Зарядное устройство для аккумулятора - у кого какое?

[Duk_NVRN]

Сообщение от Swan120

У меня солнечные панели для зарядки АКБ. Ну а на случай сильной непогоды есть Орион.

Тааак!Вот с этого места поподробней.Я про панели т.к. Орион у меня есть)

[Михалыч35]

Основное тож ОРИОН-57, вполне по мне. А вот про всякие мобильные подумываю.

[Swan120]

Сообщение от Duk_NVRN

Тааак!Вот с этого места поподробней.Я про панели т.к. Орион у меня есть)

А что тут рассказывать, панель и контроллер заряда. Хорошо конечно ставить панель на 150Вт, быстро заряжает, там ток по максимальной в пределах 8А, но габариты. Чемоданчик, что на фото я делаю обычно из панелей на 30Вт, ток до 3.5А вес чемоданчика в районе 4кг.

[instal01]

На сегодняшний день есть две технологии изготовления панелей доступных для обычного потребителя,дорогая и дешевая.
У дешевой в короткий период быстро падает КПД,дорогая работает долго но она дорогая.
Занимался этой идеей года три назад,нерентабельно.

[andrik]

Зарядники бы были вообще не нужны если лампы поставить ксеноновые.
Галогенки боятся перепадов напряжения. И даже не в плане долговечности, а в плане что требуют стабильное напряжение . Даже перепад на 0.5в виден по яркости свечения фар.
А при ксеноне можно было бы сделать настройку генератора более гибкой исходя из температуры и степени его заряженности.
Только вот на заводах не спешат . Кто тогда лампочки и аккумуляторы покупать будет если они служить будут в разы дольше.
Даже специально законы сочинили за запрет ксенона.

[Duk_NVRN]

Сообщение от andrik

Зарядники бы были вообще не нужны если лампы поставить ксеноновые.

Кроме фар,в современном авто дофига что жрет энергию,плюс на разряд АКБ очень здорово влияют условия эксплуатации,например короткие пробеги.Так что зарядники будут нужны,пока на авто стоят АКБ.

Сообщение от andrik

А при ксеноне можно было бы сделать настройку генератора более гибкой исходя из температуры и степени его заряженности.

Современные РР так и работают.

Сообщение от andrik

Только вот на заводах не спешат .

Полно версий авто с уже заводским ксеноном и уже диодной оптикой,только деньги плати.

Сообщение от andrik

Кто тогда лампочки и аккумуляторы покупать будет если они служить будут в разы дольше.

Покупают АКБ и владельцы ксенономобилей

Сообщение от andrik

Даже специально законы сочинили за запрет ксенона.

Правильный закон,я бы за колхозный ксенон еще бы и палками бил.Идиоты,воткнут свою синюшную лампочку и едут слепят всех и вся.

[andrik]

Сообщение от Duk_NVRN

Кроме фар,в современном авто дофига что жрет энергию,плюс на разряд АКБ очень здорово влияют условия эксплуатации,например короткие пробеги.Так что зарядники будут нужны,пока на авто стоят АКБ.

Современные РР так и работают.

Полно версий авто с уже заводским ксеноном и уже диодной оптикой,только деньги плати.

Покупают АКБ и владельцы ксенономобилей

Правильный закон,я бы за колхозный ксенон еще бы и палками бил.Идиоты,воткнут свою синюшную лампочку и едут слепят всех и вся.

Только ответ в данном случае должен должна держать страховая компания , которая выдала страховку без тех осмотра. Или на тех осмотре не могли различить чего там в фары воткнули.
Не имею ничего против колхозного ксенона если он отрегулирован по всем требованиям.

[Duk_NVRN]

Сообщение от andrik

Только ответ в данном случае должен должна держать страховая компания , которая выдала страховку без тех осмотра.

Ага ща!Все бы кто то за нас отвечал,только не мы сами.Если ты так хочешь прохождения ТехОсмотра по "уставу"?То на своей машине где ты все лампочки подключил паралельно-последовательно ты не пройдешь и сделал это ты сам,своими руками,а не страхоавая.

Сообщение от andrik

Не имею ничего против колхозного ксенона если он отрегулирован по всем требованиям.

Дело в том,что ты не отрегулируешь правильно свой колхозный ксенон.

Но тема про зарядное устройство,сори за оффтоп.

[andrik]

Сообщение от Duk_NVRN

Ага ща!Все бы кто то за нас отвечал,только не мы сами.Если ты так хочешь прохождения ТехОсмотра по "уставу"?То на своей машине где ты все лампочки подключил паралельно-последовательно ты не пройдешь и сделал это ты сам,своими руками,а не страхоавая.

Дело в том,что ты не отрегулируешь правильно свой колхозный ксенон.

Но тема про зарядное устройство,сори за оффтоп.

Тех осмотр в январе проходил. Машину всю прощупали .Ничего не выявили.
Все штатные функции работают как и раньше.

На первый взгляд тема про ксенон и про зарядку для аккумулятора разные.
А теперь предположим что на дастеры начнут ставить заводской ксенон .
И сделают работу генератора не стабильно вырабатывающие 14.5вольт , а с автоматическим регулятором напряжения . И напряжение это будет от 13 до 16 вольт в зависимости от степени заряженности аккумулятора.
И все .Тема зарядок акб будет вообще не актуальной.

[d-r Gashe]

Думаю САМАЯ-САМАЯ зарядка у меня. Сетевой адаптер от старого ноутбука VAIO на 16 вольт 4 ампера и последовательно включенная лампочка 6в 25Вт. Начальный ток заряда около 3 ампер по мере заряда стремится к "0"(200-300мА).
Размеры чуть больше пачки от сигарет. Вес 300-400 Гр .Лампочка кроме функции ограничителя-стабилизатора тока выполняет роль предохранителя( в случае неправильной полярности подключения перегорит)

Обошлась мне в 0р 0коп. Валяется в бардачке и места не занимает.

[Assa]

Удачненько конечно у тебя получилось, но не самый лучший вариант. Автоматы в конце зарядки отключаются и переходят в режим поддержки заряда, твоя же будет продолжать кипятить аккумулятор, учитывая что она дает 16V глаз-да-глаз нужен. Но как мобильный вариант на случай войны - самое оно .

[andrik]

А у меня вот такая.
http://s1.radikale.ru/uploads/2018/1...ed1d0-full.jpg

Стоит недорого.
А насчет качества сказать ничего не могу.
Пользовался только один раз .

[d-r Gashe]

Сообщение от Assa

Удачненько конечно у тебя получилось, но не самый лучший вариант. Автоматы в конце зарядки отключаются и переходят в режим поддержки заряда, твоя же будет продолжать кипятить аккумулятор, учитывая что она дает 16V глаз-да-глаз нужен. Но как мобильный вариант на случай войны - самое оно .

200-300мА в конце заряда это и есть режим поддержки. И "вскипятить" таким током аккумулятор 70А/ч нереально

[Assa]

Сообщение от d-r Gashe

200-300мА в конце заряда это и есть режим поддержки. И "вскипятить" таким током аккумулятор 70А/ч нереально

"Вскипятить" - конечно нет, но выкипеть он может если ее оставить на продолжительное время (в конце зарядки на аккуме получаем примерно 15,7V и ток 200-300mA, лишнюю подводимую мощность нужно же куда-то девать). Процесс кипения будет идти, хотя на слух это может быть и не слышно. Буферный же режим в автоматических зарядках ограничивает напряжение на аккуме 15V, при этом тока будет подаваться столько сколько "берет" аккум из-за саморазряда (на новых аккумуляторах это практически 0). 15V выбирается не случайно, так как при буферном режиме напряжение зарядки должно быть примерно 0,2V от напряжения на полностью заряженном аккуме. В таком режиме аккум может стоять сколь угодно долго, подуставшим аккумам это даже полезно. В твоей же схеме ток ограничивается лампочкой (то есть этот ток возможно уже не нужен аккуму, но он вынужден его принимать так как заряд на нем не может подняться до 16V. Глаз-да-глаз - я конечно преувеличил, но на долго твою зарядку с аккуумом оставлять нельзя.

[d-r Gashe]

Сообщение от Assa

"Вскипятить" - конечно нет, но выкипеть он может если ее оставить на продолжительное время...

продолжительное время.. это сколько???
Неделя? Месяц?

[Assa]

Сообщение от d-r Gashe

продолжительное время.. это сколько???
Неделя? Месяц?

Я не знаю какая-там будет интенсивность кипения, к тому же она будет зависеть и от типа аккумулятора и его состояния. Ну скажем на неделю я бы не рискнул его оставить, поскольку аккумы не любят ни длительных разрядов, ни длительного перезаряда. А свой Орион я могу оставить без всяких опасок на несколько недель, как ни приду - стрелка лежит на 0, то есть если там и идут токи, то миллиамперы.

[Strusto]

Сообщение от Assa

А свой Орион я могу оставить без всяких опасок на несколько недель,.

А зачем? как я понимаю, коль к машине провода подходят, то в сигналке нужды нету, клемму снять не проще?

[Assa]

Сообщение от Strusto

А зачем? как я понимаю, коль к машине провода подходят, то в сигналке нужды нету, клемму снять не проще?

Дастер у меня вторая и не основная машина, стоит в дальнем гараже, и катается не часто, поэтому аккум иногда нужно подзаряжать. С Орионом удобно - поставил на зарядку и не надо парится когда снять с зарядки, когда в следующий раз придешь - тогда и снимешь. Просто для меня удобно и для пенсионеров тоже по-моему удобно будет .

[Strusto]

Сообщение от Assa

Дастер у меня вторая и не основная машина, стоит в дальнем гараже, и катается не часто, поэтому аккум иногда нужно подзаряжать..

Я бы испугался надолго оставлять что-либо включенным без присмотра, да и при снятой клемме не будет особой нужды и подзаряжать АКБ.

[Assa]

Сообщение от Strusto

Я бы испугался надолго оставлять что-либо включенным без присмотра, да и при снятой клемме не будет особой нужды и подзаряжать АКБ.

Да не удобно клейму сбрасывать - за ключами лезть, потом код MediaNav вводить. У меня три Ориона, один правда используется в схеме со стационарной сигнализацией (автоматически включается/выключается ей же), уже наверное лет 8 или больше, частенько оставляю включенным, проблем не было, они на это рассчитаны (точно не помню, но внутри по-моему есть аварийные предохранители, они не пускачи). Хотя есть Орионы-пускачи, за них ничего не скажу.