Давление в шинах - какое, чем качаем?

[АЛЕКСЕЙ-67]

Олег_112, так попробуй нанести водный мыльный раствор на места возможной уречки. Пузырь хоть и медленно должен надуваться. Или у вас уже морозы?

[Scorp 3]

Сообщение от Олег_112

заверили что при закачке в колесо азота все нормализуется

Атмосферный воздух и так состоит на 78% из азота. Накачка азотом фишка шиномонтажа срубить бабок на ровном месте.

[andimorgan]

Ну вы блин даёте!
состав атмосферного воздуха: кислород – 20,93%, углекислый газ – 0,03-0,04%,азот – 78,1%, аргон, гелий, криптон 1%, клубника-100%!

vBulletin [media]

[Олег_112]

Сообщение от rostfrei

Скорее не через датчик, а через уплотнение.

Снял внешний датчик и накрутил обычный колпачок. Следственный эксперимент, однако....

При накручивании внешнего датчика на сосок слышно шипение, которое пропадает при затягивании - как при подключении насоса. Значит, датчик конструктивно надавливает на ниппель и исключает его из работы. Малейшая не герметичность уплотнения в конструкции датчика и вот она потеря воздуха.
Только тогда не могу объяснить большие потери до замены ниппеля.
Куплю новый ниппель и проверю.

[Scorp 3]

Сообщение от Олег_112

Значит, датчик конструктивно надавливает на ниппель и исключает его из работы.

Ну а как иначе должен работать наружный датчик? Как он узнает давление не приняв его на себя?

[Олег_112]

Сообщение от АЛЕКСЕЙ-67

Олег_112, так попробуй нанести водный мыльный раствор на места возможной утечки.

В шиномонтажке так и делали, потом положили колесо и налили воды на шину возле диска - чисто, я боялся что травит там.

p.s. выйду в обед погляжу на сосок внимательно при свете дня, вечером темно уже.

[zhiv]

Одна из причин, почему я использую TPMS с внутренними датчиками.

[Zastava]

Весь сезон на летней резине с внешними датчиками откатал - полет нормальный. На зимнюю пока ставить не стал. Не так много и не так далеко езжу зимой.

[rostfrei]

Вдруг захотелось увидеть разницу между азотом и воздухом в цифрах, а не в словах, несложный поиск в сети дает результаты, итого на глаз разница заметна не будет, в азоте смысла нет. У меня ощущение смысла было в подсознании, т.к. кроме шинаманташа ещё встречал упоминание накачки азотом расширительных баков котлов в документации, этот источник внушал больше доверия чем шинаманташ. Возможно там другие смыслы есть, типа меньшей химической активности чем у кислорода.

[Vladslav68]

Сообщение от rostfrei

Вдруг захотелось увидеть разницу между азотом и воздухом в цифрах, а не в словах, несложный поиск в сети дает результаты, итого на глаз разница заметна не будет, в азоте смысла нет. У меня ощущение смысла было в подсознании, т.к. кроме шинаманташа ещё встречал упоминание накачки азотом расширительных баков котлов в документации, этот источник внушал больше доверия чем шинаманташ. Возможно там другие смыслы есть, типа меньшей химической активности чем у кислорода.

Не совсем понятно зачем это? Воздух это 75,5% Азот, 23,15% Кислород и остальное по мелочи...
Две трети объема покрышек и так заполнены Азотом

А баки и котлы закачивают Азотом по разным причинам... Основное, это исключить Окисление остатков веществ, кислород прежде всего окислитель, и не допустить в частности возгорания и пр.
Цистерны Ж/Д, пустые, закачивают азотом для исключения риска образования взрывоопасных концентраций испарений.

[Олег_112]

Пошел по пути наименьшего сопротивления - сначала снял датчик и прикрыл обычным пластиковым колпачком. В четверг...пятницу проверим давление.

[rostfrei]

Сообщение от Vladslav68

Не совсем понятно зачем это?

Ну значит не особо хотелось понять, что я имею ввиду.
Могу обосновать....но не хочу, цель Вашего поста другая была.

[d-r Gashe]

Когда переобулся на зиму сам, (резина на дисках лежала с апреля в гараже) Заехал на заправку, проверил давление: все 4 колеса 2,0!!!.
Добавил до 2,2 с учетом похолодания.Весной наоборот стравливал.

[hesburger]

Сообщение от Сергей159

фото?

[Scorp 3]

Интересно, чем вызвана разница? В Европе выше средняя температура?
Я всегда качаю 2,2 перед, 2,3 зад. Рекомендованные для нас 2,0 кажется слишком мягко.

[rostfrei]

Сообщение от Scorp 3

Рекомендованные для нас 2,0 кажется слишком мягко.

Дело не в мягкости, а в подходящем давлении для резины. На себе проверено, как идет износ на перекачанных или недокачанных. Три сезона проехал на стоковых континеталях, при рекомендованных 2.0 износ равномерный, не вижу смысла отклоняться.
пысы: Может в европах с завода другой резиной комплектуют, которая бОльшие давления любит.

[Вездеход64]

Сообщение от Scorp 3

Интересно, чем вызвана разница? В Европе выше средняя температура?
Я всегда качаю 2,2 перед, 2,3 зад. Рекомендованные для нас 2,0 кажется слишком мягко.

А зачем задок качать 2,3 он же легче передка, его надо поидее меньше качать...

[amd 19]

Сообщение от Вездеход64

А зачем задок качать 2,3 он же легче передка, его надо поидее меньше качать...

нет. В задних давление нельзя иметь меньше передних. Ухудшается управляемость авто.

[Вездеход64]

Сообщение от amd 19

нет. В задних давление нельзя иметь меньше передних. Ухудшается управляемость авто.

Да ,нет , пятно контакта уменьшается и управляемость еще будет хуже.
Пример Нива ,у нее в паспорте помоему до 2005года так и было, перед больше ,зад меньше...

[aaa370]

Сообщение от amd 19

нет. В задних давление нельзя иметь меньше передних. Ухудшается управляемость авто.

Все зависит от распределении веса по осям.
Например: на Ноуте перед 2,4 атм, а зад 2,2.