Чип-тюнинг от ADACT Performance Center

[Stranger S12]

Комментарий администратора MGV: Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу 1. В данной теме пользователи прошивок ADACT общаются между собой, сравнивают у кого, что и как. 2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (чиповщику) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было. 3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок ADACT принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей ADACT*) установившего ПО на автомобиль. 4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться. 5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах. 6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения! 7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей ADACT*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Уважаемые форумчане!
Позвольте представить Вам команду ADACT Performance Center, которая состоит из разработчиков модернизированного ПО для управления двигателями современных автомобилей, и профессиональных чип-тюнеров!
Мы предлагаем Вам качественный продукт собственной разработки, соответствующий требованиям владельцев автомобилей: улучшение динамических характеристик автомобиля при сохранении моторесурса двигателя и коробки передач. Этого удалось достичь с помощью слаженной командной работы, использования для разработки ПО оригинального профессионального оборудования ведущих мировых фирм, и большого опыта работы в данной сфере. Кроме уже разработанных и обкатанных прошивок (модифицированных программ управления двигателем), мы также можем предложить изготовить прошивку по индивидуальному заказу.

В прошивках для бензиновых автомобилей Дастер оптимизированы динамические характеристики автомобиля, достигаемые путем изменения калибровок алгоритмов системы управления дросселем, угла опережения зажигания, топливоподачи и их динамическими коррекциями, а также рядом других важных нюансов. Прошивки есть в нескольких версиях.
Доступны варианты прошивок с отключением второго датчика кислорода (лямбда-зонда) и удалением катализатора (перевод на нормы токсичности Евро 2).

В прошивках для дизельных автомобилей Дастер реализован значительный прирост крутящего момента (около 20%) во всем диапазоне, эластичность, устранение или значительное уменьшение провала при разгоне, и др.
График замера мощности на стенде

При записи наших прошивок мы полностью несем ответственность за работоспособность блоков управления. Каждый автомобиль, приехавший на репрог (запись новой прошивки), обязательно диагностируется, и если будут обнаружены неисправности, то будет предложено их устранить. В противном случае репрог придется отложить. Также, если в течении двух недель Вам что-то не понравится, мы либо предложим изменить что-либо в прошивке, либо вернем заводскую прошивку и деньги.

Цены на чип-тюнинг Дастера:
бензиновые модели с ЭБУ "Valeo": 8000 рублей;
бензиновые модели с блоком "Siemens (Continental) EMS_3130" ( модель с двигателем 1,6 4Х2 ): 10000 рублей;
дизельные модели: 10000 рублей.
Точно определить модель блока можно заглянув в моторный отсек за аккумулятором.

Для членов клуба - скидка 20% (при наличии клубной карты)
Соответственно, цена на чип-тюнинг Дастера для членов клуба:
бензин: 6000 рублей (с блоком "Valeo"); 8000 рублей с блоком "Siemens (Continental) EMS_3130";
дизель: 8000 рублей.

Контакты наших партнеров можно найти тут: http://adact2.ru/region/
Обращаю Ваше внимание, что наш официальный представитель имеет именной сертификат, подтверждающий статус представителя, и дающий право предоставлять Вам наши прошивки. Это гарантия того, что Вам установят именно нашу прошивку в последней редакции. Соответственно, это дает Вам право на нашу поддержку и обновление.

Сообщение от Stranger S12

По прошивкам.
На данный момент существует четыре типа модифицированных прошивок для бензиновых моделей.
Тип первый: индекс МЕ4 - прошивка с оптимальным балансом мощность/расход, позволяющая при увеличенной мощности сохранять расход бензина. Нормы токсичности - Е4 ( с катализатором ).
Тип второй: индекс МЕ2. Основное отличие от МЕ4 - отсутствие контроля катализатора, то есть норма токсичности Е2 ( катализатор и второй лямбда зонд отсутствуют ).
Тип третий: индекс МЕ2i. Прошивка ориентирована на активный стиль езды. Более динамичная, чем предидущие, но в зависимости от стиля езды, может быть повышенный расход. Нормы токсичности - Е2.
Тип четвёртый: "спорт". Максимально динамичная прошивка.

С уважением, Геннадий, ADACT Performance Center.

[R95B]

Сообщение от andimorgan

Но, блин 7 руб. отдать за то что бы ускорить реакцию педали? Не многовато ли?

Слишком много отзывов появилось о том как Дастер с 1,6 превращается в гоночный болид после чиповки. Прямо подозрительно как то. На рекламу смахивает. Так то у меня и после мойки бывает летит, а уж после смены масла и свечей то наверное все 10 с на 100 км/ч показывает.

[WolfAlex]

Сообщение от andimorgan

Честно говоря, все пишут что 1,6 не едет с1000-1500 оборотов, но мой едет. Возможно после чиповки это шустрей происходит. И даже навярняка. Но, блин 7 руб. отдать за то что бы ускорить реакцию педали? Не многовато ли? Или я что то не понимаю?
За джетер, 5 руб. отдать и то жаба душит. Ну за что? в этой коробочке что платина залита?

Ну если вас душит жаба, что делаете в этой ветке? Просто потроллить зашли? Для болтовни есть беседка и флудильня. Чтоб понять нужно чипануться, а жаба если и была, сама потом замолкает. Попробовав чип, на сток уже не вернуться, ну или ворачиваются считанные единицы(жаба сильнее попалась).

[andimorgan]

Да я не сомневаюсь что не захочется на сток. Но цены.. Извинтиляйте. А что получаешь? Толлько отклик заслонки?

[WolfAlex]

R95B, мощности конечно не сильно прибавляется, но крутящий момент сдвинут к низам, соответственно улучшается динамика разгона.
З.Ы. Не гоночный болид, но езда становится комфортной и начинаешь получать удовольствие.

[andimorgan]

И за это 7 руб. А не жлобство ли это? Хотя да моральный аспект тут не обсуждаем. Ну я пока с 1 скорости по трогаюсь. А на 2-3-4 у меня и так с 1000 едет, хоть и не по спортивному.
Пардонте.
Покапаю, пока как убрать заторможенность газули.

[Stranger S12]

andimorgan,
а за три тыр будет не жлобство? Или надо 1.5 сделать?
Каждый продукт имеет свою цену, и те цены, которые мы предлагаем для участников форума - очень даже нормальные. Особенно, если учитывать, что цена софта составляет гораздо больше половины всей процедуры.
Я понимаю, что можно винду или антивирус скачать нахаляву, нарушив тем самым авторские права производителя. Лично у меня проги официальные. А у Вас?

И в прошивке не только педалька становится более чувствительная, но и момент поднимается, и ресурс двигателя увеличивается, и еще много всяких полезных нюансов. Ни какой джетер не даст такого эффекта, а тем более, не исправит заводские косяки прошивки (надеюсь, Вы знаете, что производитель периодически выпускает обновление софта?).

[sapog]

Stranger S12, откатал на вашей прошивке больше месяца, по началу не нарадовался, эйфория прошла и сейчас стал замечать, что в городе стал все меньше наблюдать четвертую передачу.
Отпишу ситуацию: маленький угол подъема, но подъем затяжной (протяженный), раньше на таком подъеме четвертая включалась за серединой подъема, сейчас редко когда в самом конце подъема, а то и вообще не переключается. Можно ли сделать третью передачу чуть короче?

[WolfAlex]

Сообщение от sapog

Можно ли сделать третью передачу чуть короче?

Можно, поменяв передаточное число шестерёнок.
З.Ы. Я тоже редко переключаюсь на 4-ую, но наоборот, езжу на 5-ой, а 3-я только в начале движения.

[M@N]

Сообщение от WolfAlex

редко переключаюсь на 4-ую, но наоборот, езжу на 5-ой, а 3-я только в начале движения.

Аналогично!

[sapog]

Сообщение от M@N

Аналогично!

M@N, WolfAlex, у меня коробка автомат, тут разум внеземной.
Предыдущий коробас был изитроник, так его мозг надо было каждый год настраивать.

[andimorgan]

Сообщение от Stranger S12

andimorgan,
а за три тыр будет не жлобство? Или надо 1.5 сделать?
Каждый продукт имеет свою цену, и те цены, которые мы предлагаем для участников форума - очень даже нормальные. Особенно, если учитывать, что цена софта составляет гораздо больше половины всей процедуры.
Я понимаю, что можно винду или антивирус скачать нахаляву, нарушив тем самым авторские права производителя. Лично у меня проги официальные. А у Вас?

И в прошивке не только педалька становится более чувствительная, но и момент поднимается, и ресурс двигателя увеличивается, и еще много всяких полезных нюансов. Ни какой джетер не даст такого эффекта, а тем более, не исправит заводские косяки прошивки (надеюсь, Вы знаете, что производитель периодически выпускает обновление софта?).

Если мерять по операционкам то есть Linux. Объяснять про него не надо?
1500 это еще куда не шло. Мне и за Винду 5 жлобство. Поэтому ее юзаю только на работе.
Но самое главное вы вразумительно, кроме общих слов, не можете объяснить как и куда меняются параметры мотора. И как это вдруг увеличивается ресурс его? Мерлин что ли помогает? Сколько вас просили хотя бы графики сравнительные выложить и что то я так их не видел. Может пропустил чего? Так подскажите, посмотрю.

И еще раз про цену.
Это как в песне поется.
Типа написать песню и всю жизнь за это получать.

[Stranger S12]

Сообщение от andimorgan

. Может пропустил чего?

Именно!

[sapog]

Stranger S12, на мой вопрос ответите?

[WolfAlex]

Комментарий модератора WolfAlex: andimorgan, поменьше флудим, побольше конструктива.

[andimorgan]

Какой конструктив? Где деньги, фу блин. Где графики сравнительные. Что мы все едет лучше, едет лучше. У каждого свое "едет лучше".

[WolfAlex]

Вот блин сдались вам графики, и что покажет стенд "горб"? Вам лошадки или ехать? Езда становится комфортной при "правильном" крутящем моменте, это прошивка и дает. Пробуйте репрог, не понравится, вернут деньги и сток. Уже надоело это мусолить по сто раз. Есть интерес -чипуйте, охота поговорить -"велкам" флудильня(беседка).

[andimorgan]

Сообщение от WolfAlex

Вот блин сдались вам графики, и что покажет стенд "горб"? Вам лошадки или ехать? Езда становится комфортной при "правильном" крутящем моменте, это прошивка и дает. Пробуйте репрог, не понравится, вернут деньги и сток. Уже надоело это мусолить по сто раз. Есть интерес -чипуйте, охота поговорить -"велкам" флудильня(беседка).

Нет уж! У каждого жопа разная. А я должен в цифрах знать.
Ну нет у вас ни чего кроме осчусчений.

[РоманC]

Сообщение от Stranger S12

Цитата:
Сообщение от andimorgan
. Может пропустил чего?
------------------------------
Именно!

Так если не трудно ткните в "графики сравнительные", если не трудно и если они есть.

[andimorgan]

Сообщение от РоманC

Так если не трудно ткните в "графики сравнительные", если не трудно и если они есть.

Нет у них ни чего. Ни графиков ни таблиц.

[Modigar]

Сообщение от WolfAlex

Вот блин сдались вам графики, и что покажет стенд "горб"? Вам лошадки или ехать? Езда становится комфортной при "правильном" крутящем моменте, это прошивка и дает. Пробуйте репрог, не понравится, вернут деньги и сток. Уже надоело это мусолить по сто раз. Есть интерес -чипуйте, охота поговорить -"велкам" флудильня(беседка).

Каждый ездит по разному. У кого то машина едет после 4-х тыс оборотов и ему нравится газовать, а кто то выше 3-х тыс не крутит, и смысла для него нету в прибавке после 4-х тыс.