верх резьбы на стойке при затянутой верхней гайке позволяет, в общем-то, вкорячить проставку 10-12мм между опорником и верхней чашкой стойки без удлиннения штока аммо, резьбы на штоке хватит. чем такой вариант чреват в дальнейшем?

Изменений в работе подвески не будет. Будет лифт кузова на 15 мм. У меня на Логане стоит такая.
Чертёж проставки с допусками от bob292 http://forum.logan.ru/viewtopic.php?f=2&t=661&start=225
Работа по установке от monstr_62 http://forum.logan.ru/viewtopic.php?...12479&start=15

[atom1982]

Сообщение от AEN

Изменений в работе подвески не будет. Будет лифт кузова на 15 мм. У меня на Логане стоит такая.

Логан рамный и на мостах?

Любое вмешательство "с лифтом проставками" в стойки типа "макферсон", сразу изменяет работу подвески.

[AEN]

Сообщение от atom1982

на мостах?

На трёх!

Сообщение от atom1982

Любое вмешательство "с лифтом проставками" в стойки типа "макферсон", сразу изменяет работу подвески.

Нет. Данный вариант ни чего не изменяет. Аналогичен "матрешкам" с удлинителями штоков, только для проставки 15 мм удлинитель не нужен. Длины штока, с заменой штатной гайки на низкую гайку, хватает.

[atom1982]

AEN, не соглашусь

Изменения есть, но они незначительны.

Поднимая верхнюю часть кузова, увеличивается "угол" в месте крепления рычага к подрамнику. Увеличивать этот угол нельзя до бесконечности, всему есть предел.
Именно изменение этого угла скажем так и есть - ход подвески.
Т.е. в состоянии "покоя" кузов приподнимется, изменив угол в бОльшую сторону, а вот при вывешивании колеса, ход подвески уже будет меньше (из-за того, что он - угол, уже больше, чем был с завода), относительно состояния того же "покоя" подвески.

[AEN]

Сообщение от atom1982

Изменения есть, но они незначительны.

Поднимая верхнюю часть кузова, увеличивается "угол" в месте крепления рычага к подрамнику. Увеличивать этот угол нельзя до бесконечности, всему есть предел.

Согласен. Изменения имеются. Даже развал измениться может.

но они незначительны.

Сообщение от atom1982

Именно изменение этого угла скажем так и есть - ход подвески.
Т.е. в состоянии "покоя" кузов приподнимется, изменив угол в бОльшую сторону, а вот при вывешивании колеса, ход подвески уже будет меньше (из-за того, что он - угол, уже больше, чем был с завода), относительно состояния того же "покоя" подвески.

Хм. А разве ход подвески - это не ход штока в амортизаторе (стойке)? Амортизатор будет работать независимо от угла рычаг/подрамник. Этот угол не ограничивает, рычаг ни во что не упирается. На отбой ограничивает поршень внутри аммо, на пробой органичивает буфер над трубой аммо. Но эти ходы не изменяются.

[atom1982]

Сообщение от AEN

Хм. А разве ход подвески - это не ход штока в амортизаторе (стойке)? Амортизатор будет работать независимо от угла рычаг/подрамник.

Именно так и есть, ход штока, и "пределы" хода рычага.
Это хорошо, если есть ещё куда рычагу двигаться.

В подрамнике есть упоры для рычага, если колесо вывесить (с проставками), то рычаг упрётся.
Так что главное в любом случае - не перестараться с проставками.

[quq]

Сообщение от atom1982

Именно так и есть, ход штока, и "пределы" хода рычага.

И еще углы работы ШРУСов, при увеличении которых падает КПД (увеличивая расход бенз.) и увеличиваются нагрузки (уменьшая время наработки на отказ).

[Nikotin]

Подскажите конструкция из шапки темы от Михась, на переднюю и заднюю ось одинакова?

[DozorVLG]

Сообщение от Panzerschreck

Еще поищите инфу про амортизаторы бильштайн по заказу румынской компании мадстер.

Доброго дня!
Я езжу на таком комплекте.
Сильного увеличения расхода бензина не заметил, но меньше точно не стал)))
Проехал на комплекте около 12000 км... Пока всё меня устраивает.
Два минуса есть до сих пор:
1. Небольшой пробой на больших кочках.
2. Небольшая вибрация передка при разгоне.
К этим минусам привык, поэтому разгоняюсь плавно и в большие ямы стараюсь не влетать))
Меня просили фото замеров от кромки крыла до ступицы... Точных замеров сделать не смогу, т.к. стоят расширители арок и резина была 215/70 R16.
Поэтому вот так получается:

Переднее:




Заднее:

[Boroda4]

Как раз размер резины и не имеет значения.так как замер идет от центра ступицы

[stas74]

Сообщение от Panzerschreck

я ездил. Еще поищите инфу про амортизаторы бильштайн по заказу румынской компании мадстер.

Сергей привет.
ты про это имеешь в виду?
это хороший вариант ты считаешь?
http://www.mudstershop.com/en/bilste...mplete-set-5cm

[Panzerschreck]

Сообщение от stas74

Сергей привет.
ты про это имеешь в виду?
это хороший вариант ты считаешь?

Ага, это. Думаю, хороший, только дорогой...

[AEN]

Сообщение от DozorVLG

1. Небольшой пробой на больших кочках.

Точно пробой?

[DozorVLG]

Сообщение от AEN

Точно пробой?

Описался... Отстрел.

Похоже этот эффект как и у многих Бильштайнов..