Эксплуатация дизельного Дастера

[semlis]

На холостых на месте он набирать и не будет...экология.

[Борян]

Сообщение от semlis

На холостых на месте он набирать и не будет...экология.

На дорестайле надо сцепу выжимать чтобы двиг бодрее раскручивался, но с выжатым сцеплением обороты будут не больше 3000 !

[yklon]

Сообщение от CaHeK-174

Всем привет) смотрел сегодня машину, 2013 года, 75 000 пробег. Заводится она как то странно, надо крутить секунды 3-4 чтобы завелся дизель. Обороты двигателя по тахометру набирает как то еле еле. А сел прокатился вроде едет разгоняется, конечно не так как приора но едет.
Там с движком что то не в порядке? или мене после приоры кажется все как то тупо.? Ездил на дизелях, там вроде все хорошо обороты набирал на месте а тут еле еле обороты развивает.

Ты проще сделай, сравни несколько машин. Или на тест драйв нового сходи. Сейчас часто дизеля на тесте. Новый порезвей,, но не критично.

---------- Добавлено в 22:52 ---------- Предыдущее написано было в 22:50 ----------

Сообщение от Борян

На дорестайле надо сцепу выжимать чтобы двиг бодрее раскручивался, но с выжатым сцеплением обороты будут не больше 3000 !

Это совет, как убить сцепление?

---------- Добавлено в 22:54 ---------- Предыдущее написано было в 22:52 ----------

Хотите порезвее, переключайтесь после 4000 по тахометру.

[Р.Д.А.]

Сообщение от yklon

Ты проще сделай, сравни несколько машин. Или на тест драйв нового сходи. Сейчас часто дизеля на тесте. Новый порезвей,, но не критично.

Да не фиг там ничего сравнивать. Тут толпа владельцев дизелей и вряд ли у кого разночтения по этим признакам. С уважением.

[yklon]

Человек берет бу машину. Есть подозрения на неисправность. Самое простое, сравнить, с исправной.
Про какие разночтения речь? Он разгон с приорой сравнивает, с неё видимо и пересаживается.

[Р.Д.А.]

Сообщение от yklon

Человек берет бу машину. Есть подозрения на неисправность. Самое простое, сравнить, с исправной.
Про какие разночтения речь? Он разгон с приорой сравнивает, с неё видимо и пересаживается.

Про такие. С какой исправной сравнивать? Где гарантия, что она исправна? Новые имеют другую топливную, турбину и настройки. Если он на новой проедет, то та вообще ему покажется дважды убитой. С уважением.

[yklon]

Ну у меня 2013. Ездил я на новой. Чуть разница в разгоне. Магнитола чуть другая и экорежим., другие свистелки чуть. Все разницы больше нет. Сколы лкп не в счёт.
Новая стоила 970 000.
Я купил за 550 000. За полгода наездил 20 000км, почти. И до сих пор разницы не вижу, особой. Общий почти 80 000 км.

[Р.Д.А.]

Сообщение от yklon

Ну у меня 2013. Ездил я на новой. Чуть разница в разгоне. Магнитола чуть другая и экорежим., другие свистелки чуть. Все разницы больше нет. Сколы лкп не в счёт.
Новая стоила 970 000.
Я купил за 550 000. За полгода наездил 20 000км, почти. И до сих пор разницы не вижу, особой. Общий почти 80 000 км.

А я на Дасте 2013 года проехал около 80000 км и форсы менял все по описанным здесь ранее причинам. А после был Даст 2017, а теперь 2018 года выпуска, и замечу, последние стоковые едут гораздо лучше 90 сильного пере прошитого. С уважением.

[yklon]

Разница есть, в разгоне, в заводке её быть не должно. Пусть просто сравнит. Если есть выбор. Вы кстати раскритиковали мой совет. Не дав своего.

[Р.Д.А.]

Сообщение от yklon

Разница есть, в разгоне, в заводке её быть не должно.

Спорный вопрос.

---------- Добавлено в 23:30 ---------- Предыдущее написано было в 23:28 ----------

Сообщение от yklon

Вы кстати раскритиковали мой совет. Не дав своего.

Не правда. Читайте внимательней, пост 14231.

[yklon]

Сообщение от Р.Д.А.

Не правда. Читайте внимательней, пост 14231.

Ага, пропустил, признаю.
Если цена средняя по рынку, я бы искал дальше, чем решать, что там неисправно.
Ну и если на дизель смотрят, конкретно, пусть название топливного смотрит, может там Асам стоит, со всеми вытекающими вероятностями.

Кстати сейчас товарищ брал новый дизельный дастер. Со всеми скидками вышло 870 000. Начиналось от 1060 000. Это так, для информации. Машина 2018 года.

[Ворчун2014]

Сообщение от CaHeK-174

Всем привет) смотрел сегодня машину, 2013 года, 75 000 пробег. Заводится она как то странно, надо крутить секунды 3-4 чтобы завелся дизель. Обороты двигателя по тахометру набирает как то еле еле. А сел прокатился вроде едет разгоняется, конечно не так как приора но едет.
Там с движком что то не в порядке? или мене после приоры кажется все как то тупо.? Ездил на дизелях, там вроде все хорошо обороты набирал на месте а тут еле еле обороты развивает.

Заводиться должна практически с 1-го оборота. Лучше всего заводить после ночной стоянки самый первый пуск: с неисправной топливной буит как минимум долго стартером крутить, а может и вообще не завестись. Ремонт недешев, т.к. кроме замены клапанов в форсах нужно еще и топливную промыть, бак снимать, трубки все, фильтр топливный только 1500 р потянет.

[Р.Д.А.]

Сообщение от yklon

Кстати сейчас товарищ брал новый дизельный дастер. Со всеми скидками вышло 870 000. Начиналось от 1060 000. Это так, для информации. Машина 2018 года.

190000 рублей скидка? Это где и по каким позициям дают такие скидки? У официалов Люкс Привеледж 1050000 р. А у вас ещё дороже. Я свой Привеледж брал в начале марта, за 1002000 р. Скидку дали 20000 р.

[yklon]

Сообщение от Р.Д.А.

190000 рублей скидка? Это где и по каким позициям дают такие скидки? У официалов Люкс Привеледж 1050000 р. А у вас ещё дороже. Я свой Привеледж брал в начале марта, за 1002000 р. Скидку дали 20000 р.

Семейный авто или как то так(10% скидка) , 60 000 трэйд ин, ну и видимо как у тебя ещё какая то скидка, его лачетти 2007 не в лучшем состоянии взяли за 180 000. Как то так.

[kval300]

Сообщение от CaHeK-174

обороты набирал на месте а тут еле еле обороты развивает

Есть такая фигня я сразу почувствовалв отличии от обычного мех дизеля,на ХХ газуешь а оно как то не газуется а в двиэении все норм.
Конечно заводится должна резко,взрываом как и любой дизель раз-два и работает!!!
Может просто дохлый аккум и еле крутит? 3-4 сек многовато-что то не то.Нужно к диагностам,я бы не дал сдергивать обратки на своей, как говорится любой каприз за Ваши деньги в СТО.

[Р.Д.А.]

Сообщение от kval300

Есть такая фигня я сразу почувствовалв отличии от обычного мех дизеля,на ХХ газуешь а оно как то не газуется а в двиэении все норм.

Земляк, поясни свой опус для широких масс, так сказать. С уважением.

[kval300]

Сообщение от Р.Д.А.

Земляк, поясни свой опус для широких масс, так сказать. С уважением.

Газую а она не газует как на мех топливной сколько надавил столько двиг и выдал,как то непонятно как бы захлебывается надо как то раздрачивать!
После прошивки немного веслей но всеравно как то не такте нет четкой обратной связи.Нажал резко а отклика нет.Но это только на ХХ на нейтралке в движении все четко.Я думал я не один такой.

[Aargh68]

Сообщение от kval300

Газую а она не газует как на мех топливной сколько надавил столько двиг и выдал,как то непонятно как бы захлебывается надо как то раздрачивать!
После прошивки немного веслей но всеравно как то не такте нет четкой обратной связи.Нажал резко а отклика нет.Но это только на ХХ на нейтралке в движении все четко.Я думал я не один такой.

Странная прошивка? Я АДАКТовскую залил, уже почти два года как, так машина просто пуляет. Чуть нажал на газ, и выстреливает.
Вообще, "здоровый" дизель заводится с полоборота. Если начинает долго заводится, то, в большинстве случаев, это либо форсы, либо свечи. Но стоит учитывать, что свечи участвуют в процессе запуска только ниже +10°. И на приёмистости движка никак не отражаются. В общем, я уже с этим встречался. Товарищ купил б/у дизель. После проверки пришлось одну форсунку заменить, одну пока оставили. Бывшая хозяйка была не в курсе об особенностях ТФ "Асам".

[mario]

Сообщение от Р.Д.А.

Я свой Привеледж брал в начале марта, за 1002000 р. Скидку дали 20000 р

Брал в Авин или 3А?

[Сергей Захаров]

Сообщение от Ворчун2014

Заводиться должна практически с 1-го оборота. Лучше всего заводить после ночной стоянки самый первый пуск: с неисправной топливной буит как минимум долго стартером крутить, а может и вообще не завестись. Ремонт недешев, т.к. кроме замены клапанов в форсах нужно еще и топливную промыть, бак снимать, трубки все, фильтр топливный только 1500 р потянет.

для справки с первого оборота НЕ заводится НИ ОДИН современный авто.
пока датчик коленвала сигнал в мозги пошлёт(1 раз за оборот), пока те команду на впрыск дадут.