Эксплуатация дизельного Дастера

[HID]

Aleks67, это на всех пишут. Не заморачивайтесь. Главное чтоб была версия 1,5 и правильный чип.

[Aleks67]

Сообщение от HID

Aleks67, это на всех пишут. Не заморачивайтесь. Главное чтоб была версия 1,5 и правильный чип.

Да я уже купил давно, просто странно для продавца так писать, что не подходит.

[curbat]

Сообщение от Aleks67

А это вот из описания не смущает "Этот не может поддерживать дизельные или Грузовые автомобили"?

Всё работает.

[СМитрич]

Сообщение от HID

Aleks67, это на всех пишут. Не заморачивайтесь. Главное чтоб была версия 1,5 и правильный чип.

Ну, не на всех. На моём конкретно было указано, что подходит для дизельных двигателей.

[rostfrei]

Сообщение от Staz

… собрался ELM327 у китайцев купить.

боян бабаян.... но на всякий напомню, что если и брать , то V1.5, V2 дешевле, но "тупее", в сети тьма обсуждений на эту тему, и про то как отличить тоже. С кетайцами осторожнее, чтоб не подсунули не то, надо бдить при покупке.

[curbat]

Сообщение от СМитрич

Ну, не на всех. На моём конкретно было указано, что подходит для дизельных двигателей.

Ему (чипу) пофиг какой у Вас двигатель, хоть водородный. Главное протокол соединения. Адаптер что у меня в ссылке на моём Дастере видит 7 ЭБУ. Настроил pyren c него считал pid ы и мониторю в торке. Хобдрайв демо тоже соединяется. Только перед покупкой у китайца потерроризируйте его вопросами, что бы показать что Вы в теме.

[TiM*]

Сообщение от borodeus

коллеги всем привет. Подскажите кто может делает промежуточное ТО? Думаю между плановым ТО делать сам замену масла/ фильтра. Вопрос что еще стоит менять и какие материалы вы используете? Могут ли у официалов возникнуть вопросы?

У меня уже третий рено, в том числе второй дизельный дастер 109лс.
Могу сказать про гарантию одно - забей на нее.
Она очень условная, на многие детали она намного меньше, чем 100 000км...
Если будет серьезный гарантийный случай-реношники найдут 1000 причин, что это не гарантия... А платить по 10-20 тысяч рублей за ТО, когда его можно сделать за 3-5, смысла нет...
На первом дизеле я отьездил 150 000км, на втором 60 000 км уже. Все штатно. Обслуживаю в гаражном сервисе, заливаю лукойл и ставлю хорошие фильтра ( Ман или оригинал)

[klim77]

Сообщение от borodeus

коллеги всем привет. Подскажите кто может делает промежуточное ТО? Думаю между плановым ТО делать сам замену масла/ фильтра. Вопрос что еще стоит менять и какие материалы вы используете? Могут ли у официалов возникнуть вопросы?

При использовании оригинальных зап частей ни каких вопросов не будет.
Главное не лейте всякое дерьмо с целью экономии, лучше уж тогда по регламенту!
И гарантией я бы не стал принебрегать, меньше слушайте разных умников.

[Poll1248]

Сообщение от TiM*

У меня уже третий рено, в том числе второй дизельный дастер 109лс.
Могу сказать про гарантию одно - забей на нее.
Она очень условная, на многие детали она намного меньше, чем 100 000км...
Если будет серьезный гарантийный случай-реношники найдут 1000 причин, что это не гарантия... А платить по 10-20 тысяч рублей за ТО, когда его можно сделать за 3-5, смысла нет...
На первом дизеле я отьездил 150 000км, на втором 60 000 км уже. Все штатно. Обслуживаю в гаражном сервисе, заливаю лукойл и ставлю хорошие фильтра ( Ман или оригинал)

Есть Лукойл с допуском RN720?
Или сразу каталик выбиваешь на обоих дастерах?

Три года то не проблема ТО попроходить, особенно если ЗЧ свои привозить диллеру, то не так и дорого.

[White_Alex]

Сообщение от Poll1248

Или сразу каталик выбиваешь на обоих дастерах?

если двигатель исправен и масло не ест, ниче DPFке не будет от того, что в нем масло без допуска :-)

[man_16rus]

Сообщение от TiM*

У меня уже третий рено, в том числе второй дизельный дастер 109лс.
Могу сказать про гарантию одно - забей на нее.
Она очень условная, на многие детали она намного меньше, чем 100 000км...
Если будет серьезный гарантийный случай-реношники найдут 1000 причин, что это не гарантия... А платить по 10-20 тысяч рублей за ТО, когда его можно сделать за 3-5, смысла нет...
На первом дизеле я отьездил 150 000км, на втором 60 000 км уже. Все штатно. Обслуживаю в гаражном сервисе, заливаю лукойл и ставлю хорошие фильтра ( Ман или оригинал)

Не надо чушь пороть!
Покупаю оригинальные запчасти на ТО Цена около 8.000 руб

Сами работы по обслуживанию у официального дилера выходят на 2650 руб!
Экономия, если я буду делать это где-то в гараже максимум 1.000 руб!
За 3 года гарантии Это примерно 3-5 тыс руб!
В то же время по гарантии Мне поменяли обогрев переднего сиденья, два рычага, датчик турбины, сальник вторичного вала, устранили трещины лака на крыше, проблемы с видеокамерой заднего вида!
Итого по гарантии выполнено работ примерно на 100000руб!
Поэтому не надо вводить людей в заблуждение, гарантия нужна и она ничего не стоит.!

[Poll1248]

Сообщение от man_16rus

Не надо чушь пороть!
Покупаю оригинальные запчасти на ТО Цена около 8.000 руб

Оригинальные з.ч. на ТО-1 5200 - это ещё с учетом топл фильтра, который по регламенту необязателен. Общая цена ТО-1 10 т.р. Но если убрать фильтр топл и работы по его замене ,то ценник будет у диллера 8 000 р.
Зато ездишь три года и не держишь заначку на случай чего. И в 99% гарантия работает, некоторые дилеры любят отшивать конечно, но как только начинаешь с ними письменно общаться, да ещё и с копией на завод, так сразу все готовы делать.

[Aargh68]

Сообщение от man_16rus

Не надо чушь пороть!
Покупаю оригинальные запчасти на ТО Цена около 8.000 руб

Сами работы по обслуживанию у официального дилера выходят на 2650 руб!
Экономия, если я буду делать это где-то в гараже максимум 1.000 руб!
За 3 года гарантии Это примерно 3-5 тыс руб!
В то же время по гарантии Мне поменяли обогрев переднего сиденья, два рычага, датчик турбины, сальник вторичного вала, устранили трещины лака на крыше, проблемы с видеокамерой заднего вида!
Итого по гарантии выполнено работ примерно на 100000руб!
Поэтому не надо вводить людей в заблуждение, гарантия нужна и она ничего не стоит.!

Ну может, кроме сальника, все остальные проблемы не связаны с прохождением ТО. Явно косяки завода. Их обязаны были устранить, невзирая на место прохождения ТО.

[Koitel]

Сообщение от TiM*

Если будет серьезный гарантийный случай-реношники найдут 1000 причин

Совершено не согласен, начиная с пробега 39 тыщ и два года эксплуатации в последний год по гарантии заменили : датчик отработанных газов, топливный в сборе, ТНВД. Искали проблему. Так что можно посчитать во что вышел ремонт. С ОД нужно ПРАВИЛЬНО разговаривать. Вся история здесь

---------- Добавлено в 10:43 ---------- Предыдущее написано было в 10:41 ----------

Сообщение от man_16rus

Не надо чушь пороть!

потдерживаю на все 100%

---------- Добавлено в 10:56 ---------- Предыдущее написано было в 10:43 ----------

Сообщение от Poll1248

некоторые дилеры любят отшивать конечно, но как только начинаешь с ними письменно общаться, да ещё и с копией на завод, так сразу все готовы делать.

Да, сразу пробуют развести, определив что не "лох" переобуваются в воздухе. Сдержанность ( ни каких эмоций и угроз), грамотность ответов, знание минимальной база ЗоПП, приводит к положительному результату.
Сейчас у меня ( после эпопеии по гарантии) с ребятами с ОД очень хорошие отношения, на уровне консультаций по телефону.
Заблуждение в том что, бытует мнение что ОД заинтересован в отказе от гарантийного ремонта, А НЕ. Им платят за работу, но диагностировать гарантийку приходится очень щипетильно.

---------- Добавлено в 11:00 ---------- Предыдущее написано было в 10:56 ----------

Сообщение от Poll1248

Есть Лукойл с допуском RN720?

Самый подходящий лук это GENESIS CLARITECH 5W-30, но цена !!!!!!! вот описание

[Essc]

Сообщение от man_16rus

Не надо чушь пороть!

В то же время по гарантии Мне поменяли обогрев переднего сиденья, два рычага, датчик турбины, сальник вторичного вала, устранили трещины лака на крыше, проблемы с видеокамерой заднего вида!
Итого по гарантии выполнено работ примерно на 100000руб!
Поэтому не надо вводить людей в заблуждение, гарантия нужна и она ничего не стоит.!

Не порите чушь сами если не разбираетесь. Если ТО не делать у диллера, гарантия пропадёт на двигатель. А все описанные Вами работы диллер сделает по гарантии даже если ни разу у него не были с покупки машины.

[Koitel]

Сообщение от Essc

Не порите чушь сами если не разбираетесь

Отлично, а у меня замена около 100 000 тыщ по топливной, что скажите?

[Essc]

Сообщение от Koitel

Отлично, а у меня замена около 100 000 тыщ по топливной, что скажите?

Причём тут вы и гарантийные обязательства диллера перед клиентами? Если случился гарантийный инцидент, не связанный с обслуживанием автомобиля или посторонним вмешательством, диллер не имеет право отказать даже если вы с покупки ни разу не были на обслуживании у диллера. Обратитесь к юристам и просвятитесь если сами не понимаете и других не слушаете.

[curbat]

Сообщение от TiM*

заливаю лукойл

А какой Лукойл льёте, в этой машине сажевый стоит.

[Koitel]

Сообщение от Essc

Обратитесь к юристам и просвятитесь

Нет надобности, и Ваш тролинг мне понятен. Вы вырываете часть обсуждения из текста и пытаетесь этим обосновать свои мысли. СУТЬ дискуссии о том что проходить или нет регулярные ТО у ОД для экономии и возможных проблем в дальнейшем. Нарушение в эксплуатации в связи с применением не оригинальных запчастей повлекшие, не зависимая экспертиза И.Т.Д. это так в вкратце. Вы ни разу ( пусть будет всегда так) наверно не "ввязывались" в юридические "дебри".

---------- Добавлено в 14:27 ---------- Предыдущее написано было в 14:18 ----------

Сообщение от curbat

А какой Лукойл льёте, в этой машине сажевый стоит.

с сажевым допуск от рено RN710 или 720 , у лукойла нет 720

[TiM*]

Сообщение от curbat

А какой Лукойл льёте, в этой машине сажевый стоит.

Люкс 5w40 с допуском 710

Я пришел к такому мнению:
Если мотор не ест масло ( на третьей машине рено от ТО до ТО ни на грамм не уходит от уровня), то для DPF пофиг 710 или 720 допуск.
Если мотор ест масло, то что на 710 что на 720 масле- DPF умрет быстро. Разница будет в несколько месяцев.
С другой стороны, масло с 720 допуском ЗНАЧИТЕЛЬНО сокращает ресурс мотора.
И получается дилема: либо ресурс мотора, либо DPF (и то не факт).
Я выбрал мотор ))
Если DPF помрет, вырежу и все. Мотор чипован, EGR отключен.

Первый дастер прошел у меня 150 000км, на текущем хочу наездить 300 ))

Езжу много, по 50-60 тысяч км в год. Пробок нет ( районный центр, сельская местность и трасса). Меняю масло через 15000км, как раз получается 250 моточасов.

По поводу стоимости ТО. Масло, фильтра и работа стоит 2500руб. С Топливным ( махле) выйдет 5000 руб.
У меня примерно 4 ТО в год. За 3 года наэкономлю тысяч на 100-150 )))

PS И до диллера мне 100км в одну сторону ))