Не завёлся дизель!!! Прошу помощи... - Страница 61 - Форум клуба Рено Дастер

AkOm68 · 23.03.2014, 11:21

Всех приветствую, да простят модераторы за создание новой и если требуется переместят в соответствующую тему, но вопрос такой - сегодня не завёлся мой тракторок, крутил стартером долго и настойчиво, но.... признаков жизни не подал, сосед дёрнул как говорится с толкоча и сразу застрекотал, но загорелся "Джекичан" и лампа с надписью "STOP", через ЕЛМ показал ошибки Р0002 и Р0094, посмотрел соседние темы, ничего не нашёл, кроме как описанные ошибки только при низких темпиратурах появлялись, но на улице +8.... Прошу помощи у знатоков!!!

Комментарий модератора

Бертони:
С этой страницы начинаем обсуждение проблемы пользователя ziga83 (пост 730)

~~kval300~~ · 12.01.2020, 17:14

https://www.drive2.ru/l/2946573/

---------- Добавлено в 17:14 ---------- Предыдущее написано было в 17:13 ----------

https://ru.aliexpress.com/i/32909262881.html

VasyaBulkin · 12.01.2020, 19:22

kval300, доброго времени суток. Хотелось бы немного уточнить для себя. На Драйве речь идет о клапане, идущем в комплекте с системой Siemens. У меня дизель с с cистемой Continental. Клапан такой же?

Morze701 · 12.01.2020, 23:37

Сименс и Континенталь в роли производителей дизельных топливных, это одна контора.

димон59 · 21.01.2020, 17:32

Все проблема решена, замена регулятора который толстый короткий.

~~kval300~~ · 21.01.2020, 18:10

За 3500? что с ним произошло? электрика или заржавел?

---------- Добавлено в 18:10 ---------- Предыдущее написано было в 18:03 ----------

А прикинь не было бы мозгов-ЭБУ и сканера, как бы трясти все пришлось

В механических безэлектронных системах без снятия и на стенд-НИКАК, за небольшими исключениями, а это время деньги и т д.А тут получается чик и готово!

n_dum · 21.01.2020, 21:09

Цитата:

Сообщение от МАКС31RUS

Их не видно, закрыты кожухом, который перекрыт впускной трубой. Это трубу снимать надо?
Ну и ладно, допустим сливают они, что делать ? Бюджетного решения я так понимаю нет?

Аналогичная ветка "дизель не заводится по утрам!!!" Я описывал свои симптомы и метод. Начало; http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...t=8527&page=19 и далее
предварительно желательно тут ознакомится ( я с этого начинал) Теория и расписано хорошо, доходчиво.понравилось с друж. Сайта https://www.forum.renault-duster.com...hp?f=24&t=2243

димон59 · 24.01.2020, 14:28

выскакивала ошибка, я регулятор снимал грязи не видно, потом стал всё дольше и дольше заводиться, на холодную или после длительного простоя заводился без проблем. Я снимал трубку с обратки на тнвд и при запуски топливо уходило в обратку, думаю плохая соляра повлияла на работу регулятора так как одно время брал левую с камаза.

HID · 07.02.2020, 14:28

Не знаю было ли здесь, но довольно познавательно.

vBulletin [media]

mironov · 07.02.2020, 17:56

Цитата:

Сообщение от HID

Не знаю было ли здесь, но довольно познавательно.

vBulletin [media]

В ноябре 13 го года я приблизительно всё так и делал.))
Только ставил оригинальные клапана Делфи, по цене что-то в районе 3200 были за клапан.
У меня лили сразу 2-я и 4-я форсунки, так что менял в двух.
Столько очистителя я конечно не тратил, вроде без криминала обошлось потом..))
С той поры больше в топливную не лазил.. Ежегодный пробег 30 000 +-. Не трудно посчитать, что проехал с того момента не меньше 150 000 +..
Хочу предупредить тех, кто будет демонтировать форсунки (не важно разбирали вы её или нет, после их установки обратно обороты будут "плавать" а БК будет показывать чек по впрыску.. Это нормально.. Паниковать не нужно, просто садитесь за руль и езжайте куда-нибудь..)) обычно 10 км. пробега хватает, чтобы работа выровнялась и ошибка пропадёт сама. даже клип не понадобится..)) При этом темп и ритм езды не имеет значения..
ну вот как то так..)) Всем удачи!!))

n_dum · 10.02.2020, 16:54

Цитата:

Сообщение от HID

Не знаю было ли здесь, но довольно познавательно.
/MEDIA]

Тоже руководствовался этим роликом. описывал.

dodster · 02.12.2020, 00:07

Всем привет! Не нашел своей проблемы в темах, много изучал и читал форум, в надежде найти , но увы.. может переносут в правильный раздел.. В общем будет много букв, чтобы описать всю суть. С машиной все было отлично, пока летом не стало жарко, и надо было включать кондер. Кондиционер не сработал, т.к была дыра в трубке высокого давления. В общем полез я ее снимать, и чтобы хотб не много остудить патрубки вставил перемычки в разъём реле накала(да дурак, ошибся, не знал за что реле отвечает), естественно позамыкал там что-то и не один раз этой скрепкой. В блоке уже после нашел реле на вентилятор и запустил его. После снятия и ремонта трубки, поставил все обратно и думал ехать уже на заправку кондиционера, но машина завелась только с 5 раза , как ни в чем не бывало. Проблема осталась по сей день и даже усугубилась, естественно падением температуры. Что было сделано после того казуса : проверка форсунок и датчиков( заменил 2 клапана и дпрв) сливали но не много, по датчику висела ошибка. До всего этого заводилась повторюсь с пол оборота. До прихода холодов так и ездил, то с первого раза заводится, то с 7-10... ошибка еще была по реле накала, заменил и свечи и реле. На днях поменял снова 3 клапана(1 который менял летом вышел из строя), заменил все фильтра( не асамы и прочяя шелуха), поставил клапаны стальные на подачу до груши и обратку с форсунок. Топливо не уходит никуда(до этого тоже не уходило, так , перестраховка). Теперь о давлении и сливе: (форсунки не сдавал никуда, делал сам,может это и не правильно) слива на старте нет , капельки и только- давление при прокрутке стартера 280-350бар, в зависимости от того сколько крутить, набирает моментально, сброс давления плавный, по графику по 4-7 бар и так до 0. Когда заводится, первые секунды колбасит, и страшно воняет выхлоп, прям солярой едкой, вплоть до прогрева мотора.Сейчас при минусовой температуре заводится только с молитвами . Вспышек нет, после многих попыток еле начинает схватывать и спустя еще время запускается, при этом с трубы идет дым. Ошибок нет. Сегодня снял рампу, продул почистил, посмотрел общее состояние, ничего особенного, поставил обратно. И тут после прогрева выскакивает ошибка р0200, с-028 замыкание цепи форсунки О_о, загорается стоп красный, машина глохнет и больше не заводится. Подключаю диагностику, скидываю ошибку, давление набирает до 650 бар , машина даже не схватывает . Через множество попыток она завелась как обычно. Снова стоп, машина глохнет и не заводится вообще. Пока крутил стартером друг, начал прокачивать форсунки по одной, и она снова , проехались, встали, машина снова заглохла. Снова сброс ошибки, прокачка, и заметил, что с 1 и 4 форсунки идет меньше топлива, чем с 2 и 3, но рампа же одна! В итоге сейчас на горячую не стал даже пробовать дальше, форсунки прокачал и оставил до утра...
п.с Давление с отключенным датчиком давления на тнвд максимум давит 1570-1600бар на стартере.
Тяга по ощущениям не пропала, заметил бы сразу. Масло каждые 7т замена, жрет грамм 300, и то на оборотах. Егр не глушен, работает, сажи не много есть. В кульке масло отсутствует, капли 3 может . Антифриз не уходит. На хх работа стабильная. Стал много ЖРАТЬ СОЛЯРЫ.
Может чтото не дописал, все сразу не написать.. какие могут быть предположения?? на все вопросы отвечу как есть.. Пробег на данный момент 309.000т. На диагностику записан, жду звонка от электрика. DUSTER 1.5 k9k 836, 90л.с

dodster · 02.12.2020, 00:31

на хх некотоые показатели

dodster · 02.12.2020, 07:08

дополню, с буксира так же не заводится

911M · 02.12.2020, 10:45

Сильный белый вонючий дым намекает на не сгоревшую соляру. Либо нет накала (может не во всех цилиндрах) либо льет в горшок форсунка, но с делфи редко бывает... Форсы на стенд надо бы, свечки перепроверить. Последний вариант - компрессия...

~~kval300~~ · 02.12.2020, 11:21

Не нужно было топливную трогать если реле коротнул.естественно что проблема была в системе предпуска,а теперь все в кучу с косяками,там клапан .потом коротышь в форсунке и т д теперь только качественно диагностировать(диллерскими приборами) и методично восстанавливать. видимо параметры уходят в закретичные режимы ЭБУ и отключает двиг.Теперь пока точно не выявишь механически перелопачивание движка не прокатит,а только усугубит ситуацию.

---------- Добавлено в 11:21 ---------- Предыдущее написано было в 11:18 ----------

Цитата:

Сообщение от 911M

Сильный белый вонючий дым намекает на не сгоревшую соляру.

Допустим но после 3-4 мин должно все нормально работать если проблема в предпусковой системе.даже если она совсем е работает и авто завели с буксира.повоняет малость пока немного не прогреется и все!Но у него же совсем другая ситуация .сыпятся ошибки и отрубается двигатель не с того не с сего.

911M · 02.12.2020, 11:32

Форсунки сначала на стенд. Человек сам пишет, что 2 и 3 в обратку льет. Плюс пробег 300+ км, плюс куда только не лазили... Просто перечислил варианты. Их может быть несколько сразу... А начал бы я с проверки форсунок на стенде. А не через Китайский OBD адаптер. И то, что воняет и колбасит мотор вплоть да прогрева, говорит и о неисправности преднакала. Мое мнение - форсунки в утиль, свечи перепроверить.

dodster · 02.12.2020, 11:51

Сейчас в обратку ничегг не сливает, в допусках слив, на хх было по 5мл в минуту на всех..

---------- Добавлено в 11:44 ---------- Предыдущее написано было в 11:41 ----------

Цитата:

Сообщение от kval300

Не нужно было топливную трогать если реле коротнул.естественно что проблема была в системе предпуска,а теперь все в кучу с косяками,там клапан .потом коротышь в форсунке и т д теперь только качественно диагностировать(диллерскими приборами) и методично восстанавливать. видимо параметры уходят в закретичные режимы ЭБУ и отключает двиг.Теперь пока точно не выявишь механически перелопачивание движка не прокатит,а только усугубит ситуацию.

---------- Добавлено в 11:21 ---------- Предыдущее написано было в 11:18 ----------

Допустим но после 3-4 мин должно все нормально работать если проблема в предпусковой системе.даже если она совсем е работает и авто завели с буксира.повоняет малость пока немного не прогреется и все!Но у него же совсем другая ситуация .сыпятся ошибки и отрубается двигатель не с того не с сего.

с буксира вообще не заводилась никогда, только со стартера спуся время

---------- Добавлено в 11:51 ---------- Предыдущее написано было в 11:44 ----------

что на холодную(20гр) что на горячую(60гр), если не завелся сразу, то после запуска идет дым некоторое время, вонь соляры. если же заводится сразу, то дыма и запаха нет

911M · 02.12.2020, 11:56

Я бы начал с форсунок. Даже если клапана обратки вы меняли. И регулятор давления топлива на насосе проверить бы. Если не запускается, с форсунок в обратку не льет, может лить в обратку с насоса... И проверьте еще раз обратные клапана в топливопроводе, которые вы поставили, мож какой задом наперед стоит, и просто топливо не пускает

dodster · 02.12.2020, 11:58

3т оборотов

dodster · 02.12.2020, 12:01

Цитата:

Сообщение от 911M

Я бы начал с форсунок. Даже если клапана обратки вы меняли. И регулятор давления топлива на насосе проверить бы. Если не запускается, с форсунок в обратку не льет, может лить в обратку с насоса... И проверьте еще раз обратные клапана в топливопроводе, которые вы поставили, мож какой задом наперед стоит, и просто топливо не пускает

клапана обратки Стоят правильно, до этого работал так. регулятор как проверить? если был бы не исправен, то давление в рампе не. было бы?? с насоса обратка нормально так бежит...