Челябинская область

[DuChe19]

Сообщение от Андрей_174

Поздравляю с приобретением. По ремонту и обслуживанию остановился бы на автосервисе мир моторов на Копейском шоссе 36 б к1 и не отметал официалов. Так как авто уже не гарантийное и на обслуживание в дольнейшем действуют неплохие скидки. На своём менял недавно ремень грм при пробеге 120000 со своими запчастями, получилось всего на 1000 дороже чем у остальных.

Спасибо.
Слыхал про них.
Далеко блин , через весь город.
А остальные это кто?
Сильно интересуюсь поближе к Тополинке.

[жаба74]

DuChe19, Ленина 35,89080724265,Дима.

[Николсон]

Сообщение от Алекс 64

Ремень обязательно посмотри! Я на 70 тыс. посмотрел - а он весь в трещинах! и стрелка натяжителя аж вниз перевернута - болтался как сопля. Как он не перескочил - загадка... А причина, видимо, была в том, что косорукие (Рус) сборщики поставили передние крышки так, что резинка между ними завернулась и грязь летела на ремень, т.к. он был весь в грязи и вообще все внутри было в грязи. К стати на логане на ДВС румынской сборки ремень на 70 тыс. менял так он, ремень, был как новый и под крышкой все было стерильно.

Со второй попытки добрался до ремня (посмотреть). Чтобы открутить опору двигателя нужна головка на 16мм. У меня первый раз не оказалось, но головкой на 17 отвернулось.
А дальше нужно было ещё верхнюю крышку снимать и к этому я был не готов.
Купил головки на 16 и 18 мм (вторая нужна вращать болт коленвала). Снял опору и с матюками крышку (места очень мало и одна центральная гайка глубоко сидит)... Даже хотел плюнуть на полпути, но "мы не привыкли отступать..."
Но это стоило того. Пробег 62 ткм. Крышка почти стерильная. Ремень как новый.

[Николсон]

Сообщение от alex_175

А так каркас или нет резинка то +- одинаковая, бескаркас типо лучше прижимаются к стеклу , наверное меньше шумят, и меньше элементов которые забьются снегом/льдом зимой и вид типо по интереснее/ современние.

Беглый обзор щеток вывел на бескаркасные AVS, как хорошее соотношение цена/качество. Заказал в autodoc.ru на 53 и 60см
Поставил и снова разочарование. С водительской стороны чистит плохо...
Потом заметил, что со стороны пассажира все нормально - стал думать.
Достал старую каркасную щетку Champion и поставил со стороны пассажира, а AVS на 53 см переставил на водительскую сторону. Эффект есть - чистит нормально, но сильных осадков пока не было.
Идея в следующем: поводок не может "продавить"(нормально прижать) более длинную щетку.
Наверно по этому во многих каталогах на Дастер выдает обе щетки на 53см (не путать с рестайлингом, где могут стоять с завода бескаркас и, наверно, другие поводки).

[DuChe19]

Сообщение от Андрей_174

...По ремонту и обслуживанию остановился бы на автосервисе мир моторов на Копейском шоссе 36 б к1 и не отметал официалов...

Мир Моторов открыл новую точку в Шершнях рядом с плотиной.
Мне так вообще рядом...

[Олег_112]

Подскажите нормальную заправку для мотора 1,6 рестайл в Челябинске.
За три года накатал 41к на 92-ом от Башнефти, но в последнее время стали появляться проблемы.
Вчера опять сообщение об ошибке вылезло, перед этим в сентябре, августе. Стало напрягать...

[Demon74]

любой Лукоил или Газпром, на Башнефти качество постоянно скачет то в + то в -, про остальные мелкие вообще молчу, одно время за молнией на Моховой заправлялся, но раз в бак 53 литра заправили и я перестал туда ездить, вообще говорят колонки настраивают на первые 10 литров точно потом как придется, такч то больше не выгодно наливать - обсчитают

[Олег_112]

Сообщение от Demon74

... говорят колонки настраивают на первые 10 литров точно потом как придется...

Как раз с этим нормально: в первый год смотрел по двум БК (у меня стоит 590-й), к весне на 590 образовался хвост из 160 км потенциального пробега при пустом баке. С учетом программы лояльности хвост закрылся.

А тут опять Р 1035. Осенью, у Миасского, на ЛукОйле заливал 10 литров А-95 и на следующий день лампа гасла сама.

Похоже, придется переходить на ЛукОйл. Дорого, но ремонт мотора будет дороже...

[Valera174]

только обрати внимание, что написано в чеке - там должно быть " лукойл" , а не ИП какое там. Некоторые просто работают под лукойл.

[Demon74]

Сообщение от Олег_112

Похоже, придется переходить на ЛукОйл. Дорого, но ремонт мотора будет дороже...

на Газпром-АЗС с самообслуживанием подешевле(38,50-39р) это 92, 95 42.5-44р, а бенз норм

[DuChe19]

Мерная емкость используемая при проверке 5л.
Вот 5л всегда везде хорошо настроено.

Жаль что не 20 ...

[Николсон]

Я на Татнефти заправляюсь лет пять (как открылись) - пока вопросов не возникало. И качество, и цена лояльная, ещё и акции периодически(пока ещё не везло). Лью 92ой на 1,6 дорестайл (К4М).
Прада у них немного заправок. В основном на выездах их города.

[Олег_112]

Переключился на ЛукОйл. Пока по акции за 20 литров скидка 2 рубля, получается на 10 копеек дешевле Башнефти.
Если раньше заправки на 1000 хватало на неделю, то теперь дней 10...11.

[Николсон]

Есть тут владельцы дизельных машин?

Как ведут себя в нашем климате?
Понятно, что ни эта зима, ни прошлая не были показательными. Если неделю будет давить -30 и ниже, есть ли шанс завести после суточной стоянки? Причем уверен, что двигатель то заведется, а что в трубопроводах не прихватит солярку совсем не уверен. Лить постоянно антигель не привлекает.

Ну и какие особенности у таких машин ещё есть?

[жаба74]

Бери и не парься!Если большие пробеги-самое то.Антигель не такой и дорогой!В салоне попрохладней.

[RezidentFNS]

Сообщение от Николсон

Есть тут владельцы дизельных машин?

Как ведут себя в нашем климате?
Понятно, что ни эта зима, ни прошлая не были показательными. Если неделю будет давить -30 и ниже, есть ли шанс завести после суточной стоянки? Причем уверен, что двигатель то заведется, а что в трубопроводах не прихватит солярку совсем не уверен. Лить постоянно антигель не привлекает.

Ну и какие особенности у таких машин ещё есть?

Есть. Владею дизелем с 2014 г. (дорестайл). За это время никаких проблем. Только один раз за эти 6 лет приходилось заводить машину при -25С. Завелась с первого раза и сразу. А так, храню в холодном гараже + электрический подогреватель от сети.

[CaHeK-174]

Две зимы на тракторе , машина 2013 года, брал с рук. Проблем не было. Стоит машина в гараже, но я зимой часто езжу на ночную рыбалку на оз. Увильды. Погоду выбираю по холоднее, что бы мороз был, тогда рипус лучше клюет и крупнее. -25 на ниже температуру еще не попадал. У товарища машина тово же года, стоит во дворе возле дома. Позапрошлой зимой, помните дня 3 - 4 стояли морозы -30 и ниже, дак он каждый день ездил на работу, встретился с ним и специально спросил как машина запускалась? сказал также как всегда.
Какие особенности? перед морозами на заправках спрашивать какая соляра. Есть три вида, летняя, межсезонная, и зимняя, если перед морозами на заправке летняя или межсезонная то лучше много не заправлять. А так проблем не когда не было, гель не когда не добавлял, не к чему он, если заправляться на нормальных заправках. Как то пришлось ехать в деревню за 250 км. местами было -34 в машине было тепло не чего не перемерзало, полет нормальный, только вот стойки жесткие стали.
Если сравнить с приорой (до дастера была приора) то в салоне становится теплей быстрее чем в приоре, подогрев сидении и электро тен рулит.

[Николсон]

Всем привет!
Тихо тут, но может кто ответит.
На 6-ом году жизни и начале 8-го десятка пробега (70 с хвостиком) машинка потребовала внимания.
Первым сдался правый задний амортизатор. Потек капитально, хотя по осени только "потел". Тут вариантов нет, только замена, причем парой.
Выезд на природу 12 июня показал, что по лесной дороге машина болтается влево -вправо так, что чуть головой о стекла и стойки не бьешься. Расстроило это и с подвигло заняться подвеской.
В минувшие выходные заменил задние амортизаторы на оригинальные и, попутно (уже на ASAM), опоры, подшипники, втулки и стойки стабилизатора. Был запас в наличии и решил заменить, чтоб потом не гадать, что не так. Хотя по родным особых претензий не было (кроме явно просевших опор).
Левый амортизатор вполне рабочий, хотя по усилию на сжатие (по сравнению с новым) раза в 2-3 мягче.
Стойки стабилизатора, без люфтов и стуков, хотя шарнир вращается намного легче, чем новый.
Уже заказал весь комплект и на перед, правда вместо оригинальных амортизаторов (MONROE) заказал ASAM, всеж на рубль с лишним дешевле оригинала за каждый.

Почему ASAM? Потому, что это поставщик многих комплектующих на румынский завод Dacia...

А теперь вопрос.
За это время летняя оригинальная резина ещё живая (ни грыж, ни порезов), но протектор уже близок к минимальному. До контрольных меток на шине (индикаторов износа) осталось около 1 мм. Это уже чревато аквапланированием в колее на трассе и отсутствием сцепления резины в грязи.
Задумался о смене резины. Штатная amtel cruise 4х4 195 65 r16 меня вполне устраивала. Учитывая, что на запаске лежит совершенно новая резина (хоть и шестилетняя) не будет ли желающих поменять свою "новую" запаску на мою б/у резину. В качестве доплаты готов отдать до 2000 руб. (ну так сходу не изучая рынок). Перебортовка за мой счет. Конечно, если наберется парное количество считая мою запаску.
Или посоветуйте "бюджетную" резину для Дастера (без особых запросов).

За одно расскажу как поменял антифриз.
Купил CoolStream NRC 5л + 1л. При первой попытке замены, после снятия защиты, понял, что если я даже и сниму хомут с нижнего патрубка радиатора, то назад его точно не натяну. Уж больно там неудобно и трубки ГУРа мешаются.
Стал искать где поменять недалеко от работы или дома. Везде "морщили нос" и горячего желания заниматься этим не показывали.
Давеча снял передний бампер (снимается за 3-5 минут) и оказалось, что со стороны морды доступ к хомуту намного легче. А если снять радиатор жидкости ГУРа со своих креплений, то трубки можно немного подвигать и до хомута добраться уже почти комфортно. Такого способа замены мне в инете не попадалось, а то, что хомут можно снять, но назад не поставить предупреждений полно.
Слилось около 5л. Чуть ускорили процесс слива аккуратно подув компрессором в бачок и штуцер прокачки на магистрали печки. Новая канистра 5кг влезла чуть ли не под горлышко после нескольких "подходов" прогрева и перегазовок. Сейчас жидкость стоит на максимуме.
Так, что если кто озадачится, то снять бампер будет быстрее, чем извращаться потом пару часов, чтобы надеть хомут на место.

UPD: 10-2020
По ходу "резинки" ASAM оказались полной фигней.
Сразу после переборки подвески (установки опор амортизатора), появились странные звуки (похожие на звук растягивающейся пружинки). Так и не смогли понять откуда идет звук (даже перед или зад). После замены ремней (ГРМ и агрегатов) и общения с мастерами было принято решение вернуть старые родные опоры, тем более ASAM ужасно просели и зазор между кузовом стал просто неприличным. И вот чудо, все скрипы пропали, а зазор стал как и ранее (около 1 см).
Втулки стабилизатора этой фирмы не отходили и 8 т.км и стали скрипеть.
В зиму (в октябре) снова перебрал подвеску, амортизаторы все без нареканий, тфу 3 раза, поменял шаровые и спокойно поехал в 7ую зиму.

[Алекс 64]

Привет всем!
Есть у кого передние аморты б\у, которые не жалко на выброс. Хочу поэксперементировать с настройками. Появилась техническая возможность для этого...

[nurgush]

Привет землякам!
Планирую замену ремня ГРМ и ремня генератора в этом сезоне (F4R, пробег 74 ткм, 4 года машине). В этой, и в соседней теме многие пишут про сервис Мир моторов на Копейском шоссе 36Б/1. Заглянул в 2гис, а по этому адресу автосервиса с таким именем не значится...
Кто в курсе, подскажите, они переехали или имя поменяли? Кто там уже менял ремень ГРМ в последнее время (2020-2021 г.), как впечатления о сервисе, и какова цена вопроса?