Двигатель 2.0 л. (F4R 16v) + и -

[anatolic]

Сообщение от Ekselenets

Каким образом 1.6 будет есть столько же, сколько и 2.0, с учетом еще разницы в массе килограмм в 150?

Про какую разницу в 150 кг? Вроде сравниваем Дастер с Дастером. Потом, 150 кг - это 2 человека в машине. Не такой большой доп. вес.
Я сказал, если ездить так же. То есть из пункта А в пункт Б за одинаковое время. Мощный двигатель позволяет ехать на 3-й пер. там, где с менее мощным на 2-й. Соответственно меньше обороты , меньше расход.
Хотя расход зависит много от чего, но часто маломерки вроде Матиза жрут в городе больше машин размера Логана с мощным двигателем, именно потому, что постоянно приходится крутить мотор, чтобы не выпасть из потока транспорта.

[anatolic]

Сообщение от espace

2.0 16v F4R

Я не уверен, что F4M. Но в параллельной теме модератор мне строго заметил, что будет тот же, что на Флюенсе, т.е. F4M с цепью. Об этом в теме все знают, кроме меня.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...8&postcount=90

[maslovyu]

чуть по-внимательнее почитайте написанное мною
реношные машины с 2.0 имеют вариатор и этот 2.0 двигатель у них от ниссана. на дусе будет реношный 2.0 - F4R

[Ромик]

Я тут путем нехитрых расчетов посчитал, что при среднем побеге в 10 000км в год, владельцы дусь 2.0 4*4 МТ заплатят за бензин на 5,5тыс. руб больше, чем владельцы с 1,6. Если ето поделить на 12, то переплата в месяц составит около 460руб. Вроде и не мало и вроде лишнего тоже как то не хочется. А за эти 5,5 тыс. рублей можно ОСАГО купить 2 раза (г.Ишим Тюменской области)

[Ромик]

А вот интересно, расход у 4*4 мерили с учетом, что он как монопривод едет или авто или Lock ?? В каком режиме ето засекается ??!!

[Aleks83]

Сообщение от Ромик

Я тут путем нехитрых расчетов посчитал, что при среднем побеге в 10 000км в год, владельцы дусь 2.0 4*4 МТ заплатят за бензин на 5,5тыс. руб больше, чем владельцы с 1,6. Если ето поделить на 12, то переплата в месяц составит около 460руб. Вроде и не мало и вроде лишнего тоже как то не хочется. А за эти 5,5 тыс. рублей можно ОСАГО купить 2 раза (г.Ишим Тюменской области)

Как я понял брали разницу в расходе примерно в 2 л. В городе думаю так и будет, по трассе скорее всего расходы будут одинаковые, а при высоких скоростях 1.6 может даже больше скушает. Только для 10 тыщ. пробега разница как то не актуальна. детский пробег какой-то.
Я езжу только в выходные и в отпуске и то за год 25, а в среднем 20, ну а знакомые кто на работу еще и ездят накатывают по 30-35 в год..
Вообщем для меня разница в 11 тыс. руб. не значительна, да и то по трассам вряд ли она у меня будет такой, скорее меньше.

[Hudozhnik]

Сообщение от Anry

у меня корея 2.0 143 силы на 4АТ (автомат 4 передачи) максималка 205 км\ч

Вообще-то на автомате всего 195

[anatolic]

Сообщение от anatolic

У моего Сандеро 1.6*16 - 9,8
Если на Дусе будет 2.0 F4M - те же 9,8.
Т.е. 92-й без проблем.

Насчет аппетита, если ездить на 2.0 как на 1.6 - разницы не будет. Но кто же так ездит.
Про жуткие 11 и больше - забудьте. Это бразильские двигатели под этанол. Они, кстати, и мощнее.

Пардон, никто меня не поправил. Ниссановский на Флюенсе называется M4R, вот его характеристика

[Alonso]

Сообщение от Ромик

А вот интересно, расход у 4*4 мерили с учетом, что он как монопривод едет или авто !

Монопривод и режим АВТО- расход по сухому асфальту должен быть одинаков!По идее

[maslovyu]

примерно ибо у 4х4 масса банально больше. Т.е. небольшой + в расходе будет, но не литр даже...
а по теме топика никто и не скажет ибо монопривода с 2.0 на мешалке не будет, а расход у варианта с акпп думается будет уже больше, чем у 4х4 с мкпп

[Alonso]

Сообщение от maslovyu

а расход у варианта с акпп думается будет уже больше, чем у 4х4 с мкпп

Ибо коробка 4-ступка а не 6-ступка

[Ekselenets]

Сообщение от anatolic

Про какую разницу в 150 кг? Вроде сравниваем Дастер с Дастером. Потом, 150 кг - это 2 человека в машине. Не такой большой доп. вес.
Я сказал, если ездить так же. То есть из пункта А в пункт Б за одинаковое время. Мощный двигатель позволяет ехать на 3-й пер. там, где с менее мощным на 2-й. Соответственно меньше обороты , меньше расход.
Хотя расход зависит много от чего, но часто маломерки вроде Матиза жрут в городе больше машин размера Логана с мощным двигателем, именно потому, что постоянно приходится крутить мотор, чтобы не выпасть из потока транспорта.

В теории вы правы. Но как показывает практика, чем мощнее двигатель, тем быстрее происходит разгон. Зачем покупать 2.0, если и с 1.6 можно с таким же успехом разгоняться? Соответственно, и бензина жрать будет больше. И лишние 150 кг, поверьте, играют важную роль.

[Strusto]

Сообщение от Ekselenets

И лишние 150 кг, поверьте, играют важную роль.

Конечно, 150 кг играют роль, только это разница в весе между 4х2 и 4х4, а не между 1,6 и 2,0, там разница будет совсем небольшая, м.б. коробка и сцепление будет чуть потяжелее, еще по задним тормозам у 2,0 нет ясности, насчет муфты непонятно, одинаковая или нет .

[texis]

Сообщение от Ekselenets

как показывает практика, чем мощнее двигатель, тем быстрее происходит разгон

о себе скажу так: средняя скорость движения по трассе 100км\ч, в городе ну70-80, я не черепаха у меня ребенок в машине практически всегда. А 2л нужен именно для уверенности при обгоне фур и т.д. Тот кто живет в Питере и ездил по Таллинскому шоссе в пятницу вечером и в воскресенье во второй половине дня обратно поймет..

[maslovyu]

Strusto;, так моно-2.0 на механике не будет, чтобы сравнить чисто двигатели...

[Strusto]

Сообщение от maslovyu

Strusto;, так моно-2.0 на механике не будет, чтобы сравнить чисто двигатели...

Да, конечно, сорри, зациклился на разнице в весе

[anatolic]

Сообщение от Ekselenets

В теории вы правы. Но как показывает практика, чем мощнее двигатель, тем быстрее происходит разгон. Зачем покупать 2.0, если и с 1.6 можно с таким же успехом разгоняться? Соответственно, и бензина жрать будет больше. И лишние 150 кг, поверьте, играют важную роль.

А я и не спорю. Сам езжу насколько позволяет машина.
Но есть люди (мой сосед по гаражу, например), которые на любой машине едут 60км/ч. Вот у него разница вряд ли будет.

А движок 2.0 новый хорош. 145н*м на 1000об - это что-то. Это макс. момент 1,6*16.

[Ekselenets]

Сообщение от Strusto

Конечно, 150 кг играют роль, только это разница в весе между 4х2 и 4х4, а не между 1,6 и 2,0, там разница будет совсем небольшая, м.б. коробка и сцепление будет чуть потяжелее, еще по задним тормозам у 2,0 нет ясности, насчет муфты непонятно, одинаковая или нет .

Я говорил про разницу в весе логана 1.6 и дастера 2.0, собственно, что меня и удивило - человек писал про то, что расход у этих двух авто будет одинаковым.

[Aleks83]

Сообщение от anatolic

да 145 Нм c 1000 с 1000 оборотов, это очень хорошо и для обычной езды и для езды по говнам.
Еще бы для сравнения 1.6 и 1.5 дизеля такие же графики..

[rop1]

вот 1,6