Повышение цен на Дастер

[Бертони]

Тема навеяна вопросом Eugin в теме Уже записался, жду.

Сообщение от Eugin

Хм, кто-то из дилеров обмолвился, что якобы цены на Дастер рости будут до 1 млн. Как думаете?

Сводная таблица цен в динамике с момента начала продаж по 19.02.2015

[olegr]

Сообщение от oalex

Сорри за офтоп, но разве сейчас с софтом нет так? Выпустили "сырую", потом дорабатывают постепенно, главное нишу занять. Думаю автопроизводители поэтому же пути пойдут рано или поздно (если уже не пошли). А любая доработка это затраты, их надо окупать, либо в первоначальную стоимость заложить (тогда как нишу занять?) либо уже потом повышать.

доработка и исправление косяков это разные понятия. косяки должны исправляться бесплатно а уж фейслифтинги и рестайлинги это понятно может сказываться на цене.

[поручик]

Сообщение от olegr

вот бы мне так работать - написал программу с кучей косяков, а потом за их исправление брал бы еще денег... озолотился бы

Для этого надо что бы народ выстроился в очередь купить ее, а написать прогу с ошибками может каждый

[юрас]

Альтернативный вариант, альтернативный вариант, НЕ СТОИТ ЭТИХ ДЕНЕГ ОН УЖЕ И ВСЁ! А то что такого же авто дешевле нет в продаже, не означает что нужно брать то что дают, и то что альтернативные варианты стоят дороже, так же не говорит о том что они стоят своих же денег, все завышено неимоверно. Альтернативный вариант мотоцикл урал с вд коляской. ) У Каждого альтернатива своя.

[SHURBO]

Сообщение от юрас

Альтернативный вариант, альтернативный вариант, НЕ СТОИТ ЭТИХ ДЕНЕГ ОН УЖЕ И ВСЁ! А то что такого же авто дешевле нет в продаже, не означает что нужно брать то что дают, и то что альтернативные варианты стоят дороже, так же не говорит о том что они стоят своих же денег, все завышено неимоверно. Альтернативный вариант мотоцикл урал с вд коляской. ) У Каждого альтернатива своя.

...а как определить, стоит тот или иной товар тех денег, которые за него просят или нет? Это вопрос настолько философический, что можно трёхтомник рассуждений написать. Ежли же всё упростить, то получается так: если товар не ходовой и им завалены все склады, то какой смысл повышать на него цену? С другой стороны востребованность товара говорит об адекватности его цены и маркетинг всегда будет искать ту пиковую точку ценника, за которой будет падать спрос. В системе где нет централизованного регулирования цен (ну почти нет), адекватность цены определяет ТОЛЬКО покупательский спрос.

[Alexandr_Bel]

Сообщение от SHURBO

адекватность цены определяет ТОЛЬКО покупательский спрос.

- ну так это и есть рынок. Пока есть очередь на Дастер, будет и цена расти. Вспомните очереди на Фокус, Логан...

[kvvis]

Когда я покупал свой, то альтернативой были только Шнива и Ховер, которые я мог взять со скидкой без очереди, но я решил постоять в очереди так как по потребительским свойствам и цене Датстер был и остаётся на верхней ступеньке и цена на него будет расти до падения спроса. Как только понизиться спрос будут скидки на машинки предыдущего года.

[JoraTmb]

Сообщение от юрас

Альтернативный вариант мотоцикл урал с вд коляской. )

На него цены вообще пипец как завышены

[tmb]

На мой взгляд, цены завышены. Мне полный привод не нужен. Свой дастер я брал за 555000. Сейчас такой же у нас в городе (с доставкой) стоит 598000. За эти деньги я бы его не взял. А взял бы более укомлектованный Пежо 408 (http://quto.ru/Peugeot/408/I/sedan4d...752d24834968c5) или Опель (http://quto.ru/Opel/Astra/h/touring5...152d253ec30460) или еще что нибудь подобное. Выбор за эти деньги уже есть.

[абориген]

Сообщение от tmb

Свой дастер я брал за 555000. Сейчас такой же у нас в городе (с доставкой) стоит 598000.

О чём спор , ведь благосостояние народа повышается , правда только по телеку Но учитывая реальную инфляцию и увеличение цен в реалиии на всё от 6 до 10 % то ценник поднялся только на величину утилизации авто .

[OnTheGo]

Сообщение от абориген

О чём спор , ведь благосостояние народа повышается , правда только по телеку Но учитывая реальную инфляцию и увеличение цен в реалиии на всё от 6 до 10 % то ценник поднялся только на величину утилизации авто .

Ставка утилизационного сбора на Дастер что-то около 27000 рублей.
Так что это похоже даже на снижение цены.

[юрас]

Я проехал 22т.км. за полтора года на своем, расход средний оказался 15,5 литров на сотню, 102т.р. рублей, имхо расход должен быть минимум на треть меньше, но автомат дрянь, двигатель два литра, а тоже дрянь, итого что имеем то имеем, безопасность кузова при аварии не фонтан, ремонтопригодность вообще по кузову никакая, и тд и тп. в общем не должна была повышаться на него цена за этот период выше 12% , не за что ей подниматься, а она поднялась. Все имхо. А спрос думаю скоро спадет и прилично. Если конечно снова все вокруг резко не начнет дорожать , как это было в 2009году.

[Alexandr_Bel]

Сообщение от юрас

расход средний оказался 15,5 литров на сотню,

- чего то многовато... Вы чего только зимой по пробкам на нем катаетесь ?

[абориген]

Сообщение от юрас

расход средний оказался 15,5 литров на сотню, 102т.р. рублей, имхо расход должен быть минимум на треть меньше, но автомат дрянь, двигатель два литра, а тоже дрянь, итого что имеем то имеем, безопасность кузова при аварии не фонтан, ремонтопригодность вообще по кузову никакая

Насчёт расхода , у меня 9,2 - 9,6 ; насчёт движка 2,0 ничего сказать не могу а вот 1,6 добротный и при спокойной езде ( трасса 110 ) его вполне хватает ;насчёт безопасности кузова не согласен а вот насчёт ремонтопригодности присоединяюсь.

[JoraTmb]

``Безопасность кузова при аварии`` - это что-то новенькое в автомобилестроении

[Da4nik]

Сообщение от JoraTmb

``Безопасность кузова при аварии`` - это что-то новенькое в автомобилестроении

Да, машина должна жертвовать собой радим спасения жизни человека. Ресурс производитель может заложить , практически, любой, только при аварии современная машина получается одноразовая. А вот цена за эту одноразовость чет совсен не гуманная.

[юрас]

Сообщение от JoraTmb

``Безопасность кузова при аварии`` - это что-то новенькое в автомобилестроении

а мы тут им и не занимаемся, а то прошу пожаловать в сапр в солидворкс, краш тесты виртуальные устраивать. )
суть простая, отечественная сталь авно, а повышенной прочности стали, которые используются в силовой клетке кузова, по обьему малы, стойки пластилин, крыша пластилин! А этого быть не должно, пускай мнутся капот хоть до моторного щита, пусть багажник уменьшается в половину, но салон должен оставаться в пределах своих размеров до победного, а не складываться по верхней стойке или как либо иначе при столкновении с автомобилем меньшей массы нежели чем дастер... слежу за последствиями аварий так как сам езжу, выводы не утешающие, кузов откровенно слаб, и думаю не спроста авторевю не разбила дастера отечественной сборки на нормальной скорости до сих пор, продажи то идут.

[Олегъ]

Сообщение от tmb

На мой взгляд, цены завышены. Мне полный привод не нужен. Свой дастер я брал за 555000. Сейчас такой же у нас в городе (с доставкой) стоит 598000. За эти деньги я бы его не взял. А взял бы более укомлектованный Пежо 408 (http://quto.ru/Peugeot/408/I/sedan4d...752d24834968c5) или Опель (http://quto.ru/Opel/Astra/h/touring5...152d253ec30460) или еще что нибудь подобное. Выбор за эти деньги уже есть.

Лично я,познав эти машины в сравнении, ни при каких условиях не взял бы альтернативой дастеру пыжа 408. Не по сеньке шапка,не по нашим условиям и интересам. А Опель - да,и после покупки Дастера сравнивал с ним. И понял,что сделал верный выбор. Как ни крути,а машинка наша имеет свою нишу. А пыж и опель - это совершенно иные приоритеты и расклады. Другого поля ягоды. Не надо в одну корзину.
Согласен,цены на удачную цыганскую кибитку растут быстрее наших мыслей,и они выше нашего понимания. Но что-то не метнулись люди кучами ни на пыжики,ни на старомодную опелястру. Видно,что-то в этом есть. И реношники это понимают,и жмут дальше.
Вопрос : а есть те,кто поступил бы иначе,взявшись за подобную лямку? Все такие честные, или просто не хотят понимать простую науку барыжничества?

[Da4nik]

Сообщение от Олегъ

Но что-то не метнулись люди кучами ни на пыжики,ни на старомодную опелястру. Видно,что-то в этом есть. И реношники это понимают,и жмут дальше.

У людей есть бездорожье и желание по нему проехать, клиренс работает всегда, в отличии от 4х4. Многи производители не понимают, что если в москве с клиренсом 13см как-то можно жить, то за мкадом, это уже выживание. Т.к. многие люди считают, что цены на все авто не правомерно задраны, что и правильно, то из доступных с клиренсом машин остаются, лады, нивы, да логан с дустером... Наевшись совавтопрома, люди выбирают рено.

[OldSerg]

Сообщение от юрас

Альтернативный вариант, альтернативный вариант, НЕ СТОИТ ЭТИХ ДЕНЕГ ОН УЖЕ И ВСЁ! А то что такого же авто дешевле нет в продаже, не означает что нужно брать то что дают, и то что альтернативные варианты стоят дороже, так же не говорит о том что они стоят своих же денег, все завышено неимоверно.

У нас рынок. А на рынке товар стоит столько, сколько за него готовы заплатить. Что-то в салонах очередь на Дастер не убывает...
Посмотрите на коллекционеров марок, например. Бумажка по сути копейку стоит, а продается иногда за миллионы...

---------- Добавлено в 07:11 ---------- Предыдущее написано было в 07:07 ----------

Сообщение от Da4nik

Да, машина должна жертвовать собой радим спасения жизни человека. Ресурс производитель может заложить , практически, любой, только при аварии современная машина получается одноразовая. А вот цена за эту одноразовость чет совсен не гуманная.

Вчера наблюдал, как Лада Калина протаранила какой-то Опель седан в зад. Так у Калины только бампер пострадал, а у Опеля всего багажника как не бывало...

[Карпыч 81]

это не показатель