Эксплуатация дизельного Дастера

[kval300]

8-10 тыщь для дизеля нормально если синтетика.А если уж совсем какое нибудь камазовское то да 5000 самое то.А вообще раз в пол года самое правильное ,не думаю что большинство более 15 тыщ за пол года наматывает.

[Ворчун2014]

Сообщение от serg_vrn

Через 5000 тоже явный перебор, только в другую сторону. 300 моточасов - нормально. У меня средняя вне отпуска 30 км/ч. В отпуске - 60 км/ч. Вполне можно ездить по 10000км от замены до замены. Если у TiM преимущественно трассовая эксплуатация , как он и писал, то 15 - нормально.

Через 5000 никому и не рекомендую, это личный загон, у меня моточасов как раз много выходит: утром вышел - 3-5 мин прогрел, поездка - 6-10 мин, 3 мин турботаймер тарахтит. То же в обед и вечером, только время поездки больше. Есть, конечно, и трасса, но вот такой режим практически 6 дней в неделю.

[PRIMP]

Сообщение от Ворчун2014

Я масло через 5 000 меняю - вполне себе гуталин сливается, имхо 15 000 для дизеля явный перебор

Масло в дизеле становится черным,"как гуталин",уже через 500 километров-так давайте будем менять через 500

[jonsonkaz]

Докладываю:

Лила первая форсунка, за минуту 35 кубиков.
Вторая 5 кубиков, то же много но терпимо
Третья и четвёртая по 2,5 и 3 соответственно.

Заменил клапан на первой форсе цена 1,5 рубля, корейский. И все стало заводится!
Как с завода!
Разборка и замена клапана на форсунке, как и снятие и установка её это работа для пятиклассника. Я делал на коленке во дворе. Три ключа, клапан и очиститель карбюратора.
В общем у кого не заводится тестируйте на обратку и меняйте клапан!

Всем спасибо!!!!!

[Sanja84]

Номер клапана за 1.5 рубля можно? Очень интересно.

[jonsonkaz]

Клапан 28239295 (9308-622В)
NOMPARTS EUROIV

---------- Добавлено в 22:42 ---------- Предыдущее написано было в 22:41 ----------

WWW.dvsavto.ru - тут покупал.

[TiM*]

Сообщение от Ворчун2014

Если даже стали ставить замковые вкладыши, то изнашивать их от этого меньше не стало. Я масло через 5 000 меняю - вполне себе гуталин сливается, имхо 15 000 для дизеля явный перебор

Замковые или нет не знаю, знаю что толще они стали. У знакомого сценик из европы, он начитался интернета и тоже решил поменять. Можно было не менять. Пробег под 300 000км.

Нужно считать моточасы а не километры. У меня 300 моточасов = 15 000км
Что вполне нормально для синтетики.
В месяц я наезжаю 5000км...

[kval300]

Сообщение от jonsonkaz

В общем у кого не заводится тестируйте на обратку и меняйте клапан!

Поздравляю! а фильтр поменял?

[Ворчун2014]

Сообщение от PRIMP

Масло в дизеле становится черным,"как гуталин",уже через 500 километров-так давайте будем менять через 500

Оно не просто чёрное, а очень много в нем сажи, на капельной пробе её просто охренительно много. Ну и повторюсь: никого на таком пробеге менять не призываю, это мои условия эксплуатации, ну и если вы внимательно читали, то могли увидеть, что моточасов у меня раза в 1.5 больше выходит, чем при нормальном пробеге

[Modigar]

Ворчун2014, какая средняя скорость по БК?

[Ворчун2014]

Сообщение от Modigar

Ворчун2014, какая средняя скорость по БК?

Я ж его обнуляю иногда, так чтоб от ТО до ТО ни разу не дотянул. Прикинул, что дохрена на холостых выходит и меняю пораньше.

[Modigar]

Сообщение от Ворчун2014

Я ж его обнуляю иногда, так чтоб от ТО до ТО ни разу не дотянул. Прикинул, что дохрена на холостых выходит и меняю пораньше.

Ну между обнулениями...

[CaHeK-174]

Сообщение от Ворчун2014

Оно не просто чёрное, а очень много в нем сажи, на капельной пробе её просто охренительно много. Ну и повторюсь: никого на таком пробеге менять не призываю, это мои условия эксплуатации, ну и если вы внимательно читали, то могли увидеть, что моточасов у меня раза в 1.5 больше выходит, чем при нормальном пробеге

Клапан EGR помогает делать масло грязным.

[Ворчун2014]

Сообщение от Modigar

Ну между обнулениями...

В этом пробеге минимум тыщи 1,5-2 чистой трассы: от Белгорода до Каменска-Шахтинского, пару рыбалок на Дону, тут по месту и т.д. В обчем, разбавлен изрядно

[Ворчун2014]

Сообщение от CaHeK-174

Клапан EGR помогает делать масло грязным.

Сейчас пробеги небольшие, масло поменять особо не обламывает. Сдохнет ЕГР - буду думать.

[CaHeK-174]

Когда пригнал машину, заменил масло, залил ЭЛЬФ. Проехал 100 км. и офигел когда проверил масло, черное черное. Проехав еще тысяч 5, чипанул движок, фишку с клапана ЕГР снял. Пришло время менять масло, решил перейти на ЛУКОЙЛ. Это масло не фига таким грязным не становится, накатал на нем уже 4000 км. Сейчас еще тыщенку и и поменяю на 0в40. Это у меня такой плавный переход с масла ЭЛЬФ на масло ЛУКОЙЛ , и перенос ТО с весны на позднюю осень. Так как в год наматываю по 10 000 км.
И фиг знает толи масло путевое толи заглушенный клапан ЕГР так бережет масло. https://youtu.be/xJW3b__WD2Q

[mario]

CaHeK-174, Акум стоит Иркутский "Зверь"?

[alexx_prg]

Сообщение от CaHeK-174

Это масло не фига таким грязным не становится

И это плохо.

Сообщение от CaHeK-174

И фиг знает толи масло путевое

Это значит ровно обратное. Чем быстрее масло темнеет - тем лучше оно отмывает продукты сгорания и остальную гадость, вбирая их в себя.

[Вездеход64]

Сообщение от alexx_prg

И это плохо.

Это значит ровно обратное. Чем быстрее масло темнеет - тем лучше оно отмывает продукты сгорания и остальную гадость, вбирая их в себя.

А что там отмывать если у него ЦПГ хорошая, и не пропускает газы видимо...У меня тоже не грязнится Эльф пока выше ста км/ч не погоняешь длительное время..

[CaHeK-174]

Сообщение от mario

CaHeK-174, Акум стоит Иркутский "Зверь"?

Да