ТО-4

[reloads]

Сообщение от vov-ka

А если не гарантийное авто, то в акции можно и за 16 тыров поменять и иметь год гарантии на это

А акции такие часто бывают?! Мне именно это предлагали под предлогом что такое редкость и надо срочно воспользоваться пока не закончилась.

[ericma]

Авто дастер 2.0 МТ 4WD 2014, пробег 57т. км. Подходит время замены ремня ГРМ и ремня вспомогательных механизмов, тем более появился какой то несильный шоркающий звук с правой стороны мотора. На СТО послушали стетоскопом: услышали слабый звук со стороны натяжного ролика ремня генератора, в принципе сказали не страшно - катайся дальше). На вопрос о замене ГРМ на оригинальный комплект от Рено получена следующая информация: много брака по родным номерам на реношных машинах, советуют взять не оригинал... в особенности чтоб был ремень ГРМ от INA, про комплект от SKF ничего не сказали: мол мало кто их покупает и нет статистики. Нашёл комплект от INA: номер INA/LUK 530063810, смущает 2 момента. Этот набор от INA идёт как аналог усеченного набора 130C13130R от рено (у которого в комплекте нет болта и шайбы для шкива коленвала) и как писал Игорь (не помню НИК) отличаются ролики - не такие как в полном наборе рено 130C11551R. В наборе от INA заглушки есть и болтов даже целых 3 , но проходила инфа что они не такие как в родном наборе, не подходит опять же болт плюс шайба для шкива коленвала. Кто ставил набор от INA- просьба отписаться, все ли подошло, что докупалось. И те кто менял комплект ГРМ на родной комплект поделитесь размерами болтов и шайб?... Рассматривается ещё вариант набора от Gates K055550XS( там вроде все есть), но знакомые мастера настаивают на INA!!

[Сергей Курск]

Всем Дастероводам, добрый день или ночь! Мой Дастер (куплен 11.2012 г.) 2.0 МКПП 4 вд пробег 65 тыс. км, осень начал утром при прогреве замечать шоркающие звуки (стрекотание), было слышно в радиусе 15-20 метров, после 5 минут прогрева проходило и становилось тише. Зимой стрекотание стало громче, пришло время менять ремень ГРМ и навесного, а так же масло в ДВС. Подобрал комплект ГРМ и навесного, две заглушки в Экзисте, Автодоке - цена 11 тыс. руб. + замена у дилера 3 тыс. руб., итого 14 тыс. руб. (гарантия на з/части от магазина, у всех по разному - от 2-х недель). Звоню дилеру после НГ, получаем з/части+работы= 1 год гарантии на работы и запчасти, итог 17,6 тыс.руб., т.к. такое ТО по замене делаю раз в шесть лет, соглашаюсь и меняю масло в ДВС. Мастер приемщик в ходе телефонных переговоров сказал мне, что привозили свои з/ч и брак попадается на комплекте навесного. Думаю, что еще 60 тыс. км можно будет забыть про ГРМ и навесное, а так каждый сам решает где и как ремонтировать/обслуживать своего железного коня, иногда скупой платит дважды.
http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...1&d=1547450215

[Павлуша]

Сергей Курск, какое состояние ремня ГРМ было (трещины, лохмотья и т.д.)?
Причины своего "стеркотания" выяснили?
Машина ездит каждый день?

[serg_vrn]

У меня тоже было шорканье при УТРЕННЕМ прогреве. Вот ключевое слово - утренний. После дневной стоянки около работы никто его не слышал. Шорканье я заметил давно. Ну на второй зиме (пробег ок 20000) точно было. Заменил на 6 году эксплуатации по пробегу (61000км). Что там шоркало - х.з. Все ролики крутились норм.

[PRIMP]

Дизель рестайл,выпуск сентябрь 2016 г.Записался на ТО-4-у ОД сказали, что по регламенту на этот автомобиль ремни ГРМ и вспомогательных механизмов меняются через 90000 км,про это и в договоре прописано.то есть менять не будут.Весьма интересно- чем отличаются ремни на машинах более раннего года выпуска?

[pogoon]

я когда грм комплект менял сразу помпу поменял ,мастер сказал типа ненадо но я настоял на замене так вот она уже тоже шуршала так что думаю не зря темболее она недорогая .

[Сергей Курск]

Сообщение от Павлуша

Сергей Курск, какое состояние ремня ГРМ было (трещины, лохмотья и т.д.)?
Причины своего "стеркотания" выяснили?
Машина ездит каждый день?

На ремне ГРМ трещин, лохмотьев не заметил, "стрекотал" скорее всего ролик на навесном (стрекот шел от туда). Машина ездит каждый день от 10 до 40 км. Вечером с работы уезжал, на холодную стрекотало 5-10 минут (в зависимости от температуры на улице), может грязь/песок/пыль попала в смаку в ролики, т.к. по грязи/по гоночной трассе катался и зимой и летом. После ТО-4 на 65 тыс. км все ОК!

[postpank]

https://youtu.be/j9-CY1kQnmA

[Сергей159]

Сообщение от postpank

https://youtu.be/j9-CY1kQnmA

Было бы смешно, если бы на видео был рестайл со своим увеличенным до 90 тыс. км регламентом.

[bubba]

Сообщение от Сергей159

Было бы смешно, если бы на видео был рестайл со своим увеличенным до 90 тыс. км регламентом.

Причём там увеличенный регламент?

[Bizet]

Есть мнение, что свист идёт от роликов, причём не от подшипников. А именно от металлических пластин, которые то ли дополнительно защищают подшипник от пыли, грязи и воды, то ли ещё играют роль дистанционных шайб. На ГРМ тонюсенькие жестянки. На ремне вспомогательного оборудования вроде как дополнительно удерживает подшипник. Там и металл потолще.
Паразитный ролик прикрытый жестянками (пыльниками?)

Вот паразитный ролик на ремне вспомогательного оборудования. Тут какой-то функционал присутствует судя по основательной толщине.

[Sane]

Сообщение от Bizet

Есть мнение, что свист идёт от роликов, причём не от подшипников. А именно от металлических пластин, которые то ли дополнительно защищают подшипник от пыли, грязи и воды, то ли ещё играют роль дистанционных шайб.

А я при замене ремня ГРМ их снял.

[Bizet]

Сообщение от Sane

А я при замене ремня ГРМ их снял.

И как ощущения? Обычно такие вещи в конструкции чем-то обоснованы.

[Sane]

Сообщение от Bizet

И как ощущения?

Без изменений.

Сообщение от Bizet

Обычно такие вещи в конструкции чем-то обоснованы.

Раньше на обводном ролике в комплекте ГРМ, как и на стоковом ролике, стояли две крышки, а сейчас, как я видел в сообщениях о комплектах ГРМ, на ролике стоит всего лишь одна крышка, вот такие изменения, а чем это обосновано, на это может ответит только сам производитель.

[Kvorum]

57470 пробег, делать ТО-4 или еще ездить

[lampa6p31]

Всем привет.Приобрел подержанный рено дастер 1,6 4х4 в апреле 2018года с пробегом 23700км.от 1 хозяина.Ранее машина обслуживалась до 2015 года у оф дилера,тоесть было пройдено то1 и то2.Пробег за 2года составил10900км есть подтвержения акт выполненных работ и прочее.В 2018 хозяин умер машину продали и я соответственно ее купил.При покупке сказали что обслуживание с 2016 проводилось у не официалов.
И что езди и не парься машина новая(брал не с салона).Совершенно не спросил менялся ли ремень грм.(скорей всего нет)Ремень вспомогательных механизмов в нулевом состоянии и его видно двигатель работает ровно и тихо заводится в любой мороз.Сейчас пробег 27900 езжу очень мало 5000 в год.
Нужно ли менять ремень грм и доп оборудования.И какое ТО мне нужно делать то ли ТО4 толи ТО6.. По сроку ТО6 машина выпуска 12.2013, по пробегу ТО2,но оно уже было. Ремень грм вроде как через 4года,но ни слова про ремень доп оборудования.Свечи менялись на то2.

[TiM*]

Привет земляк.
Если понятно, что машина почти новая и пробег не смотан, я бы ничего не менял.
Ремень ГРМ в наших условиях точно ходит 100 000 км, в европе под 200 000 км.


С такими пробегами, она тебя переживет...)))

Сколько лет собираешься ездить на машине?

[lampa6p31]

Ну лет так 20-25.)) Продавать не планирую все нравиться,кроме расхода в зимний период 15-16л на сотку.Машина попалась с тем что нужно и кондей и парктроники и мультимедиа7дюймов. Пересел с нивы21213 значительно комфортнее авто.Стиль езды плавный в основном по городу, на трассу выезжаю редко.

[u313]

Сообщение от lampa6p31

Нужно ли менять ремень грм и доп оборудования.

Я думаю (и сам так делаю) что контроль ремня за пределами рекомендованных сроков замены все же нужен. Потому что судя по этому форуму, к регламентной замене ГРМ у кого то приходят в отличном состоянии, а у кого то чуть живые. Видимо от качества резины зависит. Поэтому я раз в год поддомкрачиваю двигатель, снимаю опору и верхнюю крышку ГРМ и смотрю на него, особенно в том месте, где его видно вывернутым зубцами наружу. Ну и с помощником при вывешенном колесе и включенной 6-й передаче можно за колесо покрутить движок по кругу и посмотреть, что ГРМ весь целый, без дефектов (один крутит, другой смотрит). И потом еще год спокойно ездить. А делать вывод о сохранности ремня ГРМ на основании целостности ремня доп. оборудования стремно, эти ремни могут быть вообще на разных заводах сделаны, хоть и стоят в одном моторе. Я такую процедуру и делаю по весне раз в год, потом катаюсь год спокойно. Весной уже 7-й год будет на родном ремне. И да, тоже пробег маленький, еще 30тык нет, поскольку есть еще вторая машина.