на ходу моргает Check Engine и загорается ESP

[classik5000]

Сообщение от Morze701

classik5000
Зазоры на свечах чтоль подправили?

Нет, зазоры не трогали. Я сам сначала заменил свечи на оригинальные, как оказалось зря. У меня Denso K20TT стояли. 15000 прошел на них всего...Но не выкинул, на след ТО можно обратно установить. ПотОм долго пытал, что же все-таки было. Сказали, что провод один сгнил и стал пробивать на массу. Его и нашли и устранили. Всю проводку прозванивать пришлось, отсюда и цена такая.

[Morze701]

Значит были другие ошибки, о которых в вашем рассказе ранее не упоминалось. Не поверю, что провода стали звонить по наитию.
К тому же судя по вашему рассказу в сервисе есть консультант , а ценник явно не с потолка, т.е речь не идёт о гараже. Для такого сервиса 2000р за диагностику и ремонт проводки это очень демократично, значит знали что ищут.
Все сводится к тому о чем я и говорил: когда берутся за дело люди понимающие и имеющие средства, то многие проблемы решаются быстро и с наименьшими затратами для владельца

[archibalddias]

Зачем другие ошибки? Этих достаточно если в проводке первички "зелибоба" завёлся, а Дураки всё катушки меняли.... У умных же поди было чем вторичку посмотреть, а может просто чуйка хорошо работает - пошевелил проводку в местах перегибов и ожила или наоборот сдохла - и ищи где шевелил.

[Morze701]

Сообщение от archibalddias

Этих достаточно если в проводке первички "зелибоба" завёлся

Я задавал вопрос: наблюдается ли неравномерность работы мотора? Ответ был: нет.
Неисправность первички приведет к перебою в работе пары цилиндров как минимум, не возможно не заметить это, а заметить только лишь моргающий чек.
К тому же на цепь первички есть свои коды, о которых речи не было.

У хозяина первое впечатление от последнего сервиса: обороты ВСЕ РАВНО 750!
Русским по белому объяснили - это штатные обороты холостого хода. Нет, ВСЕ РАВНО после ремонта обороты 750!
Зато потом... Обороты поднялись? Нет, цифры на БК изменились.
Человек явно рассказывает о своих эмоциях об автомобиле, а не рассказывает техническую сторону жизни своего авто.

Я таки думаю что мотор троил по факту. И ошибки иные, кроме пропусков, там были. Нужно было только посмотреть повнимательнее. А при наличии проблемы по факту, решить её не большая проблема. По интернету получается 50\50, с машиной перед глазами - чаще.

[classik5000]

Сообщение от Morze701

Я задавал вопрос: наблюдается ли неравномерность работы мотора? Ответ был: нет.

Ну это с моей точки зрения. А может и были... я же не спец, чтобы на слух определять.

Сообщение от Morze701

У хозяина первое впечатление от последнего сервиса: обороты ВСЕ РАВНО 750!
Русским по белому объяснили - это штатные обороты холостого хода. Нет, ВСЕ РАВНО после ремонта обороты 750!

Да потому, что до проблемы всегда были чуть меньше 1000, на толщину стрелки примерно, поэтому и смутило. По-моему, вполне адекватная реакция.
Да не переживайте Вы так. Я же поблагодарил, всех, кто откликнулся. А переписку и ваши все советы я предварительно показал на этом сервисе, когда спросили, что за проблема. Так, что советовали не зря! Наверное почерпнули полезное. Так что еще раз всем СПАСИБО! И вообще, мое личное мнение: каждый должен быть максимально полезным на своем рабочем месте. Это я к тому, что мне не обязательно быть докой в автомобилях. Поэтому и обращался.

[archibalddias]

Сообщение от Morze701

Я задавал вопрос: наблюдается ли неравномерность работы мотора? Ответ был: нет.
Неисправность первички приведет к перебою в работе пары цилиндров как минимум, не возможно не заметить это, а заметить только лишь моргающий чек.
К тому же на цепь первички есть свои коды, о которых речи не было.

У хозяина первое впечатление от последнего сервиса: обороты ВСЕ РАВНО 750!
Русским по белому объяснили - это штатные обороты холостого хода. Нет, ВСЕ РАВНО после ремонта обороты 750!
Зато потом... Обороты поднялись? Нет, цифры на БК изменились.
Человек явно рассказывает о своих эмоциях об автомобиле, а не рассказывает техническую сторону жизни своего авто.

Я таки думаю что мотор троил по факту. И ошибки иные, кроме пропусков, там были. Нужно было только посмотреть повнимательнее. А при наличии проблемы по факту, решить её не большая проблема. По интернету получается 50\50, с машиной перед глазами - чаще.

Всё так, но перебои могли появляться только под нагрузкой при наклоне мотора от реактивного момента и сразу самоустраняться при уменьшении этого момента - изза относительной деформации участка проводки и тогда максимум что моск запишет - будет пропуск в том цилиндре из двух в котором больше совпадений подряд произошло... ну ты понял. А про эмоции верно подмеченно - эмоции и есть. И убеждения... в смысле - стереотипы.

---------- Добавлено в 20:34 ---------- Предыдущее написано было в 20:30 ----------

Сообщение от classik5000

...
Да потому, что до проблемы всегда были чуть меньше 1000, на толщину стрелки примерно, поэтому и смутило. ...

Если автомобиль движется напимер накатом на нейтрали то обороты будут как раз как вы описали...

[odin_volk]

archibalddias, я скажу как выглядит это со стороны (если есть желание - перечитайте сами всю переписку)

У чела, classik5000 , возникла проблема и он захотел здесь по переписке проконсультироваться и вылечить сам свою машину не затратив ни копейки.
Кто-то из форумчан, в том числе и ты, и Morze701, ну и я тоже, советовали ему обратиться в нормальный сервис, кто-то советовал заняться самолечением по переписке.
classik5000 занялся самолечением по переписке - не помогло, а когда обратился в нормальный сервис - больного вылечили.
Отсюда выводы:
1. Не нужно лечить геморрой промыванием ушей и полосканием рта - геморрой так не вылечится.
2. Секс по переписке это конечно хорошо, но реальный лучше - есть ощутимый результат.

[classik5000]

odin_volk, Тогда, по Вашему, нужно закрыть форум, а при любой поломке, вплоть до перегоревшей лампочки, бежать в нормальный сервис и затрачивать свои копейки, ибо не заниматься сексом по телефону!?

[НеЯ]

Сообщение от odin_volk

вылечить сам свою машину не затратив ни копейки.

А вы готовы сразу выложить ххх сумму в "валюте" даже если причиной может быть копеечный предохранитель? Да на ...х тогда форум , друзья и товарищи?

[odin_volk]

classik5000, НеЯ, я отвечу на ваши вопросы.
1. Я никогда не говорил что надо закрывать форум (перечитайтте переписку), не надо передергивать - это некрасиво и глупо.
2. Да я готов выложить (((ххх сумму в "валюте"))), особенно если я не могу определить дефект. Так, для справки - из-за (((копеечных предохранителей))) уже столько машин сгорело, вам и в страшном сне не приснится.
3. classik5000, я же вам говорил "Хозяин Барин", со своей машиной делайте что хотите. Сейчас я только высказал как это со стороны выглядит, а вы чем то недовольны. classik5000, вы всегда такой, или только по вторникам???

---------- Добавлено в 11:18 ---------- Предыдущее написано было в 11:12 ----------

Мне очень понравилась одна фраза, сказанная на этом же форуме в другой теме по другому, но очень похожему поводу:

Сообщение от Valera174

лезть "грязными пальцАми в военный прибор")))) не стоит

Мудрая фраза, не правда ли???

[archibalddias]

odin_volk, со стороны это выглядит так - я, арчибальддиас изнывая от скуки и бессоницы читаю тут разные письма и пользуясь тем что меня никто не спрашивает - пишу когда и кому захочу ответ. Что будут делать с этим ответом - мне насрать! Но признаться эмоционально приятно угадать и неприятно не угадать, так же неприятно осознать что не угадал я не потому что мало знал а потому что криво загадали загадку.
Что обо мне подумают те кто будут меня читать меня интересует только на эмоциональном уровне,- если автор мне неинтересен то мне всёравно, если интересен то это повод подумать и написать ещё сообщение.
Вот так это выглядит для меня со стороны.

[classik5000]

archibalddias, В самую точку. Тоже сначала хотел ему ответить, но, думаю, а зачем? Человек просто воду льет, ему лишь бы последний пост чтоб за ним остался, зачем тогда повод ему давать. Я думаю не стОит тратить свое время. Наверняка, сейчас начнет поливать... Советую просто его игнорировать и ничего не отвечать.

[Borysych]

При резком разгоне на 5 или 6 передаче (типа педаль в пол), примерно со скорости километров 90, обычно, это обгон на трассе - начинает мигать чек. Первый раз не стал обращать внимание и чек после мигания загорелся на постоянку, машину будто схватили сзади, мощность упала и звук выхлопа изменился. Струхнул , съехал на обочину, заглушился, снова завел, поехал. Чек не горел. Теперь при мигании чека в подобной ситуации сбрасываю обороты чуть и держу постоянными. Чек помигает и перестает. При постоянной скорости (даже высокой) или плавном наборе скорости ничего подобного не происходит. Куда копать?

[ТЮБМАО]

Borysych, На ШРУСах есть зубчатые шестерёнки из силумина, которые вырабатывают сигнал в датчиках ЕСП и АБС. Эти шестерёнки иногда трескаются и при наборе каких-то оборотов расходятся, возникает ошибка и т.д. и т.п.

[ДядяСережа]

Свеча зажигания думаю плохая

[alexmed83]

А может катализатор умер?

[Завьял]

А может попросту воздушный фильтр...

[Sane]

Кольцо абс Renault Duster. Wildberries от 468р. шт.

[serkiz-937]

Сегодня машина (дизель) сутки на морозе простояла. Завелась нормально, пока по городу ехал прогрелась до "трех кирпичей". Выехал на трассу , начал разгоняться - как за задницу держат... Газ отпускаешь - едет нормально. Думал, что солярка не слишком зимняя, но,вроде, антигель наливал?!. Еще раз на "гашетку" наступил - поехала , вдруг "пискнула" и "красная пила" и ЕСП лампочки загорелись... Но машина, при этом поперла "от всей души"! Приехал в гараж. Заглушил, завел снова - снова писк и обе лампы горят. Нажал пару раз на кнопку отключения ЕСП - все погасло!.. Заглушил - завел , не горят!!!

[Borysych]

Спасибо всем за версии. По шестеренкам и кольцам - у меня не горит ЕСП, загорается только Check Engine. Поэтому не то. Воздушный фильтр поменян месяц назад. Тоже не то. Вот свечи относительно давно не меняные, посмотрю при случае. Про катализатор тоже думал как возможный вариант, т.к. пробег 120 т.км. и кат явно не первой свежести.