Новый двигатель 1,6 мощностью 114л/с

[Bizet]

Сообщение от Останий

ИМХО) владельцу джука в голову не придет выкрутить и прокалить свечи, если машина не запускается, а вот владельцу Дастера - придет. Не я один вожу с собой нормальный инструмент и не я один могу перебрать двигатель. И не только в нашей стране это происходит.
ИМХО.

Ага. Заметил это на форуме Тигуановодов. У человека проблемы с АКБ. Написал ему что надо делать. В общем даже открыть крышечки и замерить плотность электролита непосильная задача. Мол обращусь лучше к электрикам.
Нет, с одной стороны это правильно конечно. Специалисты должны своим делом заниматься. Но пример показательный. Однако есть и те, кто сам колодки меняет и ТО делает.

[Ворчун2014]

Сообщение от Останий

Вообще джук по стройке только в рекламе ездит. Ни одному бесполому (а какой нормальный мужик в него сядет? ИМХО)

Энто ж квинтэссенция всей концепции!!! Ору!

[maks878]

У меня знакомый Джука купил ,красного , не без помощи жены конечно ... При встрече не упускаю возможности подколоть его -" краситься ещё не начал..?" , "не пора ли к парикмахеру..?" и " в Летуале распродажа..!" А в моем доме на первом этаже парикмахер работает, у него желтый Джук, но его подкалывать не надо...

[andimorgan]

Сообщение от Lelik76Rus

Че так сурово поступили с сыном? Взяли бы ему рено с почти вечным К4М.



Я так и не понял, в чем привередливость и сложность нового двигателя.
Замена свечей - раз ... И?
Бензин? - так тут половина владельцев льют 95.
Да и 92 он прекрасно переваривает.

В не удобности обслуживания- да!
Нежности в эксплуатации-Да!
Не ремонтнопригодности- Да!
А так то он парень не плохой, только с...я и глухой. Как то так.

А по джуку я выкладывал фоты его авто, разрисованого ( он сам аэрографист в питере). Через год он его продал и пот утер со лба. А я его ведь встретил со словами - Знал что большой город портит людей, но не настолько же!
Он мне в ответ. Должность обязывает. А так машина безпонтовая, кроме внешнего вида.

[Lelik76Rus]

Сообщение от andimorgan

В не удобности обслуживания- да!

А К4М, пипец как удобен?
даже фильтр масляный отвернуть проблема возникает

Нежность? В чем?
У к4м аналогичная проблема с подсосом воздуха через коллектор...

Ремонтопригодность.
Нужна не всем и наступит не сразу.

[andimorgan]

Сообщение от Lelik76Rus

А К4М, пипец как удобен?
даже фильтр масляный отвернуть проблема возникает

Нежность? В чем?
У к4м аналогичная проблема с подсосом воздуха через коллектор...

Ремонтопригодность.
Нужна не всем и наступит не сразу.

У вас руки толстые? У меня не возникает проблем.
Коллектор за 3 года не разу не отсосал.
Отремонтить могу на коленке.
В этом и прелесть. И ни какой бумажный мотор не заменит литой чугунный блок.
А вам сюда записаться нада http://kontraktdvs.ru/?yclid=5898459367776995528

[Lelik76Rus]

Сообщение от andimorgan

А вам сюда записаться нада http://kontraktdvs.ru/?yclid=5898459367776995528

Зачем? Я буду просто ездить. Я для езды машину купил.
В основном, ремонтируют те, кто ломает. От неграмотной эксплуатации.
А вы бегайте по гаражам - растачивайте, меняйте, напыляйте - короче кому чего!

[Останий]

Сообщение от Lelik76Rus

Че так сурово поступили с сыном? Взяли бы ему рено с почти вечным К4М.

Предлагал, это описано в других темах и причина выбора тоже- нет смысла повторяться, да и выбор этот сделан сыном - его личное дело, + всегда есть Дастер мой, который ни за кем в семье не закреплен, поскольку изначально покупался не как первая машина и специально для выездов на природу. И да, К4М с этой шестиступкой брался сознательно и как раз по причине множества его достоинств.

Сообщение от Lelik76Rus

Да и 92 он прекрасно переваривает.

92-ой он как раз плохо переваривает, те-же свечи долго на 92-ом не ходят, искру-то они давать не перестанут, но параметры снизятся сильно. Конечно можете сказать что кто-то и до 60 тыс ездит на свечах и даже более, но , извините, это глупо. Это равносильно что на масле ездить 2-3 срока, аргументируя тем, что оно-же в гудрон еще не превратилось...хотя я и таких встречал.

Сообщение от Lelik76Rus

в чем привередливость

Так как раз в запуске при температурах ниже -18 по старику Цельсию, требовательности к топливу (а 95-тый по деревням найти порой сложно, тем более хороший). Сколько джуков и кашкаев остается в холода во дворах - я часто зимой вижу. Чего их девочки любят - понять не могу, особенно лягушку Джука.
Вот у нас есть на форуме тема с проблемами запуска 2.0, 1.6 этим не страдал никогда, но теперь скоро появится и про новый 1.6 тема. Я не нахваливаю К4М, это масодонт, давно устаревший двигатель из прошлого века, но он позволял залить в себя что угодно, и при любых условиях добраться до дома, он прекрасно заводился в -40, не тек, мощности его для этой машинки у него за глаза хватало. Ладно, захотели поставить более мощный, так поставили бы любую из модификаций К4М (там есть варианты даже в 150 лошадок) и все. Тем более что этот двигатель сейчас стоит почти на десятке машин и проблем с его обслуживанием скоро не будет вообще нигде - вазовские станции есть почти в каждом поселке.
Короче. Это мое мнение, я его высказал и никому не навязываю. Для меня Дастер с этим двигателем будто не существует, я даже посмотреть его не подошел бы.
ИМХО

[andimorgan]

Да просто наклепали этих н4м что девать некуда. нужно куда то спихнуть. Вот и прилепили.

[maks878]

Сообщение от andimorgan

Да просто наклепали этих н4м что девать некуда. нужно куда то спихнуть. Вот и прилепили.

Экология...На ней в гейропе все свихнулись...когда уже всё засрали..! Маркетинг и дикий капитализм заставляет удешевлять производство автомобиля с целью повышения прибыли, ведь цена то не понижается...и малый ресурс, что бы ты потреблял и был частью системы...Вот и до Дастера добрались..! думаю я ничего нового не сказал...

[Lelik76Rus]

Сообщение от Останий

Чего их девочки любят - понять не могу, особенно лягушку Джука.

Ну а рено, по части производства уродцев всегда были в лидерах.
Давайте обсуждать двигатель, а не экстерьер моделей авто.
Его плюсы и минусы.
Вот, допустим, проблема попадания воды и выгорания катушек зажигания на К4м.
У Н4м в силу плохого доступа к свечам, эта проблема отсутствует.
А заводка при минусовых - программу управления двигателем изменят.
Кстати, а где статистика незаводок при минусе? Вы ведь так любите спрашивать о статистике и подсчетах.

[andimorgan]

ВЫ зачем на дастаре тогда катаетесь?
И проблемы вы как выдумываете? Чего то покурив или как?

[Lelik76Rus]

Сообщение от andimorgan

ВЫ зачем на дастаре тогда катаетесь?

Странный вопрос. За всем катаюсь, что необходимо. У Вас не так?
А вы, наверно, между лексусом и дастером выбирали?

Сообщение от andimorgan

И проблемы вы как выдумываете? Чего то покурив или как?

Читаю форум. Пишут, что попадает вода в свечные колодцы.

[andimorgan]

Я имел в виду зачем дастера купили? Раз тут он вам всем плох.
И у вас попадала?
У меня вот ни разу за 3 года.

[Чмошник]

Сообщение от Morze701

Ой, ну извините что я фото-отчет не сделал.
По этой ссылке ни разу не дастер. На дастере другой впускной коллектор. Это раз.

Вложение не открывается, а "другой" не означает что его снимать не надо

Сообщение от Morze701

А два, это то, что если уж для некоторых и такая процедура как снятие коллектора сложна (при том, что крепление оного и так спецом упростили), то лезть в современный мотор не стоит.

В дороге всякое случается, а вот как "приспичит" где нибудь в глухом месте (Дастер всё таки!!!) например просто проверить свечи, это ж надо будет мотор до такого состояния разобрать



Жуть какая , правда? Это даже в гараже сделать не просто и не все под силу.

---------- Добавлено в 17:45 ---------- Предыдущее написано было в 17:42 ----------

Сообщение от Lelik76Rus

Читаю форум. Пишут, что попадает вода в свечные колодцы.

Тьфу-тьфу-тьфу, меня лично миновала чаша сия и пока даже ни один сальник не потёк (ещё раз тьфу-тьфу-тьфу). Только болты на крышке стали запотевать, но ОД решил это быстро герметиком под шляпки болтов. В итоге чугуний начал ржаветь

[Morze701]

balaban40,

Сообщение от balaban40

Вложение не открывается, а "другой" не означает что его снимать не надо

надо снимать, пишу же...

Сообщение от balaban40

В дороге всякое случается, а вот как "приспичит" где нибудь в глухом месте (Дастер всё таки!!!) например просто проверить свечи, это ж надо будет мотор до такого состояния разобрать

проверить свечи в глухом месте? проверить ? для чего?
Я еще раз говорю: для человека с руками из нужного места снять этот сраный "впуск" не проблема: там по факту нужны пассатижи и головка то ли на 10, то ли на 13. У человека, который привык лазить сам в своем авто нет такого инструмента в "глухом месте" ? У таких обычно пол багажника в инструментах. У человека же, который сам не может найти где у него на моторе стоит катушка и свеча, а лезет для этого в инет за инструкцией с картинками (типа того отчета по вашей ссылке) , да, будут проблемы. Но ему туда и не следует лезть.
Техника усложняется. Это просто факт. Абсолютно любому уже не получиться обслужить современный авто. Что об этом сожалеть? На сценике 3 без диагностического прибора не поменять задние колодки. Сценик 3 - самый продаваемый минивен в европе.
Кстати, есть много авто, где достать свечки еще более сложно. Что пристали к этим свечам...

[Чмошник]

Сообщение от Morze701

.
проверить свечи в глухом месте? проверить ? для чего?

Ну вот например мне дважды приходилось это делать во время поездок в лес за грибами - выворачивать свечи, после того как супруга заводила машину с нажатой педалью акселератора

[Lelik76Rus]

Сообщение от andimorgan

Я имел в виду зачем дастера купили? Раз тут он вам всем плох.
И у вас попадала?
У меня вот ни разу за 3 года.

А чего вы так возбудились по поводу дастера? Я нигде не пишу, что он плох.
Купил, то что по деньгам. Тема о новом двигателе.
У вас к новому двигателю идиосинкразия просто возникла. А у меня он не вызывал отрицательных эмоций.
Ваша позиция понятна - это как с телевизорами. Вы будете радостно паять свой ламповый "Рубин" на протяжении 20 лет, а я грустно пойду за новым - современным и одноразовым.
Вода и у меня попадала. Не знаю, попала ли в свечные колодцы - буду смотреть скоро.

[Останий]

Сообщение от Lelik76Rus

Вот, допустим, проблема попадания воды и выгорания катушек зажигания на К4м.

Я по наивности считал, что это больше единичная проблема, на 1.6 как-то не попадает почему-то...наверное опять французы что-то намудрили, надо же, водичка не только на свечи не попадает, но и как-то вообще не течет....

Сообщение от Lelik76Rus

А заводка при минусовых - программу управления двигателем изменят.

Специально для Дастера, а остальные -Бог с ними_пусть и дальше чудят?
И насчет статистики - откуда инфа, что прогу изменят?

Сообщение от Lelik76Rus

Кстати, а где статистика незаводок при минусе?

Заведу тетрадку и буду записывать каждого под подпись, кому помог завестись

[maks878]

Сообщение от Morze701

balaban40,
надо снимать, пишу же...
проверить свечи в глухом месте? проверить ? для чего?
Я еще раз говорю: для человека с руками из нужного места снять этот сраный "впуск" не проблема: там по факту нужны пассатижи и головка то ли на 10, то ли на 13. У человека, который привык лазить сам в своем авто нет такого инструмента в "глухом месте" ? У таких обычно пол багажника в инструментах. У человека же, который сам не может найти где у него на моторе стоит катушка и свеча, а лезет для этого в инет за инструкцией с картинками (типа того отчета по вашей ссылке) , да, будут проблемы. Но ему туда и не следует лезть.
Техника усложняется. Это просто факт. Абсолютно любому уже не получиться обслужить современный авто. Что об этом сожалеть? На сценике 3 без диагностического прибора не поменять задние колодки. Сценик 3 - самый продаваемый минивен в европе.
Кстати, есть много авто, где достать свечки еще более сложно. Что пристали к этим свечам...

В даном случае "техника" не усложнилась, а удешевелась... Убрали гидрокомпенсаторы , да и алюминиевый блок сделать по технологии гораздо проще, но вот только цена на авто независимо от кризиса всегда повышается... И не надо сравнивать Европу со страной , где электричество и газ не в каждом доме , а уж про официальные сервисы молчу..!