Аккумулятор

[Михалыч35]

Pycu4, Заряжать не стал. Во первых свежый,во вторых при продаже нагрузочной вилкой показал 11,3V под нагрузкой,10 сек,и потом начало расти напряжение. Все как надо.

[Artjom926]

Доброе времени суток форумчане. Подскажите на дастер рестайлинга подайдёт аккумулятор Exide Premium 75 а/ч ? За ранее спасибо.

[Борян]

Сообщение от Artjom926

Доброе времени суток форумчане. Подскажите на дастер рестайлинга подайдёт аккумулятор Exide Premium 75 а/ч ? За ранее спасибо.

Подойдёт, главное чтобы был отлив снизу (важно для крепления) и размеры с родным совпадали и не забудьте про обратную полярность !

[andimorgan]

vBulletin [media]

А у нас какой ток выдает релюха?

[ланс321]

все зависит от того сколько подключено потребителей тока, в идеале 4,5-5,2 А. поэтому на дастер при непостоянной езде желательно ставить АКБ 60-67 а/ч для более полной ее з-арядки. кстати и по сульфации вопрос большой, импульсный ток способствует ее устранению.

[andimorgan]

Если всего 5А то гене тока 60ку подзаряжать, на 70ку ваще мало!

[Strusto]

Сообщение от andimorgan

Если всего 5А то гене тока 60ку подзаряжать, на 70ку ваще мало!

А какая связь с емкостью АКБ, гене без разницы

[Михалыч35]

ланс321, Сколькоуже писали,если из ведра отлить стакан,и из трехлитровой банки стакан,то посколько надо добавить и в то,и в то,чтобы они опять стали полными?
Что то я тож стаканами начал мерить.

[Artjom926]

Кто-нибудь ставил на дастер аккумулятор AGM ? Дилер сказал что AGM на дастер не подходит.

[alex_175]

))))

[hiker51]

Сообщение от Artjom926

Кто-нибудь ставил на дастер аккумулятор AGM ? Дилер сказал что AGM на дастер не подходит.

У меня воообще сейчас Li-ion Toshiba стоит почти год вместо свинца, а он по-круче будет в разы своими свойствами, чем AGMы
Что бы они на это сказали)) - в гарантийный срок, там понятно...
Перед выездом, через телефон грею от него масло в движке 45 минут пластырем 12в 8А, а так AGMы выйдут по цене как мои сборки акк на 20Ач и 40Ач (эквивалентны 70Ач и 120Ач по свинцу, по токам прокрутки - выше).

[Михалыч35]

Неохота щас копаться,но не из за напряжения ли бортового,которое гуляет от 13.8-14.7 эти рекомендации ОД? Потому как AGM вроде очень критичны к напряжению,ну ещё чета там вроде.

[hiker51]

Сообщение от Михалыч35

Неохота щас копаться,но не из за напряжения ли бортового,которое гуляет от 13.8-14.7 эти рекомендации ОД? Потому как AGM вроде очень критичны к напряжению,ну ещё чета там вроде.

EFB технологии (старт-стопные) будут по-лучше штатного и дешевле AGM, GEL. Преимущества по сравнению с нашим Ca-Ca свинцом, более быстрый заряд, а значит всегда будет более заряжен и готов к старту при коротких поездках дом-работа-дом.
P.S. мой акк относится к старт-стопным и рекуперации в автомобиле и для тяжёлой техники (применяется именно там).

[Михалыч35]

hiker51, Да я в курсе. Спасибо мне не надо.

[Artjom926]

Сообщение от hiker51

У меня воообще сейчас Li-ion Toshiba стоит почти год вместо свинца, а он по-круче будет в разы своими свойствами, чем AGMы
Что бы они на это сказали)) - в гарантийный срок, там понятно...
Перед выездом, через телефон грею от него масло в движке 45 минут пластырем 12в 8А, а так AGMы выйдут по цене как мои сборки акк на 20Ач и 40Ач (эквивалентны 70Ач и 120Ач по свинцу, по токам прокрутки - выше).

А можно поподробнее что это за аккумулятор Li-ion, сколько стоит, где приобрести, как заряжать его, сколько по времени он подзаряжается от генератора, у вас стандартный генератор, как аккумулятор переносит жару/холод ? И если не сложно фото вашего аккумулятора. За ранее спасибо

[alex_175]

Грубо говоря как в телефоне, только силовой, про жару/холод положитеителефон в морозилку на пару часов, узнаете)) на солнце не советую попробовать))). С другой стороны человек, практик, ездит и вроде счастлив. Опять же надо смотреть где и как ездит. У одного расход ниже 12 не опускается а другой в 8 укладывается это я про то, что все мы разные, на почти одинаковых машинах))).

---------- Добавлено в 08:40 ---------- Предыдущее написано было в 08:25 ----------

Ну а про аккумулятор, ка-ка нужен заряд 16,2в малосурьямистый до 13,4. Всё остальное посути маркетинг, гель в свое время придумали для того чтоб если упадёт аккумулятор то с него ничего не вылилось, добавки типо серебра и кальция чтоб меньше кипел ( был не обслуживаемый) ну ещё у них один из самых малых саморазрядов. Малосурьямистый легко (по сравнению с остальными) переносит глубокие разряды, и по максимуму отдаёт ток, но за ним надо следить, воду доливать. Никакой аккумулятор не зарядить до 100% на автомобиле. Заряд надо смотреть по плотности электролита. При некоторых условиях машина стоящая на сигнализации около недели может не завестись, чаще около двух и больше. За аккумулятором нужно ухаживать, заряжать, содержать в чистоте, доливать воду. Три года нормальный срок службы аккумулятора, пять отличный, больше пяти великолепно.
Пс просто как бы одно и тоже на 10 кругов, за время существования темы никто ничего нового в аккумуляторо строении не изобрёл и в химии тоже( чтобы касалось аккумуляторов). Про марки и бренды у всех есть брак , мой критерий выбора гарантия , чем больше тем лучше и вес , чем больше тем лучше ( больше активной массы).
спасибо, конечно 14,4

[Михалыч35]

С напряжением наверно опечатался, 14,4 вольта.

[Артур716]

На КамАЗе мутлу (одни из первых) отходили один 12 лет,другой 13 (190а.ч)
когда их отдавал,у одного остаточная емкость была 90,у другого 130 а.ч.
второй отходил на ЗиЛ-131 еще год.
Регулярная проверка зарядного тока,2 раза в год проверка уровня,раз в год дозарядка с выведением плотности до 1,275-1.28.
Сейчас стоят АККОМы. В 5-ю зиму входят.Выявил недозаряд - восстановил плотность зарядкой,заменил щетки на генераторе - ток зарядки поднялся (на 1 вольт,а это много!),плотность держат.
Нексию отдал с родным аккумулятором (необслуживаемым).
Регулярная зимой подзарядка током до 1А в течении ночи,раз в неделю,через 5 лет были просверлены отверстия (д3) в банках и восстановлен уровень дис.водой до нормы. Далее шприцом отобран электролит,замеряна плотность.
В итоге через 7 лет машина ушла к другому хозяину с родным аккумом. Как то так.

[Strusto]

Сообщение от Артур716

Нексию отдал с родным аккумулятором (необслуживаемым).
Регулярная зимой подзарядка током до 1А в течении ночи,раз в неделю,через 5 лет были просверлены отверстия (д3) в банках и восстановлен уровень дис.водой до нормы. Далее шприцом отобран электролит,замеряна плотность.
В итоге через 7 лет машина ушла к другому хозяину с родным аккумом. Как то так.

Уже неоднократно писал, что Нексию продал с родным Делкором на 13-м году жизни, аккумулятор НИ РАЗУ не снимал с машины, не доливал, не заряжал, только следил за чистотой верхней поверхности и периодически мониторил напряжение на клеммах.
А Иста опечалила, банкой коротнула за месяц до 6 лет.

[Павлуша]

Артур716, зарядку автоматикой делаете или ручное управление? До кипения доводите электролит? Каким зарядником пользуетесь?

Два раза в год подзаряжаю свой АКБ автоматическим зарядником без кипения, один раз доливал дисцилированную воду, но вывести плотность электролита до 1,275-1.28 не смог - сейчас после зарядки плотности 1.185, 1.235, 1.235, 1.230, 1.230 и 1.215. Мне покипятить АКБ надо? В последнюю зиму АКБ крутил стартер нормально