Duster vs УАЗ Патриот

[Ozz]

Сообщение от Morze_new

неделю назад пересел с патриота на дастера.
основные огромные минусы патра это ржавчина....
машина была 2013 года, пробежала 130000, ржа полезла отовсюду, один порог даже насквозь,
я кончено эксплуатировал его как и положено (куча экспедиций Кольский, Алтай, Тянь-Шань,...) но не должна машина за пять лит так гнить, еще конечно большой недостаток это всякие мелкие поломки, то одно, то другое, понятно что это все разжовано тысячу раз, и стоит недорого, но это время.... этим надо заниматься,

а так да, машина имеет свои плюсы и в некоторых случаях безальтернативна (внедорожные экспедиции).

к дусе шел долго, Фронтера-витара-ховер-патриот.....
подкосила болезнь на самом деле, может и дальше бы крутил гайки на патре, но вот крутить их стало все сложнее...ЗАРЖАВЕЛИ!!!!
надеюсь у дастера все намного лучше с этим. машина будет потихоньку готовится для дальних путешествий (осенью по плану Грузия)
да и покатавшись по многим экспедициям пришел к выводу что дастер в принципе по многим местам вполне нормально пройдет, единственно желательно немного приподнять, колесики чуть больше и увы спать в палатке. патр в этом отношении конечно был вне конкуренции.

А как подвеска себя поведет на больших колесах?

[Morze_new]

Так что будут вопросы по этим машинам, все без утайки.

---------- Добавлено в 08:51 ---------- Предыдущее написано было в 08:49 ----------

У товарища патриот 2016 года, тоже рыжики. Но зато экспедиции Кольский, Грузия, Мангышлак. Без вопросов. Но Дастер в формате оффроад грантуризмо оптимален

---------- Добавлено в 09:15 ---------- Предыдущее написано было в 08:51 ----------

Да там запас у Патра хороший, у меня стояли 32-е 235.85.16 правда машина была чуть приподнята. Но крейсерская конечно 90-100 Польше уже некомфортно, так как спереди полноценный мост.

[Ozz]

Сообщение от Morze_new

Так что будут вопросы по этим машинам, все без утайки.

---------- Добавлено в 08:51 ---------- Предыдущее написано было в 08:49 ----------

У товарища патриот 2016 года, тоже рыжики. Но зато экспедиции Кольский, Грузия, Мангышлак. Без вопросов. Но Дастер в формате оффроад грантуризмо оптимален

---------- Добавлено в 09:15 ---------- Предыдущее написано было в 08:51 ----------

Да там запас у Патра хороший, у меня стояли 32-е 235.85.16 правда машина была чуть приподнята. Но крейсерская конечно 90-100 Польше уже некомфортно, так как спереди полноценный мост.

Я про дастер. Как он поведет себя с большими колесами

[Bizet]

Сообщение от Ozz

Я про дастер. Как он поведет себя с большими колесами

Народ к бездорожью готовит и вполне себе нормально ведет. Есть же темы на форуме.

[Morze_new]

покурив данный форум пришел к выводу что максимальные по размеру (извращения не в счет) 225.70.16 ну или 215.75.15 что предпочтительней так как вес колеса будет меньше.
для 2.0 и дизеля нагрузка думаю будет не намного критичней, да и трансмиссия должна выдержать.
опять же надо понимать что ходовка дастера достаточно нежная по сравнению с тем же патриотм и поэтому использовать его лучше на горных дорогах и сухих грунтах, ИМХУ дастеру бОльшие колеса и небольшой лифт подвески нужны в первую очередь для увеличения просвета и геометрической проходимости,

махание МУДами в говнолине это не его.

а так 225.70.16 и 3 см лифта подвески дают 50 мм клиренса, что отлично, и на этом думаю надо останавливаться, уже получится отличное экспедиционное авто в формате оффроад гран-туризмо.
мангышлак, Грузия, Армения, Памир, Алтай, Тыва уже вполне по плечу.

---------- Добавлено в 16:44 ---------- Предыдущее написано было в 16:41 ----------

у меня пока сток, но в перспективе думаю так и поступить, и хочу именно 15 радиус с АТ.
потому как формат перечисленных путешествий подразумевает сухие грунты, где МУДы не нужны.

[andimorgan]

vBulletin [media]

[Сергей Захаров]

ни чё не меняется!!!!

[илдар73]

andimorgan, Ржавеет это точно чуть в прошлом году не подался на рекламу так же смотрел кузов видел нечто подобное ,щас во дворе стоит УАЗ Патроиот 17-го года как Гепард пятнистый прям песня про УАЗ
Но по ролику под порогами что он показывал это места контакта внешней обшивки с элементами кузова т.е. не места коррозии ,а будущие места коррозии ,как и на наших Террано/Дастер под накладкой пятой двери снял буквально сразу с автосалона эту накладку и увидел повреждения ЛКП под этой накладкой, т.е. места будущей коррозии . ,но так как там еще оставался грунт просто проклеил проблемные места изолентой ,недавно проверял снимая накладку все норм

[Bizet]

Здесь какой-то манагер УАЗа прибегал, хвалил какой новый УАЗ 2019 стал волшебным джипом и нержавеющим и комфортным и какой Дастер на его фоне УГ.
Как-то я тогда сразу ему не поверил . Потому что буржуины в России делают системные ошибки, не позволяющие производить качественный продукт

[Panzerschreck]

Сообщение от Morze_new

Но Дастер в формате оффроад грантуризмо оптимален

Когда-то и я так думал...

Сообщение от Morze_new

мангышлак, Грузия, Армения, Памир, Алтай, Тыва уже вполне по плечу.

Готовтесь к пертряхиванию всей подвески после таких круизов. Стоковые амортизаторы и пружины долго не протянут. Они рассчитаны в лучшем случае на укатанные грунтовки.

[andimorgan]

vBulletin [media]

https://www.drom.ru/uaz/patriot/#blog

Жаль! Но видимо про этот авто, нужно забыть и забить! Но очень хочется! Может я мазохист?

---------- Добавлено в 15:57 ---------- Предыдущее написано было в 15:55 ----------

Сообщение от илдар73

andimorgan, Ржавеет это точно чуть в прошлом году не подался на рекламу так же смотрел кузов видел нечто подобное ,щас во дворе стоит УАЗ Патроиот 17-го года как Гепард пятнистый прям песня про УАЗ
Но по ролику под порогами что он показывал это места контакта внешней обшивки с элементами кузова т.е. не места коррозии ,а будущие места коррозии ,как и на наших Террано/Дастер под накладкой пятой двери снял буквально сразу с автосалона эту накладку и увидел повреждения ЛКП под этой накладкой, т.е. места будущей коррозии . ,но так как там еще оставался грунт просто проклеил проблемные места изолентой ,недавно проверял снимая накладку все норм

Те не прокрашенные места появились, вангую, из за того, что кузов при окунании , не куваркается. И там образуется воздушный пузырь. Ну а в ручную прокрашивать? Ответите сами думаю.

[Morze_new]

Сообщение от Panzerschreck

Когда-то и я так думал...

Готовтесь к пертряхиванию всей подвески после таких круизов. Стоковые амортизаторы и пружины долго не протянут. Они рассчитаны в лучшем случае на укатанные грунтовки.

Так никто и не спорит. УАЗ тоже переходилось перетряхивать, хотя ходовка там конечно покрепче. Больше прощает. Если в Грузии все устаканится, осенью сгоеяю, дороги там в принципе проезжабельные, но нагрузка конечно больше чем на асфальте. Посмотреть как Дастер справится.

[Aleks83]

Сообщение от Morze_new

Если в Грузии все устаканится, осенью сгоеяю, дороги там в принципе проезжабельные, но нагрузка конечно больше чем на асфальте. Посмотреть как Дастер справится.

так сейчас самое время ехать пока тур.поток спал и курс лари тоже. Вы же не по центрам городов собрались ездить?
Церковь Гергети, Омало, Шатили, Ушгули планируете?
нормально дастер там проедет, есть отчеты. На уазе большая лоттерея туда ехать сломается/не сломается.

[andimorgan]

ЗМЗ модернизировал свой мотор специально под Патриот с «автоматом»



https://news.drom.ru/70027.html?utm_...Fpulse.mail.ru

Заволжский моторный завод, входящий в состав холдинга Sollers, выпустил первую партию моторов ZMZ Pro в новой модификации, предназначенной под установку автоматической коробки передач Punch. Отличие модернизированного мотора от прежнего Pro — более производительная система охлаждения. Связка ZMZ Pro с АКП Punch появится на УАЗ Патриот, в продажу такое исполнение внедорожника поступит в сентябре.
Собранная партия моторов носит статус финальной опытно-промышленной, дальше пойдут товарные экземпляры.

Методом обратной унификации ZMZ Pro с новой системой охлаждения получат и обычные Патриоты — с 5-ступенчатой механической коробкой передач Dymos. По словам руководителя технического департамента заволжского филиала УАЗа Игоря Морозова, новая система охлаждения повышает общую надежность двигателя.

Решение об освоении производства ZMZ Pro в улучшенной модификации было принято осенью 2018 года, проект предполагает выпуск 40 тысяч агрегатов ежегодно, 10 тысяч из которых предназначены под установку АКП.

Инвестиции в технологическую подготовку производства составили более 100 млн рублей. Заволжцам пришлось освоить выпуск около 30 оригинальных деталей, таких как блок и головка цилиндров, сальникодержатель, усилитель картера, картер опоры АКП, водяной насос, термостат, коленчатый вал, штампованные изделия и детали, поставляемые со стороны, — трубки, клипсы, патрубок, полый болт и т.д.

Новый термостат позволяет циркулировать охлаждающей жидкости по малому кругу через отопитель.

Срок освоения деталей и двигателей завершился в июне, тогда же ее отгрузили на УАЗ. Опытной-промышленная партия насчитывает 25 моторов, включая один двигатель газобензиновой версии. Модернизированным моторам присвоены заводские индексы 409051.1000403-20, 409051.1000403-30 и 409052.1000403-30.

Напомним, что ZMZ Pro является модернизированной версией мотора ЗМЗ-409, выпуск которого начался в конце 90-х годов. Pro серийно выпускается с 2017 года, первым его получил грузовик УАЗ Профи, затем агрегат стали ставить на УАЗ Патриот. По сравнению с исходным 409-м у Pro заметно выше мощность и крутящий момент — на 15 л.с. и 18 Нм соответственно.

2 июля в свободном доступе оказалось первое фото УАЗа Патриот с автоматической коробкой передач Punch — его опубликовал бельгийский дистрибьютор Ульяновского автозавода. Для Патриота был выбран 6-ступенчатый «автомат» Punch 6L50 совместной разработки французской компании Punch Powertrain и американского концерна General Motors. Ранее он применялся на седанах Cadillac CTS и пикапах Chevrolet Colorado. АКП производится с 2006 года. УАЗ будет закупать коробки передач у Punch в готовом виде, локализация производства трансмиссии в России не планируется.



Читать полностью: https://news.drom.ru/70027.html?utm_...Fpulse.mail.ru
Drom.ru — всероссийский автомобильный портал

[andimorgan]

vBulletin [media]

[Morze_new]

Сообщение от Aleks83

так сейчас самое время ехать пока тур.поток спал и курс лари тоже. Вы же не по центрам городов собрались ездить?
Церковь Гергети, Омало, Шатили, Ушгули планируете?
нормально дастер там проедет, есть отчеты. На уазе большая лоттерея туда ехать сломается/не сломается.

Если патр готовить к экспедициям, то ничего с ним не будет. Проверено лично на Тянь-Шане, Алтае с Укоком, многочисленными Кольскими, Крымом и прочими. В Грузии и Армении был ещё на ховере в этих местах. Подтверждаю, Дастер пройдет!! Просто для успокоения лучше приподнять (проставки+большая резина) сейчас не поеду, жарко очень, да и конфликт разгорается. Подождем очень.

---------- Добавлено в 09:14 ---------- Предыдущее написано было в 09:10 ----------

Патр за свои деньги ( а это максимум железа честный джип менее чем а миллион) вполне не плох. Но его стихия путешествия а не город. И получается катать его надо победы, так как очень теряет в цене. Да и нормально подготовить машину получается как раз через два-три года.

[Sveaman]

на церковь в Гергети дорогу сделали в этом году, насколько я знаю. из Местии в Ушгули тоже стоят вовсю, может в этом году доделают. да и в принципе в Ушгули на обычной легковушке можно, если не совсем пузотёрка с клиренсом 150 и меньше.
остаётся дорога из Ушгули в Лентехи, там можно поприключаться, да Шатили.

[Morze_new]

Чтоб везде побывать это месяц нужен. С учётом неделю на дорогу) а так ещё и Вардзия есть и море. Так что есть где дастеру разгуляться.

[andimorgan]

vBulletin [media]

[Сергей В.К.]

Так это получается автомат воткнули на старую раму и подвеску? Наверное в новом 2020 г.выпуска будет два варианта, мкпп и акпп. Вроде писали про новую 6-мкпп. Молодцы УАЗ не стоят на месте! А нам и дастера вполне хватает.