Duster vs УАЗ Патриот

[Bizet]

Сообщение от elesy

Так же как и вы срете на уаз не вникая в сути вопроса.

Я вам просто показываю что вы точно также тащите первый попавшийся вам гневный отзыв о патре и начинает мусолить его.
Причем все вы на дусях.
Создается впечатление что вы завидуете уазоводам

Уверяю вас, сударь, мы срём на уаз вникнув в суть вопроса.
И как бы не уязвлённые дастероводы ломятся на форум УАЗоводов сказать своё фи, а тащемта наоборот. Правда выходит неубедительно и жалко как школотроллинг.

З.Ы. Страшным голосом: "...и позавидуют живые уазоводам".

З.З.Ы. Когда едем в УАЗе на охоту водила удивляется "зачем окна открываете, бросайте бычки на пол"

[MGV]

Кто завидует - поднимите руки!! Может голосование-опрос сделать?

[elesy]

Сообщение от MGV

Ну так и не мешайте.
Только на вопрос вы так и не ответили к сожалению.

То что кмнению владельцев других машин дастероводы отнясятся предласположено, это видно издалека.
Для многих тут наша отечественная машина гавно, а импортная вещь.
Хоте кто тут с техническим образованием и с мозгами подумав решат для себя сами

[Bizet]

Одинаковая тактика набегов китае-, уазо-, нивоводов. Сначала прибегут, запостят какую-то непроверенную фигню в которой не разбираются и удивляются когда выясняется что сморозили фигню. При этом на их авто клейма ставить негде.

У меня есть техническое образование и мозги, поэтому выбрал Дастер. У кого есть мозги по определению не купит как основное авто то, которое заставит непрерывно трудиться техническому образованию .

[Duk_NVRN]

Сообщение от elesy

То что кмнению владельцев других машин дастероводы отнясятся предласположено, это видно издалека.

А я сталкивался на некоторых форумах с плохим отношением к дастеру и что еще хуже к владельцам. И че? Мне теперь на каждом регаться и чинить разборки?))) Я то знаю что Дастер надежный и в меру проходимый, мне необязательно кому то что то доказывать! Ах да ! Про Патра я тоже многое знаю, я их ремонтировал, плюс у двоих друзей были, у одного и сейчас есть. Хорошая машина, но нет....))))

[bubba]

Сообщение от Duk_NVRN

Про Патра я тоже многое знаю, я их ремонтировал...

Фраза - огонь!!! )))
У меня тоже есть друзья-уазоводы, правда не Патриот, а обычные, козлики, а совсем давно и буханка у них была... И ездили мы на них на природу, и далеко, и не очень... Самое дальнее - на Соловки, УАЗы оставались в Рабочеостровске... Из той поездки запомнилось, что ехали мы до Кеми дня три или четыре (обратно уехали из Петрозаводска на поезде, т.к. у нас с супругой отпуск заканчивался, а компания ещё путешествовала)... И каждое утро заставали хозяев у открытых капотов... У них такой утренний мацион, у УАЗоводов, был))) Просто встать и поехать - никак)))

[Duk_NVRN]

bubba, ну были у нас на работе штук семь. По кругу одно и тоже текут бачки, текут патрубки, текет радиатор,сопливый мотор, сопливые агрегаты,проводка, шкворня ,наконечники.

[andimorgan]

vBulletin [media]

vBulletin [media]

[AAA_555]

Сообщение от Duk_NVRN

bubba,По кругу одно и тоже текут бачки, текут патрубки, текет радиатор,сопливый мотор, сопливые агрегаты,проводка, шкворня ,наконечники.

Duk_NVRN, всё же вы перебираете в оценках. Давайте будем объективны
Проблема с радиаторами была в 2010 году, была партия радиаторов, которые сопливили после 20 000 км пробега. После этого проблем с радиаторами нет. 8 лет прошло, пора забыть этот инцидент.
Еще владельцы, по своим соображениям, сами меняли радиаторы на латунные, они значительно тяжелее пластиковых, крепление не подходит, из-за этого часто возникала трещина в пайке левого бачка радиатора.

Шкворни очень надёжны, просто требуют подтяжки при прохождении ТО. Если не подтягивать, может появиться люфт и тогда разбивает пластиковые вставки и их надо менять, их цена 200р, можно латунные поставить, они крепче. Если проходить регулярно ТО, то пластик 80 000км выхаживают и больше. Меняются только пластиковые вкладыши, больше ничего. В новом патриоте конструкцию изменили, обслуживание на каждом ТО не требуется.
Если вы о рулевых наконечниках, то они смазываются, да ещё подтягиваются и ходят долго. В современных патриотах необслуживаемые, но на 100 000 хватит, может и больше, их цена 350р. Затраты минимальные за такой пробег.

Моторы чистые в современных патриотах, ничего не течет и не капает. Расширительный бачок сменили давно, да и старый более 120 000км выхаживал. Проблема была больше по вине владельцев, заливали выше уровня жидкость и при расширении ОЖ некуда было деваться. Бачок был конусный и всем казалось, что мало жидкости в нём, а на метки не обращали внимания.
Надо ездить регулярно на ТО в сервис, а кто плачет о проблемах, те этого не делают или пытаются провести ТО самостоятельно, не имея знаний и опыта.

[Duk_NVRN]

Сообщение от AAA_555

Duk_NVRN, всё же вы перебираете в оценках. Давайте будем объективны

давайте

Сообщение от AAA_555

Проблема с радиаторами была в 2010 году, была партия радиаторов, которые сопливили после 20 000 км пробега.

У друга был патр 2006 года радиатор пришлось менять.У меня на работе были Патры 7.8.10 г.в. на них текли радиаторы и мы меняли.Это к слову о "партии" плохих радиаторов которые ставили 4 года)))4ГОДА!!!Патрубки отдельная тема,где такую резину берут я не знаю,но она дубовей самого дуба)))

Сообщение от AAA_555

сами меняли радиаторы на латунные, они значительно тяжелее пластиковых, крепление не подходит, из-за этого часто возникала трещина в пайке левого бачка радиатора.

Ага еще и дифузор стальной и гремучий и постоянно мнущийся от частого заглядывани под капот,зря не с чугуна отлили!)))

Сообщение от AAA_555

Шкворни очень надёжны, просто требуют подтяжки при прохождении ТО. Если не подтягивать, может появиться люфт и тогда разбивает пластиковые вставки и их надо менять, их цена 200р, можно латунные поставить, они крепче.

Ставили и подшипниковые ставили.

Сообщение от AAA_555

Если проходить регулярно ТО, то пластик 80 000км выхаживают и больше.

Короче меняем масла,фильтра...Потом домкратим автомобиль,снимаем передние колеса,со шкворней откручиваем тавотницы и сверху и снизу,откручиваем гайки шкворней и специальным(таким же сырым как сам весь УАЗ) ключом,пытаемся подтянуть(правильней подрегулировать) шкворня.Что не получилось?Хорошо,берем молоток!Наносим точные удары по шкворням и подтягиваем.Но надо сделать все четенько,равномерненько подтянуть и верхний и нижний шкворень,чтобы поворотный кулак не сместился вверг или вниз относительно яблока,надо все вымерять штангельком.Потом сборка в обратном порядке,да не забыть прошприцевать все.И это при каждом ТО!Вот так вот и прошел выходной день в гараже!Да AAA_555 ?))) Примерно те же операции при замене втулок за 200 рублей!Только надо побольше подразобрать!

Сообщение от AAA_555

Если вы о рулевых наконечниках, то они смазываются, да ещё подтягиваются и ходят долго.

А Вы знаете
как они выглядят?Не! На УАЗе точно не знают что человечество изобрело резину!)))Вместо резиновых пыльников,стоят полукруглые чашечки,ваще чума!)))Тут спутники бороздят просторы большого театра,а тут чашечки!)))Так что мазать мазать и мазать,не надо лениться!Кстати наконечников в Патрике 4 шт.

Сообщение от AAA_555

В современных патриотах необслуживаемые, но на 100 000 хватит, может и больше, их цена 350р. Затраты минимальные за такой пробег.

Опять же 350 сами наконечники, их еще и поменять надо,а потом на схождение заглянуть и денежку отдать!А еще надо аш сто тыш наих пройти)))ну и думается мне не обслуживаемые еще хуже чем обслуживаемые)

Сообщение от AAA_555

Моторы чистые в современных патриотах, ничего не течет и не капает.

Всему своё время,прокладка в свечных колодцах,либо прокладка чудопластиковой крышки клапанов,заявит о себе!

Сообщение от AAA_555

Расширительный бачок сменили давно, да и старый более 120 000км выхаживал.

а чего его тогда,такого хорошего поменяли?

Сообщение от AAA_555

Проблема была больше по вине владельцев, заливали выше уровня жидкость и при расширении ОЖ некуда было деваться.

Да да владельцы виноваты!

Сообщение от AAA_555

Надо ездить регулярно на ТО в сервис

И так еще,между ТО навещать,иногда на эвакуаторе)))У меня так друг уже несколько раз делал,на своем недавно купленом патре)))

[Panzerschreck]

Duk_NVRN, просто тебе фатально не везло...
Да и потом, читай внимательно, уазоводы же честно пишут, что все проблемы в прошлом, теперь всё хорошо. Не зря же МО на патры глаз и руку положило. Глядишь, скоро и еще чего положит. Или забьет...

[Duk_NVRN]

Сообщение от Panzerschreck

Duk_NVRN, просто тебе фатально не везло...
Да и потом, читай внимательно, уазоводы же честно пишут, что все проблемы в прошлом, теперь всё хорошо. Не зря же МО на патры глаз и руку положило. Глядишь, скоро и еще чего положит. Или забьет...

Так этож не мне,а моей организации где я работаю,ну и трем друганам моим.Правда двое "предали" патриота и катают теперь один киа спортяге,другой дизельном мегане и крестятся они теперь левой пяткой!

[Bizet]

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

- Ты патриот?
- Патриот!
- А почему ездишь на Дастере, а не на УАЗ Патриот?
- Потому что я патриот, а не идиот!

[J.ZH]

Сообщение от Bizet

но разум возобладал и люди взяли Дастер

Родственник купил Патриот за 1300т.р. Сын добавил. Он пенсионер, большую часть живет в деревне. Спрашиваю, как шумит гудит, вибрирует. Нет всё отлично, разгонял до 180. А я ему говорю ты же плохо слышишь, тебе кричать в ухо надо. Я сказал обычным голосом, он не расслышал. )) Я спросил погромче, ключи с собой есть послушать, как работает, нет в доме- ответил. Ну я и не стал настаивать, поехал дальше.

[Bizet]

Сообщение от J.ZH

Родственник купил Патриот за 1300т.р. Сын добавил. Он пенсионер, большую часть живет в деревне. Спрашиваю, как шумит гудит, вибрирует. Нет всё отлично, разгонял до 180. А я ему говорю ты же плохо слышишь, тебе кричать в ухо надо. Я сказал обычным голосом, он не расслышал. )) Я спросил погромче, ключи с собой есть послушать, как работает, нет в доме- ответил. Ну я и не стал настаивать, поехал дальше.

Да я сам хотел патра взять. Красивый он сцуко, да и хотелось "настоящего" полного привода с понижайкой. Готов был и к дикому расходу и неудобству в городе. Начал изучать вопрос на УАЗбуке и прочих профильных ресурсах и был весьмаааааа удивлен что этот, как выяснилось, металлолом может иногда даже передвигаться своим ходом. Из одной ремонтной зоны в другую.
Патр стоил в 715, Дастера взял за 729.

[Duk_NVRN]

Bizet, да ладно! Вот именно у тебя патр ходил бы. Тут главное помнить, что УАЗ всегда ранен но никогда не убит!

[Сергей В.К.]

Очень мне хотелось купить патриот рестайлинговый 2017г.в. Смотрел в салоне белый выставленный, на нем были ржавые сварные швы стоек и крыши. Через белый цвет проступала ржавчина. И рама местами уже ржавая. Этот факт меня расстроил. Манагер говорил покупайте темный
У родителей был дастер, проблем не доставлял. Поэтому я и решил брать дастер.
Но своему счастью я радовался не долго. После перехода с шипов на летнюю родную резину, стал слышать шум мкпп6. Второй год слушаю, ОД ничего не нашли.
У родителей дастер на четвертом году стал ржаветь местами.
Для себя сделал вывод, что не такой уж хороший наш дастер. А поддерживать чтобы не ржавел и т.д. нужно любой современный автомобиль.
Читаю и смотрю в ютубе отзывы владельцев дастеров и патриотов. Довольные и не довольные владельцы есть у обеих машин. Конструктивных минусов много как в патриоте так и в дастере.
На патриот я до сих пор засматриваюсь. Хотя имея патриот может быть смотрел бы на дастер

[J.ZH]

Сообщение от Сергей В.К.

На патриот я до сих пор засматриваюсь.

Не буду лукавить я тоже. Но был бы глуховат, то возможно и купил.

[Сергей В.К.]

Должны начаться продажи обновленного патриота. Двигатель, передний мост, вся подвеска (немцы настраивали), и т.д. Интересно на нем поездить, потестить.

[Bizet]

Сообщение от Сергей В.К.

Должны начаться продажи обновленного патриота. Двигатель, передний мост, вся подвеска (немцы настраивали), и т.д. Интересно на нем поездить, потестить.

Проблема Патриота не инженерная и не проблема настроек. Проблема системная: отсутствие современного станочного парка, отсутствие квалифицированных кадров, которые за околоминимальную зарплату не пойдут работать, проблема в руководстве, которое совершенно не желает что-либо менять принципиально в конструкции.
Поэтому комплектующие из китая как то мосты, трансмиссия и электроника не спасут.
Я когда увидел шестерни моста в Патриоте обомлел... судя по качеству обработки их зубами обгладывают. Как не взяться шуму, вибрациям и повышенному расходу топлива. А вы возьмите 10 одинаковых деталей ходовки, сложите их в ряд и попробуйте найти 2 одинаковых. Нету таких - каждая деталь индивидуальна и неповторима.

---------- Добавлено в 21:06 ---------- Предыдущее написано было в 21:01 ----------

Ниву когда разработали она не выла на все лады. Производство не смогло освоить, пришлось загрубить чистоту обработки поверхностей и допуски. С тех пор Нива только теряла в качестве. Потому как выпускается на тех же станках и оборудовании, что и в СССР. И даже сейчас ничего радикально не было сделано кроме замены крестовин на шарниры равных угловых скоростей. Потому как никто не хочет вкладываться. УАЗ так вообще со своей сваркой кузовов штучными электродами впереди планеты всей. Ладно хоть не газовой сваркой.