Renault Duster vs SsangYong Kyron

[zhiv]

Сравнение технических характеристик - Renault Duster vs SsangYong Kyron

B1 Ширина салона спереди — 1387 мм
B2 Ширина салона сзади — 1400 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1005/1207 мм



B1 Ширина салона спереди — 1426 мм
B2 Ширина салона сзади — 1375 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1065/1132 мм

[Modigar]

Хотел вместо Дастера брать Кайрон дизельный. Очень мне он по эргономике нравился. Правда не тестдрайвил.
Сейчас читаю и думаю, хорошо что не взял. Да и денег лимон на машину было жалко тратить.

[Xazergus]

Сообщение от subaru

Чушь полная. Включаешь передок и попер. ESP не хватает зимой при трогании со светофоров. В принципе лечится вкл передка.

на моих глазах, месяц назад кайрона на прямой в кювет унесло. В городе дело было, скорость км 60 может быть, не знаю как так получилось даже, очень странно.

---------- Добавлено в 19:19 ---------- Предыдущее написано было в 19:18 ----------

Сообщение от MK5 GT

на 120 тоже передок включить можно?

на 120 думаю даже есп не всегда поможет...

писал ранее:

Сообщение от Xazergus

это к тому, что esp не панацея, ездил на куче машин с esp - срабатывало только когда сам провоцировал, резко крутил руль, резко трогался, прошлой зимой с другом на прадо в сугроб на трассе улетели, у него кроме esp еще куча систем стабилизаций и т.д.. так вот скорость 90км час, гололед - начался занос, esp пищит, а мы боком летим в кювет... В тот момент правда смешно не было...легли ровно на бок. Стаж большой у товарища, всю жизнь за рулем, поэтому фактор неопытности вычитаем.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

по льду толку мало, вот пример: (у нас заход в кувет был именно в таком же положении)

но справедливости ради ESP помогает! На таких вещах лучше не экономить...

[Aleks83]

С подключением передка тоже есть нюансы и если так понесет то вообще сложно будет что то сделать.

Вообщем думайте, до мая еще много времени цены еще могут поменяться и на кайрон и на дастер.
А так вообще располагая 1 млн. я бы ни тот ни другой не брал (цены на дастер сейчас все таки уже завышены и к маю думаю еще поднимут и кайрон без скидок как то не гуд), взял бы другое б/у авто.

[subaru]

Сообщение от Xazergus

на моих глазах, месяц назад кайрона на прямой в кювет унесло. В городе дело было, скорость км 60 может быть, не знаю как так получилось даже, очень странно.[COLOR="Silver"]

Дык не забывайте еще зависит и от прокладки.
У меня приятель ездит на Кайроне лет 6ть наверное. Без зимней резины и в деревню, где лед нормальное состояние дороги.И ни чего-не жалуется.

[MK5 GT]

Сообщение от Aleks83

С подключением передка тоже есть нюансы и если так понесет то вообще сложно будет что то сделать.

Вообщем думайте, до мая еще много времени цены еще могут поменяться и на кайрон и на дастер.
А так вообще располагая 1 млн. я бы ни тот ни другой не брал (цены на дастер сейчас все таки уже завышены и к маю думаю еще поднимут и кайрон без скидок как то не гуд), взял бы другое б/у авто.

на дастер врятли они уже поднимутся до мая. распологаю с натяжкой 900 000, дастер планирую взять за 780 со всеми плюхами и купить диски с шинами побольше БУ не хочу уже наелся) нужна гарантия.

---------- Добавлено в 17:26 ---------- Предыдущее написано было в 17:26 ----------

Сообщение от subaru

Дык не забывайте еще зависит и от прокладки.
У меня приятель ездит на Кайроне лет 6ть наверное. Без зимней резины и в деревню, где лед нормальное состояние дороги.И ни чего-не жалуется.

на счет прокладки не поспоришь)

---------- Добавлено в 17:34 ---------- Предыдущее написано было в 17:26 ----------

Езжу в основном по городу, раз в месяц на дачу в липецкую облать где возможно бездорожье!)

[subaru]

а на каком авто вы сейчас ездите?

[MK5 GT]

Сообщение от subaru

а на каком авто вы сейчас ездите?

На пешком Ездил на golf mk5 gt 170л.с dsg, ели продал с огромной потерей в цене.

[subaru]

Сообщение от MK5 GT

На пешком Ездил на golf mk5 gt 170л.с dsg, ели продал с огромной потерей в цене.

Тогда возьмите Дастер и как говорится -почувствуйте разницу после немца

[MK5 GT]

Сообщение от subaru

Тогда возьмите Дастер и как говорится -почувствуйте разницу после немца

Ваговские проблемы перекрывают его достоинство, катаясь на гольфе тестил дастер, да попроще конечно, но не настолько чтоб прям вообще. авто был не гарантийным и любое подергивание дсг вызывало подергивания глаза)) Как вам хетч за 1млн на котором загинаются двери от льда из за конструкторских просчетов или вытягивается цепь к 80 000?))) Или дорога в липецкий обл. от которой трескаются задние фонари)) потомучто подвеска зубодробильная а кузов играет)) или лкп от люього прикосновения царапина до грунта!) Не с того не с сего размагничиваются кольца ступиц под АБС и требуется замена всей ступице в сборе. и это еще только капля в море)ПЫСЫ комофрт и эргономика на высоте, пока не поехал по плохой дороге, за 2 года и 25000 км я потратил около 200000 рублей на ремонты) и постоянное посещение дилерских станций.) Вот и хочу почувствовать разницу с дастером) перестать тратить деньги на авто)

[denirator]

Прошлой зимой тесть на Кайроне в сугроб ушел, под Архангельском.
Больше 90, наверно и не ездил ни когда. Рулит спокойно, не заводится, предпочитает "тошнить", чем рисковать.
Говорит ехал 80, дорога прямая, машина резко в право и сугроб!
Снег был рыхлый, повезло, даже не поцарапал. Однако выдергивать камазом пришлось.
Черт его знает что за фокус такой, но тема эта проскальзывает часто.

[Gibiskus]

Всем привет!
Решил поделиться опытом, так как давно мониторю форум. Сейчас езжу на Kyron, до него был Логан. После продажи Логана практически склонился к покупке Дастера, так как Логан зарекомендовал себя надежной, удобной для меня машины, но после общения с менеджером в салоне, когда был озвучен срок ожидания 7 месяцев без допов или допов на 50000 и срок ожидания месяц,заколебался. Так как получалось, если ждать 7 месяцев,то приобретаю после нг по цене уже возросшей,а допы покупать совсем не хотелось,так как у дилеров были конские цены на них,поэтому взял себе паузу на размышления. Во время размышления,проходя мимо салона СсангЙонга, прошел тест-драйв Кайрона и он оставил у меня очень приятное впечатление. В итоге было решено брать его. Обошелся мне в 839 тыс. с учетом скидки 50. Вторая комплектация,та которая комфорт, бензин+механика с уже установленными с завода музыкой и парктроником. Перед покупкой было промониторено куча форумов по Кайрону, первоначально хотелось дизель, но после изучения отказался от него, так как дизель доставляет слишком много головняка,поэтому взял бензин.
Теперь впечатление от езды. Разгоняется конечно менее динамично,чем 2-х литровый Дастер, но следует учитывать вес,почти 2 тонны. Вообще авто располагает к более спокойной езде. Заносов на дороге не было ни разу, правда пока пробег не такой большой, авто приобретено в декабре 2013. Прямую держит хорошо. Единственное место где пока включал полный привод была дорога у меня в гаражах,так как в связи с погодой она превратилась в лед и машина себя на заднем приводе, при незагруженном заде, чувствовала себя не совсем уверенно.
Теперь плюсы и минусы по сравнению с Дастером.
Плюсы:
1. Больше по размеру.
2. Безопасность(так как рамная машина).
3. Комфортней.
4. В полном приводе нет электронной муфты.
5. Более эргономичный и удобный салон.
6. Больше багажник.
Минусы.
1. Больший расход топлива.
2. Сомнительное качество большинства официальных сервисов.
3. Требует доработки напильником.
4. Менее динамичен.
Всё вышеизложенное только моё личное мнение,если будет интересно и возникнут вопросы,то готов с радостью ответить на них.

[zhiv]

Сообщение от Gibiskus

2. Безопасность(так как рамная машина).

Спорное утверждение...

[Gibiskus]

zhiv, возможно, но все таки металла больше+большой вес, поэтому надеюсь что безопасней. Надеюсь проверить данное утверждение не придется.

[камимура]

Сообщение от Aleks83

С подключением передка тоже есть нюансы и если так понесет то вообще сложно будет что то сделать.

Вообщем думайте, до мая еще много времени цены еще могут поменяться и на кайрон и на дастер.
А так вообще располагая 1 млн. я бы ни тот ни другой не брал (цены на дастер сейчас все таки уже завышены и к маю думаю еще поднимут и кайрон без скидок как то не гуд), взял бы другое б/у авто.

Надо всего навсего установить самоблок в задний мост,наприме,Нирфи и будет счастье.Прекрасно машина будет трогаться.

[zhiv]

Сообщение от Gibiskus

zhiv, возможно, но все таки металла больше+большой вес, поэтому надеюсь что безопасней. Надеюсь проверить данное утверждение не придется.

Да, не приведи Господи проверять это!

8 марта примерно в 17:50 на 266 километре автодороги «Южно-Сахалинск – Оха» 34-летний водитель внедорожника «Mitsubishi Pajero» при обгоне в зоне действия знака «Обгон запрещен» выехал на встречную полосу и лоб в лоб столкнулся с автомобилем «Nissan Safari».

В результате ДТП водитель автомобиля «Nissan Safari», который не был пристегнут ремнём безопасности, погиб на месте. Водитель и два пассажира «Паджеро» с травмами различной степени тяжести, переломами, ушибами были отправлены в больницу. По факту ДТП ведется проверка, - сообщили в ГИБДД по Сахалинской области.

http://rusdtp.ru/6392-lobovoe-stolkn...rozhnikov.html

[Сильвер]

Сообщение от Gibiskus

2. Сомнительное качество большинства официальных сервисов

это можно отнести и к Нью Акциону.

[Gibiskus]

Сильвер, ага, производитель то один.

[Сильвер]

Шильдик один: "SY"

[Aleks83]

Дело даже не в трогании на льду а самой езде. На заднем приводе нужно уметь ездить в гололед, зад очень легко заносит, если еще помощнее был бы двигатель то ваще труба.

А так в кайроне есть и плюсы: лучше отделка салона, есть подогрев зоны дворников, подсветка дверных ручек, нормальное освещение салона (3 лампы у водилы у пассажиров и в багажнике), лучше свет фар, более толстый металл кузова.

[абориген]

Сообщение от Gibiskus

Минусы.

для меня ;1.Основной задний привод.