На каком интервале меняем масла

[Вездеход64]

Сообщение от Bizet

Собираю статистику .
В голосовалке выберете свой интервал замены. Если иной срок, просьба указать в теме какой и причину.
Интересно узнать кто на каком пробеге меняет масло.
У меня тяжелые условия эксплуатации - короткие поездки, прогревы. Зимой в мороз прогревы дольше, чем сами поездки, т.ч. смотрю за состоянием масла по капельной пробе и меняю примерно раз в 6000 км самостоятельно. Годовой пробег порядка 8000 км.

А в чем тяжелы такие условия по сравнению с ездой с прицепом на заду или гонках по сопкам в грязюке?Помница я дизель в -20 грел 4 минуты и поехал себе, да и бензин я тоже не больше грел ,летом 2-3 мин зимой 4-5мин.

[Bizet]

Сообщение от Вездеход64

А в чем тяжелы такие условия по сравнению с ездой с прицепом на заду или гонках по сопкам в грязюке?Помница я дизель в -20 грел 4 минуты и поехал себе, да и бензин я тоже не больше грел ,летом 2-3 мин зимой 4-5мин.

Намекну. Прогрев 10 минут, поездка 10 минут 1,8 км, длительная стоянка. Прогрев 10 минут, поездка 10 минут 1,8 км, длительная стоянка. И так всю зиму.

[Вездеход64]

Сообщение от Bizet

Намекну. Прогрев 10 минут, поездка 10 минут 1,8 км, длительная стоянка. Прогрев 10 минут, поездка 10 минут 1,8 км, длительная стоянка. И так всю зиму.

Так в чем тяжесть,дать двиглу поработать на холостых оборотах или когда по говнам лезешь и мотор греется как печка и вентилятор обдува не выключается не на секунду?

[Bizet]

Сообщение от Вездеход64

Так в чем тяжесть,дать двиглу поработать на холостых оборотах или когда по говнам лезешь и мотор греется как печка и вентилятор обдува не выключается не на секунду?

Элементарно. На холодном двигателе часть топливной смеси не сгорает и попадает в картер. При короткой поездке топливо не успевает испариться из картера и масло теряет вязкость. Срок службы масла снижается.

[Вездеход64]

Сообщение от Bizet

Элементарно. На холодном двигателе часть топливной смеси не сгорает и попадает в картер. При короткой поездке топливо не успевает испариться из картера и масло теряет вязкость. Срок службы масла снижается.

так а что ему не сгореть то , температура на стенках цилиндре после минуты работы уже номинальная , масло двигло не кушает, кольца маслосьемные в порядке...

[Ворчун2014]

Наработка моточасов раза в 1.5-2 выше чем при более-менее длительных поездках за аналогичный пробег. Фактически двигатель вообще в нормальном температурном режиме не работает, т.к. не успевает прогреваться. Ну и холостые никогда нормальными оборотами не были. Даже аккум нормально не заряжается.

---------- Добавлено в 13:48 ---------- Предыдущее написано было в 13:45 ----------

Сообщение от Bizet

У меня отец не замечает, что двигатель пытается покинуть капот из-за того что включено на 2 передачи выше, чем следует.

О, такая ж хрень.
P.s. Сейчас масло через 5000 меняю, т.к. пробеги в основном тоже 3.5 км. Зимой 5-10 мин прогрев ( в зависимости от мороза), поездка 6 мин, и 3 мин на турботаймере.

[Вездеход64]

Сообщение от Ворчун2014

Наработка моточасов раза в 1.5-2 выше чем при более-менее длительных поездках за аналогичный пробег. Фактически двигатель вообще в нормальном температурном режиме не работает, т.к. не успевает прогреваться. Ну и холостые никогда нормальными оборотами не были. Даже аккум нормально не заряжается.

---------- Добавлено в 13:48 ---------- Предыдущее написано было в 13:45 ----------



О, такая ж хрень.
P.s. Сейчас масло через 5000 меняю, т.к. пробеги в основном тоже 3.5 км. Зимой 5-10 мин прогрев ( в зависимости от мороза), поездка 6 мин, и 3 мин на турботаймере.

А причем тут батарея? Про мото часы я уже лет так 40 назад слышал и это у меня ну ни как не подкрепилось, все это видимо байки для академиков и от них же)).А еще есть парк корп авто с двигуном 1,4,Пежо так вот там масло меняем через 20тыс. И уже у всех выше 200тыс пробег, и ни кто их особо не греет, пользуют их тоже по разному , кто весь день а кто и один или два выезда в день...масло Тотал(обслуживание дилер Пежо).

---------- Добавлено в 18:15 ---------- Предыдущее написано было в 18:05 ----------

Сообщение от Ворчун2014

О, такая ж хрень.
P.s. Сейчас масло через 5000 меняю, т.к. пробеги в основном тоже 3.5 км. Зимой 5-10 мин прогрев ( в зависимости от мороза), поездка 6 мин, и 3 мин на турботаймере.

А что вы 6 мин держите 3-4тыс оборотов на двигле? Зачем если мотор холодный на турботаймере выключать?

[Kuzmich123]

Не привязываюсь к пробегу. Меняю 2 раза в год (весной и осенью). Машина в основном эксплуатируется в городе, так что пробега нет, одни моточасы.

[mario]

Сообщение от Вездеход64

и это у меня ну ни как не подкрепилось, все это видимо байки для академиков и от них же

А разве нужно быть академиком, что бы понять, что проехать 5-10 т.км до замены масла в Московских пробках со средней скоростью 10-20 км ч или 50% город 50% трасса где-нибудь в глубинке со средней скоростью 30-40 км ч, это будут совершенно разные моточасы и отсюда старение масла?

[Ворчун2014]

Сообщение от Вездеход64

А причем тут батарея? Про мото часы я уже лет так 40 назад слышал и это у меня ну ни как не подкрепилось, все это видимо байки для академиков и от них же)).

А как они должны подкрепиться? Они либо есть, либо нет. Генераторные да и судовые дизели вообще не сильно выше холостых работают, а масло и в них меняют.

Сообщение от Вездеход64

А что вы 6 мин держите 3-4тыс оборотов на двигле? Зачем если мотор холодный на турботаймере выключать?

А на 3-4 тыс какой-то мегаизнос масла идёт? Это нормальные обороты на трассе.
А турботаймер я и ставил для того, чтоб голову не жевать - закрыл и забыл. При моих 0.5-0.6 л/час на холостых турботаймер великой погоды не делает.

[Вездеход64]

Сообщение от Ворчун2014

А на 3-4 тыс какой-то мегаизнос масла идёт? Это нормальные обороты на трассе.

Мне дилер сказал что если по трассе едешь с такими оборотами тогда турбину охлаждай , а так если не крутишь то можно сразу выключать мотор...

---------- Добавлено в 18:48 ---------- Предыдущее написано было в 18:42 ----------

Сообщение от mario

А разве нужно быть академиком, что бы понять, что проехать 5-10 т.км до замены масла в Московских пробках со средней скоростью 10-20 км ч или 50% город 50% трасса где-нибудь в глубинке со средней скоростью 30-40 км ч, это будут совершенно разные моточасы и отсюда старение масла?

все вроде верно , а масло меняем при 20тыс пробега, либо раз в год на корпоративных авто...и масло не гудрон, автомобили используются в Москве и в Питере и других городах...

[Ворчун2014]

Сообщение от Вездеход64

Мне дилер сказал что если по трассе едешь с такими оборотами тогда турбину охлаждай , а так если не крутишь то можно сразу выключать мотор...[COLOR="Silver"]
...

Можно. Просто я знаю, что само когда нужно заглохнет и голову не бью. Момент второй, на дизеле в масло намного больше сажи попадает ( кстати, на холодном двиге её много), а сажа - неплохой абразив.

[Вездеход64]

Сообщение от Ворчун2014

Момент второй, на дизеле в масло намного больше сажи попадает ( кстати, на холодном двиге её много), а сажа - неплохой абразив.

Видимо нужен фирменный фильтр...так же как и на солярку.

[глазунов]

Езжу только конца апреля до середины октября. Город - трасса: 50х50. Elf через каждые 5-6 тыс. км

[Bizet]

Сообщение от Rawil

Чо? Причем тут допуск до +40С ?

Существует легенда, что при +20 надо ездить на двадцатке, +30 на тридцатке, +40 на сороковке, а +50 заливать при пересечении Сахары.
У кого двигатель жидкостного охлаждения с термостатом не актуально. Для разных двигателей разный диапазон применения масла. С мануала переписываю для примера.
Для дизельных автомобилей Хундай Элантра 0w-30 от -30 до +10, 5w-30 от -25 до +40. На бензиновых 5w-20 от -30 до+50.

[amd 19]

Сообщение от Bizet

Существует легенда, что при +20 надо ездить на двадцатке, +30 на тридцатке, +40 на сороковке, а +50 заливать при пересечении Сахары.
.............

А как быть тем у кого утром, днем и вечеров разная температура? +10, +20, +30?..............Получается что нужно менять масло 3 рааз в сутки?

[Bizet]

Сообщение от amd 19

А как быть тем у кого утром, днем и вечеров разная температура? +10, +20, +30?..............Получается что нужно менять масло 3 рааз в сутки?

Наверное. У меня благодаря термостату температура всегда в районе 100 градусов , т.ч. не парюсь.

[bubba]

Почитал крайние посты и понял, что некоторым хоть кол на голове теши... А так, ничо нового...

[germanich-o]

Сообщение от Modigar

В чем цимес данного действа? 5в-35 сделать?

Именно так. После первой замены чистого 5в30 (катал летом) слитая отработка показалось мне чуть гуще воды. Вероятно сказывались условия эксплуатации (стоп-старт, короткие поездки).

Сообщение от Modigar

Так тот же Мотрио почти 30-ка, и стОит кстати дешевле любого лукойла

Брал узавтойл в 2016 году по 600 руб за 4 литра.

[Lelik76Rus]

Сообщение от germanich-o

После первой замены чистого 5в30 (катал летом) слитая отработка показалось мне чуть гуще воды. Вероятно сказывались условия эксплуатации (стоп-старт, короткие поездки).

Дак а какая она еще должна быть? Как солидол? Это все игры разума - раз "масло" значит должно "намазываться". А Оно и должно быть как вода. А тем более горячее. Клин там, гидродинамическое трение. Чето такое уже не помню. И Вязкость масла в процессе эксплуатации итак растет.