Изба говорильня-чат

[Бертони]

В этой теме можно говорить на любые темы и даже флудить.

[d3m]

Т.е. на все вопросы ответ да ?

[Keldysh]

Сообщение от вальтер

Убедил, У Дастера 1-4 пониженные, как и у всех АВТО в мире
(у кого 1-4, у кого 1-3)
1) Да вроде я писал что нет ПОНИЖАЮЩЕЙ передачи, а не ПОНИЖЕННОЙ
(Как говорят в Одессе,- ДВЕ БОЛЬШИЕ разницы)
ПОНИЖАЮЩЕЙ у ДАстера нет и быть не может, а пониженная передача как и у ВСЕХ авто в мире есть (1-4)
...

Как в том анекдоте: "...А рация на полупроводниках или на лампах? Петька, повторяю, рация на БРОНЕПОЕЗДЕ!"

Вопрос то в чём? Что скорость вращения вала на входе КПП больше чем на выходе? Или уже просто флуд?
И как коворят у вас в Одессе, в чём же разница между ПОНИЖАЮЩЕЙ и ПОНИЖЕННОЙ?

[igor_v4]

Сообщение от d3m

Т.е. на все вопросы ответ да ?

сам себе и ответил

[БАРАН]

Сообщение от deicider

Полный привод 2литра?

Если у вас такая филия к ваще полному и ваще 2-литровому - можно УАЗик полюбить.

[maslovyu]

судя по опросу тут 75% записались на полный привод - значит это важно для них. и 2/3 из них именно на 2.0

если не нужно что-то из этого, то выбор расширяется
если и то, и другое не важно, то еще больше вариантов есть
хотя варианты есть и с тем, и с другим, то с увеличением цены раза в 1.5 как минимум...

[deicider]

Сообщение от БАРАН

Если у вас такая филия к ваще полному и ваще 2-литровому - можно УАЗик полюбить.

Мне по большому счету пофиг на полный привод. Мне нужен большой клиренс, "хорошая" геометрия и комфорт для попы. У меня есть 700-750 денег, за которые я могу купить новый дастер 4х4 2л, плюс второй комплект колес, страховка и всякие мелкие ништяки(если ценик будет прайсовый). За этиже деньги я могу купить, нового кашкая или асх 1.6 на ручке пердний привод в самой дешевой комплектации(причем комплектация асх беднее кашкаевской), что полностью убивает смысл замены машины, кроме увеличевшегося клиренса ничего нового я не получу, плюс на страховки и прочее надо еще добивать и ценик уже вполне может перевалить за 800. Но за теже 750 я могу купить 3-х летнего кашкая 2л на вариаторе в небедной комплектации и вполне возможно что полноприводного, вот такая замена мне интересна.

[veiron]

я не понимаю как можно дастер называть даже в LX укомплектованым авто, если там нет ни чего. Маркетологи рено конечно "молодцы" так качественно раскрутить авто пожалуй не одна компания еше не смогла: У них идеальная позиция, на все вопросы ответ один " Что он якобы очень дешевый" но тока для кого или чего не понятно. Для производста я думаю да что получать максимальную прибыль даже с дешевой машины.
сори за тупые слова, надоело что делают из дастера идеал

[Алек :) ГЫ]

deicider, не, пересаживаться с Мазды на Логан (а чем Дастер врутри лучше Логана?) это имхо жестоко. Может лучше просто у Мазды чуть увеличить клиренс, да ездить на ней и дальше?

[Lionet]

Сообщение от вальтер

1) Да вроде я писал что нет ПОНИЖАЮЩЕЙ передачи, а не ПОНИЖЕННОЙ

(Как говорят в Одессе,- ДВЕ БОЛЬШИЕ разницы)

ПОНИЖАЮЩЕЙ у ДАстера нет и быть не может, а пониженная передача как и у ВСЕХ авто в мире есть (1-4)

Это не две большие разницы, а одно и то же.

[deicider]

Сообщение от Алек :) ГЫ

deicider, не, пересаживаться с Мазды на Логан (а чем Дастер врутри лучше Логана?) это имхо жестоко.

Вот по этому и не пересел на логана. Но утомила она меня, прокатившись на отцовском логане я нереально кайфанул от подвски и сгоряча после некоторых осенних казусов было острое желание пересесть на логан/сандеро, но убожество салона меня всеже остановило. А тут дастер нарисовался, и панелька посимпотичней, и стеклоподъемники на двери, и геометрия, и подвеска должна быть интересная и прочие плюсы. Да и руки есть куда приложить, а то скучно когда с машиной делать нечего. Вот и загорелся. Но уже остыл, плюсов остается все меньше, тестдрайв вынесет окончательный вердикт, и если он будет на стороне дастера то остальное решат реальные сроки и цены.

[SidAn]

Сообщение от veiron

я не понимаю как можно дастер называть даже в LX укомплектованым авто, если там нет ни чего. Маркетологи рено конечно "молодцы" так качественно раскрутить авто пожалуй не одна компания еше не смогла: У них идеальная позиция, на все вопросы ответ один " Что он якобы очень дешевый" но тока для кого или чего не понятно. Для производста я думаю да что получать максимальную прибыль даже с дешевой машины.
сори за тупые слова, надоело что делают из дастера идеал

Никто из Дастера идеал не делает.
Дастер для тех, кто хочет увеличенную проходимость при ограниченном бюджете и на доверяет ВАЗу и китайцам.
Подавляющее большинство при этом стоит в очереди, а не покупает машины за 800 т.р.
Машина же для данного "класса проходимости" (а не интерьера) просто не имеет конкурентов в своём ценовом диапазоне (при недоверии ВАЗу и китайцам). Всё самое жизненно-необходимое в ней есть, а если нужны еще и "бантики", то это уже другие деньги, другие машины.

[Jhonny]

Сообщение от Kastiel

К сожалению у нас на тест-драйве будет только с двигателем 1,6.Решение автосалона.

Пробегал слушок, что в Томске на тест-драйв может быть придет дизельный дастер.

[zhiv]

Тут многие считают недостатком именно Дастера якобы выступающую выхлопную систему в том месте где она огибает заднею подвеску, сравним с конкурентами:
Ниссан Кашкай (аналогичное решение)

Mitsubishi ASX (аналогичное решение)

Hyundai ix35 (ну может чутка по лучше)

Ну на сладкое кроссовер всех времен и народов Toyota RAV4 (ноу комментс)



модераторы может повесите в тот раздел в котором они будут уместней?

---------- Добавлено в 14:52 ---------- Предыдущее написано было в 14:46 ----------

Вот ещё до кучи
Ниссан X-Trail


Саньенг Актион Нью

[Vaber]

Вот для меня полный привод на 90% актуален зимой и на 10% летом для рубылки! И то зимой без высокого клиренса нет смысла в полном приводе! В остальное де время переднего привода было бы в полне достаточно! А у дастера меня привлекает, то что он не на много больше легковушки по размерам, а по ездовым качествам кроссовер! Тоесть мой вариант!! Но вот цены убиваю весь настрой....

[Lionet]

Сообщение от Алек :) ГЫ

deicider, не, пересаживаться с Мазды на Логан (а чем Дастер врутри лучше Логана?) это имхо жестоко.

Почему?

[Ekselenets]

Сообщение от Vaber

И то зимой без высокого клиренса нет смысла в полном приводе

Не соглашусь.. Для нормального разгона по снегу/льду/каше нужен именно полный привод, а клиренс может быть и не большим, если за город особенно не выезжаешь..

[deicider]

Сообщение от Lionet

Почему?

Для ответа на этот вопрос надо покататься на мазде, или любой другой более дорогой авто ... некоторые плюсы не могут перекрыть минусы

[Lionet]

Сообщение от deicider

Для ответа на этот вопрос надо покататься на мазде, или любой другой более дорогой авто ... некоторые плюсы не могут перекрыть минусы

Катался на Мазда6, Лансер9, Тойота Королла - особой разницы не заметил.

[deicider]

К хорошему быстро привыкаешь, обратно сложнее. Катался на отцовском логане, единственный кайф это подвеска, эргономика салона никакущаяя, приятных эмоций от салона ноль. Вот кстати долго терзала меня мысль чем же мне так не нравится салон логаносемества и никак сформулировать не мог. И вот читая отзывы о других машинках, наткнулся на маленькое словечко (и как я сам не догадался) - уют. Нету уюта в логаносемействе, но в дастере уже намного приятней чем в логане/сандере.

[Ekselenets]

Сообщение от deicider

К хорошему быстро привыкаешь, обратно сложнее. Катался на отцовском логане, единственный кайф это подвеска, эргономика салона никакущаяя, приятных эмоций от салона ноль. Вот кстати долго терзала меня мысль чем же мне так не нравится салон логаносемества и никак сформулировать не мог. И вот читая отзывы о других машинках, наткнулся на маленькое словечко (и как я сам не догадался) - уют. Нету уюта в логаносемействе, но в дастере уже намного приятней чем в логане/сандере.

Уют - это как у египетских таксистов - весь салон в коврах, и четки везде висят Вроде и древненький крузак, а внутри очень даже приятно.
Жаль только для нашего климата это не очень подходит.