ДХО (Дневные ходовые огни)

[snakes]

тут уже это обсуждалось в моей теме, но отдельно тему никто не создал, у нас на главной странице есть пост про огни, ноя не совсем понял его, он говорит о том что мы сами сожем поставить? Или С завода будут ставить? так как новорилось в СМИ что с нового 2012 установка ГДО обязательны должны быть с завода? Но думаю мы в пролёте нам их просто так ни кто не поставит, а будут втюхивать как допы, предлогю обсудить.
В шапке на главной форума говориться про эти огни:
Philips 12820WLEDX1 Светодиодный комплект DRL4 WLED 12V
Вот мануал по установке.

Преимущества фар дневного света Philips DRL LED:

Преимущества фар дневного света Philips DRL LED:
1. Простота установки Easy-Fit
Установка одним щелчком (Simple-click) выполняется менее, чем за два часа без специального инструмента. Конструкция дневных ходовых огней Philips LED Daytime Lights 12820WLEDX1 особо малых размеров подходит для большинства европейских моделей легковых автомобилей.

2. Мощные светодиоды LUXEON® LED с оптимальным энергопотреблением
Дневные ходовые огни с LED лампами Philips излучают мощный световой поток яркого белого света, что делает автомобиль заметным на дороге как при пасмурной погоде, так и при ярком солнечном свете.

3. Автоматическое включение и выключение
Светодиодные фонари включаются автоматически при запуске двигателя и выключаются при включении стояночных фонарей.

4. Универсальность дневных ходовыех огней Philips DRL LED
Дневные ходовые огни могут быть установлены на большинство европейских и азиатских моделей легковых автомобилей.

5. Светодиодные фары дневного света Philips DRL LED Разрешены к применению и соответствуют директиве ECE R87 и ГОСТу
Недавно принятая европейская директива (2008/89/EC) о лампах дневного освещения (DRL) предусматривает наличие фонарей, включающихся автоматически в дневное время, на всех новых моделях легковых автомобилей с февраля 2011 г. Для повышения безопасности водителя многие европейские и скандинавские страны уже ввели обязательные лампы дневного освещения, значительно снизив число аварий.

6. Малое потребление энергии
Срок службы LED лампы Philips равен около 10 лет.

Технические характеристики Philips 12820WLEDX1:
Мощность светодиода: 1,5 Ватт
Сила света: 900 кд
Маркировка на стекле: RL00 E4 0046 12V6W PHILIPS
Количество светодиодов: 4 сверхярких «LUXEON® LED» на 1 фару
Световой поток: белый, 6000K
Номинальное напряжение: 12V
Тип осветительного прибора: светодиодный, для использования в дневное время в качестве дневных ходовых огней
Код производителя: Philips 12820WLEDX1


Габаритные размеры Philips LED Daytime Lights 12820WLEDX1:
Глубина — 30 мм.
Ширина — 125 мм.
Высота — 23 мм.


Комплектация:
- LED-фара (Philips 12820WLEDX1) — 2 шт.
- Соединительные провода — 1 шт.
- Установочные материалы — 1 шт.
- Инструкция по эксплуатации — 1 шт.

А можете есть аналоги, за 8 светодиодов отдавать 5 рублей...

================================================== ===============================

Что думают юристы о самостоятельном дооборудовании автомобилей ДХО (информация устарела)

http://issuu.com/zhurnaly.biz-201409...9_2014/173?e=0

[Управдом]

Сообщение от Vladslav68

Самостоятельное изготовление и установка ДХО не допускается по действующему законодательству...

Цитату в студию!
Я же приведу цитату с Государственного стандарта:
ГОСТ Р 41.48-2004
стр.3; п.2.7.24 дневной ходовой огонь: Огонь, направленный вперёд и используемый для обеспечения лучшей видимости транспортного средства при его движении в дневное время*.
*Допускается использование других устройств, обеспечивающих эту функцию.

Где запрещение? Читаем законы правильно!

Олегъ Вы мне предлагаете выложить 3-х мегабайтный файл оригинал с EXIF? Правилам не будет противоречить? Съёмка с трансфокатором, и окончательная обрезка файла с дополнительным сжатием, из-за этого качество потеряно, но не хуже чем мыльницами, телефонами и прочими безделушками.
Самое главное что я хотел передать, что с расстояния длины стандартного 4-х подъездного дома светодиодные ДХО не видны и представляют опасность на дороге.

P.S. Технический регламент по установке ДХО предназначен для тех, КТО ИМЕЕТ ПРАВО ИХ УСТАНАВЛИВАТЬ на машины, с ЗАВОДА У КОТОРЫХ ПРЕДУСМОТРЕНА ВОЗМОЖНОСТЬ УСТАНОВКИ ХОДОВЫХ ОГНЕЙ (есть вариант комплектации).
ЭТО К ОТЕЧЕСТВЕННЫМ МАШИНАМ НЕ ОТНОСИТСЯ! ОНИ С ЗАВОДА ВЫПУЩЕНЫ БЕЗ ВОЗМОЖНОСТИ КОМПЛЕКТАЦИИ ДХО!
Всякого рода светодиодики, полоски и реснички - это тюнинг, не имеющий к ДХО никакого отношения.
И, самое главное - ИЗМЕНЕНИЕ В КОНСТРУКЦИЮ АВТОМОБИЛЯ вносить запрещено! То есть, установка дополнительных фар, и т.д. ЗАПРЕЩЕНА, если такая комплектация не одобрена (предусмотрена) заводом-изготовителем.
при реализации предложенного мною варианта - изменений в конструкцию не внесено - ВСЕ ДАТЧИКИ И ИСТОЧНИКИ СВЕТА - ШТАТНЫЕ.
А что касается волшебной коробочки, то за изменение проводки, ничего не сказано... Как и по подключению (например) разных магнитол, телевизоров... укладка проводов колонок, замена блока предохранителей на новую модель. Это вопрос спорный, в законодательстве не отражен. Но конструкцию автомобиля мы точно не меняем.
ВСЯ ШТАТНАЯ ПРОВОДКА и ВНЕШНИЕ СВЕТОВЫЕ ПРИБОРЫ - НА МЕСТЕ.

[Vladslav68]

Отвечу цитатой Вашего письма:

Сообщение от Управдом

И, самое главное - ИЗМЕНЕНИЕ В КОНСТРУКЦИЮ АВТОМОБИЛЯ вносить запрещено! То есть, установка дополнительных фар, и т.д. ЗАПРЕЩЕНА, если такая комплектация не одобрена (предусмотрена) заводом-изготовителем.

Это и есть запрет на самостоятельное изготовление и затем установку дополнительного светового оборудования... В нашем случае ДХО.
На коленке НЕЛЬЗЯ делать... Все устанавливаемое оборудование должно быть сертифицировано и иметь соответствующую маркировку.

[SergRun]

Проводка не входит в изменение конструкции транспортного средства. А по поводу установки "Самостоятельная установка ходовых огней на единичные транспортные средства, выпускаемые в обращение, законна и предусмотрена постановлением Правительства РФ № 720 от 10 сентября 2009 года" И по ГОСТ 6.19.3 Схема монтажа- специальных предписаний нет.

[zhiv]

Управдом, ещё раз для тех кто по русски с первого раза не понимает!
При установке "волшебной коробочки" изменяется режим работы фар (дальнего или ближнего света, куда вы её подцепите)!
А это напрямую запрещено тех.регламентном!

3. Требования к устройствам освещения и световой сигнализации

3.1. Количество, расположение, назначение, режим работы, цвет
огней внешних световых приборов на транспортном средстве должны
соответствовать указанным изготовителем в эксплуатационной
документации транспортного средства, при этом фары ближнего света
должны предназначаться для дорог с правосторонним движением.

1.3.6. Включение фар дальнего и ближнего света и передних
противотуманных фар должно осуществляться только в том случае, если
включены также огни, упоминаемые в пункте 3.5. Данное требование не
применяется к фарам дальнего и ближнего света, когда мигание этих фар
применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых
сигналов.

Т.е. исходя из выше написанного, все эти "волшебные коробочки" де-юро вне закона!
А то что за них пока не наказывают, это до поры до времени!

---------- Добавлено в 08:18 ---------- Предыдущее написано было в 08:13 ----------

Статья 12.5. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена.

3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения,
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.

Так что с "волшебной коробочкой" можно волшебным образом на год стать пешеходом!

[george911]

zhiv, думаешь ты его убедил?)))

[george911]

вот эти лампочки я установил!

[george911]

вобщем на сей девайс существует сертификат. Фото и др. докУменты наверно- вечером((( модем не справляется с поставленной задачей((((

[Настоящий Индеец]

Вот часть твоих фоток.

[george911]

Настоящий Индеец, огромное спасибо!!)) А то у меня они не загружаются(

---------- Добавлено в 08:38 ---------- Предыдущее написано было в 08:36 ----------

))) еще б их как нибудь подписать))) где кто)))

[Настоящий Индеец]

Ну вы, сэр ва-аще!

С лева на право (если сидеть мордой лица к монитору ) верхний ряд
первые 3 фото - внешний вид твоих ДХО в паронах габаритов (ДХО выкл, двиг. заглушен),
4,5 фото - работа ДХО при работающем двигане - дневной режим.
с лева на право нижний ряд - (если продолжать сидеть мордой лица к монитору )

---------- Добавлено в 12:20 ---------- Предыдущее написано было в 12:17 ----------

1,2 - работа при влюченных противотуманах - ДХО в режиме габаритов.двигатель заведен
3,4 - работа при влюченном ближнем - ДХО в режиме габаритов.двигатель заведен
5 - вид издалека включенных ДХО в дневном режиме, двиг. заведен.

---------- Добавлено в 12:26 ---------- Предыдущее написано было в 12:20 ----------

на последней фотке есть помарочка, видимо на одной прямой м/у фарой и объективом в момент работы затвора оказалась снежинка- пятно фары немного размыто.

Съемка производилась в сильную облачность, в 18- 18-30 фотокамерой N8
(выдержку, диафрагму, фокальное расстояние не скажу - не знаю, телефон ведь, все-таки )

[george911]

Настоящий Индеец, наиогромнейшеее СПС Должен буду!!!

[u313]

У светодиодных ДХО есть еще одно преимущество, которое я ощутил на практике: они холодные. А это значит, что на них не высыхает (а стекает) зимняя вечнолетящая зимняя грязь, благодаря чему интенсивность свечения практически не падает. Проверено на практике.

[george911]

ну не могу я закинуть((( связь га... (плохая)

[Iron]

Сообщение от zhiv

При установке "волшебной коробочки" изменяется режим работы фар (дальнего или ближнего света, куда вы её подцепите)!

В том-то и дело, что штатные режимы работы фар не затрагиваются и не меняются ни коим образом. Дальний, как был дальним, так им и остается, и мигать позволяет.

Фактичести, для ДХО просто используется та же лампочка, что и для дальнего. Примерно как используется одна лампа для ближнего и дальнего света (двухнитевая галогенка или одинарная ксеноновая).

И такое решение, повторяю, с точки зрения ДХО IMHO более эффективно, чем светодиоды, поскольку делает авто более заметным на дороге и с бОльшего расстояния.
И ни какими вредными побочными явлениями (например, ослеплением встречных) не сопровождается.

[zhiv]

Iron, при установке ксенона, тоже якобы штатные режимы не меняются, но его установку выписывают 12.5 часть 3!
Так что де-юро и все эти контролеры пойдут по тоже статье!

[Iron]

Сообщение от zhiv

Iron, при установке ксенона, тоже якобы штатные режимы не меняются, но его установку выписывают 12.5 часть 3!

Как это не меняются?
Ксенон заменяет штатный свет. И, если не меняется блок-фара в сборе, то заменяет его весьма криво (впрочем, китайские блок-фары видимо не лучше). Отсюда и ослепление встречных. Со всеми вытекающими последствиями.
Впрочем, при установке фирменного/заводского ксенона на авто, которые в более богатой комплектации могут иметь ксенон, AFAIK тоже не наказывают.

В общем, сравнение с ксеноном IMHO некорректно.

Сообщение от zhiv

Так что де-юро и все эти контролеры пойдут по тоже статье!

Думаю, что вряд ли. И не зря в качестве ДХО можно использовать ближний свет.
Контроллер же просто улучшает алгоритм включение/выключения ходовых огней.
А в случае использования ламп дальнего света, еще и усиливает эффект, т.е. делает авто более заметным, не ослепляя встречных при этом.
Т.е. ни какого вреда, кроме пользы. И наказывать вроде не за что.

[zhiv]

Iron, ответь на один простой вопрос:
1. при установке контроллера штатный режим (указанным изготовителем в эксплуатационной документации транспортного средства) работы фары изменяется?

[u313]

Сообщение от Iron

В общем, сравнение с ксеноном IMHO некорректно.

ИМХО корректно. Режим работы фары меняется, это однозначно. Горит ли она в пол накала, мигает ли... меняется. Это примерно тот же случай, что и подключение заднего противотуманного фонаря к стопам. Фонари вроде все на месте, но режим работы изменен. Хотя и соглашусь, реально "попасть" с этим нарушением к гайцам на кукан шанс не большой.

[Tpaktopuct]

Сообщение от Vladslav68

И мне ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО... Мы ведь живем в ПРАВОВОМ государстве и почему то ни кто не прочитал "ГОСТ Р 41.87-99 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения дневных ходовых огней механических транспортных средств"

Ну что же, начнем.

Сообщение от Vladslav68

8 Освещающая поверхность
Площадь освещающей поверхности должна быть не менее 40 кв.см. (ДХО-LED не соответствуют данным параметрам)

Откуда такое заключение? ГОСТ Р 41.48-2004 п.6.19.4 описывает установку и режимы работы дневных ходовых огней, в кратце: ДХО должны быть в виде двух источников света, с требованиями по размещению в передней части машины согласно схеме ниже.


Исходя из обоих стандартов, каждый из двух элементов должен иметь площадь не менее 20см2, под это требование подходят большинство ДХО. Однозначное утверждение про то, что все LED ДХО не подпадают под эти требования, неадекватно действительности.

Сообщение от Vladslav68

9 Цвет испускаемого света
Свет должен быть белого цвета. Цвет испускаемого света должен измеряться с использованием источника света с цветовой температурой 2856 К (У ДХО-LED цветовая температура 6000 К, что не соответствует действующему Российскому законодательству)(соответствующей осветительному средству А Международной комиссии по светотехнике (МКС». Однако проверка колориметрических характеристик огней с несъемными источниками света (лампами накаливания и др.) проводится с использованием имеющихся в огнях источников света в соответствии с 10.2. Цвет должен находиться в пределах координат, предписанных для данного цвета в приложении 4.

Опять категоричное утверждение, опять ошибочное. Цвет испускаемого света должен измеряться с использованием источника света с цветовой температурой 2856 К. Т.е. при установке эталонной лампы (с 2856К) в фару ДХО, свет должен быть белым. А что такое белый, расписано в приложении 4, где указаны координаты:


Где мы видим, что ДХО могут быть от 2300К до почти 8000К.
Кстати, а откуда опять же категоричное утверждение, что у всех LED ДХО цветовая температура непременно 6000К? У фирменных обычно 5000К бывает.
А эталонная лампа с 2856К нужна для тестирования плафона фары, где лампочки меняются. Т.е. чтобы рассеиватель, светофильтр(если есть) и отражатель не искажали цвет лампы до неприемлемых значений. Т.е. туманки с желтыми стеклами (а так же как и с синими, зелеными, красными и любыми другими) использовать в роли ДХО нельзя.

Сообщение от Vladslav68

P.S. А прошли данные гаджеты процедуру сертификации на территории РФ на соответствие ГОСТ!!!? Или ВСЕМ, как и обычно в НАШЕЙ стране, по барабану... Пишем законов много и ОЧЕНЬ хорошие законы... ТОЛЬКО НА НИХ ВСЕ ПЛЮЮТ и НИ КТО НЕ СОБЛЮДАЕТ...

Что мешает поинтересоваться наличием сертификата на приобретаемое устройство? У фирменных оно обязательно имеется, потому что светотехника в РФ подлежит обязательной сертификации.

Сообщение от Vladslav68

Большинство технический осмотр проходят за взятки, а если и как положено... На станциях нет ни оборудования ни специалистов и регламент не утвержден единый, БАРДАК. Одни торгаши в стране остались... Инженеры вымирают как КЛАСС...

---------- Добавлено в 14:27 ---------- Предыдущее написано было в 14:12 ----------

Все на Майдан!!! ПЖИФ-ПЖИФ!

К чему этот поток сознания в теме об ДХО?
Регламент, кстати тоже имеется, но вы не в курсе, что вам так же не мешает делать категоричные умозаключения.

Сообщение от Vladslav68

Зачем что то сравнивать... Есть ГОСТ и все оборудование должно соответствовать ему... Пусть будет безобразно НО единообразно. И ГОСТ между прочим написан грамотно... А зачем все изобретают паровоз я писал выше, торгаши борются за рынок и торопятся набить свои карманы нашими кровными.
Кто против... ЖДУ КАМНИ В СВОЙ ОГОРОД!!! Ниже описал что касаемо ГОСТ...

Да какие камни, ваш огород бетоном заливать можно смело)))

[Iron]

Сообщение от zhiv

Iron, ответь на один простой вопрос:
1. при установке контроллера штатный режим (указанным изготовителем в эксплуатационной документации транспортного средства) работы фары изменяется?

Повторяю: штатный режим не меняется - одна и та же лампа работает в качестве ДХО только в то время, когда фары в штатном режиме выключены.
При включении габаритов/ближнего/дальнего, как и положено, ДХО отключаются, и все световые приборы работают штатно.
Т.е. контроллер ничего собой не заменяет и не изменяет штатные режимы работы световых приборов.

Боле того, при подключении контроллера ДХО штатная проводка ни коим образом не модифицируется, поскольку он подключается параллельно штатным проводам.
Таким образом, даже при выходе контроллера из строя, все световые приборы будут работать в штатном режиме. Максимум, в самом худшем случае, если он целиком сварится в кусочек металла, могут погореть предохранители фар. Но даже в этом случае штатный режим легко восстанавливается после извлечения контроллера из собственного разъема и замены сгоревшего предохранителя.

При необходимости, контроллер можно оперативно отключит/включить, не отрывая рук от руля.

Кроме того, ни что не мешает подключить контроллер к лампам ближнего света, и тогда при движении автоматически будет включаться ближний свет, в строгом соответствии с ПДД.

Вот фрагмент описания/документации контроллера, может он что-то прояснит:

Функции контроллера.
- Плавное включение и выключение ламп DRL - для эстетики, а также увеличения срока службы галогенок (скорость включения и выключения задается пользователем, см. п.6 таблицы настроек).
- Включение DRL на заданную пользователем яркость (п.1 таблицы настроек) при поступлении управляющего сигнала (о начале движения автомобиля, см. п.4 таблицы настроек).
- Плавное уменьшение яркости DRL при кратковременной остановке (время задается пользователем, см.п.3 таблицы настроек) в 2 раза от заданного значения - для снижения нагрузки на генератор во время работы двигателя на холостом ходу.
- Плавное выключение DRL при длительной стоянке с заведенным двигателем (время задается пользователем, см. п.2 таблицы настроек).
- Выключение DRL при включении габаритов.
- Ручное оперативное выключение/включение DRL со звуковым сопровождением установленного режима работы с возвратом в режим автоматической работы при последующем включении зажигания.
- Возможность запоминания состояния контроллера при последующем включении зажигания (п.7 таблицы настроек, по умолчанию функция отключена).
- Увеличение яркости ламп DRL при увеличении скорости движения автомобиля (п.9 и п.10 таблицы настроек, по умолчанию функция отключена).
- Встроенная электронная защита от повышенной нагрузки и короткого замыкания в цепи ламп.
*
Особенности подключения.
- Подключение без разрыва штатной электропроводки с сохранением штатных режимов эксплуатации (моргание фар и т.п.).
- Отсутствие потребления при выключенном зажигании автомобиля.
- Отсутствие дополнительных (не предусмотренных заводской комплектацией автомобиля) органов управления.
- Установка пользовательских параметров (настраивается 10 параметров).
- В случае подключения информационного провода к датчику скорости или концевику селектора АКПП - при работе автозапуска двигателя DRL не включаются.
- Соответствие* ГОСТ Р 41.48-2004 "Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации" и требованиям ПДД РФ.

---------- Добавлено в 21:26 ---------- Предыдущее написано было в 21:09 ----------

Сообщение от u313

ИМХО корректно. Режим работы фары меняется, это однозначно. Горит ли она в пол накала, мигает ли... меняется. Это примерно тот же случай, что и подключение заднего противотуманного фонаря к стопам. Фонари вроде все на месте, но режим работы изменен. Хотя и соглашусь, реально "попасть" с этим нарушением к гайцам на кукан шанс не большой.

Никак нет - штатный режим не меняется. Контроллер просто расширяет возможности использования той же лампы, которая используется и в штатном режиме.
Причем, дополнительные возможности появляются только в то время, когда лампа в штаном режиме не используется.