Глушим клапан EGR на 1,5dci

[Daster1.5]

да и еще почемуто загорается ESP курсовая устойчивость после этого до перезапуска двигателя

---------- Добавлено в 21:13 ---------- Предыдущее написано было в 21:12 ----------

а бывает и нет ничего спецально на 6 передаче еду и нет ничего не загорается

[AkOm68]

Daster1.5, ИМХО нужно искать датчик отвечающий за ускорение....на первый взгляд - воздушный, но могу и ошибаться....
Обычно при резком ускорении подаётся обогащенная смесь топлива и кислорода, раз с топливом все гуд, то остаётся.....

[Modigar]

Сообщение от AkOm68

Обычно при резком ускорении подаётся обогащенная смесь топлива и кислорода

У нас количество воздуха не регулируется, только топливо, остальное турбиной достигается.

[Daster1.5]

вот дело в том что только на 6 передаче и только когда чуть чуть педаль газа давишь держишь скорость 115 вот тогда загорается, а сбросишь или в пол педаль то сразу гаснет.

[AkOm68]

Daster1.5, через ELM- 327 хотя бы посмотреть какую или какие ошибки показывает....

[lex1187]

Сообщение от Daster1.5

[/COLOR]и клапана форсунок уже менял...в прошлом году перестала заводиться по обратке проверил емае сильно лили все форсунки ...

Хотелось бы узнать, где заправлялись и фильтра какого производителя использовали при этом? Так сказать, для "статистики"...

[drogs]

Сообщение от HID

вот честно не понимаю почему нужно обязательно 150км/ч... На 6-й это порядка 3,5 тык обормотов. Почему нельзя на 5-й на тех же обормотах, но ехать 100-110 км/ч?

Да сказки все это.
Ничего от оборотов не прочистится (это косвенная характеристика взятая с бензинок). Прочищается только от спецтоплива и температуры двигателя. Если четыре палки значит движок работает с максимальной эффективностью.
От оборотов он наоборот быстрее загнется.

[Makc]

З

Сообщение от AkOm68

Daster1.5, ИМХО нужно искать датчик отвечающий за ускорение....на первый взгляд - воздушный, но могу и ошибаться....
Обычно при резком ускорении подаётся обогащенная смесь топлива и кислорода, раз с топливом все гуд, то остаётся.....

Акселерометрический датчик? В середине движка он установлен. У меня ни какой фишки на него не приходит почему то. После замены движка уже полтора года так проездил и недавно решил почитать, что за датчик и стоит ли в нём фишка. Позже попробую ещё раз всё осмотреть и найти эту фишку.

[DimaSys]

Подброшу информации на вентилятор ))))

http://trucks.autoreview.ru/_archive...MENT_ID=126169

[HID]

Сообщение от DimaSys

Подброшу информации на вентилятор ))))

Информации 3 года - неактуальный баян по качеству солярки, но интересно описаны системы.

[Modigar]

Сообщение от HID

неактуальный баян по качеству солярки

Ну почему ж боян... Я не знал этого нюанса говносолярки, думал, что ничего, кроме как масло подпортить она не сможет, а тут еще и ЦПГ под замес попадает.

[HID]

Сообщение от Modigar

Ну почему ж боян

потому что официально у нас уже солярка не ниже ЕВРО4, да и ЕВРО5 в свободном повсеместном (практически) доступе.

[Morze701]

Сообщение от Modigar

а тут еще и ЦПГ под замес попадает.

без хона иной раз приезжали...

[Modigar]

Сообщение от Morze701

без хона иной раз приезжали...

Кто и куда?

[Morze701]

Сообщение от Modigar

Кто и куда?

дастер 1.5, к нам.
хона нет. масло ест.

[Modigar]

Morze701, вы как то немногословны.
От чего хона нет? От говносолярки + рабочий клапан?

[lex1187]

Сообщение от Morze701

дастер 1.5, к нам.
хона нет. масло ест.

И каким боком тут ЕГР?

[Morze701]

Сообщение от Modigar

От чего хона нет? От говносолярки

Ну да. Я же пометил:

Сообщение от Modigar

а тут еще и ЦПГ под замес попадает.

[Modigar]

Morze701, а заправлялся тот Дастер чем и сколько по времени/километражу?

[МАКС31RUS]

Выводы конечно странные, почему если нет хона, так это именно из-за серы("кислоты")? На момент создания К9К(2001г) в Европе действовали нормы Евро-3, а в РФ до 2008 г. Е-2 (500 мг/кг), Евро-3(150 мг/кг) действовали в РФ до 2013г. но, что то не слышно было повального выхода из строя из-за износа ЦПГ этих дизелей. ИМХО.