Кондиционер

[wind204]

Комментарий модератора Xazergus: Течь конденсата в салон, обсуждается в отдельной теме Конденсат из кондиционера течёт под переднего пассажира. Просьба отнестись с пониманием!

Комментарий модератора Бертони: При не эффективной работе кондиционера в первую очередь проверьте фильтр салона!

Комментарий модератора Владимир Д: Масса фреона в системе кондиционирования Рено Дастер- составляет 475 грамм!!!!

[maxim_77]

Спасибо всем ответившим,буду что-нибудь придумывать

[Сергей159]

Сообщение от archibalddias

нет, это у многих, это последствия того что конструкторы в целях погони за кпд вентилятора перенесли фильтр салона за вентилятор - перед испарителем и теперь на лопастях скапливается пыль, у вас её скопилось настолько дофига что стала отваливаться кусками что и приводит к дисбалансу - необходимо снимать вентилятор и чистить лопатки от грязи

без снятия всей панели реально снять вентилятор? На Логанах вроде кто-то снимал.

[archibalddias]

Сергей159, не знаю, не пробовал, я завтра подумаю что можно сделать, на 31ом х- трайле можно сдуть грязь с вентилятора в фильтр не снимая оный подобравшись продувочным пистолетом с длинным жалом со стороны дворников...

[Morze701]

Сергей159, можна, тока осторожна

[instal01]

Сообщение от Сергей159

без снятия всей панели реально снять вентилятор? На Логанах вроде кто-то снимал.

Придется покарячется лежа на спине под бардачком который с--а не съемный,он собственно и мешает.
В общем можно снять почистить или заменить без разбора.
Не знаю правда зачем,на четвертой грохот с новья.

[archibalddias]

Сообщение от Сергей159

без снятия всей панели реально снять вентилятор? На Логанах вроде кто-то снимал.

значит так, как снимать вентилятор я не смотрел но и в общем уже Морзе и Инстал подтвердили возможность сего действа. Сегодня проверил возможность добраться до вентилятора со стороны дворников - руками не подлезть, длинным изогнутым стволом продувочного пистолета подлезть можно но контролировать процесс нельзя , только если эндоскоп к стволу примотать по этому результат такой очистки непредсказуем - типа повезёт или не повезёт и в добавок можно ненароком сдуть или зацепить и отодрать балансировочные грузики с крыльчатки... мой совет - лучше снимать чистить и балансировать (балансировать если вибрация прям с нова а не приобретённая в процессе эксплуатации).

[seruykz]

Добрый день форумчане!
Не подскажете где находится блок управления компрессором кондиционера на Дастере 2016г?

[archibalddias]

Сообщение от seruykz

Добрый день форумчане!
Не подскажете где находится блок управления компрессором кондиционера на Дастере 2016г?

в мозге двс. Схему нарисовать?

[seruykz]

Если есть такая возможность, буду очень признателен!

[archibalddias]

Сообщение от seruykz

Если есть такая возможность, буду очень признателен!

120 - эбу впрыска, 171 - муфта кондея, 597 - блок предов и релюх в моторном отсеке - коробочка около акб, диод внешне похож на пред, щас ещё принесу ту картинку где ручки/кнопочки

[archibalddias]

Сообщение от seruykz

Добрый день форумчане!
Не подскажете где находится блок управления компрессором кондиционера на Дастере 2016г?

164- вентилятор с резистором, 319- блок кнопочек/крутилочек, 408- термометр антиобляденения, 1016- блок предов в салоне, 645- блок управления электрикой

... схемы именно 2016 года у мну нет, но она или не отличается от приведённой или отличается несущественно... но всё же стоит учесть что у меня схемы ниссан а не рено

[seruykz]

Прошу прощенья, а 474 и 238 это что за блоки?

[Morze701]

это номера релюх по документации

[archibalddias]

Сообщение от seruykz

Прошу прощенья, а 474 и 238 это что за блоки?

474 подписана на крайней картинке в левом верхнем углу

[seruykz]

Если я правильно понимаю, то 408- термометр антиобледенения, и задает периодичность включения - выключения компрессора? И установлен он на испарителе?

[archibalddias]

Сообщение от seruykz

Если я правильно понимаю, то 408- термометр антиобледенения, и задает периодичность включения - выключения компрессора? И установлен он на испарителе?

не правильно, точнее не совсем правильно но ближе к совсем неправильно,- дело в том что алгоритм работы компрессора прописан в мозге двс, а полную схему подключений мозга двс - я не выкладывал, ибо вопрос был - "где находится блок управления компрессором кондиционера...". а к мозгу двс помимо тех деталек что на картинках нарисованы - ещё много чего понаподключенно, в частности датчик давления в Hi контуре, датчик температуры двс, датчик температуры воздуха, педаль газа, обороты...скорость и тд. Решение о том включить или выключить муфту - мозг принимает обрабатывая информацию со всех этих датчиков плюс инфа от карабаса, абс и тд.
В частности в режиме кикдаун компресор при некоторых условиях отключается.
Но основным элементом изза которого и происходит то самое периодическое пощёлкивание муфтой - это датчик давления в контуре, а датчик температуры испарителя это как бы элемент контроля для недопущения так сказать, то есть его инфа в системе является вторым или даже третьим уровнем управления, как стоп-кран, он вроде есть но им редко пользуются, правда если он сломается то будет нехорошо всем.
... вы пояните зачем вам это знать и может я смогу дать вам более короткий и точный ответ.

[archibalddias]

ушёл в отпуск, буду через десять дней

[seruykz]

Сообщение от archibalddias

ушёл в отпуск, буду через десять дней

Написал в личку.

[Веселый Дустер]

Сообщение от Andresan

Приветствую всех форумчан ! У меня дастер дизель 4х4 максим. , без кож. салона , вебаста, приобрёл дек.15. Сейчас заметил , что при работающим двиг. и кондиционере под капотом периодически чтото щелкает - работет ; щёлкает-выключается . С интервалом примерно 15сек , вентилятор радиатора двиг. стоит. Что это может быть ? Норма или неисправность ? В салоне не слышно. Кандиционер по сравн. с логаном явно слабоват.

У меня так же щелкает. Это включается-отключается кондиционер. Я думаю, что это сделано для снижения расхода и является нормальной работой.

Чтобы кондиционер холодил нормально:

1. Ставим в тень или как минимум закрываем лобовое отражающей шторкой на стоянке - т.к. когда машина нагревается, то это тепло надо кондею куда-то рассеять.
2. Когда движемся, то ставим внутренний забор.
3. Поток на передние сопла.
4. Обороты на 3.

При таком раскладе холодит более-менее нормально.

[seruykz]

Сообщение от Веселый Дустер

У меня так же щелкает. Это включается-отключается кондиционер. Я думаю, что это сделано для снижения расхода и является нормальной работой.

У меня два Дастера, один 14-го года(до рестайл), другой 16-го рестайл. Так на рестайле компрессор кондиционера работает так же, включается-отключается. А на до рестайле такого нет. ОД мне сказали что это норма.