Arkana - новый кроссовер Renault для России

[Hudozhnik]

Сообщение от Hudozhnik

Авто за полтора ляма, но недалеко ушло от дастера,
вернее, французы нифуя уроков не извлекают:

случаи не единичные, однако. С ихнего форума:

Проверил под водительским-мокро. Завтра к ОД разбираться, плюс еще по остальным косякам пусть решают (решетка правого динамика на торпедо, гремит на кочках где то слева сзади в салоне, передняя пасажирская дверь открывает с трудом, т.к. задевает уплотнитель задней двери, металлический звук при запуске машины, пахнет омывайкой на плохой дороге).

Едем на юг, кондиционер в работе был постоянно, вчера попали в сильнейший ливень. Как итог - мокрый пол справа сзади под ковриком.

[kmut]

vBulletin [media]

вродь не было в теме

[Volk]

Первые выезды.
https://www.youtube.com/watch?v=JKYN9BRsv1E

[kosty loganok]

Cегодня (18.08.2019) случайно попал на выездной тест драйв в районе тц. Седьмое небо( мещера Н.Новгород)) (рекламный жест от компании рено) смотрю ..стоят около десятка аркан ..рядом шатер ..музыка...подошел..спрашиваю..давайте права...записался и через 20ть минут был за рулем арканы....сел..огляделся отрегулировал сидуху..зеркала...селектор в драйв и вперед на препятствия и а так-же качели с горками...электорнного подтормаживания на спусках не было..по-старинке ногой на тормоз...потом выехали в город....машина очень понравилась!! движок тяговитый...руль совсем не пустой все брехня...сиденья как надо! все удобно...тысяч двести пятьдесят за топ аркану реношники скинули-бы....взял бы без раздумий..а так уже есть рядом..другие бренды...однако подождем как надежность двигла 1.3 и коробаса будет...да и косяки первых выпусков устранят....а так оочень понравилась!! ( следующий тест сказали будет в г.Владимир..и. т. д. по России..)

[alexx_prg]

Сообщение от kosty loganok

движок тяговитый

Вот кстати да, по тестам и роликам в инете я ожидал, что всё будет гораздо хуже.

Сообщение от kosty loganok

сиденья как надо! все удобно

А вот это спорно. Зеркала маленькие, точно меньше, чем у всех одноклассников, и видно в них плохо. Регулировка руля вообще атас: он даже вниз не до конца уходит, в самом верхнем положении сиденья между ногами и рулём в нижнем положении остаётся очень много места. А уж на себя его вообще выдвинуть нельзя, только от себя, почти вплотную к приборке - тут обзорщики не обманули, это действительно фейл.
То, что в салонное зеркало назад ничего толком не видно, может и вкусовщина, но мне было неудобно.
Из необычного: педаль тормоза стала значительно легче и чувствительнее, чем у дастера и каптюра, для сильного замедления сильно давить не нужно.

[kosty loganok]

Сообщение от alexx_prg

Вот кстати да, по тестам и роликам в инете я ожидал, что всё будет гораздо хуже.

А вот это спорно. Зеркала маленькие, точно меньше, чем у всех одноклассников, и видно в них плохо. Регулировка руля вообще атас: он даже вниз не до конца уходит, в самом верхнем положении сиденья между ногами и рулём в нижнем положении остаётся очень много места. А уж на себя его вообще выдвинуть нельзя, только от себя, почти вплотную к приборке - тут обзорщики не обманули, это действительно фейл.
То, что в салонное зеркало назад ничего толком не видно, может и вкусовщина, но мне было неудобно.
Из необычного: педаль тормоза стала значительно легче и чувствительнее, чем у дастера и каптюра, для сильного замедления сильно давить не нужно.

машина как женщина...для каждого своя...

[kmut]

vBulletin [media]

[andimorgan]

vBulletin [media]

[kmut]

vBulletin [media]

[minfo]

Сначала волна нахваливаний, а теперь кто круче обосрет Аркану. Суть одна - хайпануть. Первые нормальные видео должны появиться через год, не раньше, думаю. Благо, что у меня пока вопроса смены машины нет.

ЗЫ уже трижды видел в своем городе машину. Однажды серебристую и дважды черную. Черная Аркана ужасна.

[Алекс Гро]

Сообщение от kmut

vBulletin [media]

Нос по середине,
Уши по бокам,
Что им еще нужно
Этим мужикам!?
....
(С)

[чук]

Вчера полазил по аркане, да ничо так, пластик выглядит дороже дастеровского, впереди удобно, сзади при 185см полностью на спинку не откинешься, затылком в потолок упираешься, багажник большой, но невысокий. Лобовое какое то маленькое кажется, а так для города и одиноких пойдёт. Детей же назад в кресло сажать тяжко будет.( стояла в салоне с детским креслом сзади)

[Radiosha]

RENAULT ARKANA НЕ ТАК ИДЕАЛЕН, ЭКСПЕРТЫ НАЗВАЛИ ПРОБЛЕМНЫЕ МЕСТА
Сергей Привалов28.08.2019Renault, Автоновости, Европейские внедорожники
Хитом на российском автомобильном рынке стал кросс-купе от Renault. Модель Аркана не так давно анонсировали, и она уже удостоилась ряда комментариев. В первую очередь, дорогому кросс-купе Аркана не готовы прощать все недостатки из-за его цены. Базовый ценник 1,015 миллиона рублей, отметка «престижный» досталась Arkana Edition One по цене в 1,525 миллиона рублей.

Renault Arkana 2020

Со слов критиков: «Если на Дастер еще можно смотреть сквозь пальцы, то у Арканы ситуация обратная».

Поэтому покупателей ожидает следующая гамма недостатков:
— 1) Жгуты на проводах – такое решение под капотом уже давно решено на одноклассниках. Nissan и Toyota гармонично укладывают провода. А жгут под капотом Арканы возле аккумулятора заставляет усомниться в эргономичности.
— 2) Алюминиевая головка блока цилиндров – безусловно, легкость мотора обеспечена алюминиевым блоком. Только вместо гильз Renault и Daimler становили выбор на плазменном напылении. Проще говоря, ремонту мотор не подлежит. Перегрев мотора головку блока поведет.
— 3) Масло только высокого качества – поддон картера малолитражки очень скромный. Экономить на масле нельзя от слова вообще. Еще под вопросом уровень производительности и технологичности. 1,3-литровая турбоустановка безусловно стала прорывом, но вряд ли ее устроит 15 000 км пробега на одном масле.
— 4) Перегрев мотора – уже не один владелец услышал о заляпанном грязью интеркуллере. Уже на новой машине он не слишком плотно справляется с обязанностями, а для турбомотора это чревато.
— 5) Подрамник изготовлен из четырех стальных и тонкостенных труб. Сварку лучше сделают в ЖЭКе под бутылку беленькой. Понятие «жесткость кузова» в Renault Arkana – посредственное.
— 6) Проблема с защитой картера стандартная и осталась без решения. Прежнее закисание болтов перекочевало от родственного Kaptur.
— 7) Рычаги подвески просты своей конструкцией. Только кронштейны не отличаются надежностью, материал производства не самый лучший. Для хэтча их будет достаточно, но не для кросс-купе. Кстати, шаровая меняется в сборе с рычагом.
— 8) Тормозные диски – уже без первого ТО у дилера, некоторым владельцам пришлось менять колодки. Причиной тому глубокие борозды для мелких камушков, щебня, песка и прочего. Несмотря на наличие грязезащитных щитков, КПД от них крайне мало. К слову, после визита на СТО, стоит привезти запас денег на замену дисков.
— 9) Обработка кузова – к этому вопросу Renault подошли не лучшим образом. Владельцу, выложив чуть больше миллиона за покупку, еще придется тратиться на ремонт трубы глушителя. Повредить ее при неумелой езде проще простого, тем более в российских условиях.

Полезный совет для покупателей Аркана: забудьте о динамике и доверьтесь надежности. При покупке лучше остановить выбор на атмосферном моторе. Ресурс больше, надежен, прост в обслуживании. К тому же 1,6 проверил себя и опытом и временем. И детские болячки в моторе отсутствуют. Arkana еще предстоит пройти через долгий тягостный путь нового авто. Уже во втором поколении или рестайлинге французы обязаны устранить все дефекты

[alexx_prg]

Сообщение от Radiosha

Уже во втором поколении или рестайлинге французы обязаны устранить все дефекты

Кому они обязаны? Некоторые проблемы прошли длинный путь: дастер ф1 -> дастер ф2 -> каптюр -> аркана, так что о быстром исправлении и даже об исправлении вообще говорить не приходится.

[want_to_be_jeep]

Сообщение от Radiosha

RENAULT ARKANA НЕ ТАК ИДЕАЛЕН, ЭКСПЕРТЫ НАЗВАЛИ ПРОБЛЕМНЫЕ МЕСТА

Сергей Привалов28.08.2019Renault, Автоновости, Европейские внедорожники

Хитом на российском автомобильном

— 2) Алюминиевая головка блока цилиндров – безусловно, легкость мотора обеспечена алюминиевым блоком. Только вместо гильз Renault и Daimler становили выбор на плазменном напылении. Проще говоря, ремонту мотор не подлежит. Перегрев мотора головку блока поведет.

Что хотел написать этот автоэксперт не понятно! Головки блоков цилиндров практически на всех двигунах алюминиевые! А вот алюминиевый блок цилиндров без стальных гильз это одноразовый материал, но почему-то автор опять пишет про "поведенную" головку блока.

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[Hudozhnik]

Сообщение от want_to_be_jeep

алюминиевый блок цилиндров без стальных гильз это одноразовый материал

ни у одной из машин не гильзовал движок - да и продавал не по причине износа мотора

[andimorgan]

От оно как!
Жрите чо дали, рабы!
Вам сказали года это прорыв!

vBulletin [media]

[amd 19]

Сообщение от andimorgan

От оно как!
Жрите чо дали, рабы!
Вам сказали года это прорыв!

вас головой не приложили об угол избы?
почему рабы? вы раб? Или на подходе? Или хотели купить Аркану, но решили что не хотите быть рабом.....

[serg_vrn]

Сообщение от andimorgan

От оно как!
Жрите чо дали, рабы!
Вам сказали года это прорыв!

Вот сколько обзорщиков столько и мнений. А выкладывать данное видео с вышеописанными комментариями ... зачем? Мне, допустим Аркана не нужна. А вот немало народу у нас на работе лет 30-40 сказали, что за полтора ляма этот "клон Х4" вне конкуренции... И потом, с чего Лиса взяла, что на вариаторе от Ниссан можно ездить только по асфальту? У обзорщика Aker Mehanic (кажется так) недавно было видео по ниссановским варикам, там утверждается, что на переднеприводные версии и полноприводные ставятся разные вариаторы и на полноприводном кашкае варик очень надежный, с ресурсом 250т.км... И что, теперь пробуксовки возможны только с механикой? Ведь на автомате вроде как тоже нельзя долго (долго - это сколько?) буксовать. Так что данное видео ни о чем. Сколько живет турбомотор с вариатором можно будет узнать только из опыта эксплуатации, а так - гадание на кофейной гуще.

[amd 19]

Сообщение от serg_vrn

Вот сколько обзорщиков столько и мнений. А выкладывать данное видео с вышеописанными комментариями ... зачем? Мне, допустим Аркана не нужна. А вот немало народу у нас на работе лет 30-40 сказали, что за полтора ляма этот "клон Х4" вне конкуренции... И потом, с чего Лиса взяла, что на вариаторе от Ниссан можно ездить только по асфальту? У обзорщика Aker Mehanic (кажется так) недавно было видео по ниссановским варикам, там утверждается, что на переднеприводные версии и полноприводные ставятся разные вариаторы и на полноприводном кашкае варик очень надежный, с ресурсом 250т.км... И что, теперь пробуксовки возможны только с механикой? Ведь на автомате вроде как тоже нельзя долго (долго - это сколько?) буксовать. Так что данное видео ни о чем. Сколько живет турбомотор с вариатором можно будет узнать только из опыта эксплуатации, а так - гадание на кофейной гуще.

это уже несет людей от популярности. Типа все познали и все изведали. Т.е. опросили владельцев по интернету, и делают вывод. Гавно!!! 1,3 объем? Гавно!!! Почему? Ну просто потому 1,3...... Нашему крестьянину нужно 2 литра, карбюратор и 3 ступку механику...